电动汽车在家如何充电,电动汽车在家怎么充电,电动汽车介绍图

众所周知，新能源汽车电池的健康状况会随着使用时间的增长而逐渐衰减，而不规范的充电习惯更是会加速这种衰减。

近日，社会科学文献出版社发布了《汽车大数据应用研究报告（2021）》，报告列举了九个影响电池健康度的常见因素，今天，我们就结合这份研究报告来跟大家聊聊怎么充电才能让最大限度提高新能源汽车电池的使用寿命。

图片来源于网络

新车电池需要激活？完全没必要

有些车主习惯在提新车之后先将电池充满，然后全部用尽，然后再充满再用尽，往复几次来激活电池。这个操作在专业上叫锂电池“化成”，其实，这是动力电车在出厂之前必须完成的一道工序，车主没必要这样做。

不过，在《汽车大数据应用研究报告（2021）》中提到，当前容量和充放电深度是表征电池健康度的主要参数，当前容量即目前所能容纳最大电量，而充放电深度则是充/放电容量与额定容量的百分比，充放电深度增加，电池内部激活的活性物质增多，释放电量加大，使得电池健康度衰减更加明显。

图片来源于网络

因此，在日常使用中，车主应尽量将汽车电池的电量维持在30%-90%之间，这样能显著提升电池使用寿命，千万不要等电量即将耗尽才想起充电，这是很伤电池的。

冬天总感觉电池不耐用？正常现象

由于锂电池的充放电是依靠锂离子在正负极之间的不断运动，而这种运动是在电解液中进行的，如果温度过低或过高，都会影响到电解液中锂离子的活性。

图片来源于网络

研究报告中指出锂离子的理想工作温度为25℃，过高或过低的温度都会引发电池自身参数的变化，如内阻的增加和充放电率的抖动，进而导致电池性能恶化。所以各位电动汽车车主在高温天气充电可以先把车熄火一段时间，等电池温度低一些再充；在低温天气，可以在停驶后立即充电，提升充电效率。

快充还是慢充？这是一个问题

有很多车主担忧过多地使用快充会缩短电池的使用寿命，这种担忧其实没有必要，因为每一块正规厂家出品的电池都经过了专业的测试，保障了正常的使用寿命。

不过，专家还是建议在有条件的情况下优先使用慢充，可以延长电池使用寿命，尤其是使用知名厂商的品牌充电桩，保证稳定的充电电流。

象前充-小象7kW交流充电桩

希望大家都能养成良好的充电习惯，让你的电车拥有堪比油车的使用寿命。

你还想了解新能源汽车充电的哪些问题？欢迎在评论区一起交流。

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近日，社会科学文献出版社发布了《汽车大数据应用研究报告（2021）》，报告列举了九个影响电池健康度的常见因素，今天，我们就结合这份研究报告来跟大家聊聊怎么充电才能让最大限度提高新能源汽车电池的使用寿命。

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新车电池需要激活？完全没必要

有些车主习惯在提新车之后先将电池充满，然后全部用尽，然后再充满再用尽，往复几次来激活电池。这个操作在专业上叫锂电池“化成”，其实，这是动力电车在出厂之前必须完成的一道工序，车主没必要这样做。

不过，在《汽车大数据应用研究报告（2021）》中提到，当前容量和充放电深度是表征电池健康度的主要参数，当前容量即目前所能容纳最大电量，而充放电深度则是充/放电容量与额定容量的百分比，充放电深度增加，电池内部激活的活性物质增多，释放电量加大，使得电池健康度衰减更加明显。

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因此，在日常使用中，车主应尽量将汽车电池的电量维持在30%-90%之间，这样能显著提升电池使用寿命，千万不要等电量即将耗尽才想起充电，这是很伤电池的。

冬天总感觉电池不耐用？正常现象

由于锂电池的充放电是依靠锂离子在正负极之间的不断运动，而这种运动是在电解液中进行的，如果温度过低或过高，都会影响到电解液中锂离子的活性。

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研究报告中指出锂离子的理想工作温度为25℃，过高或过低的温度都会引发电池自身参数的变化，如内阻的增加和充放电率的抖动，进而导致电池性能恶化。所以各位电动汽车车主在高温天气充电可以先把车熄火一段时间，等电池温度低一些再充；在低温天气，可以在停驶后立即充电，提升充电效率。

快充还是慢充？这是一个问题

有很多车主担忧过多地使用快充会缩短电池的使用寿命，这种担忧其实没有必要，因为每一块正规厂家出品的电池都经过了专业的测试，保障了正常的使用寿命。

不过，专家还是建议在有条件的情况下优先使用慢充，可以延长电池使用寿命，尤其是使用知名厂商的品牌充电桩，保证稳定的充电电流。

象前充-小象7kW交流充电桩

希望大家都能养成良好的充电习惯，让你的电车拥有堪比油车的使用寿命。

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