北京现代新款吉普,北京现代吉普车型哪几种

分时四驱硬派越野，现在和几十年前一个样的经典新车，实拍BJ 212

对于很多人来说，对于家乡的记忆里绝对少不了家乡特色的啤酒，比如说乌苏、比如说雪花大绿棒。它便宜，它也容易上头，有着种种的缺点，但不可否认的就是，那就是你记忆里曾经年少的味道，是家乡的味道。而北汽制造的BJ 212也是这么一款车型。这么一款用当今科技水平来看几乎是负分的入门越野车，却是很多人心中对于越野车的最初记忆。而且就和地方啤酒一样，它如今依旧活跃在市面上。全系7.98-10.4万元的售价在越野车中也堪称实惠。这台古老原始的越野车如今是什么样子？我们借着今天的2020款 1.5T 方门 硬顶来看一下吧。

自从路虎卫士换代之后，现在要是想找这么一个如此原始的车还真的不容易，能和BJ 212比原始的，我想了想也就是隔壁战斗民族的拉达了，那个跟BJ 212一样，那真是几十年如一日要多原始有多原始，而且质量一样稀烂。不过原始归原始，经典是真的经典，这么原始的机盖锁扣以及防空灯的设计，如今就是牧马人身上也找不到这样的元素了。

别看这是个方头方脑，看着挺高挺大的家伙，实际上这台车长宽高也就只有4245/1830/1910mm，轴距2460mm，而且保留了原始设计的BJ 212接近角和离去角都非常惊人，论通过性现在的越野车恐怕没有几个是它的对手。

车尾的外挂备胎和小小的尾门这些元素都流传自原始的德BJ 212，在造型设计上BJ 212确实是非常尊重原始设计，不过说回来，其实现代工艺多多少少对于这台车还是有帮助的。比如说它的整车接缝、还有很多细节确实要比当年更好。

而进入到内饰。最开始复产的BJ 212其实还是基本维持了最原始的样子。不过原始的那些老物件估计库存也没多少了，而且就算是开模新做估计那些老物件也不值得。所以在复产之后的每次改款，车内都会看到点不一样的地方。到了2020款 1.5T 方门 硬顶，内饰中控已经大变样了。整个中控导师和对面的民用版勇士非常相似，而且手动空调、收音机等配置要比当年的l老212强了不知道多少。不过即便如此，它也仅仅是现代民用车最基础的水平。仪表和方向盘也换了新的，虽然仍然是最简单的东西，但是也是现代车最基本的水平。

座椅同样用了现代化的座椅，不过从样式上看这很明显是从某个车型上扒下来的同款座椅直接装配上了，这么高度通用化的部件也确实不值得为其重新设计制造。另外车内裸露的钢板真的是原始感满满，也就是BJ 212敢这么干了。

整车的安全带就这么简单随意的安装在车内的钢板上，不过要说空间其实BJ 212不小。因为结构设计特殊，BJ 212车内空间七武士基本都留给了乘客，后备厢空间很小而且独立，这么一来即使长度很短，但是BJ 212依旧有足够的空间。

动力方面的变化可以说是天翻地覆了。一开始复产的时候BJ 212用的还是一个四缸自然吸气发动机，技术也不算先进但是也符合BJ 212的形象，后面基于排放标准升级等各方面的压力，2020款 1.5T 方门 硬顶的发动机换成了现在这个1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率136马力，峰值扭矩200牛·米，匹配的变速箱也从几十年前的四档换成了5MT变速箱，动力方面这算是升级了，不过涡轮增压开起来的感觉放在这个车上还是很奇怪的，而且这台发动机技术不算先进，涡轮迟滞不小，总之开起来并不是很合心意。

BJ 212就如同地方啤酒一样，即使酿造技术并不先进，充满杂醇容易上头，但是也依旧抵挡不住一方人民对它的喜爱。BJ 212也是如此，即使它原始，即使开着它甚至要担心会不会开着开着掉零件。但是它依旧让人开心，乐此不疲。就像有一位很有名的BJ 212车主，特意选了一个“SB212”的车牌，却依旧每天开开心心的开着它。不过时代在改变，再经典的东西都会成为历史，就像现在很多地方啤酒已经消失一样。即使BJ 212换了发动机，换了中控换了座椅，它也快到走下舞台的时候了。到时候，那个传闻中的新212就该上场了。

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自从路虎卫士换代之后，现在要是想找这么一个如此原始的车还真的不容易，能和BJ 212比原始的，我想了想也就是隔壁战斗民族的拉达了，那个跟BJ 212一样，那真是几十年如一日要多原始有多原始，而且质量一样稀烂。不过原始归原始，经典是真的经典，这么原始的机盖锁扣以及防空灯的设计，如今就是牧马人身上也找不到这样的元素了。

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车尾的外挂备胎和小小的尾门这些元素都流传自原始的德BJ 212，在造型设计上BJ 212确实是非常尊重原始设计，不过说回来，其实现代工艺多多少少对于这台车还是有帮助的。比如说它的整车接缝、还有很多细节确实要比当年更好。

而进入到内饰。最开始复产的BJ 212其实还是基本维持了最原始的样子。不过原始的那些老物件估计库存也没多少了，而且就算是开模新做估计那些老物件也不值得。所以在复产之后的每次改款，车内都会看到点不一样的地方。到了2020款 1.5T 方门 硬顶，内饰中控已经大变样了。整个中控导师和对面的民用版勇士非常相似，而且手动空调、收音机等配置要比当年的l老212强了不知道多少。不过即便如此，它也仅仅是现代民用车最基础的水平。仪表和方向盘也换了新的，虽然仍然是最简单的东西，但是也是现代车最基本的水平。

座椅同样用了现代化的座椅，不过从样式上看这很明显是从某个车型上扒下来的同款座椅直接装配上了，这么高度通用化的部件也确实不值得为其重新设计制造。另外车内裸露的钢板真的是原始感满满，也就是BJ 212敢这么干了。

整车的安全带就这么简单随意的安装在车内的钢板上，不过要说空间其实BJ 212不小。因为结构设计特殊，BJ 212车内空间七武士基本都留给了乘客，后备厢空间很小而且独立，这么一来即使长度很短，但是BJ 212依旧有足够的空间。

动力方面的变化可以说是天翻地覆了。一开始复产的时候BJ 212用的还是一个四缸自然吸气发动机，技术也不算先进但是也符合BJ 212的形象，后面基于排放标准升级等各方面的压力，2020款 1.5T 方门 硬顶的发动机换成了现在这个1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率136马力，峰值扭矩200牛·米，匹配的变速箱也从几十年前的四档换成了5MT变速箱，动力方面这算是升级了，不过涡轮增压开起来的感觉放在这个车上还是很奇怪的，而且这台发动机技术不算先进，涡轮迟滞不小，总之开起来并不是很合心意。

BJ 212就如同地方啤酒一样，即使酿造技术并不先进，充满杂醇容易上头，但是也依旧抵挡不住一方人民对它的喜爱。BJ 212也是如此，即使它原始，即使开着它甚至要担心会不会开着开着掉零件。但是它依旧让人开心，乐此不疲。就像有一位很有名的BJ 212车主，特意选了一个“SB212”的车牌，却依旧每天开开心心的开着它。不过时代在改变，再经典的东西都会成为历史，就像现在很多地方啤酒已经消失一样。即使BJ 212换了发动机，换了中控换了座椅，它也快到走下舞台的时候了。到时候，那个传闻中的新212就该上场了。