大众cc20t多少钱,大众cc2020款2.0t多少钱

“是时候为自己买辆小钢炮了”……不知从什么时候起，“再不怎么怎么样就老了”的说法开始盛行。周边一众迈向中年的男人，也开始琢磨给自己搞一辆运动轿跑，以抓住年轻的尾巴。

男人有个很大的特点，中年男人喜欢的东西，一般小鲜肉也会喜欢。但是，手中的预算却相去甚远。比如这运动轿跑，即便事业小成的中年人，买之前也会踌躇良久，更何况工作没几年的年轻人——他们更爱运动，并且更有年轻人的活力，但手上的预算成了唯一的掣肘。

放眼望去，整个车市里能称得上高性能运动轿车，又具性价比的，只在15万区间。这个级别，几款紧凑型轿跑颜值又高，又有一定的运动性能，价格又恰好在年轻人们的预算之内。但是，怎么选，是一个问题。

刚刚上市的全新名爵6，不出意外地火了，无论新闻还是评论区，全新名爵6的“出场率”都爆棚，它也与思域和昂克赛拉一起构成15万级别高性能轿跑的“三剑客”。

价位上，三款紧凑型轿跑的主力车型都在15万以内。动力系统也是基本在一个水平线上：昂克赛拉是2.0L自然吸气发动机搭配6AT；思域是1.5T发动机搭配CVT；全新名爵6是1.5T发动机搭配7DCT。

那这三款15万级别的轿跑车型怎么选呢？

外形这个事情见仁见智，快评君在此不多说，毕竟三款车型各有特色，论颜值，都是同类车型的佼佼者。外形尺寸倒是可以分个高低。

全新名爵6的长宽高为4695/1848/1462mm，轴距为2715mm。昂克赛拉与思域的轴距都为2700mm，长宽高均低于全新名爵6。因此在车身尺寸对比中，名爵6可以说是完胜。

对于一款高性能运动轿车来说，动力无疑是重要数据。从纸面数据比较来看，思域搭载的1.5T涡轮增压发动机最大马力177Ps，最大功率130kW，这两个数据在三者中最高。而全新名爵6最大扭矩250N·m，高于思域和昂克赛拉。

不过，发动机纸面数据，只是影响动力性能的一个方面，车型的动力性能，还要看动力系统的搭配。事实上，由于全新名爵6的发动机采用缸内中置直喷技术，动力响应极快。从其百公里加速仅需6秒多就可以看得出来。而尽管思域的功率高，但也存在涡轮迟滞的现象，影响实际驾驶感受。

对于一款高性能车而言，操控感可谓是重中之重，毕竟空有动力而操控“一塌糊涂”，是无法胜任“高性能”这个评价的。

全新名爵6的前悬架是航空级铝制前麦弗逊式独立悬架。相比之下，思域和昂克赛拉的差距就不止一点半点。两款车型的前悬架都是普通的麦弗逊式独立悬架。

轮毂对于一款车整体外观的影响，不言而喻，对于运动型车来说，轮毂尤其重要。全新名爵6trophy专属18寸战戟式运动轮毂，外观十分酷炫。相比之下，思域的17寸轮毂和昂克赛拉的18寸轮毂都比较平常。

轮胎方面，全新名爵6trophy配备225/45的运动型轮胎，胎面宽大，能提供顶级抓地力和制动性能，而其它两款车的轮胎（215/45）与之相比都略小。

看完动力操控，我们再看看配置。如今的年轻人，对于智能网联系统，最为看重，在这个方面，全新名爵6无疑占尽了风头。全新名爵6部分车型提供10.1英寸大屏，并基于此搭载斑马智行2.0互联系统，具备语音控制、远程控制、智能地图等功能。其主动式智能导航在整合大数据和云计算技术的基础上，为用户提供更专业的出行解决方案。

相比之下，昂克赛拉搭载的马自达悦联系统MZD CONNECT使用起来并无出彩之处；思域顶配车型搭载的Honda CONNECT整合了包括蓝牙等日常使用的功能，还可以适配高德地图。不过从第二年开始对地图以外的更新要付费，这非常影响用户体验。

最后，要给大家讲点专业的运动语言。一款车，之所以被称为“性能车”，不能只有“样子货”，而必须有“硬菜”。

什么是“硬菜”？

看看全新名爵6，以全新名爵6 20T自动Trophy尊享互联网版为例，配备XDS弯道动态控制系统，运动换挡拨片甚至还有专属排气声浪！

而这些真正的运动装备，思域和昂克赛拉，通通都没有……

对于高性能车而言，高速过弯，是危险时刻，转向不足导致冲出路面，是引发事故的重要原因。数据显示，每年59%的性能车则因为过弯失控则发生意外。真正的高性能车，在高速过弯时，对车身的控制，才体现出实力。

因此，真正的高性能车，会配备XDS弯道动态控制系统。而目前市场上搭载该配置的车型有高尔夫GTI，大众CC，新迈腾等，皆为20万以上的车型，而全新名爵6则是唯一搭载该配置的车型。

高性能，也不能没有安全感，以全新名爵6 20T自动Trophy尊享互联网版为例，配有6个气囊，相比之下，思域和昂克赛拉的同级别车型，都只有四个气囊。而制动器方面，全新名爵6 20T自动Trophy尊享互联网版配备双活塞卡钳，而另两款车型均为单活塞卡钳。

很明显，如果单从15万级别高性能轿跑来看，全新名爵6、思域和昂克赛拉是佼佼者。但从这三款车比较来看，全新名爵6无疑在性能方面和运动配置上更胜一筹。更不用说全新名爵6的真实售价（9.48万元-12.98万元），比昂克赛拉（11.29万-16.29万元）和思域（11.59万-16.99万元）更具性价比。全新名爵6获得15万级内最具性价比和操控感的性能座驾，基本没有悬念。你也喜欢:大众cc20t（15万的轿跑）

“是时候为自己买辆小钢炮了”……不知从什么时候起，“再不怎么怎么样就老了”的说法开始盛行。周边一众迈向中年的男人，也开始琢磨给自己搞一辆运动轿跑，以抓住年轻的尾巴。

男人有个很大的特点，中年男人喜欢的东西，一般小鲜肉也会喜欢。但是，手中的预算却相去甚远。比如这运动轿跑，即便事业小成的中年人，买之前也会踌躇良久，更何况工作没几年的年轻人——他们更爱运动，并且更有年轻人的活力，但手上的预算成了唯一的掣肘。

放眼望去，整个车市里能称得上高性能运动轿车，又具性价比的，只在15万区间。这个级别，几款紧凑型轿跑颜值又高，又有一定的运动性能，价格又恰好在年轻人们的预算之内。但是，怎么选，是一个问题。

刚刚上市的全新名爵6，不出意外地火了，无论新闻还是评论区，全新名爵6的“出场率”都爆棚，它也与思域和昂克赛拉一起构成15万级别高性能轿跑的“三剑客”。

价位上，三款紧凑型轿跑的主力车型都在15万以内。动力系统也是基本在一个水平线上：昂克赛拉是2.0L自然吸气发动机搭配6AT；思域是1.5T发动机搭配CVT；全新名爵6是1.5T发动机搭配7DCT。

那这三款15万级别的轿跑车型怎么选呢？

外形这个事情见仁见智，快评君在此不多说，毕竟三款车型各有特色，论颜值，都是同类车型的佼佼者。外形尺寸倒是可以分个高低。

全新名爵6的长宽高为4695/1848/1462mm，轴距为2715mm。昂克赛拉与思域的轴距都为2700mm，长宽高均低于全新名爵6。因此在车身尺寸对比中，名爵6可以说是完胜。

对于一款高性能运动轿车来说，动力无疑是重要数据。从纸面数据比较来看，思域搭载的1.5T涡轮增压发动机最大马力177Ps，最大功率130kW，这两个数据在三者中最高。而全新名爵6最大扭矩250N·m，高于思域和昂克赛拉。

不过，发动机纸面数据，只是影响动力性能的一个方面，车型的动力性能，还要看动力系统的搭配。事实上，由于全新名爵6的发动机采用缸内中置直喷技术，动力响应极快。从其百公里加速仅需6秒多就可以看得出来。而尽管思域的功率高，但也存在涡轮迟滞的现象，影响实际驾驶感受。

对于一款高性能车而言，操控感可谓是重中之重，毕竟空有动力而操控“一塌糊涂”，是无法胜任“高性能”这个评价的。

全新名爵6的前悬架是航空级铝制前麦弗逊式独立悬架。相比之下，思域和昂克赛拉的差距就不止一点半点。两款车型的前悬架都是普通的麦弗逊式独立悬架。

轮毂对于一款车整体外观的影响，不言而喻，对于运动型车来说，轮毂尤其重要。全新名爵6trophy专属18寸战戟式运动轮毂，外观十分酷炫。相比之下，思域的17寸轮毂和昂克赛拉的18寸轮毂都比较平常。

轮胎方面，全新名爵6trophy配备225/45的运动型轮胎，胎面宽大，能提供顶级抓地力和制动性能，而其它两款车的轮胎（215/45）与之相比都略小。

看完动力操控，我们再看看配置。如今的年轻人，对于智能网联系统，最为看重，在这个方面，全新名爵6无疑占尽了风头。全新名爵6部分车型提供10.1英寸大屏，并基于此搭载斑马智行2.0互联系统，具备语音控制、远程控制、智能地图等功能。其主动式智能导航在整合大数据和云计算技术的基础上，为用户提供更专业的出行解决方案。

相比之下，昂克赛拉搭载的马自达悦联系统MZD CONNECT使用起来并无出彩之处；思域顶配车型搭载的Honda CONNECT整合了包括蓝牙等日常使用的功能，还可以适配高德地图。不过从第二年开始对地图以外的更新要付费，这非常影响用户体验。

最后，要给大家讲点专业的运动语言。一款车，之所以被称为“性能车”，不能只有“样子货”，而必须有“硬菜”。

什么是“硬菜”？

看看全新名爵6，以全新名爵6 20T自动Trophy尊享互联网版为例，配备XDS弯道动态控制系统，运动换挡拨片甚至还有专属排气声浪！

而这些真正的运动装备，思域和昂克赛拉，通通都没有……

对于高性能车而言，高速过弯，是危险时刻，转向不足导致冲出路面，是引发事故的重要原因。数据显示，每年59%的性能车则因为过弯失控则发生意外。真正的高性能车，在高速过弯时，对车身的控制，才体现出实力。

因此，真正的高性能车，会配备XDS弯道动态控制系统。而目前市场上搭载该配置的车型有高尔夫GTI，大众CC，新迈腾等，皆为20万以上的车型，而全新名爵6则是唯一搭载该配置的车型。

高性能，也不能没有安全感，以全新名爵6 20T自动Trophy尊享互联网版为例，配有6个气囊，相比之下，思域和昂克赛拉的同级别车型，都只有四个气囊。而制动器方面，全新名爵6 20T自动Trophy尊享互联网版配备双活塞卡钳，而另两款车型均为单活塞卡钳。

很明显，如果单从15万级别高性能轿跑来看，全新名爵6、思域和昂克赛拉是佼佼者。但从这三款车比较来看，全新名爵6无疑在性能方面和运动配置上更胜一筹。更不用说全新名爵6的真实售价（9.48万元-12.98万元），比昂克赛拉（11.29万-16.29万元）和思域（11.59万-16.99万元）更具性价比。全新名爵6获得15万级内最具性价比和操控感的性能座驾，基本没有悬念。