电动汽车冬季续航排行,电动汽车冬季续航里程怎么样

电动汽车冬季续航衰减问题，一直是很多想要购买电动汽车的消费者关心的问题，特别是北方地区的车主，各大车企温控方面的宣传是铺天盖地，什么液体温控、热泵空调等等，我们不看广告看疗效，直接看看这些车型在冬季下的实测续航表现。

下面我们整理了懂车帝冬季续航测试的续航达成率，毕竟这些车型价格不一，级别不一样，搭载的电池容量也不一样，直接用冬季续航排名显得不太严谨，那我们直接看续航达成率，看看它们的冬季续航衰减多少比例。测试地点新疆，测试环境温度，零下20度左右，空调24度暖风自动，别拿着你海南的续航成绩来找存在感了。由于参测的车型较多，我们挑几个车型重点说说。

宏光mini EV 续航达成率60.7%

估计谁也想不到，续航达成率排名第一的，居然是一款起售价不到3万元的电动汽车，你让这些售价几十万的车型情何以堪，170的标称续航，实测续航103公里，续航达成率达到了60%。没有热泵空调，没有花里胡哨的电池保温技术，但是成绩却很亮眼，当然你也可以把它的成绩好归结为车轻，那它电池还小呢！不管怎样，我们应该给这款车型点个赞。

奥迪E-TRON 续航达成率58.56%

虽然大众车型的续航测试基本上都翻车了，但是奥迪用实测表现证明了，为什么师出同门，奥迪是豪华品牌，而大众是普通品牌，58%的续航达成率，虽然电耗偏高，但是这款车的实测续航表现不错，传统豪华品牌的电动汽车续航确实扎实。

比亚迪海豚 续航达成率55.6%

这款车证明了，比亚迪的e3.0平台，确实有很强的技术实力，要知道，这是一款10万元的小车，标称续航400公里，续航达成率55%，八合一电控系统、电池包冷媒直冷直热技术和热泵空调，确实优化了低温续航表现，当初上市的时候一群人喊贵，但是现在看出它和同级别的电动汽车相比，在三电方面确实要强上不少。

蔚来EC6 续航达成率54.78%

虽然在一些常温测评中，蔚来的车型往往实际续航表现一般，但是在低温环境下，蔚来还是下了不少功夫的，热泵空调，和较为完善的温控系统，让这款中型SUV无论是续航达成率还是电耗表现都还算不错。

大众ID3 续航达成率38.91%

大众的电动汽车，一直被很多车评人评价为续航扎实，大厂出品必属精品，但是事实证明，至少在低温续航这一块，大众似乎没有太好的办法，不到4成的续航达成率，表现可以说是不及格。

广汽AION S PLUS 续航达成率37.71%

广汽的AION，除了AION Y的表现马马虎虎以外，其他两款参测车型，表现都不算好，特别是AION S PLUS，一款轿车车型，续航达成率只有37.7%，广汽的车型普遍存在NEDC续航虚高的问题，到了低温环境下更是原形毕露。

威马W6 续航达成率35.4%

作为参测的纯电车型中，续航达成率最低的，在这里还是要劝一些造车新势力，踏踏实实造车，别老把心里放在一些噱头上，什么国内首款L4级无人驾驶量产车，您先踏踏实实做好续航吧。

其实从以上的结果也能看出来，其实目前的电动汽车，冬季续航表现还是很难令人满意的，续航基本都在50%以下，需要依赖行业整体水平的提高，北方地区的用户，买台电动汽车上下班通勤还行，如果作为家庭唯一用车，还是不太适合。

你也喜欢:电动汽车续航（电动汽车冬季续航达成率排名）

电动汽车冬季续航衰减问题，一直是很多想要购买电动汽车的消费者关心的问题，特别是北方地区的车主，各大车企温控方面的宣传是铺天盖地，什么液体温控、热泵空调等等，我们不看广告看疗效，直接看看这些车型在冬季下的实测续航表现。

下面我们整理了懂车帝冬季续航测试的续航达成率，毕竟这些车型价格不一，级别不一样，搭载的电池容量也不一样，直接用冬季续航排名显得不太严谨，那我们直接看续航达成率，看看它们的冬季续航衰减多少比例。测试地点新疆，测试环境温度，零下20度左右，空调24度暖风自动，别拿着你海南的续航成绩来找存在感了。由于参测的车型较多，我们挑几个车型重点说说。

宏光mini EV 续航达成率60.7%

估计谁也想不到，续航达成率排名第一的，居然是一款起售价不到3万元的电动汽车，你让这些售价几十万的车型情何以堪，170的标称续航，实测续航103公里，续航达成率达到了60%。没有热泵空调，没有花里胡哨的电池保温技术，但是成绩却很亮眼，当然你也可以把它的成绩好归结为车轻，那它电池还小呢！不管怎样，我们应该给这款车型点个赞。

奥迪E-TRON 续航达成率58.56%

虽然大众车型的续航测试基本上都翻车了，但是奥迪用实测表现证明了，为什么师出同门，奥迪是豪华品牌，而大众是普通品牌，58%的续航达成率，虽然电耗偏高，但是这款车的实测续航表现不错，传统豪华品牌的电动汽车续航确实扎实。

比亚迪海豚 续航达成率55.6%

这款车证明了，比亚迪的e3.0平台，确实有很强的技术实力，要知道，这是一款10万元的小车，标称续航400公里，续航达成率55%，八合一电控系统、电池包冷媒直冷直热技术和热泵空调，确实优化了低温续航表现，当初上市的时候一群人喊贵，但是现在看出它和同级别的电动汽车相比，在三电方面确实要强上不少。

蔚来EC6 续航达成率54.78%

虽然在一些常温测评中，蔚来的车型往往实际续航表现一般，但是在低温环境下，蔚来还是下了不少功夫的，热泵空调，和较为完善的温控系统，让这款中型SUV无论是续航达成率还是电耗表现都还算不错。

大众ID3 续航达成率38.91%

大众的电动汽车，一直被很多车评人评价为续航扎实，大厂出品必属精品，但是事实证明，至少在低温续航这一块，大众似乎没有太好的办法，不到4成的续航达成率，表现可以说是不及格。

广汽AION S PLUS 续航达成率37.71%

广汽的AION，除了AION Y的表现马马虎虎以外，其他两款参测车型，表现都不算好，特别是AION S PLUS，一款轿车车型，续航达成率只有37.7%，广汽的车型普遍存在NEDC续航虚高的问题，到了低温环境下更是原形毕露。

威马W6 续航达成率35.4%

作为参测的纯电车型中，续航达成率最低的，在这里还是要劝一些造车新势力，踏踏实实造车，别老把心里放在一些噱头上，什么国内首款L4级无人驾驶量产车，您先踏踏实实做好续航吧。

其实从以上的结果也能看出来，其实目前的电动汽车，冬季续航表现还是很难令人满意的，续航基本都在50%以下，需要依赖行业整体水平的提高，北方地区的用户，买台电动汽车上下班通勤还行，如果作为家庭唯一用车，还是不太适合。