汽车 房车,汽车房车视频介绍

“胆肥”这一词不知道是贬义词还是褒义词？我的理解是，超出了自己能够承受的范围，一种可望不可及的欲望！这一词在房车上也经常被用到，就比如说某些厂商作出了一些高于市场消费的产品，我们通常叫做“胆肥了”！今天我给大家介绍的这款房车，我个人觉得不仅厂商胆肥，我也有点胆肥了！它是由戴德推出的一款售价高达228.8万的New Daily双拓展房车，一起来看看吧！

这款房车的名称为戴德E途 Pro max，是2020年推出的少有的高端房车产品，外观方面看上去还是比较扎眼的，据说采用了孔雀蓝的主色调，加上了马尔斯绿和黄色的拉花做点缀，因此在视觉上给人一种强大的冲击力！

该车采用底盘是目前市场上最为高端的房车专用底盘之一——进口依维柯New Daliy国六底盘。前中网改用了目前在乘用车领域较为流行的“点阵式”进气格栅，大灯也搭载了LED日间行车灯。

这款底盘在主被动安全方面采用了自动紧急制动系统、自适应巡航控制系统、自动车道保持辅助系统以及排队辅助系统等功能，从而保障了车辆在行驶过程中的安全性。同时该底盘还配置了陡坡缓降控制及牵引力控制系统，更增加了车辆在不同工况下的适用性，应付山地陡坡、雪地以及沙地等路况也没有太大问题。

车头上方设计了较大的额头，同样采用了碳纤维的材质，在局部达到了10公分的厚度，不仅具有较强的保温隔热性，在安全性方面也具有良好的保障。

它的整车尺寸长宽高分别为5990×2470×3180mm，最大总质量为4498kg，由于该车采用了大量的碳纤维材质，因此整车自重仅有3.8吨，所以他的轻量化设计方面表现还是非常不错的。

该车的后拓展和侧拓展的尺寸可以达到60cm，这个尺寸表现和众多竞品车型基本没有太大的区别，值得一说的是它的拓展箱体也同样采用了碳纤维的材质，在质量、安全方面得到较好的保障。

车身左侧尾部配置了7孔的新能源充电口，在每个高速服务区以及铺设新能源充电桩的区域均可直接充电，同时该车还搭配了充电转接口，在家里也可以直接使用。

这款房车的一大亮点也是该车电能储备系统，它搭载了48V420ah的电瓶和3500w的逆变器，整个电量容量接近21.5度，根据官方透露，在一定的情况下，可以满足30天的使用。这点就有点牛了！

车身尾部设计感较强，拉花设计显得有些飘逸。尾部主要配置了倒车雷达、倒车摄像头、备胎罩以及储物空间。

这款房车与其他的车型有所不同的是，采用了电动4支腿，在车底的前后各配置了两个，不仅可以更好的保持驻车时的车辆稳定，而且根据地面的平整性，可以进行一键式自动调平，其智能化的程度还是比较好的。

据悉，这款房车的整个箱体采用的是五明治板材打造而成的，外墙板为碳纤维的材质，这种碳纤维材质经常被用到超跑的车上，优点就是轻量化和硬度非常棒。据网上资料显示，碳纤维结构的强度是玻璃钢的10倍，是钢材的7倍，质量只有玻璃钢的40%，钢材的四分之一。防弹级第四代五明治全碳纤维车身结构，同时箱体采用5公分厚度断桥和保温箱体设计。

车身右侧主要配置了外置抽拉炉灶、户外翻折板、重力注水口和自吸式注水口。顶部配有电动遮阳棚。

New Daily国六的驾驶舱相较于欧胜的驾驶舱来说质感提升了不少，方向盘采用的是扁平式、小尺寸的多功能方向盘，更加趋向于轿车化，手握感较为舒适。该车全系标配电子手刹，这对于习惯开小轿车的车友来说，是一个不错的配置。但对于我这个喜欢拉机械手刹的人来说，有点遗憾了，哈哈！

该车在动力方面，搭载了3.0T的柴油发动机，匹配8AT自动变速箱，最大功率125kw，最高输出180马力，扭矩可以达到430Nm，排放标准也达到了国六的环保要求。

在安全配置方面，底盘搭载了ABS ESP9.2的车身电子稳定系统，达到提高了该车行驶时的安全性。

整车内饰的布局井然有序，各项功能区不仅划分明显，而且操作空间都非常充足。内饰采用了浅色的木纹内饰，看上去干净整洁，看上去有一种木质的“芳香”。整体颜色搭配以及氛围灯，显得更加简约时尚，比较适合商务旅居的人士。

额头床的尺寸为长2.17m，宽1.4m，可以同时满足两个成年人在这里休息，整个额头部分的保温隔热性也比较好。床垫部分采用的是偏柔软的高回弹材质，舒适性也不错。

乘客门区域主要为厨房区域和玄关区。玄关区域主要配置了整车的控制面板，下方为鞋柜和电瓶舱，由于该车搭载的电池容量为21.5度，所以体积还是比较大，而且放到这个位置也比较方便维修。

在中门的上方是一台三菱重工的1.5P变频空调，它可以根据人体感应，自动实时调节空调出风的风量，从而达到最适宜的温度。

厨房区域除了一些常规的房车配置，最大的特色是采用了独立饮用水水龙头，它出的水是可以直接使用的，从而解决了很多车友无法使用车内净水的问题。

会客厅采用了对卡座的设计，实测的腿部空间还不算紧凑，座椅可以折叠起来，下方较大的空间为储物区，可以放置一些不常用的物品。中间是一张液压式升降桌，降下后与卡座沙发可以拼成一张床铺，供乘客临时休息。

会客厅后方则是一个152L的赛特福德冰箱，采用了双开门的设计，更加符合国内车友的使用需求。冷冻和冷藏的容量是一样的，储存食物会更加便利。

后拓展舱打开之后，可以实现一张2.18×1.2m的双人床铺，床铺区域的灯光还是可以单独控制的。同时该车还搭载了全新的通风系统，据说采用的是空气循环的设计，在每个功能区域包括额头床、尾床都有固定的出风口，更好的保持车内各个区域的温度，整个通风系统的设计，等以后单独给大家介绍。

卫生间采用的是干湿一体的设计，地板则采用了干湿分离的设计，可以更好的保障乘客在该区域洗漱时防滑。卫生间的亮点配置也挺多的，马桶采用的是进口游艇级陶瓷电动粉碎马桶，马桶盖为松下的智能马桶盖，配置还是蛮高的。除此之外，还配置了洗手池、梳妆镜、美国进口十速maxfan换气扇和独立淋浴花洒。

它的水路方面配置了330L的净水箱、80L的灰水箱和90L的黑水箱。

总结：

关于“胆肥”这件事，我觉得戴德单子还是挺大胆，也挺豪气的。配置够高，价格也打破了众多车型，高达228.8万的价格，难道就不怕没有市场吗？其实这个担心，我都多余了，据说从2020年7月份上市到10月份已经十几台的订单了，真的是一个敢做，一个敢买，不禁惊叹，咱们房车车友还是有不少土豪的，哈哈！为何小编迟迟没有评测过这台车？是因为，小编的知识水平和能力，真的不够格来写这款车哦！虽然以上的介绍不够完善，但看在我已经写了2500字的情况下，大家还是尽量少抨击我吧！不足之处还请在评论处补充哦！咱们下一期再见！

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“胆肥”这一词不知道是贬义词还是褒义词？我的理解是，超出了自己能够承受的范围，一种可望不可及的欲望！这一词在房车上也经常被用到，就比如说某些厂商作出了一些高于市场消费的产品，我们通常叫做“胆肥了”！今天我给大家介绍的这款房车，我个人觉得不仅厂商胆肥，我也有点胆肥了！它是由戴德推出的一款售价高达228.8万的New Daily双拓展房车，一起来看看吧！

这款房车的名称为戴德E途 Pro max，是2020年推出的少有的高端房车产品，外观方面看上去还是比较扎眼的，据说采用了孔雀蓝的主色调，加上了马尔斯绿和黄色的拉花做点缀，因此在视觉上给人一种强大的冲击力！

该车采用底盘是目前市场上最为高端的房车专用底盘之一——进口依维柯New Daliy国六底盘。前中网改用了目前在乘用车领域较为流行的“点阵式”进气格栅，大灯也搭载了LED日间行车灯。

这款底盘在主被动安全方面采用了自动紧急制动系统、自适应巡航控制系统、自动车道保持辅助系统以及排队辅助系统等功能，从而保障了车辆在行驶过程中的安全性。同时该底盘还配置了陡坡缓降控制及牵引力控制系统，更增加了车辆在不同工况下的适用性，应付山地陡坡、雪地以及沙地等路况也没有太大问题。

车头上方设计了较大的额头，同样采用了碳纤维的材质，在局部达到了10公分的厚度，不仅具有较强的保温隔热性，在安全性方面也具有良好的保障。

它的整车尺寸长宽高分别为5990×2470×3180mm，最大总质量为4498kg，由于该车采用了大量的碳纤维材质，因此整车自重仅有3.8吨，所以他的轻量化设计方面表现还是非常不错的。

该车的后拓展和侧拓展的尺寸可以达到60cm，这个尺寸表现和众多竞品车型基本没有太大的区别，值得一说的是它的拓展箱体也同样采用了碳纤维的材质，在质量、安全方面得到较好的保障。

车身左侧尾部配置了7孔的新能源充电口，在每个高速服务区以及铺设新能源充电桩的区域均可直接充电，同时该车还搭配了充电转接口，在家里也可以直接使用。

这款房车的一大亮点也是该车电能储备系统，它搭载了48V420ah的电瓶和3500w的逆变器，整个电量容量接近21.5度，根据官方透露，在一定的情况下，可以满足30天的使用。这点就有点牛了！

车身尾部设计感较强，拉花设计显得有些飘逸。尾部主要配置了倒车雷达、倒车摄像头、备胎罩以及储物空间。

这款房车与其他的车型有所不同的是，采用了电动4支腿，在车底的前后各配置了两个，不仅可以更好的保持驻车时的车辆稳定，而且根据地面的平整性，可以进行一键式自动调平，其智能化的程度还是比较好的。

据悉，这款房车的整个箱体采用的是五明治板材打造而成的，外墙板为碳纤维的材质，这种碳纤维材质经常被用到超跑的车上，优点就是轻量化和硬度非常棒。据网上资料显示，碳纤维结构的强度是玻璃钢的10倍，是钢材的7倍，质量只有玻璃钢的40%，钢材的四分之一。防弹级第四代五明治全碳纤维车身结构，同时箱体采用5公分厚度断桥和保温箱体设计。

车身右侧主要配置了外置抽拉炉灶、户外翻折板、重力注水口和自吸式注水口。顶部配有电动遮阳棚。

New Daily国六的驾驶舱相较于欧胜的驾驶舱来说质感提升了不少，方向盘采用的是扁平式、小尺寸的多功能方向盘，更加趋向于轿车化，手握感较为舒适。该车全系标配电子手刹，这对于习惯开小轿车的车友来说，是一个不错的配置。但对于我这个喜欢拉机械手刹的人来说，有点遗憾了，哈哈！

该车在动力方面，搭载了3.0T的柴油发动机，匹配8AT自动变速箱，最大功率125kw，最高输出180马力，扭矩可以达到430Nm，排放标准也达到了国六的环保要求。

在安全配置方面，底盘搭载了ABS ESP9.2的车身电子稳定系统，达到提高了该车行驶时的安全性。

整车内饰的布局井然有序，各项功能区不仅划分明显，而且操作空间都非常充足。内饰采用了浅色的木纹内饰，看上去干净整洁，看上去有一种木质的“芳香”。整体颜色搭配以及氛围灯，显得更加简约时尚，比较适合商务旅居的人士。

额头床的尺寸为长2.17m，宽1.4m，可以同时满足两个成年人在这里休息，整个额头部分的保温隔热性也比较好。床垫部分采用的是偏柔软的高回弹材质，舒适性也不错。

乘客门区域主要为厨房区域和玄关区。玄关区域主要配置了整车的控制面板，下方为鞋柜和电瓶舱，由于该车搭载的电池容量为21.5度，所以体积还是比较大，而且放到这个位置也比较方便维修。

在中门的上方是一台三菱重工的1.5P变频空调，它可以根据人体感应，自动实时调节空调出风的风量，从而达到最适宜的温度。

厨房区域除了一些常规的房车配置，最大的特色是采用了独立饮用水水龙头，它出的水是可以直接使用的，从而解决了很多车友无法使用车内净水的问题。

会客厅采用了对卡座的设计，实测的腿部空间还不算紧凑，座椅可以折叠起来，下方较大的空间为储物区，可以放置一些不常用的物品。中间是一张液压式升降桌，降下后与卡座沙发可以拼成一张床铺，供乘客临时休息。

会客厅后方则是一个152L的赛特福德冰箱，采用了双开门的设计，更加符合国内车友的使用需求。冷冻和冷藏的容量是一样的，储存食物会更加便利。

后拓展舱打开之后，可以实现一张2.18×1.2m的双人床铺，床铺区域的灯光还是可以单独控制的。同时该车还搭载了全新的通风系统，据说采用的是空气循环的设计，在每个功能区域包括额头床、尾床都有固定的出风口，更好的保持车内各个区域的温度，整个通风系统的设计，等以后单独给大家介绍。

卫生间采用的是干湿一体的设计，地板则采用了干湿分离的设计，可以更好的保障乘客在该区域洗漱时防滑。卫生间的亮点配置也挺多的，马桶采用的是进口游艇级陶瓷电动粉碎马桶，马桶盖为松下的智能马桶盖，配置还是蛮高的。除此之外，还配置了洗手池、梳妆镜、美国进口十速maxfan换气扇和独立淋浴花洒。

它的水路方面配置了330L的净水箱、80L的灰水箱和90L的黑水箱。

总结：

关于“胆肥”这件事，我觉得戴德单子还是挺大胆，也挺豪气的。配置够高，价格也打破了众多车型，高达228.8万的价格，难道就不怕没有市场吗？其实这个担心，我都多余了，据说从2020年7月份上市到10月份已经十几台的订单了，真的是一个敢做，一个敢买，不禁惊叹，咱们房车车友还是有不少土豪的，哈哈！为何小编迟迟没有评测过这台车？是因为，小编的知识水平和能力，真的不够格来写这款车哦！虽然以上的介绍不够完善，但看在我已经写了2500字的情况下，大家还是尽量少抨击我吧！不足之处还请在评论处补充哦！咱们下一期再见！

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