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通勤体验，和人们的城市生活幸福感直接挂钩。

幸运的是，宁波的交通拥堵指数，不仅在GDP万亿俱乐部成员中优势明显，还在相同汽车保有量规模的“新一线”城市中遥遥领先。

1月17日，百度地图发布《2021年度中国城市通勤高峰交通拥堵指数榜单》（以下简称“榜单”），基于百度地图海量的交通出行、车辆轨迹、位置定位等数据，将全国100座城市根据其汽车保有量水平划分为4类，分别进行拥堵排名。

宁波以1.396的通勤高峰拥堵指数、36.58km/h的通勤高峰实际速度，成为汽车保有量超300万级城市中“最不拥堵”的优秀选手。这意味着在工作机会相近的前提下，选择宁波的求职者，将获得比其他城市更舒适的通勤体验。

通勤耗时堪称“业界良心”

​宁波的交通拥堵情况，在全国处于什么位置？从榜单来看，宁波可以说是兼具“新一线”城市的经济实力，和三线城市的拥堵水平——

目前，宁波的GDP排在中国城市第12位；而去年宁波的通勤高峰拥堵指数（1.396），不仅在全国GDP万亿俱乐部成员中处于最低位置，哪怕放眼全国100座重点城市，也是排在第62位的水平，和浙江嘉兴、广东清远、广东潮州、河北邯郸等二三线城市旗鼓相当。

相形之下，同处长三角的兄弟城市杭州、苏州、南京、无锡，其通勤高峰拥堵指数都比宁波高出0.1个百分点。北京、重庆、长春成为2021年度全国通勤高峰排名前三的“堵王”，以不足26km/h的通勤高峰实际速度“龟速”前行。因此，宁波早晚高峰期的通勤舒适程度，跟相同能级的城市横向比较，可谓是“业界良心”了。

另据百度地图《2021年Q2中国城市交通报告》，宁波周末的交通拥堵情况比工作日更乐观，以1.182的拥堵指数排在全国第94位，仅比南通、镇江、盐城、常州、湖州、淮安等长三角城市略高一些，且实际车速能开到42.68km/h。若是周边城市的朋友想周末来宁波逛逛，将收获不错的自驾体验。

宁波的交通健康指数良好

不仅如此，如果对宁波的交通健康做一次“体检”，想必不少指标都在“良好”以上。根据高德地图《2021Q3中国主要城市交通分析报告》，宁波的交通健康指数（66.25%）在汽车保有量“超300万辆”城市中排名第一，虽然较苏州、无锡等兄弟城市仍有一些差距，但也排在了全国第13位。

同时，宁波的多项分指标表现可圈可点——比如，宁波地面公交出行幸福指数位居全国主要城市第一，体现其公交运行高效、可靠的特点；宁波的全天公交线路运营速度波动率仅为10.5%，为全国最小，说明公交运营效率最为稳定，对“绿色出行”的宁波市民而言无疑是利好消息。

2021年初，宁波的汽车保有量突破300万辆，且疫情期间自行驾车的需求增加，给全市的“治堵”工作带来挑战。尽管交通健康情况在全国表现良好，宁波仍在2021年给出了一套交通拥堵治理的“组合拳”——

去年年底，宁波轨道交通5号线一期正式开通，标志着全市地铁总里程超过180公里。此外，宁波还在推进路网扩建、停车扩容、提升交通网络整体运行效率，比如计划建成公交停靠站134个、新增更新公交车200辆、新增城市道路45.5公里、主城区建成停车位1.82万个……期待新年的宁波巩固通勤优势。

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东南财金全媒体平台

文字：记者 严瑾

​一审：苗雪未 二审：周晖 三审：周立明 终审：刘雄飞

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通勤体验，和人们的城市生活幸福感直接挂钩。

幸运的是，宁波的交通拥堵指数，不仅在GDP万亿俱乐部成员中优势明显，还在相同汽车保有量规模的“新一线”城市中遥遥领先。

1月17日，百度地图发布《2021年度中国城市通勤高峰交通拥堵指数榜单》（以下简称“榜单”），基于百度地图海量的交通出行、车辆轨迹、位置定位等数据，将全国100座城市根据其汽车保有量水平划分为4类，分别进行拥堵排名。

宁波以1.396的通勤高峰拥堵指数、36.58km/h的通勤高峰实际速度，成为汽车保有量超300万级城市中“最不拥堵”的优秀选手。这意味着在工作机会相近的前提下，选择宁波的求职者，将获得比其他城市更舒适的通勤体验。

通勤耗时堪称“业界良心”

​宁波的交通拥堵情况，在全国处于什么位置？从榜单来看，宁波可以说是兼具“新一线”城市的经济实力，和三线城市的拥堵水平——

目前，宁波的GDP排在中国城市第12位；而去年宁波的通勤高峰拥堵指数（1.396），不仅在全国GDP万亿俱乐部成员中处于最低位置，哪怕放眼全国100座重点城市，也是排在第62位的水平，和浙江嘉兴、广东清远、广东潮州、河北邯郸等二三线城市旗鼓相当。

相形之下，同处长三角的兄弟城市杭州、苏州、南京、无锡，其通勤高峰拥堵指数都比宁波高出0.1个百分点。北京、重庆、长春成为2021年度全国通勤高峰排名前三的“堵王”，以不足26km/h的通勤高峰实际速度“龟速”前行。因此，宁波早晚高峰期的通勤舒适程度，跟相同能级的城市横向比较，可谓是“业界良心”了。

另据百度地图《2021年Q2中国城市交通报告》，宁波周末的交通拥堵情况比工作日更乐观，以1.182的拥堵指数排在全国第94位，仅比南通、镇江、盐城、常州、湖州、淮安等长三角城市略高一些，且实际车速能开到42.68km/h。若是周边城市的朋友想周末来宁波逛逛，将收获不错的自驾体验。

宁波的交通健康指数良好

不仅如此，如果对宁波的交通健康做一次“体检”，想必不少指标都在“良好”以上。根据高德地图《2021Q3中国主要城市交通分析报告》，宁波的交通健康指数（66.25%）在汽车保有量“超300万辆”城市中排名第一，虽然较苏州、无锡等兄弟城市仍有一些差距，但也排在了全国第13位。

同时，宁波的多项分指标表现可圈可点——比如，宁波地面公交出行幸福指数位居全国主要城市第一，体现其公交运行高效、可靠的特点；宁波的全天公交线路运营速度波动率仅为10.5%，为全国最小，说明公交运营效率最为稳定，对“绿色出行”的宁波市民而言无疑是利好消息。

2021年初，宁波的汽车保有量突破300万辆，且疫情期间自行驾车的需求增加，给全市的“治堵”工作带来挑战。尽管交通健康情况在全国表现良好，宁波仍在2021年给出了一套交通拥堵治理的“组合拳”——

去年年底，宁波轨道交通5号线一期正式开通，标志着全市地铁总里程超过180公里。此外，宁波还在推进路网扩建、停车扩容、提升交通网络整体运行效率，比如计划建成公交停靠站134个、新增更新公交车200辆、新增城市道路45.5公里、主城区建成停车位1.82万个……期待新年的宁波巩固通勤优势。

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文字：记者 严瑾

​一审：苗雪未 二审：周晖 三审：周立明 终审：刘雄飞