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法拉利手机图片及价格表,法拉利手机官网价格表

2023-04-08来源:萧翱瘁编辑:佚名标签:

文章导读
文:懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 对于一辆汽车而言,263.8万元的售价在绝大多数人眼中都是高不可攀。不过在法拉利品牌旗下车型中,它却是当前售价最低的一款敞篷跑车,这款

文:懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 对于一辆汽车而言,263.8万元的售价在绝大多数人眼中都是高不可攀。不过在法拉利品牌旗下车型中,它却是当前售价最低的一款敞篷跑车,这款车就是今日在国内首发亮相的法拉利Portofino M。

严格来说,法拉利Portofino系列早在2017年就已在国内上市。在硬顶跑车Roma上市之前(指导价238万元),这款车是法拉利旗下最入门车型。即便如此,该车上市时也有着290.8万元的官方定价。如今,Portofino M再次到来,不仅售价有所降低,车型名中新增的“M”究竟带来了哪些新变化?相信本篇文章会给你带来答案。

外观:缩小版812 GTS?

上图为Portofino M;下图为812 GTS

Portofino M配备碳纤维侧裙

对于一辆法拉利,或许很多人会因Portofino M“入门级”敞篷跑车的内部定位而心存芥蒂,不过在法拉利设计风格的加持下,固有认知中入门级产品相对高阶产品的落差感并不明显,包括“微笑大嘴”前格栅和L形前灯组在内,让前脸在视觉效果上酷似缩小版812 GTS。如果说遗憾的话,这款展车若使用经典的红色涂装或许会更具法拉利气场(展车车漆颜色名为Grigio Alloy)。

Portofino与Portofino M外观差异对比

Portofino M轮辋直径为20英寸,前轮轮胎规格为245/35 ZR20,后轮为285/35 R20,品牌为米其林

Portofino M刹车卡钳为前六活塞、后四活塞设置,刹车盘为碳陶材质,官方资料显示碳陶刹车盘为标配

Portofino M可提供四款轮辋造型可选

相较而言,Portofino M在外观方面也进行了针对细节的优化设计。其中,新车前保险杠两侧通风口造型更加激进,进气口面积也疑似有所增加,并新增了与前翼子板衔接的断开式设计。当然,前保险杠细节造型改变的背后,也代表着新车在空气动力学层面的细微提升。

从造型来看,Portofino M第二批座椅似乎不适合成年人乘坐,不过法拉利为其设置有儿童安全座椅接口

由于采用硬顶敞篷结构,因此Portofino M在敞篷闭合时,其侧面所呈现出的视觉效果与一辆硬顶跑车没有太大差异。在关闭敞篷状态下,将座椅放倒后可将后备厢空间扩展至292升。当打开敞篷后,该车又可呈现出标准的2+2敞篷跑车造型。官方表示,该车可在40公里/小时以内的车速下,在14秒内完成敞篷打开或关闭。

内饰:一款配多媒体显示屏的法拉利

Portofino M配备有颈部预热功能

对于一款法拉利而言,车内多媒体显示屏并不多见,并非因成本或其他原因导致这项配置缺失,而是与法拉利车型力图营造专注于驾驶的车内氛围密不可分。不过来到Portofino M车型上,这已成为其标准配置,这也是从前辈车型California T延续下来的配置标准。

这块多媒体显示屏尺寸为10.25英寸,并且为全触控操作,系统内部支持苹果CarPlay手机互联、倒车影像、导航等具体功能。相比在Roma车型上提供的全液晶仪表盘和副驾驶多功能显示屏,Portofino M内饰则更加纯粹,位于仪表区正中央的机械指针转速表表底为1万转,不过在7500转之后就已进入红色转速区,副驾驶多功能显示屏为选装配置。

Portofino M五种驾驶模式功能解读,其中Race模式为首次加入

法拉利表示,Portofino M带有五种模式的manettino旋钮,该配置是首次被引入法拉利GT Spider车型上。同时,manettino旋钮也一直被视为法拉利车型的特色之一。细化来看,manettino旋钮可提供5种驾驶模式,其中新增“Race”模式。在该模式开启后,配合侧滑角控制系统(Side Slip Control),驾驶者理论上可在极限驾驶或高速过弯时进一步控制车辆,可以将其视为一项提高驾驶乐趣的配置。

动力:法拉利首款配8速湿式双离合变速箱的敞篷车

Portofino M升级到国六,排气系统配备汽油颗粒过滤器,并移除2个后消音器、全新旁通阀几何造型/控制策略

Portofino M动力系统搭载3.9T V8发动机,最大功率620马力,相比Portofino增加20马力,峰值扭矩760牛·米。同时,新车传动系统由7速双离合变速箱升级为8速双离合变速箱,法拉利表示,新变速箱相比7速双离合变速箱体积缩小20%、扭矩输出增加35%。

根据官方数据,Portofino M 0-100公里/小时加速时间3.45秒,0-200公里/时加速时间9.8秒,最高车速320公里/小时,制动距离为32米(100-0公里/时)。

代际关系:

配图为California T

配图为2018款Portofino

作为法拉利旗下V8 GT跑车系列车型,Portofino是California T继任车型。而Portofino M名字中新增的字母“M”源自意大利单词“modificata”,法拉利通常用其来命名经过优化升级而获得更佳性能表现车型。简单来说,这款车可视为Portofino中期改款或高性能版。

法拉利目前四款在售敞篷跑车

如果从售价角度来看,Portofino并非法拉利最入门车型,其售价高于Roma,不过该车是目前法拉利在售车型中售价最低的敞篷跑车。Portofino在法拉利内部定位介于运动性能与驾乘舒适性/多功能性之间。

竞争对手/市场环境:

阿斯顿·马丁DB11

保时捷911

结合售价和硬顶敞篷车身结构来看,法拉利Portofino M在市场中能够与之形成直接竞争关系的车型不多。如果仅以价格维度进行衡量,售价在200万-300万元之间的敞篷跑车包括阿斯顿·马丁DB11 4.0T V8 Volante(230.8万元)、保时捷911 Turbo S Cabriolet(247.3万元)、兰博基尼Huracán EVO RWD Spyder(279.4万元)等。在V8 GT跑车市场,尽管失去了V12发动机加持,不过车头的法拉利跃马标识无疑是金字招牌,裸车购车预算在300万元以内的消费者,我想候选车型中不会错过一辆法拉利。

更多阅读:

新车|法拉利入门级GT跑车,静态实拍法拉利Roma

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文:懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 对于一辆汽车而言,263.8万元的售价在绝大多数人眼中都是高不可攀。不过在法拉利品牌旗下车型中,它却是当前售价最低的一款敞篷跑车,这款车就是今日在国内首发亮相的法拉利Portofino M。

严格来说,法拉利Portofino系列早在2017年就已在国内上市。在硬顶跑车Roma上市之前(指导价238万元),这款车是法拉利旗下最入门车型。即便如此,该车上市时也有着290.8万元的官方定价。如今,Portofino M再次到来,不仅售价有所降低,车型名中新增的“M”究竟带来了哪些新变化?相信本篇文章会给你带来答案。

外观:缩小版812 GTS?

上图为Portofino M;下图为812 GTS

Portofino M配备碳纤维侧裙

对于一辆法拉利,或许很多人会因Portofino M“入门级”敞篷跑车的内部定位而心存芥蒂,不过在法拉利设计风格的加持下,固有认知中入门级产品相对高阶产品的落差感并不明显,包括“微笑大嘴”前格栅和L形前灯组在内,让前脸在视觉效果上酷似缩小版812 GTS。如果说遗憾的话,这款展车若使用经典的红色涂装或许会更具法拉利气场(展车车漆颜色名为Grigio Alloy)。

Portofino与Portofino M外观差异对比

Portofino M轮辋直径为20英寸,前轮轮胎规格为245/35 ZR20,后轮为285/35 R20,品牌为米其林

Portofino M刹车卡钳为前六活塞、后四活塞设置,刹车盘为碳陶材质,官方资料显示碳陶刹车盘为标配

Portofino M可提供四款轮辋造型可选

相较而言,Portofino M在外观方面也进行了针对细节的优化设计。其中,新车前保险杠两侧通风口造型更加激进,进气口面积也疑似有所增加,并新增了与前翼子板衔接的断开式设计。当然,前保险杠细节造型改变的背后,也代表着新车在空气动力学层面的细微提升。

从造型来看,Portofino M第二批座椅似乎不适合成年人乘坐,不过法拉利为其设置有儿童安全座椅接口

由于采用硬顶敞篷结构,因此Portofino M在敞篷闭合时,其侧面所呈现出的视觉效果与一辆硬顶跑车没有太大差异。在关闭敞篷状态下,将座椅放倒后可将后备厢空间扩展至292升。当打开敞篷后,该车又可呈现出标准的2+2敞篷跑车造型。官方表示,该车可在40公里/小时以内的车速下,在14秒内完成敞篷打开或关闭。

内饰:一款配多媒体显示屏的法拉利

Portofino M配备有颈部预热功能

对于一款法拉利而言,车内多媒体显示屏并不多见,并非因成本或其他原因导致这项配置缺失,而是与法拉利车型力图营造专注于驾驶的车内氛围密不可分。不过来到Portofino M车型上,这已成为其标准配置,这也是从前辈车型California T延续下来的配置标准。

这块多媒体显示屏尺寸为10.25英寸,并且为全触控操作,系统内部支持苹果CarPlay手机互联、倒车影像、导航等具体功能。相比在Roma车型上提供的全液晶仪表盘和副驾驶多功能显示屏,Portofino M内饰则更加纯粹,位于仪表区正中央的机械指针转速表表底为1万转,不过在7500转之后就已进入红色转速区,副驾驶多功能显示屏为选装配置。

Portofino M五种驾驶模式功能解读,其中Race模式为首次加入

法拉利表示,Portofino M带有五种模式的manettino旋钮,该配置是首次被引入法拉利GT Spider车型上。同时,manettino旋钮也一直被视为法拉利车型的特色之一。细化来看,manettino旋钮可提供5种驾驶模式,其中新增“Race”模式。在该模式开启后,配合侧滑角控制系统(Side Slip Control),驾驶者理论上可在极限驾驶或高速过弯时进一步控制车辆,可以将其视为一项提高驾驶乐趣的配置。

动力:法拉利首款配8速湿式双离合变速箱的敞篷车

Portofino M升级到国六,排气系统配备汽油颗粒过滤器,并移除2个后消音器、全新旁通阀几何造型/控制策略

Portofino M动力系统搭载3.9T V8发动机,最大功率620马力,相比Portofino增加20马力,峰值扭矩760牛·米。同时,新车传动系统由7速双离合变速箱升级为8速双离合变速箱,法拉利表示,新变速箱相比7速双离合变速箱体积缩小20%、扭矩输出增加35%。

根据官方数据,Portofino M 0-100公里/小时加速时间3.45秒,0-200公里/时加速时间9.8秒,最高车速320公里/小时,制动距离为32米(100-0公里/时)。

代际关系:

配图为California T

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作为法拉利旗下V8 GT跑车系列车型,Portofino是California T继任车型。而Portofino M名字中新增的字母“M”源自意大利单词“modificata”,法拉利通常用其来命名经过优化升级而获得更佳性能表现车型。简单来说,这款车可视为Portofino中期改款或高性能版。

法拉利目前四款在售敞篷跑车

如果从售价角度来看,Portofino并非法拉利最入门车型,其售价高于Roma,不过该车是目前法拉利在售车型中售价最低的敞篷跑车。Portofino在法拉利内部定位介于运动性能与驾乘舒适性/多功能性之间。

竞争对手/市场环境:

阿斯顿·马丁DB11

保时捷911

结合售价和硬顶敞篷车身结构来看,法拉利Portofino M在市场中能够与之形成直接竞争关系的车型不多。如果仅以价格维度进行衡量,售价在200万-300万元之间的敞篷跑车包括阿斯顿·马丁DB11 4.0T V8 Volante(230.8万元)、保时捷911 Turbo S Cabriolet(247.3万元)、兰博基尼Huracán EVO RWD Spyder(279.4万元)等。在V8 GT跑车市场,尽管失去了V12发动机加持,不过车头的法拉利跃马标识无疑是金字招牌,裸车购车预算在300万元以内的消费者,我想候选车型中不会错过一辆法拉利。

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