兰博基尼urus v8,兰博基尼urus 4.0t v8

V8双涡轮原装进口，性能超越劳斯莱斯库里南，实拍兰博基尼Urus

我记得闫鹤祥曾经调侃过郭麒麟：老郭家身高看法拉利哪款车都像是SUV。那个时候法拉利的SUV八字都还没一撇呢，现在则是一纳都要呼之欲出了。不过法拉利的老对手，兰博基尼可是早早推出了SUV车型，作为第一个吃SUV螃蟹的顶级超跑品牌，兰博基尼的这台SUV，兰博基尼Urus咱们今天看看到底是个什么样子。

即使是造SUV，兰博基尼在造型设计上都在是没有跳出超跑的思路。Urus的外观设计活脱脱就像是一个加高的小牛。包香港虽然变厚了，但是线条犀利，依旧充满了蜂窝设计，看上去就是超跑和SUV的跨界组合。

Urus的侧面造型在SUV里也算是低矮的，长宽高5112/2016/1638mm，轴距3003mm，整车车顶低矮，离地间隙也不算高，整车基本是靠前285/45 R21，后315/40 R21的轮胎支撑起高度，而且轮胎品牌来自于倍耐力，花纹和配方也是偏向于高性能铺装道路驾驶的方向，这活脱脱就是一个超跑啊。

尾部设计兰博基尼没有办法做得太过于低矮，所以基本上设计则是往厚重的方向走，贯穿式尾灯靠上，扩散器和四出排气靠下，中间留出空间来提升车尾的厚度。整体视觉效果还不错。

在兰博基尼标准的战斗机内饰，盖板式无钥匙启动，两侧节流杆造型驾驶模式选择等设计的基础上，拥有更大空间的Urus在内饰设计上更厚实，也配备了更多的屏幕，达到了更好的实用性。在用料上，顶级的皮质材料展现出了顶级品牌的气场，细节方面还有很多的菜单。比如方向盘上的意大利三色标志。

座椅采用了非常标准的运动造型座椅，不过因为这是一个SUV，所以它的坐姿更舒适，视野更好，完全没有超跑的那种半躺式坐姿带来的低视野感受，这点上Urus进步还是很大的。

Urus还拥有一个非常实用的后排，并且对其有独立分区空调，以及全景天窗，在舒适度上也是一个豪华SUV的水平。

4.0T的V8双涡轮发动机可以爆发最大功率650马力，峰值扭矩850牛·米，匹配8AT变速箱。这套动力系统也是一个拥有超跑级表现的动力系统，奥迪RS家族很多车型也都是靠这台发动机扮猪吃老虎的。放在Urus非常匹配，能够带来不输给超跑的加速体验。

作为一个顶级超跑品牌在SUV市场的是谁之作，Urus这款车给人的感觉是非常有意思的，浑身上下带着超跑基因的它有着无与伦比的性能表现，还有比超跑更舒适更实用的驾乘体验，这种奇妙的结合我觉得如果预算充足的话还是完全可以买回家体验一下的。

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即使是造SUV，兰博基尼在造型设计上都在是没有跳出超跑的思路。Urus的外观设计活脱脱就像是一个加高的小牛。包香港虽然变厚了，但是线条犀利，依旧充满了蜂窝设计，看上去就是超跑和SUV的跨界组合。

Urus的侧面造型在SUV里也算是低矮的，长宽高5112/2016/1638mm，轴距3003mm，整车车顶低矮，离地间隙也不算高，整车基本是靠前285/45 R21，后315/40 R21的轮胎支撑起高度，而且轮胎品牌来自于倍耐力，花纹和配方也是偏向于高性能铺装道路驾驶的方向，这活脱脱就是一个超跑啊。

尾部设计兰博基尼没有办法做得太过于低矮，所以基本上设计则是往厚重的方向走，贯穿式尾灯靠上，扩散器和四出排气靠下，中间留出空间来提升车尾的厚度。整体视觉效果还不错。

在兰博基尼标准的战斗机内饰，盖板式无钥匙启动，两侧节流杆造型驾驶模式选择等设计的基础上，拥有更大空间的Urus在内饰设计上更厚实，也配备了更多的屏幕，达到了更好的实用性。在用料上，顶级的皮质材料展现出了顶级品牌的气场，细节方面还有很多的菜单。比如方向盘上的意大利三色标志。

座椅采用了非常标准的运动造型座椅，不过因为这是一个SUV，所以它的坐姿更舒适，视野更好，完全没有超跑的那种半躺式坐姿带来的低视野感受，这点上Urus进步还是很大的。

Urus还拥有一个非常实用的后排，并且对其有独立分区空调，以及全景天窗，在舒适度上也是一个豪华SUV的水平。

4.0T的V8双涡轮发动机可以爆发最大功率650马力，峰值扭矩850牛·米，匹配8AT变速箱。这套动力系统也是一个拥有超跑级表现的动力系统，奥迪RS家族很多车型也都是靠这台发动机扮猪吃老虎的。放在Urus非常匹配，能够带来不输给超跑的加速体验。

作为一个顶级超跑品牌在SUV市场的是谁之作，Urus这款车给人的感觉是非常有意思的，浑身上下带着超跑基因的它有着无与伦比的性能表现，还有比超跑更舒适更实用的驾乘体验，这种奇妙的结合我觉得如果预算充足的话还是完全可以买回家体验一下的。