汉唐老年代步电动汽车,汉唐电动老年代步车汽车

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随着春节将要来临，各地的天气温度也基本上接近到每年的最低点，这个时候有一辆封闭车型的车辆，无论是代步、接孩子、出游、走亲访友的出行，都会更加舒适，而目前能够选择的封闭车型，主要是电动篷车、低速电动车、还有汽车，不过，这些车型也都不那么“完美”。

汽车的不“完美”之处：它的价格比较高，而且养车成本也比较高，一辆车经常使用，一年的养车成本就需要一两万元。

电动篷车：空间比较小，一般只能乘坐2人到3人，而且，它的时速不能快，否则容易发生侧翻事故。

低速电动车：时速慢是它的“硬伤”，但相比汽车它的价格会更低，相比电动篷车，它的空间会更大，安全性也会更好。

而很多人对于低速电动车的印象还停留在，它是典型的老年代步车，不仅时速慢，空间也并不大，动力、续航也都不行，其实，现在也有一些低速电动车品牌，正在改变这种情况，推出了和传统的老年代步车不一样的低速电动车。

汉唐作为低速电动车的大品牌之一，它推出的产品基本上都是打破了大家关于低速电动车的一个印象，它更专注大空间、大电池、强动力，下面小行家带您了解其中的2款车型，一次充电最高可续航180公里，看看这样的低速电动车，您会喜欢吗？

第一款：汉唐Q5E

亮点：空间大，续航高

从外观来看，这款车给人的第一印象就是汽车，它整车尺寸为3500×1560×1570mm，轴距达到2260mm，是比传统的老年代步车加大一号的身躯，汉唐自定义它是“SUV”车型，而在外观表现来看，车辆前脸是四横幅式进气格栅，多款的点设计，加上大灯的点缀，充满了“霸气感”。

内饰方面，车辆采用的为D型运动方向盘，换挡的为精致手柄球，能够体验到和汽车般的驾驶感；车辆的座椅为针织座椅，虽然谈不上豪华，但也有更好的舒适性；车辆的竖屏显示屏，金属质感的装饰，在车内体现不出和汽车有什么差异化。

空间方面，如果车辆的车型比较大，那么就会有较大的空间，虽然该车依然是五门四座的设计，但相比普通的老年代步车，基本上只能乘坐2大2小，这款车乘坐4个成年人，也不会拥挤。

其他配置方面：车辆的悬挂系统为：前麦弗逊式独立悬挂，后为拖曳横向推力杆非独立悬挂，可以让车辆行驶更平顺；车辆标配电动门窗、10.1寸中控屏、高低速双模、倒车影像，让车辆驾驶更方便；配备了儿童安全锁、高位刹车灯、透镜大灯、电子助力转向，让车辆行驶更安全。

动力和续航方面：一般的低速电动车基本上搭载1500W功率电机，甚至我还看到过1000W的电机，而这样一对比，这款车的强动力就得到了体现，车辆最大搭载的为5000功率，最小也搭载的为3500W功率的交流异步驱动电机，可以实现最大时速为62公里/小时；而在续航方面，搭载的最大电池为150AH大容量电池，可以实现一次充电能跑180公里的续航里程。

第二款：汉唐Q8

亮点：动力强劲、外观时尚

这款车的整车尺寸和汉唐Q5E是一致的，长宽高为3500×1560×1570mm，轴距达到2260mm，而从外观来看，小行家觉得这款车的“颜值”更高，它的前脸是越野SUV轮眉，点阵多筐的设计，双透镜前大灯，靓丽的色彩搭配，让车辆充满了时尚感。

内饰方面，搭载的汉唐经典的方向盘、中控屏设计，内饰为莫哈韦配色，充满了时尚潮流元素；而座椅为了兼顾舒适性，采用的是贴合人身S曲线的人机工程座椅；后尾箱部分，采用的是直开后背门，可以用中控电锁开关，内部空间大，可以放置2个行李箱，春节返乡都很实用。

安全方面：这款车更加注重安全细节，车辆采用高离地低重心安全弹性缓冲，爬坡涉水路权全都能适应；车身采用的是强韧坚固的高刚性车身，并且有防撞钢梁防护和环境5°的缓冲防护，防撞能力更好，关键时刻更安全；而车辆搭载的双制动力系统，制动距离更短，防止甩尾成功率更高，都是为了安全所打造。

其他配置方面：车辆搭载了防过热的“三电系统”，让车辆有更好的散热、通风效果；标配了汽车级的ECO双模系统，快速、慢速行驶 任意切换；一键启动的配置，让车辆驾驶更方便；另外，车辆还标配：后视镜电动调节、10.1寸大屏、中控锁等实用配置，并且还支持选配空调、加装增程器。

动力和续航方面：这款车的动力会更为强劲，它最低搭载的为4000W功率电机，最大为5000W功率交流异步电机，最高时速为62公里/小时，而它的最大爬坡为25°， 而在续航方面，车辆搭载的为蓄电8度的三元锂电池，可以实现一次充电续航150公里。

以上就是来自于汉唐的两款低速电动车，这2款车区别于之前为大家介绍的老年代步车，它们在动力、续航、空间各个方面都表现的更好，不仅是老年人，年轻人同样可以驾乘。

当然，也有车主觉得，低速电动车就应该有它的模样，不应该车型太大，不应该动力过强，但其实，这是一种刻板印象，很多人还是觉得低速电动车就是给老年人使用的交通工具，但其实在低速电动车“国标”中，明确把它定义为“微型电动乘用车”，也就是说，它是电动汽车的一种，并没有年龄限制，喜欢这样的低速度、微型车的人，都可以选择。

那么，您觉得低速电动车有必要高续航、强动力、大空间吗？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

你也喜欢:老人电动汽车（汉唐这2款低速电动车）

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随着春节将要来临，各地的天气温度也基本上接近到每年的最低点，这个时候有一辆封闭车型的车辆，无论是代步、接孩子、出游、走亲访友的出行，都会更加舒适，而目前能够选择的封闭车型，主要是电动篷车、低速电动车、还有汽车，不过，这些车型也都不那么“完美”。

汽车的不“完美”之处：它的价格比较高，而且养车成本也比较高，一辆车经常使用，一年的养车成本就需要一两万元。

电动篷车：空间比较小，一般只能乘坐2人到3人，而且，它的时速不能快，否则容易发生侧翻事故。

低速电动车：时速慢是它的“硬伤”，但相比汽车它的价格会更低，相比电动篷车，它的空间会更大，安全性也会更好。

而很多人对于低速电动车的印象还停留在，它是典型的老年代步车，不仅时速慢，空间也并不大，动力、续航也都不行，其实，现在也有一些低速电动车品牌，正在改变这种情况，推出了和传统的老年代步车不一样的低速电动车。

汉唐作为低速电动车的大品牌之一，它推出的产品基本上都是打破了大家关于低速电动车的一个印象，它更专注大空间、大电池、强动力，下面小行家带您了解其中的2款车型，一次充电最高可续航180公里，看看这样的低速电动车，您会喜欢吗？

第一款：汉唐Q5E

亮点：空间大，续航高

从外观来看，这款车给人的第一印象就是汽车，它整车尺寸为3500×1560×1570mm，轴距达到2260mm，是比传统的老年代步车加大一号的身躯，汉唐自定义它是“SUV”车型，而在外观表现来看，车辆前脸是四横幅式进气格栅，多款的点设计，加上大灯的点缀，充满了“霸气感”。

内饰方面，车辆采用的为D型运动方向盘，换挡的为精致手柄球，能够体验到和汽车般的驾驶感；车辆的座椅为针织座椅，虽然谈不上豪华，但也有更好的舒适性；车辆的竖屏显示屏，金属质感的装饰，在车内体现不出和汽车有什么差异化。

空间方面，如果车辆的车型比较大，那么就会有较大的空间，虽然该车依然是五门四座的设计，但相比普通的老年代步车，基本上只能乘坐2大2小，这款车乘坐4个成年人，也不会拥挤。

其他配置方面：车辆的悬挂系统为：前麦弗逊式独立悬挂，后为拖曳横向推力杆非独立悬挂，可以让车辆行驶更平顺；车辆标配电动门窗、10.1寸中控屏、高低速双模、倒车影像，让车辆驾驶更方便；配备了儿童安全锁、高位刹车灯、透镜大灯、电子助力转向，让车辆行驶更安全。

动力和续航方面：一般的低速电动车基本上搭载1500W功率电机，甚至我还看到过1000W的电机，而这样一对比，这款车的强动力就得到了体现，车辆最大搭载的为5000功率，最小也搭载的为3500W功率的交流异步驱动电机，可以实现最大时速为62公里/小时；而在续航方面，搭载的最大电池为150AH大容量电池，可以实现一次充电能跑180公里的续航里程。

第二款：汉唐Q8

亮点：动力强劲、外观时尚

这款车的整车尺寸和汉唐Q5E是一致的，长宽高为3500×1560×1570mm，轴距达到2260mm，而从外观来看，小行家觉得这款车的“颜值”更高，它的前脸是越野SUV轮眉，点阵多筐的设计，双透镜前大灯，靓丽的色彩搭配，让车辆充满了时尚感。

内饰方面，搭载的汉唐经典的方向盘、中控屏设计，内饰为莫哈韦配色，充满了时尚潮流元素；而座椅为了兼顾舒适性，采用的是贴合人身S曲线的人机工程座椅；后尾箱部分，采用的是直开后背门，可以用中控电锁开关，内部空间大，可以放置2个行李箱，春节返乡都很实用。

安全方面：这款车更加注重安全细节，车辆采用高离地低重心安全弹性缓冲，爬坡涉水路权全都能适应；车身采用的是强韧坚固的高刚性车身，并且有防撞钢梁防护和环境5°的缓冲防护，防撞能力更好，关键时刻更安全；而车辆搭载的双制动力系统，制动距离更短，防止甩尾成功率更高，都是为了安全所打造。

其他配置方面：车辆搭载了防过热的“三电系统”，让车辆有更好的散热、通风效果；标配了汽车级的ECO双模系统，快速、慢速行驶 任意切换；一键启动的配置，让车辆驾驶更方便；另外，车辆还标配：后视镜电动调节、10.1寸大屏、中控锁等实用配置，并且还支持选配空调、加装增程器。

动力和续航方面：这款车的动力会更为强劲，它最低搭载的为4000W功率电机，最大为5000W功率交流异步电机，最高时速为62公里/小时，而它的最大爬坡为25°， 而在续航方面，车辆搭载的为蓄电8度的三元锂电池，可以实现一次充电续航150公里。

以上就是来自于汉唐的两款低速电动车，这2款车区别于之前为大家介绍的老年代步车，它们在动力、续航、空间各个方面都表现的更好，不仅是老年人，年轻人同样可以驾乘。

当然，也有车主觉得，低速电动车就应该有它的模样，不应该车型太大，不应该动力过强，但其实，这是一种刻板印象，很多人还是觉得低速电动车就是给老年人使用的交通工具，但其实在低速电动车“国标”中，明确把它定义为“微型电动乘用车”，也就是说，它是电动汽车的一种，并没有年龄限制，喜欢这样的低速度、微型车的人，都可以选择。

那么，您觉得低速电动车有必要高续航、强动力、大空间吗？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。