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【有车以后 帮选车】一汽丰田凌放HARRIER（下文简称凌放）作为丰田品牌在华的一款全新车型，它的到来衔接了RAV4荣放和皇冠陆放两款车，让消费者有了更多选择空间，而且凌放在外观设计上很有看点，一改日系车沉闷保守的姿态，今天我们就来分析一下凌放这台车该如何选配置。

目前在售的2022款凌放全系共七款车型，售价区间为21.18—29.78万元，基本涵盖了20-30万元整个区间，定位中型SUV，和很多合资品牌紧凑、中型SUV价格区间重合，全系提供两套动力总成，分别是2.0L自吸和2.5L混动，还有两驱和四驱两种驱动形式。

首先是售价21.18万元的两驱进取型，这个配置作为凌放的入门版会有一丝廉价感，这主要体现在车内，因为在少了全液晶仪表和全新智能中控系统后，这台车很像我们记忆中过去日系车的样子，几乎没有科技互联体验。不过凌放的基础配置还是比较丰富的，例如LED头灯，四门车窗一键升降，电子手刹+自动驻车以及L2级别驾驶辅助等。对于普通消费者来说，个人并不推荐这个入门版。

售价22.98万元的两驱豪华版，个人同样不推荐，该配置的升级项目实在有限，仅有副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，真皮座椅，驻车防碰撞预警系统，驻车雷达等，性价比较低。

之后是售价23.98万元的两驱尊享版，该配置是我极力推荐的，提升可谓N个档次。首先车外换装19英寸轮圈，头灯造型也会发生变化，而车内则多出了12.3英寸的中控屏，支持车联网，还可以OTA升级，符合当下主流水平，同时还有带调光功能的全景天窗，可以说是非常提升档次感的一个配置。

售价25.58万元的两驱旗舰版也值得考虑，比上个配置贵了1.6万元，但多出了全液晶仪表，JBL音响系统，流媒体后视镜以及座椅通风等，这些配置都是我们日常中最常用的功能，体验会非常好，如果预算充足的话也是比较推荐的。

之后进入双擎版本，凌放的这套混动动力总成还是非常不错的，产品成熟技术可靠，对整个动力水平有着不错的提升。而之前提到的燃油版车型，说实话驾驶感受只能说很佛系，如果想要更充沛动力的话，推荐双擎版。凌放双擎版车型的命名和配置和之前介绍的完全一样，只是动力单元的区别，所以我们不再展开来说，同样最值得推荐的是售价28.18万元的双擎四驱尊享版。

还有一点就是凌放的四驱是完全以电机控制的，并不是传统意义上的多片离合器式限滑差速器，这套四驱对车辆在湿滑路面行驶的稳定性很有帮助，但对于越野通过性来说表现并不理想。

在售的2022款凌放，我个人还是最推荐售价23.98万元的两驱尊享版，配置很是丰富，日常用起来得心应手。而双擎版的价格说实话有些偏高了，性价比并不出色。

【有车以后 帮选车】一汽丰田凌放HARRIER（下文简称凌放）作为丰田品牌在华的一款全新车型，它的到来衔接了RAV4荣放和皇冠陆放两款车，让消费者有了更多选择空间，而且凌放在外观设计上很有看点，一改日系车沉闷保守的姿态，今天我们就来分析一下凌放这台车该如何选配置。

目前在售的2022款凌放全系共七款车型，售价区间为21.18—29.78万元，基本涵盖了20-30万元整个区间，定位中型SUV，和很多合资品牌紧凑、中型SUV价格区间重合，全系提供两套动力总成，分别是2.0L自吸和2.5L混动，还有两驱和四驱两种驱动形式。

首先是售价21.18万元的两驱进取型，这个配置作为凌放的入门版会有一丝廉价感，这主要体现在车内，因为在少了全液晶仪表和全新智能中控系统后，这台车很像我们记忆中过去日系车的样子，几乎没有科技互联体验。不过凌放的基础配置还是比较丰富的，例如LED头灯，四门车窗一键升降，电子手刹+自动驻车以及L2级别驾驶辅助等。对于普通消费者来说，个人并不推荐这个入门版。

售价22.98万元的两驱豪华版，个人同样不推荐，该配置的升级项目实在有限，仅有副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，真皮座椅，驻车防碰撞预警系统，驻车雷达等，性价比较低。

之后是售价23.98万元的两驱尊享版，该配置是我极力推荐的，提升可谓N个档次。首先车外换装19英寸轮圈，头灯造型也会发生变化，而车内则多出了12.3英寸的中控屏，支持车联网，还可以OTA升级，符合当下主流水平，同时还有带调光功能的全景天窗，可以说是非常提升档次感的一个配置。

售价25.58万元的两驱旗舰版也值得考虑，比上个配置贵了1.6万元，但多出了全液晶仪表，JBL音响系统，流媒体后视镜以及座椅通风等，这些配置都是我们日常中最常用的功能，体验会非常好，如果预算充足的话也是比较推荐的。

之后进入双擎版本，凌放的这套混动动力总成还是非常不错的，产品成熟技术可靠，对整个动力水平有着不错的提升。而之前提到的燃油版车型，说实话驾驶感受只能说很佛系，如果想要更充沛动力的话，推荐双擎版。凌放双擎版车型的命名和配置和之前介绍的完全一样，只是动力单元的区别，所以我们不再展开来说，同样最值得推荐的是售价28.18万元的双擎四驱尊享版。

还有一点就是凌放的四驱是完全以电机控制的，并不是传统意义上的多片离合器式限滑差速器，这套四驱对车辆在湿滑路面行驶的稳定性很有帮助，但对于越野通过性来说表现并不理想。

在售的2022款凌放，我个人还是最推荐售价23.98万元的两驱尊享版，配置很是丰富，日常用起来得心应手。而双擎版的价格说实话有些偏高了，性价比并不出色。