本田奥德赛混动版价格,2022款本田奥德赛混动

随着2孩家庭越来越多，家用MPV或成下一风口，本田索性推出奥德赛锐·混动版征战MPV市场。

今日（4月29日），广汽本田奥德赛锐·混动正式上市，具体售价信息如下：

新车划重点：

1、搭载本田全球首创“魔术感应门”，可手势感应开门。

2、搭载第三代i-MMD混动系统，官宣百公里油耗5.8L。

3、整体造型延续燃油版，部分细节调整。

外观：细节部分优化

新车外观最大变化发生在前脸上，原燃油版进气格栅三横幅镀铬饰条变为四横幅镀铬饰条，尺寸更大且向下延伸，造型仍是倒梯形状；大灯造型虽与燃油版保持一致，但灯组内部加入蓝色元素彰显其混动身份。

下包围也进行了调整，前杠沿用了日规版奥德赛设计，雾灯区造型偏运动风格，有横置LED光源雾灯，底部有较粗镀铬饰条装饰。

车身侧面，整体造型与燃油版保持一致，但在前翼子板上加入混动标识铭牌；车身尺寸上，新车在燃油版基础上进行了微调，其长宽高分别为4847/1820/1712mm，轴距2900mm。

至于侧滑门打开方式，奥德赛锐·混动搭载本田全球首创的“魔术感应门”。即内置于侧滑门内的传感器会感知手势，当携带智能钥匙人员进入车辆感知范围时，不用接触车门，随LED光源引导挥动手势即可打开或关闭车门。

当然，此开关门方式的实用性还有待实际体验。

尾部，整体造型变化较小，仅在“ODYSSEY”尾标下加入混动铭牌；另外，底部两侧有镀铬饰条装饰，尾排为隐藏式设计。

内饰：搭载全新8英寸触控屏

内饰部分，整体布局延续燃油版。

多功能方向盘为熟悉风格，搭配仪表盘与燃油版有所不同，左侧转速信息变为电能输出指示和档位信息等；全新8英寸嵌入式中控屏既支持触控又加入物理按键操控，操作便利性有所提升。

换挡杆与空调信息显示及操控按键仍然在中控台木纹饰板上，为前排预留出了更多空间。

座椅部分，其第二排座椅配有电动航空座椅，支持多方位调节，第三排座椅可完全放倒，以扩展空间。

配置上，后排新增两个USB接口，有电动双天窗，发动机远程启动等，而Honda SENSING驾驶辅助系统也未缺席，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持、交通标识识别、自动泊车和360度全景影像等系统。

动力：搭载混动版雅阁同款混动系统

新车搭载混动雅阁同款的第三代i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森循环自吸发动机＋双电机组成，系统综合最大功率214马力，传动系统则匹配E-CVT变速箱。

油耗方面，官宣综合油耗为5.8L/100km。

小懂有话说：

二胎政策之下，国人对空间的刚需进一步加强，而在合资MPV中，本田奥德赛一向颇受消费者青睐，如今又换上了“混动心”。

那么，大家觉得其未来前景如何呢？欢迎留言分享。

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新车划重点：

1、搭载本田全球首创“魔术感应门”，可手势感应开门。

2、搭载第三代i-MMD混动系统，官宣百公里油耗5.8L。

3、整体造型延续燃油版，部分细节调整。

外观：细节部分优化

新车外观最大变化发生在前脸上，原燃油版进气格栅三横幅镀铬饰条变为四横幅镀铬饰条，尺寸更大且向下延伸，造型仍是倒梯形状；大灯造型虽与燃油版保持一致，但灯组内部加入蓝色元素彰显其混动身份。

下包围也进行了调整，前杠沿用了日规版奥德赛设计，雾灯区造型偏运动风格，有横置LED光源雾灯，底部有较粗镀铬饰条装饰。

车身侧面，整体造型与燃油版保持一致，但在前翼子板上加入混动标识铭牌；车身尺寸上，新车在燃油版基础上进行了微调，其长宽高分别为4847/1820/1712mm，轴距2900mm。

至于侧滑门打开方式，奥德赛锐·混动搭载本田全球首创的“魔术感应门”。即内置于侧滑门内的传感器会感知手势，当携带智能钥匙人员进入车辆感知范围时，不用接触车门，随LED光源引导挥动手势即可打开或关闭车门。

当然，此开关门方式的实用性还有待实际体验。

尾部，整体造型变化较小，仅在“ODYSSEY”尾标下加入混动铭牌；另外，底部两侧有镀铬饰条装饰，尾排为隐藏式设计。

内饰：搭载全新8英寸触控屏

内饰部分，整体布局延续燃油版。

多功能方向盘为熟悉风格，搭配仪表盘与燃油版有所不同，左侧转速信息变为电能输出指示和档位信息等；全新8英寸嵌入式中控屏既支持触控又加入物理按键操控，操作便利性有所提升。

换挡杆与空调信息显示及操控按键仍然在中控台木纹饰板上，为前排预留出了更多空间。

座椅部分，其第二排座椅配有电动航空座椅，支持多方位调节，第三排座椅可完全放倒，以扩展空间。

配置上，后排新增两个USB接口，有电动双天窗，发动机远程启动等，而Honda SENSING驾驶辅助系统也未缺席，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持、交通标识识别、自动泊车和360度全景影像等系统。

动力：搭载混动版雅阁同款混动系统

新车搭载混动雅阁同款的第三代i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森循环自吸发动机＋双电机组成，系统综合最大功率214马力，传动系统则匹配E-CVT变速箱。

油耗方面，官宣综合油耗为5.8L/100km。

小懂有话说：

二胎政策之下，国人对空间的刚需进一步加强，而在合资MPV中，本田奥德赛一向颇受消费者青睐，如今又换上了“混动心”。

那么，大家觉得其未来前景如何呢？欢迎留言分享。