2021年成都汽车展时间表,2021年成都汽车展览会

车评观察 《车评社》第454期

你对雪铁龙，了解多少?

它是法系车，标致“兄弟”，曾经的“老三样”之一，然后......

看得出来，这是一个扎心的问题。相信不少人对雪铁龙的印象，已经没有什么印象了。

其实，主要还是自2016年之后，雪铁龙在国内“低调”的时间太长了。

不过，让你接触一下全新的“凡尔赛 C5X”，或许你对雪铁龙的认知就要改变了。

据车评社了解，从8月9日凡尔赛C5X开启预售以来，短短20天的时间，它已经收获超5000台订单，消费市场上关于这台车的关注度一直居高不下。

而在本届的成都国际车展上，东风雪铁龙展台一下子亮相了7台风格迥异的凡尔赛 C5X车型，其中有五色版，还有两台凡尔赛 C5X改装版，看车的人络绎不绝，再次成为车展现场的焦点。

可以说，这样一款B级车型顶配预售价才不过18万多点，真的很难让人拒绝。

凡尔赛 C5X ，是谁?

一说起“凡尔赛”这个名字，你可能会想到位于法国的凡尔赛宫，也可能会想到网络热词凡尔赛文学。这个名字的确引人关注，也或许是神龙汽车的高层太有先见之明，早在20年前就被他们抢先注册了。

如今，东风雪铁龙把这个词汇带到了更高端的格局之上，推出了全新战略车型凡尔赛C5 X。

作为一款合资车型，既然有中文名，那么代表产品序列的“英文名”后缀自然少不了。

C5 X所代表的的含义也不少，比如 “5”是中高级产品序列代码，X凝萃雪铁龙中高级车CX、XM等经典车型的精华，同时C5X的设计灵感来自于CXperience概念车，X还代表着大胆、创新和想象。

现在看来， “凡尔赛”这个名字与C5X组合，确实非常匹配。

正如东风雪铁龙品牌总经理毛创新此前所说，“凡尔赛不仅是法国的艺术明珠，也不仅是互联网热梗凡尔赛文学，它将是东风雪铁龙即将推出的全新旗舰产品。这是神龙汽车20年前就已经预定好的名字，一直在等待一款和这个名字交相辉映的产品。”

名字不错，那么产品力究竟如何呢?

内外兼修 自成一派

我们知道，法系车一直以特立独行著称，其出色的外观设计吸引，尤其是对于追求个性、强调自我的用户非常具有杀伤力。而凡尔赛C5X作为全球战略车型，自然不会让人失望。

自亮相以来，新车颠覆性的车身设计，似乎预示着东风雪铁龙正在寻找一条新的赛道。据官方所说，凡尔赛不是一款跨界车，也不是一款旅行车，更不是一款SUV，而是一款新势轿车。

如此叫法，还是第一次听说。

但看到实车以后，从造型上说，还真的是很难定义它到底是属于哪一类车型，但感觉又有一些点是符合的。这款车高度还原了CXperience概念车的高颜值，虽然是一款燃油车，但是其前卫和时尚的造型绝不输任何一款新能源车。

不仅看起来养眼，还融合了轿车的优雅与动感、SUV的稳健与通过性、旅行车的实用性，功能性也非常出色。

可以说，每个人都能在其身上找到自己的心仪之处。

再到设计细节上来看，凡尔赛C5X有飞梭流光前脸和飞梭流线车身，短前后悬设计使得整车高级质感十足，完全达到了大几十万甚至百万豪车的视觉感受，而193mm空载离地间隙，也赋予了它足够的实用性。

内饰设计方面，凡尔赛C5X采用了简约现代主义的内饰细节设计，比如有E-toggle电子换挡及空调旋钮等细节均采用了Admentium金属风格设计。木纹饰板、仪表板均采用“双人字”图案，完美诠释简约现代主义，再配上12英寸彩色高清触摸显示屏和全彩3D eHUD抬头显示，就更加凸显内饰的高级感。

值得一提的是，雪铁龙凡尔赛CX5还非常讲究“通透感”。整车采用了360°环绕式车身玻璃设计，玻璃面高达4.04 ㎡。其中，全景大天窗还采用了外飘式设计，内部透光尺寸达0.37㎡，约为普通天窗的1.5倍，能够让车内的每一位驾乘者都能享受阳光沐浴，法国人的浪漫尽显。

不过因为采用了类似于两厢车的设计，C5X车身长度为4805mm，比一般的中型车、尤其是德系加长的产品都要短不少，但是在轴距(2785mm)、宽(1865mm)、高(1505 mm)上来说又都是主流水平。

与同级别B级车及跨界SUV相比，这款车型具有设计凡尔赛、舒适凡尔赛、科技凡尔赛三大核心优势。不过，动力方面也同样没让人失望。

赛道基因 性能出彩

作为雪铁龙的全新旗舰车型，凡尔赛C5 X全系搭载一台1.6T涡轮增压发动机，这台发动机不仅采用全铝合金超轻量化设计，而且还拥有CVVL、双流道涡轮等技术，使涡轮介入更积极、动力输出更加平顺、线性。其最大输出功率为175匹马力，峰值扭矩250牛米。

与之匹配的是一台爱信8AT手自一体变速箱，这台变速箱在多款合资和进口车型上得到广泛应用，在耐久度和兼容度方面表现得相当出色。由雪铁龙进行特殊标定的TCU变速箱控制单元，能够在多种驾驶模式下提升换挡响应，使传动更加高效。

在底盘结构上，法系车的优势尽显。源自于WRC冠军技术，凡尔赛C5 X全系标配雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术，可以根据不同路面适配不同阻尼。

MCS大师底盘将车辆在各种行驶状态下的动态安全和驾乘舒适完美融合，采用雪铁龙独创的底盘调校技术，精确地将车身振动频率控制在1.05赫兹到1.2赫兹之间，实现魔毯般的舒适效果。

不为赚钱 交个朋友

目前，凡尔赛C5X的预售价是14.37-18.67万元，有望于今年9月份正式上市，综合来看这样的价格很有诚意。

对此，东风雪铁龙总经理毛创新也曾公开表示，凡尔赛C5X的预售价格确实很“凡尔赛“，这是经过内部多次沟通的结果，目前的定价是中法双方都非常满意的，也就是说法国伙伴对这个定价也是非常支持的。

此外，为了打消用户的顾虑，东风雪铁龙将会向客户承诺，一定会做到保值、保价。凡尔赛C5X是雪铁龙全球旗舰车型，在成都生产，并将销往全球的，将来在欧洲的销售价格一定会比中国高很多。

从凡尔赛C5X这款车身上不难看出，东风雪铁龙面对目前中国市场的竞争局面，正在非常务实地调整策略，无论是价格还是消费者的喜好，东风雪铁龙这次真的是用心了。

若用老罗的话概括一下子就是，“不赚钱,交个朋友”！

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车评观察 《车评社》第454期

你对雪铁龙，了解多少?

它是法系车，标致“兄弟”，曾经的“老三样”之一，然后......

看得出来，这是一个扎心的问题。相信不少人对雪铁龙的印象，已经没有什么印象了。

其实，主要还是自2016年之后，雪铁龙在国内“低调”的时间太长了。

不过，让你接触一下全新的“凡尔赛 C5X”，或许你对雪铁龙的认知就要改变了。

据车评社了解，从8月9日凡尔赛C5X开启预售以来，短短20天的时间，它已经收获超5000台订单，消费市场上关于这台车的关注度一直居高不下。

而在本届的成都国际车展上，东风雪铁龙展台一下子亮相了7台风格迥异的凡尔赛 C5X车型，其中有五色版，还有两台凡尔赛 C5X改装版，看车的人络绎不绝，再次成为车展现场的焦点。

可以说，这样一款B级车型顶配预售价才不过18万多点，真的很难让人拒绝。

凡尔赛 C5X ，是谁?

一说起“凡尔赛”这个名字，你可能会想到位于法国的凡尔赛宫，也可能会想到网络热词凡尔赛文学。这个名字的确引人关注，也或许是神龙汽车的高层太有先见之明，早在20年前就被他们抢先注册了。

如今，东风雪铁龙把这个词汇带到了更高端的格局之上，推出了全新战略车型凡尔赛C5 X。

作为一款合资车型，既然有中文名，那么代表产品序列的“英文名”后缀自然少不了。

C5 X所代表的的含义也不少，比如 “5”是中高级产品序列代码，X凝萃雪铁龙中高级车CX、XM等经典车型的精华，同时C5X的设计灵感来自于CXperience概念车，X还代表着大胆、创新和想象。

现在看来， “凡尔赛”这个名字与C5X组合，确实非常匹配。

正如东风雪铁龙品牌总经理毛创新此前所说，“凡尔赛不仅是法国的艺术明珠，也不仅是互联网热梗凡尔赛文学，它将是东风雪铁龙即将推出的全新旗舰产品。这是神龙汽车20年前就已经预定好的名字，一直在等待一款和这个名字交相辉映的产品。”

名字不错，那么产品力究竟如何呢?

内外兼修 自成一派

我们知道，法系车一直以特立独行著称，其出色的外观设计吸引，尤其是对于追求个性、强调自我的用户非常具有杀伤力。而凡尔赛C5X作为全球战略车型，自然不会让人失望。

自亮相以来，新车颠覆性的车身设计，似乎预示着东风雪铁龙正在寻找一条新的赛道。据官方所说，凡尔赛不是一款跨界车，也不是一款旅行车，更不是一款SUV，而是一款新势轿车。

如此叫法，还是第一次听说。

但看到实车以后，从造型上说，还真的是很难定义它到底是属于哪一类车型，但感觉又有一些点是符合的。这款车高度还原了CXperience概念车的高颜值，虽然是一款燃油车，但是其前卫和时尚的造型绝不输任何一款新能源车。

不仅看起来养眼，还融合了轿车的优雅与动感、SUV的稳健与通过性、旅行车的实用性，功能性也非常出色。

可以说，每个人都能在其身上找到自己的心仪之处。

再到设计细节上来看，凡尔赛C5X有飞梭流光前脸和飞梭流线车身，短前后悬设计使得整车高级质感十足，完全达到了大几十万甚至百万豪车的视觉感受，而193mm空载离地间隙，也赋予了它足够的实用性。

内饰设计方面，凡尔赛C5X采用了简约现代主义的内饰细节设计，比如有E-toggle电子换挡及空调旋钮等细节均采用了Admentium金属风格设计。木纹饰板、仪表板均采用“双人字”图案，完美诠释简约现代主义，再配上12英寸彩色高清触摸显示屏和全彩3D eHUD抬头显示，就更加凸显内饰的高级感。

值得一提的是，雪铁龙凡尔赛CX5还非常讲究“通透感”。整车采用了360°环绕式车身玻璃设计，玻璃面高达4.04 ㎡。其中，全景大天窗还采用了外飘式设计，内部透光尺寸达0.37㎡，约为普通天窗的1.5倍，能够让车内的每一位驾乘者都能享受阳光沐浴，法国人的浪漫尽显。

不过因为采用了类似于两厢车的设计，C5X车身长度为4805mm，比一般的中型车、尤其是德系加长的产品都要短不少，但是在轴距(2785mm)、宽(1865mm)、高(1505 mm)上来说又都是主流水平。

与同级别B级车及跨界SUV相比，这款车型具有设计凡尔赛、舒适凡尔赛、科技凡尔赛三大核心优势。不过，动力方面也同样没让人失望。

赛道基因 性能出彩

作为雪铁龙的全新旗舰车型，凡尔赛C5 X全系搭载一台1.6T涡轮增压发动机，这台发动机不仅采用全铝合金超轻量化设计，而且还拥有CVVL、双流道涡轮等技术，使涡轮介入更积极、动力输出更加平顺、线性。其最大输出功率为175匹马力，峰值扭矩250牛米。

与之匹配的是一台爱信8AT手自一体变速箱，这台变速箱在多款合资和进口车型上得到广泛应用，在耐久度和兼容度方面表现得相当出色。由雪铁龙进行特殊标定的TCU变速箱控制单元，能够在多种驾驶模式下提升换挡响应，使传动更加高效。

在底盘结构上，法系车的优势尽显。源自于WRC冠军技术，凡尔赛C5 X全系标配雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术，可以根据不同路面适配不同阻尼。

MCS大师底盘将车辆在各种行驶状态下的动态安全和驾乘舒适完美融合，采用雪铁龙独创的底盘调校技术，精确地将车身振动频率控制在1.05赫兹到1.2赫兹之间，实现魔毯般的舒适效果。

不为赚钱 交个朋友

目前，凡尔赛C5X的预售价是14.37-18.67万元，有望于今年9月份正式上市，综合来看这样的价格很有诚意。

对此，东风雪铁龙总经理毛创新也曾公开表示，凡尔赛C5X的预售价格确实很“凡尔赛“，这是经过内部多次沟通的结果，目前的定价是中法双方都非常满意的，也就是说法国伙伴对这个定价也是非常支持的。

此外，为了打消用户的顾虑，东风雪铁龙将会向客户承诺，一定会做到保值、保价。凡尔赛C5X是雪铁龙全球旗舰车型，在成都生产，并将销往全球的，将来在欧洲的销售价格一定会比中国高很多。

从凡尔赛C5X这款车身上不难看出，东风雪铁龙面对目前中国市场的竞争局面，正在非常务实地调整策略，无论是价格还是消费者的喜好，东风雪铁龙这次真的是用心了。

若用老罗的话概括一下子就是，“不赚钱,交个朋友”！