昕锐5053刷隐藏功能,昕锐50万公里

5.6L/100km综合油耗，大众系合资车的低价选择，实拍斯柯达昕锐

这篇文章我们要说的这款车，我称之为“白板车”，就是除了基础配置之外几乎什么配置都没有的车，但是价格非常便宜。它就是斯柯达昕锐的自动挡最低配车型。这款车别看出厂配置低，但是在很多人眼里它确实最有性价比的选择，一方面它有着非常便宜的价格，另一方面出身于大众的斯柯达车型在模块的通用性以及各种组件安装的便利性上是非常好的，大家完全可以根据需要后期自己装或者随便找个修理厂就能装上，价格也很便宜，比如说原厂的187B中控大屏也就几百元，对于很多老司机来说，这就是最具性价比的车型。

先说外观设计，整体上昕锐的外观相比同平台的桑塔纳来说还是好看了不少，直线条带点上翘的弧度，中间引擎盖微微隆起，看着要更好看一些。灯光是最基本的卤素光源，嫌灯光弱的话各种升级方案简直不要太多。

整个车身长度为4512mm，尺寸也不小了，轮圈为15英寸，出场就是铝合金轮圈，这样轮圈就不用动了，毕竟改轮圈车检确实比较麻烦。

车尾设计较为简洁，很像速派和明锐，但是后备箱比较长，尽量保证了空间表现。

内饰配置确实是有够简洁的，收音机+塑料方向盘的年代感很高，档次感不强，不过买它就是因为配置低还便宜，剩下的想要什么自己家装就行，中控大屏从原厂方案到第三方车联网方案能找到无数配件，方向盘更是可以和明锐等更高级别车型留用，想要什么买什么装上去就行，反正都不贵，你直接买个高配很多功能你不用就浪费了。

这个方向盘确实是买回家就改了吧，仪表中间的小屏幕也是能换的，能换成更高级车型同款屏幕。

作为一个“白板车”，座椅当然肯定是织物的，有些人喜欢织物的简单以及冬暖夏凉，有些人喜欢皮质的档次感，没问题，买回家直接包，想包什么材质就包什么材质，反正就算是买了真皮座椅也是要套座套的。

后排空间表现还算中规中矩，前排中央扶手被取消换成了一个给后排的杯架，不过要想换成中央扶手也不是难事儿。出租车师傅很多人都会。

动力肯定不能改，不过昕锐也是一视同仁，1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，匹配6AT变速箱，高低配都是这个动力，所以也就不用纠结动力的问题了，不过这套动力在油耗上表现着实不错，其工信部综合油耗为5.6L/100公里。

昕锐、桑塔纳、捷达，这三款车算是给大众在国内的入门车型设定了一个底线，不过这个底线对于很多人来说确实也是一个更好的选择，想要什么就自己装什么，以最低的成本获得一台适合自己的车，想来也是一个非常划算的选择。

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先说外观设计，整体上昕锐的外观相比同平台的桑塔纳来说还是好看了不少，直线条带点上翘的弧度，中间引擎盖微微隆起，看着要更好看一些。灯光是最基本的卤素光源，嫌灯光弱的话各种升级方案简直不要太多。

整个车身长度为4512mm，尺寸也不小了，轮圈为15英寸，出场就是铝合金轮圈，这样轮圈就不用动了，毕竟改轮圈车检确实比较麻烦。

车尾设计较为简洁，很像速派和明锐，但是后备箱比较长，尽量保证了空间表现。

内饰配置确实是有够简洁的，收音机+塑料方向盘的年代感很高，档次感不强，不过买它就是因为配置低还便宜，剩下的想要什么自己家装就行，中控大屏从原厂方案到第三方车联网方案能找到无数配件，方向盘更是可以和明锐等更高级别车型留用，想要什么买什么装上去就行，反正都不贵，你直接买个高配很多功能你不用就浪费了。

这个方向盘确实是买回家就改了吧，仪表中间的小屏幕也是能换的，能换成更高级车型同款屏幕。

作为一个“白板车”，座椅当然肯定是织物的，有些人喜欢织物的简单以及冬暖夏凉，有些人喜欢皮质的档次感，没问题，买回家直接包，想包什么材质就包什么材质，反正就算是买了真皮座椅也是要套座套的。

后排空间表现还算中规中矩，前排中央扶手被取消换成了一个给后排的杯架，不过要想换成中央扶手也不是难事儿。出租车师傅很多人都会。

动力肯定不能改，不过昕锐也是一视同仁，1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，匹配6AT变速箱，高低配都是这个动力，所以也就不用纠结动力的问题了，不过这套动力在油耗上表现着实不错，其工信部综合油耗为5.6L/100公里。

昕锐、桑塔纳、捷达，这三款车算是给大众在国内的入门车型设定了一个底线，不过这个底线对于很多人来说确实也是一个更好的选择，想要什么就自己装什么，以最低的成本获得一台适合自己的车，想来也是一个非常划算的选择。