奇瑞a5车价格及图片,奇瑞a5新车报价

朋友是长安UNI-K的车主，也是长安的忠实粉丝，本身还经常在我们面前吹捧自己的UNI-K设计多么的前卫，可是自从在车展上看到这辆车的他却坐不住了：

“这，这，这这什么鬼？”

“哈哈哈，我知道你要说什么！”

“怎么？现在国产车也要互相抄袭了吗？”

“我觉得这也不算抄袭吧，只是风格有点像。”

“有点像?这完全是赤裸裸的抄袭啊！这奇瑞也太没底线了。”

.....

确实奇瑞OMODA5这辆车给人的第一印象十分深刻，说好听点是相比之前的奇瑞车型有着全新的设计语言，头部夸张的超大近期格栅也把整车的气场拉到位了，说不好听了就是有些模仿长安UNI-K的感觉，甚至连车身颜色上都和长安UNI-K如出一辙，远处看以为就是长安UNI-K，这也是网友吐槽最多的点。

但是来到车身侧面会发现它和长安UNI-K又出现了不同，新车在后视镜、门把手等处都融入了暗金色装饰，视觉效果更加惊艳，并且轮毂也采用的黑金配色，这个颜色的搭配上有着奇瑞自己的风格造型富有切割质感，并且根据官方的宣传后期会装配规格为215/55 R18的马牌轮胎。等看到车尾会发现除了车头外整车还是有自己的设计元素的，车尾部分有着较强的层次感，尾灯腔内采用了纵向光源，点亮后辨识度高，虽然算不上大气，但是跟车头的头灯设计还是相呼应的，从外观上可以看到奇瑞是想走新的设计风格和路线，在为未来做铺垫。

深入了解后发现，不光是车身外观造型前卫，内饰同样的有惊喜。内饰造型简约但不失科技感，并且中控台上方还使用了皮革材质进行软包，可以看出奇瑞对于这款车的定位是比较高的。数字仪表盘与多媒体中控屏采用了连屏设计，也算是当下前卫流行的设计元素不算稀奇。可是再往下看会发现 中控区域物理按键很少，以感应式触控键替代，这是一个缺点，对于驾驶者盲操来说，会有误触的问题，该区域可以做升级优化。车内我觉得最大的亮点是在车门上，车门音响的扬声器外壳很有特点，犹如一朵绽放的鲜花，将整车的内饰档次一下拉高不少。

动力方面的参数目前官方还未公布出来，但是通过引擎舱的发动机可以看到是一台1.6T的涡轮增压发动机，其可以参考现有的奇瑞1.6T发动机，最大功率为197Ps,最大扭矩为290N·m，并搭配7速双离合变速箱，底盘采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架组合，相比同级的合资车型也要厚道不少。

从奇瑞OMODA5这款车我们可以看到奇瑞对未来的设计方向，其车型的人群也会更趋于年轻化和科技配置，而价格方面相信相比于其他的合资品牌甚至是国产品牌也会有一定优势。虽然目前奇瑞OMODA5的设计风格还没有完全定，但可以看到奇瑞是把眼光放的更长远的。

朋友是长安UNI-K的车主，也是长安的忠实粉丝，本身还经常在我们面前吹捧自己的UNI-K设计多么的前卫，可是自从在车展上看到这辆车的他却坐不住了：

“这，这，这这什么鬼？”

“哈哈哈，我知道你要说什么！”

“怎么？现在国产车也要互相抄袭了吗？”

“我觉得这也不算抄袭吧，只是风格有点像。”

“有点像?这完全是赤裸裸的抄袭啊！这奇瑞也太没底线了。”

.....

确实奇瑞OMODA5这辆车给人的第一印象十分深刻，说好听点是相比之前的奇瑞车型有着全新的设计语言，头部夸张的超大近期格栅也把整车的气场拉到位了，说不好听了就是有些模仿长安UNI-K的感觉，甚至连车身颜色上都和长安UNI-K如出一辙，远处看以为就是长安UNI-K，这也是网友吐槽最多的点。

但是来到车身侧面会发现它和长安UNI-K又出现了不同，新车在后视镜、门把手等处都融入了暗金色装饰，视觉效果更加惊艳，并且轮毂也采用的黑金配色，这个颜色的搭配上有着奇瑞自己的风格造型富有切割质感，并且根据官方的宣传后期会装配规格为215/55 R18的马牌轮胎。等看到车尾会发现除了车头外整车还是有自己的设计元素的，车尾部分有着较强的层次感，尾灯腔内采用了纵向光源，点亮后辨识度高，虽然算不上大气，但是跟车头的头灯设计还是相呼应的，从外观上可以看到奇瑞是想走新的设计风格和路线，在为未来做铺垫。

深入了解后发现，不光是车身外观造型前卫，内饰同样的有惊喜。内饰造型简约但不失科技感，并且中控台上方还使用了皮革材质进行软包，可以看出奇瑞对于这款车的定位是比较高的。数字仪表盘与多媒体中控屏采用了连屏设计，也算是当下前卫流行的设计元素不算稀奇。可是再往下看会发现 中控区域物理按键很少，以感应式触控键替代，这是一个缺点，对于驾驶者盲操来说，会有误触的问题，该区域可以做升级优化。车内我觉得最大的亮点是在车门上，车门音响的扬声器外壳很有特点，犹如一朵绽放的鲜花，将整车的内饰档次一下拉高不少。

动力方面的参数目前官方还未公布出来，但是通过引擎舱的发动机可以看到是一台1.6T的涡轮增压发动机，其可以参考现有的奇瑞1.6T发动机，最大功率为197Ps,最大扭矩为290N·m，并搭配7速双离合变速箱，底盘采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架组合，相比同级的合资车型也要厚道不少。

从奇瑞OMODA5这款车我们可以看到奇瑞对未来的设计方向，其车型的人群也会更趋于年轻化和科技配置，而价格方面相信相比于其他的合资品牌甚至是国产品牌也会有一定优势。虽然目前奇瑞OMODA5的设计风格还没有完全定，但可以看到奇瑞是把眼光放的更长远的。