起亚商务所有车型,起亚的商务车

对于新世代的消费者来说，工作与生活的界限越发模糊，随着年龄的增长和事业的上升，一款能够接待客户同时又能照顾家庭的座驾，逐渐压倒对激情的渴望，成为了优先在喜好之上的必然选项。如今，越来越多的人开始重新审视自己的购车需求，从旅行车演变而来，主打多用途的MPV车型开始走进大众视野。

据相关数据显示，中大型MPV销量从2016年的17万台增长至2020年31万台，比重逐渐呈现扩大趋势。同时，根据全国乘联会数据显示，今年1～9月份，国内MPV累计销量为81万辆，同比增长10.4%。种种迹象表明，MPV正在迎来自己的“黄金时代”。

面对这样的蓝海，各大车企自然不会错过，今年就一连出现了两款全球高端MPV，起亚嘉华和丰田赛那。这两款车的到来有望改变如今高端MPV市场别克GL8一家独大的局面，开启三强争霸时代。那么谁才是30万级最值高端MPV？答案在对比中揭晓。

高端MPV要做到宜商宜家

早期高端MPV主要用途是商务接待，入局较早的别克GL8自然成为商务MPV的代名词。之后，为稳固地位，别克GL8改款和换代均延续这一风格，到今天，其商务形象早已深入人心。用户开着别克GL8出门，多半会被误认为是司机。

赛那最初是丰田专为北美市场开发的家庭用车，该车各方面有着明显的家用取向。目前在售的第四代车型，为顺应消费群体趋于年轻化，采用了极为运动的外观设计。虽然看着漂亮、时尚，但丰田赛那也把路走窄了，与商务场合显得有些不匹配。

基于“Grand Volume & Ballroom”的设计理念开发的嘉华，兼顾了家庭诉求和商务需求并打破MPV呆板且平淡的设计风格，在商务和家用之间找到了一个巧妙平衡——宽大的尺寸保证了足够的“行政空间”，难得的是设计师又在外观的细节抹平了这种疏离于家庭的“冷面孔”。总之，这是在笔者心里宜商宜家风格拿捏最到位的一款MPV。具体来看，虎啸式前脸设计搭配分体式LED前大灯，既拥有商务车的沉稳，也具备家用车的时尚；车身侧面有着典型的SUV的造型特征，带来磅礴气势；尾部方面，贯穿式尾灯、简约大气的保险杠、宽大的车底护板让尾部呈现出大气宽阔的观感。这份气派、这份精致、这份时尚，令起亚嘉华宜商宜家，充分满足中国消费者一车多用的需求。

“三巨头”比空间

作为一款高端MPV，空间必然是消费者十分关心的问题。三款车的车长都超过5米，都称得上是“大块头”。在内部空间中，轴距影响着纵向空间，而宽度和横向空间有关联，只看这两项参数，起亚嘉华无疑占了上风，理论上来说空间也就更大。不过三款车都是以空间为卖点的车型，实际乘坐体验下的空间表现，嘉华和赛那相差不大，而两者相比于GL8有一定优势。

后备厢空间也是MPV车型很重要的考核指标，笔者只找到了起亚嘉华和别克GL8 ES的后备厢数据，前者标准和最大容积分别为627L和1793L，后者分别为521L和1650L，从数据来看，显然起亚嘉华具备更强的载物能力。另外，别克GL8 ES的后备厢规整度不如起亚嘉华和丰田赛那，它的第三排座椅不能够放平，而后两者的第三排座椅可以隐藏在后方地板中，进而得到一个全平的后备厢地板。带来的不仅是空间利用率的提升，在大件物品如儿童自行车，滑雪板等的进出上也方便很多，且行驶途中，物品不会因为地板不平而晃动，另外，纯平地板铺上垫子就是一张大床，出游玩累了还可以休息一会。

舒适性实则配置的比拼

高端MPV除了空间大还要够舒适。在本轮对比之前，先来了解一下三款车的价格。起亚嘉华主要零部件采用CKD进口，国内组装生产，售价区间仅为28.89～33.99万。而国产零部件比例较大的别克GL8 ES和丰田赛那的售价区间分别为31.79～41.79万和30.98～40.58万。也就是说，买别克GL8和丰田赛那低配的钱差不多可以上起亚嘉华顶配，鉴于舒适性很大程度是靠配置堆出来的，这一下子让本轮的对比失去了悬念。

同价位下，起亚嘉华能给到Nappa座椅，质地和触感都是普通皮座椅无法比的。与此同时，起亚嘉华前两排座椅全部采用电动调节，配备加热/通风功能，二排座椅还支持电动腿托和电动横向移动，舒适性配置全面碾压丰田赛那，也不输有“陆上公务舱”之称的别克GL8。而豪华电动双天窗和奇力（KRELL）高端音响系统的配备，更进一步提升了起亚嘉华的格调。

此外，起亚嘉华动力和底盘的调校都趋于舒适，NVH也做了极大优化，采用全新的隔音材料和加厚隔音玻璃，这也是面对别克GL8和丰田赛那有优势的地方。

L2+级智能驾驶辅助的车型只有一个

智能安全也是当今消费者关注的重点，在这方面，三款车均配备了智能驾驶辅助系统，但是细看之后发现差别不小。通过下方的配置对比表格可以清楚看到，起亚嘉华的功能最为丰富，像是BVM侧后方影像、RCCA后方交叉防撞辅助、车侧盲区预警等，都是同价位下的别克GL8和丰田赛那给不了消费者的。

起亚嘉华不仅做到了人无我有，还做到了人有我优。起亚嘉华的前方碰撞预警不仅能识别车辆，还能识别行人/自行车/交叉路口对向车辆，而别克GL8和丰田赛那都只能做到识别车辆/行人。起亚嘉华还搭载了基于导航的智能巡航系统，可以基于导航地图上的不同道路，对车速进行更为精准的控制。再结合全速自适应巡航系统、车道保持辅助系统等，起亚嘉华是三车中唯一实现L2+级智能驾驶辅助的车型。有爱的是，嘉华还加入了ROA后排乘客遗忘提醒和安全下车辅助这样人性化功能，在有老人和孩子乘坐时来说这些看似不起眼的功能尤为重要，尤其是对粗心的朋友来说，绝对可以避免那些“麻烦事”发生。

谁是30万最值高端MPV

三款车单看都很不错，但是放在一起比较，优劣可见一斑。发现起亚嘉华无论是颜值、空间、舒适性，还是价格都会更胜一筹。此外，相比中国特供车型别克GL8，起亚嘉华全球化车型的特点赋予其更出众的安全性能和更广泛的适应性；相比丰田赛那的交付时间遥遥无期和部分地区存在的加价现象，起亚嘉华凸显了诚意和价值感。综合来看，起亚嘉华是30万级市场最值得入手的高端MPV。同时，笔者也相信在高端MPV市场持续增长的时代，起亚嘉华中国市场前景不可限量。

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对于新世代的消费者来说，工作与生活的界限越发模糊，随着年龄的增长和事业的上升，一款能够接待客户同时又能照顾家庭的座驾，逐渐压倒对激情的渴望，成为了优先在喜好之上的必然选项。如今，越来越多的人开始重新审视自己的购车需求，从旅行车演变而来，主打多用途的MPV车型开始走进大众视野。

据相关数据显示，中大型MPV销量从2016年的17万台增长至2020年31万台，比重逐渐呈现扩大趋势。同时，根据全国乘联会数据显示，今年1～9月份，国内MPV累计销量为81万辆，同比增长10.4%。种种迹象表明，MPV正在迎来自己的“黄金时代”。

面对这样的蓝海，各大车企自然不会错过，今年就一连出现了两款全球高端MPV，起亚嘉华和丰田赛那。这两款车的到来有望改变如今高端MPV市场别克GL8一家独大的局面，开启三强争霸时代。那么谁才是30万级最值高端MPV？答案在对比中揭晓。

高端MPV要做到宜商宜家

早期高端MPV主要用途是商务接待，入局较早的别克GL8自然成为商务MPV的代名词。之后，为稳固地位，别克GL8改款和换代均延续这一风格，到今天，其商务形象早已深入人心。用户开着别克GL8出门，多半会被误认为是司机。

赛那最初是丰田专为北美市场开发的家庭用车，该车各方面有着明显的家用取向。目前在售的第四代车型，为顺应消费群体趋于年轻化，采用了极为运动的外观设计。虽然看着漂亮、时尚，但丰田赛那也把路走窄了，与商务场合显得有些不匹配。

基于“Grand Volume & Ballroom”的设计理念开发的嘉华，兼顾了家庭诉求和商务需求并打破MPV呆板且平淡的设计风格，在商务和家用之间找到了一个巧妙平衡——宽大的尺寸保证了足够的“行政空间”，难得的是设计师又在外观的细节抹平了这种疏离于家庭的“冷面孔”。总之，这是在笔者心里宜商宜家风格拿捏最到位的一款MPV。具体来看，虎啸式前脸设计搭配分体式LED前大灯，既拥有商务车的沉稳，也具备家用车的时尚；车身侧面有着典型的SUV的造型特征，带来磅礴气势；尾部方面，贯穿式尾灯、简约大气的保险杠、宽大的车底护板让尾部呈现出大气宽阔的观感。这份气派、这份精致、这份时尚，令起亚嘉华宜商宜家，充分满足中国消费者一车多用的需求。

“三巨头”比空间

作为一款高端MPV，空间必然是消费者十分关心的问题。三款车的车长都超过5米，都称得上是“大块头”。在内部空间中，轴距影响着纵向空间，而宽度和横向空间有关联，只看这两项参数，起亚嘉华无疑占了上风，理论上来说空间也就更大。不过三款车都是以空间为卖点的车型，实际乘坐体验下的空间表现，嘉华和赛那相差不大，而两者相比于GL8有一定优势。

后备厢空间也是MPV车型很重要的考核指标，笔者只找到了起亚嘉华和别克GL8 ES的后备厢数据，前者标准和最大容积分别为627L和1793L，后者分别为521L和1650L，从数据来看，显然起亚嘉华具备更强的载物能力。另外，别克GL8 ES的后备厢规整度不如起亚嘉华和丰田赛那，它的第三排座椅不能够放平，而后两者的第三排座椅可以隐藏在后方地板中，进而得到一个全平的后备厢地板。带来的不仅是空间利用率的提升，在大件物品如儿童自行车，滑雪板等的进出上也方便很多，且行驶途中，物品不会因为地板不平而晃动，另外，纯平地板铺上垫子就是一张大床，出游玩累了还可以休息一会。

舒适性实则配置的比拼

高端MPV除了空间大还要够舒适。在本轮对比之前，先来了解一下三款车的价格。起亚嘉华主要零部件采用CKD进口，国内组装生产，售价区间仅为28.89～33.99万。而国产零部件比例较大的别克GL8 ES和丰田赛那的售价区间分别为31.79～41.79万和30.98～40.58万。也就是说，买别克GL8和丰田赛那低配的钱差不多可以上起亚嘉华顶配，鉴于舒适性很大程度是靠配置堆出来的，这一下子让本轮的对比失去了悬念。

同价位下，起亚嘉华能给到Nappa座椅，质地和触感都是普通皮座椅无法比的。与此同时，起亚嘉华前两排座椅全部采用电动调节，配备加热/通风功能，二排座椅还支持电动腿托和电动横向移动，舒适性配置全面碾压丰田赛那，也不输有“陆上公务舱”之称的别克GL8。而豪华电动双天窗和奇力（KRELL）高端音响系统的配备，更进一步提升了起亚嘉华的格调。

此外，起亚嘉华动力和底盘的调校都趋于舒适，NVH也做了极大优化，采用全新的隔音材料和加厚隔音玻璃，这也是面对别克GL8和丰田赛那有优势的地方。

L2+级智能驾驶辅助的车型只有一个

智能安全也是当今消费者关注的重点，在这方面，三款车均配备了智能驾驶辅助系统，但是细看之后发现差别不小。通过下方的配置对比表格可以清楚看到，起亚嘉华的功能最为丰富，像是BVM侧后方影像、RCCA后方交叉防撞辅助、车侧盲区预警等，都是同价位下的别克GL8和丰田赛那给不了消费者的。

起亚嘉华不仅做到了人无我有，还做到了人有我优。起亚嘉华的前方碰撞预警不仅能识别车辆，还能识别行人/自行车/交叉路口对向车辆，而别克GL8和丰田赛那都只能做到识别车辆/行人。起亚嘉华还搭载了基于导航的智能巡航系统，可以基于导航地图上的不同道路，对车速进行更为精准的控制。再结合全速自适应巡航系统、车道保持辅助系统等，起亚嘉华是三车中唯一实现L2+级智能驾驶辅助的车型。有爱的是，嘉华还加入了ROA后排乘客遗忘提醒和安全下车辅助这样人性化功能，在有老人和孩子乘坐时来说这些看似不起眼的功能尤为重要，尤其是对粗心的朋友来说，绝对可以避免那些“麻烦事”发生。

谁是30万最值高端MPV

三款车单看都很不错，但是放在一起比较，优劣可见一斑。发现起亚嘉华无论是颜值、空间、舒适性，还是价格都会更胜一筹。此外，相比中国特供车型别克GL8，起亚嘉华全球化车型的特点赋予其更出众的安全性能和更广泛的适应性；相比丰田赛那的交付时间遥遥无期和部分地区存在的加价现象，起亚嘉华凸显了诚意和价值感。综合来看，起亚嘉华是30万级市场最值得入手的高端MPV。同时，笔者也相信在高端MPV市场持续增长的时代，起亚嘉华中国市场前景不可限量。