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油电混动汽车原理是什么,油电混动车的原理

2023-04-08来源:萧翱瘁编辑:佚名标签:

文章导读
油电混动又称HEV,它是由发动机和电动机为汽车提供动能,根据汽车行驶工况的不同,混动车HEV可自行调整发动机和电动机的能量分配,从而实现发动机和电动机工作效率的最大化,油电混动

油电混动又称HEV,它是由发动机和电动机为汽车提供动能,根据汽车行驶工况的不同,混动车HEV可自行调整发动机和电动机的能量分配,从而实现发动机和电动机工作效率的最大化,油电混动车的出现,解决了燃油车的油耗、排放问题,同时也解决了纯电动汽车续航里程短,充电时间慢的问题;除了油电混动以外,现在又出现了另外一种车型——插电混动(PHEV),PHEV相比于HEV,最大的不同点就是,PHEV可以通过充电桩为汽车充电,纯粹依靠电能驱动汽车行驶,而HEV只能通过燃油提供能量,它不可以由外界充电桩为其充电。

车主们或许会有疑惑,油电混动HEV相比于插电混动PHEV,不需要充电桩,且日常使用非常方便,还比较省油,但为何市面上却主推插电混动?“汽车概况”帮助大家进行详细的剖析!

财政补贴的激烈作用

在新能源汽车发展初期,由于技术瓶颈、车企利润等问题,各大车企都不愿意开发新能源汽车,为了提升大家对新能源汽车的研发热情,政府开始为新能源汽车提供财政补贴。既然是财政补贴,必然有相关的标准,而中国的补贴标准则是“能挂绿牌”的新能源汽车。

中国对于新能源汽车的界定很简单,可以单独依靠电机为汽车提供能量,且该蓄电池可通过充电桩充电,根据该定义,只有插电混动和纯电动汽车符合该标准。各大车企为了拿到政府的补贴(数额巨大),大家开始纷纷开发插电式混动汽车。

“绿牌”这一特殊待遇

我们都知道,在北、上、广、深这样的大城市,由于汽车保有量众多,为了缓解交通压力,政府开始限制汽车的供应,就像在北京,如果你想要买车,就一定要摇号,摇中之后,车主才能买车。但如果大家想要购买新能源汽车(挂绿牌),则可免去摇号这一流程,这也是车企们开发插电式混动车型的原因之一。

摆脱日系车的束缚,提升本国汽车工业的实力

其实,就汽车的工作原理而言,插电式混动和油电混动相差无几,但油电混动乃是日系车的专属,几乎90%以上的技术全部被日系车垄断,像本田、丰田、斯巴鲁等车企,它们都拥有非常成熟的油电混动控制系统,在强大的专利政策保护之下,其他车企是不可能进入油电混动车行列的。对于全球汽车大国而言,大家必然不想被日本人牵着鼻子走,所以,开始着力开发插电式混动汽车。

降低汽车油耗,保护环境,节约能源

大家想一想,各大车企为什么要开发混动车型?主要原因便是为了降低排放,传统的混动车型,它是可以降低排放,但它对排放降低的程度很有限。一般情况下,油电混动车型的认证油耗基本都维持在4.0~6.0L/100km之间,但对于插电式混动车型,由于蓄电池可通过外界充电桩为它充电,它的认证油耗可降低至1.0L~2.0L/100km之间,所以,插电式混动车型比油电混动车型增加省油。

上述四个方面,可完美地解释“车企们为何加码开发插电式混动,而逐渐放弃开发油电混动车型”这一现象!对于此,不知道你有什么看法?欢迎大家留言评论!

你也喜欢:油电混合动力汽车原理(油电混动比插电混动方便且不需充电桩)

油电混动又称HEV,它是由发动机和电动机为汽车提供动能,根据汽车行驶工况的不同,混动车HEV可自行调整发动机和电动机的能量分配,从而实现发动机和电动机工作效率的最大化,油电混动车的出现,解决了燃油车的油耗、排放问题,同时也解决了纯电动汽车续航里程短,充电时间慢的问题;除了油电混动以外,现在又出现了另外一种车型——插电混动(PHEV),PHEV相比于HEV,最大的不同点就是,PHEV可以通过充电桩为汽车充电,纯粹依靠电能驱动汽车行驶,而HEV只能通过燃油提供能量,它不可以由外界充电桩为其充电。

车主们或许会有疑惑,油电混动HEV相比于插电混动PHEV,不需要充电桩,且日常使用非常方便,还比较省油,但为何市面上却主推插电混动?“汽车概况”帮助大家进行详细的剖析!

财政补贴的激烈作用

在新能源汽车发展初期,由于技术瓶颈、车企利润等问题,各大车企都不愿意开发新能源汽车,为了提升大家对新能源汽车的研发热情,政府开始为新能源汽车提供财政补贴。既然是财政补贴,必然有相关的标准,而中国的补贴标准则是“能挂绿牌”的新能源汽车。

中国对于新能源汽车的界定很简单,可以单独依靠电机为汽车提供能量,且该蓄电池可通过充电桩充电,根据该定义,只有插电混动和纯电动汽车符合该标准。各大车企为了拿到政府的补贴(数额巨大),大家开始纷纷开发插电式混动汽车。

“绿牌”这一特殊待遇

我们都知道,在北、上、广、深这样的大城市,由于汽车保有量众多,为了缓解交通压力,政府开始限制汽车的供应,就像在北京,如果你想要买车,就一定要摇号,摇中之后,车主才能买车。但如果大家想要购买新能源汽车(挂绿牌),则可免去摇号这一流程,这也是车企们开发插电式混动车型的原因之一。

摆脱日系车的束缚,提升本国汽车工业的实力

其实,就汽车的工作原理而言,插电式混动和油电混动相差无几,但油电混动乃是日系车的专属,几乎90%以上的技术全部被日系车垄断,像本田、丰田、斯巴鲁等车企,它们都拥有非常成熟的油电混动控制系统,在强大的专利政策保护之下,其他车企是不可能进入油电混动车行列的。对于全球汽车大国而言,大家必然不想被日本人牵着鼻子走,所以,开始着力开发插电式混动汽车。

降低汽车油耗,保护环境,节约能源

大家想一想,各大车企为什么要开发混动车型?主要原因便是为了降低排放,传统的混动车型,它是可以降低排放,但它对排放降低的程度很有限。一般情况下,油电混动车型的认证油耗基本都维持在4.0~6.0L/100km之间,但对于插电式混动车型,由于蓄电池可通过外界充电桩为它充电,它的认证油耗可降低至1.0L~2.0L/100km之间,所以,插电式混动车型比油电混动车型增加省油。

上述四个方面,可完美地解释“车企们为何加码开发插电式混动,而逐渐放弃开发油电混动车型”这一现象!对于此,不知道你有什么看法?欢迎大家留言评论!

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