混动版车上什么牌,混动版汽车上什么牌照

国家要实现碳中和的目标，要把减排环保落实到位，加强了环保政策和各地牌照指标的门槛。纯电动汽车作为汽车类的实力竞争者，国内以比亚迪、吉利、长安为代表的自主品牌，在混动技术领域不断发力崛起，打破日系车的垄断，有不可比拟的优势，加速、性能、无人驾驶、人互交机、智能驾驶和应用，受到很多年轻人的喜爱。燃油汽车虽然续航持续、各种配套性能完善、然而燃油费持续增高，部分城市限号，让很多车主转变选择方向，选择混合动力车。

随着中国汽车市场的主流解决方案，一些知名汽车制造企业开始对混动车型发力。尤其表现比较优秀的是比亚迪DM-i系列混动车型，几个季度的一路热销，让中国产商们看到了希望。

从2021年后两个季度到2022年第1季度各大厂商都推出了全新混动车型，其中吉利、长安、比亚迪等品牌销量逐渐上升，除了纯电动车的增速快之外，混合动力车型也是增速销量的主力军。

3款混动车型性能亮眼，任你选

比亚迪混动新猛将，预定排队

比亚迪热销车型凭借一套DM-i混动。在2021年成为了香饽饽，推出的”汉-宋-唐车型成为众多爱好者一车难求，焦急地等待提车，又催生出更多的热销激情，使销量逐月攀升，已经成为爱车者2022年选择主要车型，抢购势头更加激烈。

比亚迪又推出一款驱逐舰05即将上市，车身长宽高为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm，外形设计不同于比亚迪汉，线条集越简洁，全新轿车型已经领先于丰田卡罗拉双擎车型，突现的优点如加速、性能、油耗以及智能应用对家庭用户更具吸引力。

驱逐舰05继承秦 PLUS DM-i液晶仪表和混动系统，动力系统主要有1.5 L发动机、EHS电控驱动、驱动电机及动力电池组成，可实现发动机、直驱、并联驱动、纯电动等多种工作模式，官称百公里综合油耗4 L， WLTC工况续航里程达到96km，支持快充，加满油续航里程可打1300km，预计销售价区间价在12~15万元，总结省油、试用、价量、免税等优点，又将成为一爆款车型。

长安iDD混动首款车型，需求空间大

长安 UNI-K跟星越L一样都推出了混动版本，外观和内饰跟汽油版区别不大，继承外形设计优势，线条简约科幻。

UNI-K iDD动力系统是最大亮点，配套1.5T四缸发动机、动力电池、驱动电机，蓝鲸电器变速箱等组成的蓝鲸 lDD混动系统，支持发动机直驱、纯电、并联等多种工作模式，N1DC工况纯电续航里程达到130km，官宣百公里加速时间为8.1秒，并支持快充，加满油续航里程超过1100km，预售区间价17.69~19.29万元。对限号城市和家庭出行需求大的用户极具吸引力。

雷神Hi·X混动效率加特

近期，星越L雷神Hi·X油电混动版达载全球数控的三档混动电机DHT Pro变速箱，完成了一箱油行驶1300公里的续航挑战，此活动全程通过直播公布向外界首秀雷神动力技术测试体验一次续航挑战赛，成绩最佳的一台星越L雷神Hi·X完成了一箱油行驶1426.1km，平均油耗低至3.9 L/ 100 km，耐低温—30℃环境下，平均油耗低至6.4L/100km，创下国内混动大五座旗航SUV最低油耗新记录。

雷神Hi·X外观采用吉利4.0加速式设计元素，发光的中网格栅，车身线条硬朗多变，立体感科幻，具有未来感气息。

雷神混动系统是最大的亮点，主要配备1.5T三缸发动机、动力电池、3档电驱变速箱及电机组成，并支持并联、直驱、充电多种工作模式，抗寒能力比较强，也配备动力系统加热装置，效率达到43.32%，官方百公里加速时间为7.9秒，超长续航满足你长途出行。预售区间价为17.37万元，首批2022台不到10分钟全部售空，赶超同价位日系混动SUV车型市场不远了。

总结

未来3~5年时间内，汽车市场竞争非常激烈，燃油、混动与纯电三种方案并驱的格局有待打破，按国家新能源汽车发展规划，未来纯电动与混动车型的发力更加强劲，国内自主品牌已经具备力量，有望跑在世界前列，成为行业主导。

如果把这些优势加以融合，市场销售份额被国产车牢牢把控，比如省电、油耗、性能速度、智能化、价位、配套充电设施完善，能符合消费者的需求，选择性一定是偏向国产车。

比亚迪的混动系统到底可不可靠？

比亚迪的这套超级混动系统的设计，使用1.5L消云插孔发动机，在比亚迪三电技术的加特下，搭配ehs电控系统，直接整合了两台电机，一台减速器和电控系统，其中的一台电机直接连接曲轴，主要作用为整车提供足够的电力，而另一台电机连接减速器负责向车轮直接提供动力，全力配合发动机保持动力输出，在动力不需要的时候直接可以把电能储存起来，增大这台车的续航能力。

让发动机保持最大的利用效率，而减速器就代替了变速箱，混动车直接取消了变速箱，工作原理是通过减速器的一个档位进行速度控制，增强了汽车的平顺性，加力加速没有顿挫感，绕过了很多的技术zh利，让速度和续航两者兼备，不要拿它跟丰田去比较了，因为比亚迪的发力才刚刚开始，弯道超车是迟早问题。

总之，比亚迪、长安、吉利国内自主品牌车企早已在混动系统做了研发，并且有自己的成熟配套系统，推出各自企业的主推车型，搭配的发动机、变速箱与电驱系统各具优势。凸显出加速、续航、油耗、性能稳定，再加上智能化搭配，已经和混动车型最强的日系跑到一条线上，各方面的优势在未来3~5年可能要超越。

只是人们最关心的续航里程、价位、油耗、以及后续性能符合了基本的选择需求，在降低用车成本的基础上，满足了消费者的需求，选择方面更具有吸引力，国产车已经崛起，我们做的是支持，加油。

你对这3款车还有什么看法和建议？欢迎在评论区留言探讨，对你有用，记得关注我，点赞，转发收藏。

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国家要实现碳中和的目标，要把减排环保落实到位，加强了环保政策和各地牌照指标的门槛。纯电动汽车作为汽车类的实力竞争者，国内以比亚迪、吉利、长安为代表的自主品牌，在混动技术领域不断发力崛起，打破日系车的垄断，有不可比拟的优势，加速、性能、无人驾驶、人互交机、智能驾驶和应用，受到很多年轻人的喜爱。燃油汽车虽然续航持续、各种配套性能完善、然而燃油费持续增高，部分城市限号，让很多车主转变选择方向，选择混合动力车。

随着中国汽车市场的主流解决方案，一些知名汽车制造企业开始对混动车型发力。尤其表现比较优秀的是比亚迪DM-i系列混动车型，几个季度的一路热销，让中国产商们看到了希望。

从2021年后两个季度到2022年第1季度各大厂商都推出了全新混动车型，其中吉利、长安、比亚迪等品牌销量逐渐上升，除了纯电动车的增速快之外，混合动力车型也是增速销量的主力军。

3款混动车型性能亮眼，任你选

比亚迪混动新猛将，预定排队

比亚迪热销车型凭借一套DM-i混动。在2021年成为了香饽饽，推出的”汉-宋-唐车型成为众多爱好者一车难求，焦急地等待提车，又催生出更多的热销激情，使销量逐月攀升，已经成为爱车者2022年选择主要车型，抢购势头更加激烈。

比亚迪又推出一款驱逐舰05即将上市，车身长宽高为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm，外形设计不同于比亚迪汉，线条集越简洁，全新轿车型已经领先于丰田卡罗拉双擎车型，突现的优点如加速、性能、油耗以及智能应用对家庭用户更具吸引力。

驱逐舰05继承秦 PLUS DM-i液晶仪表和混动系统，动力系统主要有1.5 L发动机、EHS电控驱动、驱动电机及动力电池组成，可实现发动机、直驱、并联驱动、纯电动等多种工作模式，官称百公里综合油耗4 L， WLTC工况续航里程达到96km，支持快充，加满油续航里程可打1300km，预计销售价区间价在12~15万元，总结省油、试用、价量、免税等优点，又将成为一爆款车型。

长安iDD混动首款车型，需求空间大

长安 UNI-K跟星越L一样都推出了混动版本，外观和内饰跟汽油版区别不大，继承外形设计优势，线条简约科幻。

UNI-K iDD动力系统是最大亮点，配套1.5T四缸发动机、动力电池、驱动电机，蓝鲸电器变速箱等组成的蓝鲸 lDD混动系统，支持发动机直驱、纯电、并联等多种工作模式，N1DC工况纯电续航里程达到130km，官宣百公里加速时间为8.1秒，并支持快充，加满油续航里程超过1100km，预售区间价17.69~19.29万元。对限号城市和家庭出行需求大的用户极具吸引力。

雷神Hi·X混动效率加特

近期，星越L雷神Hi·X油电混动版达载全球数控的三档混动电机DHT Pro变速箱，完成了一箱油行驶1300公里的续航挑战，此活动全程通过直播公布向外界首秀雷神动力技术测试体验一次续航挑战赛，成绩最佳的一台星越L雷神Hi·X完成了一箱油行驶1426.1km，平均油耗低至3.9 L/ 100 km，耐低温—30℃环境下，平均油耗低至6.4L/100km，创下国内混动大五座旗航SUV最低油耗新记录。

雷神Hi·X外观采用吉利4.0加速式设计元素，发光的中网格栅，车身线条硬朗多变，立体感科幻，具有未来感气息。

雷神混动系统是最大的亮点，主要配备1.5T三缸发动机、动力电池、3档电驱变速箱及电机组成，并支持并联、直驱、充电多种工作模式，抗寒能力比较强，也配备动力系统加热装置，效率达到43.32%，官方百公里加速时间为7.9秒，超长续航满足你长途出行。预售区间价为17.37万元，首批2022台不到10分钟全部售空，赶超同价位日系混动SUV车型市场不远了。

总结

未来3~5年时间内，汽车市场竞争非常激烈，燃油、混动与纯电三种方案并驱的格局有待打破，按国家新能源汽车发展规划，未来纯电动与混动车型的发力更加强劲，国内自主品牌已经具备力量，有望跑在世界前列，成为行业主导。

如果把这些优势加以融合，市场销售份额被国产车牢牢把控，比如省电、油耗、性能速度、智能化、价位、配套充电设施完善，能符合消费者的需求，选择性一定是偏向国产车。

比亚迪的混动系统到底可不可靠？

比亚迪的这套超级混动系统的设计，使用1.5L消云插孔发动机，在比亚迪三电技术的加特下，搭配ehs电控系统，直接整合了两台电机，一台减速器和电控系统，其中的一台电机直接连接曲轴，主要作用为整车提供足够的电力，而另一台电机连接减速器负责向车轮直接提供动力，全力配合发动机保持动力输出，在动力不需要的时候直接可以把电能储存起来，增大这台车的续航能力。

让发动机保持最大的利用效率，而减速器就代替了变速箱，混动车直接取消了变速箱，工作原理是通过减速器的一个档位进行速度控制，增强了汽车的平顺性，加力加速没有顿挫感，绕过了很多的技术zh利，让速度和续航两者兼备，不要拿它跟丰田去比较了，因为比亚迪的发力才刚刚开始，弯道超车是迟早问题。

总之，比亚迪、长安、吉利国内自主品牌车企早已在混动系统做了研发，并且有自己的成熟配套系统，推出各自企业的主推车型，搭配的发动机、变速箱与电驱系统各具优势。凸显出加速、续航、油耗、性能稳定，再加上智能化搭配，已经和混动车型最强的日系跑到一条线上，各方面的优势在未来3~5年可能要超越。

只是人们最关心的续航里程、价位、油耗、以及后续性能符合了基本的选择需求，在降低用车成本的基础上，满足了消费者的需求，选择方面更具有吸引力，国产车已经崛起，我们做的是支持，加油。

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