大众途欢试驾视频,2020款大众途欢

最近几年，很多车企都在推出更加年轻、运动、时尚的车型，这些车型无疑更加容易得到年轻用户的青睐。

而大众品牌以往给人一种中庸、老道的印象，但是现在的趋势是，年轻一族逐渐成为汽车消费的主力军，大众品牌也亟需推出针对年轻用户的车型。在这种趋势下，在11月初，上汽大众正式推出一款有型运动的轿跑SUV——途观X。

在上周，小白去重庆参加了上汽大众途观X的试驾。作为上汽大众第一款针对年轻人的车型，那么，它在哪些方面做得符合年轻人的口味的呢？

“爱美之心，人皆有之”，谁不喜欢“美”的事物呢？当我经过途观X时，我停住了脚步，被它硕大低趴且有神的造型吸引住了。

途观X的前脸设计延用海外版Tiguan最新前脸设计语言，格栅还是那标志性的家族格栅，并没有一味追求年轻化而使用大嘴大脸的设计。

虽然如此，但全新设计摆脱了此前相对中庸的印象，途观X得益于激进的战斗C字前包围，拉低了视觉重心，让人立马感觉到途观X就是一台偏年轻运动定位的SUV。

来到侧面，途观X的俯冲式车身造型将其运动性表露无遗了，同时，它的溜背式设计可以很好地展现出年轻运动感。

另外，我试驾的顶配版的途观X，它使用的是20寸的大轮毂，使得整体更加的硕大威猛，对于途观L这样一款相对走稳重风的车来说，途观X对于年轻人来说，显然更有吸引力。

除此之外，途观X首次采用全LED贯穿式尾灯，让尾部有一种向外延伸的感觉，使得车身宽体的效果得到进一步的加强。

当你注意到途观X的尾灯造型后，你很自然地会顺势留意到尾厢盖上极为出挑的小鸭尾设计；整个尾灯具有189颗灯珠，其Y字形向内渐进的LED灯组细节才是它的真正点睛之笔，这个细节能够让它在马路上吸引更多的目光。

我试驾的是途观X 380TSI四驱版，它的动力组合还是那套熟悉的味道，相信大家都可以背的出来。它就是那套大家最熟悉不过的EA888系列2.0T涡轮增压发动机、搭配7速双离合变速器、以及4-MOTION全时四驱系统，发动机有220Ps的最大马力和350Nm的峰值扭矩数据。

厂家非常贴心的安排了城市道路、高速公路、山路以及场地试驾。基本上常见的路况都能体验到。

途观X主要分三种驾驶模式，道路模式，雪地模式和越野模式，其中道路模式又分为经济模式，普通模式，运动模式和个人化模式，而越野模式也有一个细分项，叫个人化模式。

重庆是有名的“山城”，所以道路蜿蜒起伏，频繁的转弯、上下坡，难免会有些疲惫。可走在重庆的道路上，途观X给到你的是一种从容不迫的感觉。无论你是使用经济模式还是普通模式，它一样能给到你动力储备充足的感觉。只有一直低扭状态下，其7速双离合会有些顿挫而已，其余时间它升档降档的动静都很小，你根本很难察觉它的存在。方向的指向性也非常精准，方向盘的转向力度轻盈，开起来非常轻快舒服。

在等待红绿灯时，我不由自主的将道路普通模式转到了道路运动模式。当绿灯前起时，我大脚深踩油门，油门反应的非常的灵敏，变速箱迅速的拉高转速，强烈的推背感使整个人被死死的摁在座椅上。不知不觉，速度已经到达100KM/小时的，看着后视镜远去的小车，我嘴角露出了一丝笑意。

途观X是前一秒是从容舒适，后一秒就能让你激情澎湃。两种不同性格的感受在同一辆车上出现，这种感觉真的太奇妙了。这种舒适与激情的无缝切换，对于年轻人来说，绝对是妙不可言的。

途观X全系标配前麦弗逊式独立悬架，后多摆臂式独立悬架，其独立后悬能独立区分横向和纵向的动力传递。说人话，就是车辆具有良好的操控性，同时，在遇到坑洼地、过弯时，可以有效的过滤强烈的冲击和抑制侧倾，保持车身良好的动态平衡感。

在城市道路铺装良好的路面和场地极限项目体验中，悬挂表现出足够大众味道的支撑感，又能过滤大部分震动。

在重庆南山的山路上，我尝试高速过弯，略微给途观X一些支撑压力，包括在场地的绕桩、紧急避让等情况，它的悬挂都能给到足够的信心，转向也够轻松、够线性。

途观X的定位在轿跑SUV上，很多会担心轿跑SUV的后排空间会捉肘见襟。实际体验下，这种担心可以完全消除。

后排顶部有所上凹，我171cm左右的身高，头顶的空间非常宽裕，余量还有2拳2指左右。除了头部空间充裕之外，膝部有2拳到3拳的空间，加上脚部空间设置了下沉的空间，整个后排的空间非常的宽敞。后排还有空调出风口、充电接口、中央扶手、超大的车门储物槽、全景天窗，在这个级别里，途观X的后排的配置表现堪称完善。

可是，途观X也有它自身做得不够的好地方，比如内饰的用料，很多该软的地方还是用硬邦邦的硬塑料，又比如它的车机系统，真的不够很多自主品牌做得完善，语音识别和使用范围需要不断完善，导航系统也希望能接入本土化的地图软件。如果这些能做好的话，这样更能讨年轻人的喜欢。

途观X在外观设计、动力品质与底盘调教上绝对是一流的水平，新车于11月9日正式上市，其售价是24.59万-30.59万。如果你看重的德系品质，包括动力与底盘品质的话，而且喜欢潮流运动的轿跑SUV，那么途观X可以放进你的购物车。

最近几年，很多车企都在推出更加年轻、运动、时尚的车型，这些车型无疑更加容易得到年轻用户的青睐。

而大众品牌以往给人一种中庸、老道的印象，但是现在的趋势是，年轻一族逐渐成为汽车消费的主力军，大众品牌也亟需推出针对年轻用户的车型。在这种趋势下，在11月初，上汽大众正式推出一款有型运动的轿跑SUV——途观X。

在上周，小白去重庆参加了上汽大众途观X的试驾。作为上汽大众第一款针对年轻人的车型，那么，它在哪些方面做得符合年轻人的口味的呢？

“爱美之心，人皆有之”，谁不喜欢“美”的事物呢？当我经过途观X时，我停住了脚步，被它硕大低趴且有神的造型吸引住了。

途观X的前脸设计延用海外版Tiguan最新前脸设计语言，格栅还是那标志性的家族格栅，并没有一味追求年轻化而使用大嘴大脸的设计。

虽然如此，但全新设计摆脱了此前相对中庸的印象，途观X得益于激进的战斗C字前包围，拉低了视觉重心，让人立马感觉到途观X就是一台偏年轻运动定位的SUV。

来到侧面，途观X的俯冲式车身造型将其运动性表露无遗了，同时，它的溜背式设计可以很好地展现出年轻运动感。

另外，我试驾的顶配版的途观X，它使用的是20寸的大轮毂，使得整体更加的硕大威猛，对于途观L这样一款相对走稳重风的车来说，途观X对于年轻人来说，显然更有吸引力。

除此之外，途观X首次采用全LED贯穿式尾灯，让尾部有一种向外延伸的感觉，使得车身宽体的效果得到进一步的加强。

当你注意到途观X的尾灯造型后，你很自然地会顺势留意到尾厢盖上极为出挑的小鸭尾设计；整个尾灯具有189颗灯珠，其Y字形向内渐进的LED灯组细节才是它的真正点睛之笔，这个细节能够让它在马路上吸引更多的目光。

我试驾的是途观X 380TSI四驱版，它的动力组合还是那套熟悉的味道，相信大家都可以背的出来。它就是那套大家最熟悉不过的EA888系列2.0T涡轮增压发动机、搭配7速双离合变速器、以及4-MOTION全时四驱系统，发动机有220Ps的最大马力和350Nm的峰值扭矩数据。

厂家非常贴心的安排了城市道路、高速公路、山路以及场地试驾。基本上常见的路况都能体验到。

途观X主要分三种驾驶模式，道路模式，雪地模式和越野模式，其中道路模式又分为经济模式，普通模式，运动模式和个人化模式，而越野模式也有一个细分项，叫个人化模式。

重庆是有名的“山城”，所以道路蜿蜒起伏，频繁的转弯、上下坡，难免会有些疲惫。可走在重庆的道路上，途观X给到你的是一种从容不迫的感觉。无论你是使用经济模式还是普通模式，它一样能给到你动力储备充足的感觉。只有一直低扭状态下，其7速双离合会有些顿挫而已，其余时间它升档降档的动静都很小，你根本很难察觉它的存在。方向的指向性也非常精准，方向盘的转向力度轻盈，开起来非常轻快舒服。

在等待红绿灯时，我不由自主的将道路普通模式转到了道路运动模式。当绿灯前起时，我大脚深踩油门，油门反应的非常的灵敏，变速箱迅速的拉高转速，强烈的推背感使整个人被死死的摁在座椅上。不知不觉，速度已经到达100KM/小时的，看着后视镜远去的小车，我嘴角露出了一丝笑意。

途观X是前一秒是从容舒适，后一秒就能让你激情澎湃。两种不同性格的感受在同一辆车上出现，这种感觉真的太奇妙了。这种舒适与激情的无缝切换，对于年轻人来说，绝对是妙不可言的。

途观X全系标配前麦弗逊式独立悬架，后多摆臂式独立悬架，其独立后悬能独立区分横向和纵向的动力传递。说人话，就是车辆具有良好的操控性，同时，在遇到坑洼地、过弯时，可以有效的过滤强烈的冲击和抑制侧倾，保持车身良好的动态平衡感。

在城市道路铺装良好的路面和场地极限项目体验中，悬挂表现出足够大众味道的支撑感，又能过滤大部分震动。

在重庆南山的山路上，我尝试高速过弯，略微给途观X一些支撑压力，包括在场地的绕桩、紧急避让等情况，它的悬挂都能给到足够的信心，转向也够轻松、够线性。

途观X的定位在轿跑SUV上，很多会担心轿跑SUV的后排空间会捉肘见襟。实际体验下，这种担心可以完全消除。

后排顶部有所上凹，我171cm左右的身高，头顶的空间非常宽裕，余量还有2拳2指左右。除了头部空间充裕之外，膝部有2拳到3拳的空间，加上脚部空间设置了下沉的空间，整个后排的空间非常的宽敞。后排还有空调出风口、充电接口、中央扶手、超大的车门储物槽、全景天窗，在这个级别里，途观X的后排的配置表现堪称完善。

可是，途观X也有它自身做得不够的好地方，比如内饰的用料，很多该软的地方还是用硬邦邦的硬塑料，又比如它的车机系统，真的不够很多自主品牌做得完善，语音识别和使用范围需要不断完善，导航系统也希望能接入本土化的地图软件。如果这些能做好的话，这样更能讨年轻人的喜欢。

途观X在外观设计、动力品质与底盘调教上绝对是一流的水平，新车于11月9日正式上市，其售价是24.59万-30.59万。如果你看重的德系品质，包括动力与底盘品质的话，而且喜欢潮流运动的轿跑SUV，那么途观X可以放进你的购物车。