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手动挡汽车如何起步?,手动挡汽车起步操作教程

2023-04-08来源:萧翱瘁编辑:佚名标签:

文章导读
众所周知,中国汽车市场上最流行的莫过于自动挡车辆,但迫于经济压力,我不得不选购一款手动挡车型,在相同的配置条件下,手动挡车辆的价格要比自动挡车辆便宜2万元,这对于刚刚毕业没

众所周知,中国汽车市场上最流行的莫过于自动挡车辆,但迫于经济压力,我不得不选购一款手动挡车型,在相同的配置条件下,手动挡车辆的价格要比自动挡车辆便宜2万元,这对于刚刚毕业没多久的我来说,选择手动挡还是非常明智的。我买的的是现代领动,1.5L+6MT,不要我为什么选择它,因为它的性价比很高,该手动挡车辆的落地价9万元左右。

手动挡车辆驾驶,遭遇熄火困扰

在学驾照时,我自认为自己驾驶手动挡车辆的水平还可以,起步平稳,换挡顺畅,但真正驾驶自己的车辆之后,瞬间懵了,这款车的起步真令人烦躁,离合松得太快,变速器不是出现“咔咔的异响”,就是发动机自动熄火,在这种情形之下,我自己都有了起步心理阴影,等红绿灯成为了是我的噩梦,后面的车辆鸣笛催促,而我这边是着急上火,越是着急,发动机越是熄火,平均每次红绿灯大概熄火两次,万般无奈之下,我在车辆后屁股位置贴上了“新手上路”。

仔细研究了一下,驾校的车辆为何起步顺畅,而自己新买的车,为何起步成了最大的困扰?首先排除汽车的原因,因为很多出租车都选择了领动,人家出租车司机驾驶领动手动挡一点儿问题都没有,并且起步灵敏,加速澎湃,原因只能归结于自己的驾驶方法。

驾校的车辆都是经过特殊调校的,发动机在怠速时,它的怠速转速都很高,发动机的输出扭矩也很大,车主无论怎样松油门,该发动机都不容易熄火,这也是驾校为了学员而特殊设定的。另外,学员在学车时,起步并不着急,其目的是在发动机不熄火的情况下,让汽车尽可能平稳地驾驶,学员有充分的时间予以考虑。

将这两项技巧放置到我自己的日常驾驶习惯中,我总结了以下驾驶方法。

手动挡车辆,掌握“起步控制”精髓

先缓慢松离合器,待离合器半联动位置停留1s,同时缓慢踩油门踏板,发动机转速提升至1800~2000rpm左右,待车速提升之后,松开离合器。按照这个方法,我反反复复勤加练习,在经历了50多次起步熄火之后,我掌握了其中的要领,其中最困难的就是找准离合器半联动点,毕竟“掌握离合器半联动点”才是控制发动机不熄火的关键。汽车离合器松得太快,没有在半联动点位置进行过渡,由于车速太低,发动机便会直接被拖至熄火;如果车主在没有到半联动点位置就踩油门踏板,发动机转速会因为低负载而被迫升得很高(3000~4000rpm)。

每一款不同的车辆,其离合器半联动点位置都是不一样的,车主可以找一找自己车辆的半联动点。首先保持发动机怠速,离合器踩到底,挂1挡,车主缓慢松开离合器,待发动机转速出现波动,车辆有轻微抖动位置时,这便是离合器的半联动,车主来来回回操作几次,形成肌肉记忆,便可熟练找到离合器半联动点。

对于新手而言,一定要找准离合器半联动点,起步加速行驶时,离合器在半联动点位置待的时间稍微长一点儿,待车辆的速度提升以后,发动机输出转速和变速器输入转速差缩小到一定值之后,车主再松开离合器,此时,发动机便不会出现熄火现象。这种驾驶方法虽然有些浪费离合器总成,但它绝对不会让发动机出现异常熄火、车身异常抖动等恶劣现象。

现在我已经掌握了手动挡车辆驾驶技巧,如果你有任何疑问,欢迎大家留言评论,咱们一起交流交流!

你也喜欢:手动挡汽车起步(手动挡汽车如何起步)

众所周知,中国汽车市场上最流行的莫过于自动挡车辆,但迫于经济压力,我不得不选购一款手动挡车型,在相同的配置条件下,手动挡车辆的价格要比自动挡车辆便宜2万元,这对于刚刚毕业没多久的我来说,选择手动挡还是非常明智的。我买的的是现代领动,1.5L+6MT,不要我为什么选择它,因为它的性价比很高,该手动挡车辆的落地价9万元左右。

手动挡车辆驾驶,遭遇熄火困扰

在学驾照时,我自认为自己驾驶手动挡车辆的水平还可以,起步平稳,换挡顺畅,但真正驾驶自己的车辆之后,瞬间懵了,这款车的起步真令人烦躁,离合松得太快,变速器不是出现“咔咔的异响”,就是发动机自动熄火,在这种情形之下,我自己都有了起步心理阴影,等红绿灯成为了是我的噩梦,后面的车辆鸣笛催促,而我这边是着急上火,越是着急,发动机越是熄火,平均每次红绿灯大概熄火两次,万般无奈之下,我在车辆后屁股位置贴上了“新手上路”。

仔细研究了一下,驾校的车辆为何起步顺畅,而自己新买的车,为何起步成了最大的困扰?首先排除汽车的原因,因为很多出租车都选择了领动,人家出租车司机驾驶领动手动挡一点儿问题都没有,并且起步灵敏,加速澎湃,原因只能归结于自己的驾驶方法。

驾校的车辆都是经过特殊调校的,发动机在怠速时,它的怠速转速都很高,发动机的输出扭矩也很大,车主无论怎样松油门,该发动机都不容易熄火,这也是驾校为了学员而特殊设定的。另外,学员在学车时,起步并不着急,其目的是在发动机不熄火的情况下,让汽车尽可能平稳地驾驶,学员有充分的时间予以考虑。

将这两项技巧放置到我自己的日常驾驶习惯中,我总结了以下驾驶方法。

手动挡车辆,掌握“起步控制”精髓

先缓慢松离合器,待离合器半联动位置停留1s,同时缓慢踩油门踏板,发动机转速提升至1800~2000rpm左右,待车速提升之后,松开离合器。按照这个方法,我反反复复勤加练习,在经历了50多次起步熄火之后,我掌握了其中的要领,其中最困难的就是找准离合器半联动点,毕竟“掌握离合器半联动点”才是控制发动机不熄火的关键。汽车离合器松得太快,没有在半联动点位置进行过渡,由于车速太低,发动机便会直接被拖至熄火;如果车主在没有到半联动点位置就踩油门踏板,发动机转速会因为低负载而被迫升得很高(3000~4000rpm)。

每一款不同的车辆,其离合器半联动点位置都是不一样的,车主可以找一找自己车辆的半联动点。首先保持发动机怠速,离合器踩到底,挂1挡,车主缓慢松开离合器,待发动机转速出现波动,车辆有轻微抖动位置时,这便是离合器的半联动,车主来来回回操作几次,形成肌肉记忆,便可熟练找到离合器半联动点。

对于新手而言,一定要找准离合器半联动点,起步加速行驶时,离合器在半联动点位置待的时间稍微长一点儿,待车辆的速度提升以后,发动机输出转速和变速器输入转速差缩小到一定值之后,车主再松开离合器,此时,发动机便不会出现熄火现象。这种驾驶方法虽然有些浪费离合器总成,但它绝对不会让发动机出现异常熄火、车身异常抖动等恶劣现象。

现在我已经掌握了手动挡车辆驾驶技巧,如果你有任何疑问,欢迎大家留言评论,咱们一起交流交流!

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