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标致308销量怎么样,标致308s总销量

2023-04-08来源:萧翱瘁编辑:佚名标签:

文章导读
标致308S的月销量最惨的时候,低到只有8台,这个数字在中国汽车销量的榜单上,需要往后翻很多页才能找到它,可以说是比法拉利还少。标致308S入华的时候完全保留原汁原味的欧洲特征,

标致308S的月销量最惨的时候,低到只有8台,这个数字在中国汽车销量的榜单上,需要往后翻很多页才能找到它,可以说是比法拉利还少。

标致308S入华的时候完全保留原汁原味的欧洲特征,足够小的排量、足够小的身材以及非常有趣的操控感受。但就是这么一台乐趣十足、并且在欧洲拿奖拿到手软的车型,却遭受了如此惨淡的销量。今天小编不谈它的销量为何会如此之低,只对它进行一番短评,大家也许就能找到它销量低的原因。

外观:虽出自PSA,但却没有那么另类

标致308S的外观其实可以用内敛来形容,特别是PSA往往都会推出各种“颜不惊人死不休”的车型时,308S可以说是最低调的一款车型了。

熏黑大灯,全系标配的LED日行灯,加上标致家族化设计的大嘴,以及一些亮光镀铬的饰条,看起来很精致,尾部上的狮爪灯也一定程度上提高了识别度,整体来说,这个外观属于男女通吃的类型,看着柔和,接受度高。

内饰:法国人的“浪漫”有节制的体现出来了

小编以往对法国车的内饰真的没的太多的好感,自从多年前在富康上找不到喇叭,在C5上找不到座椅加热,在508找不到启停开关以后,凡是测试法系车的时候,我都会在开动之前把所有按键都找出来再走,省得到时候抓瞎。

但是308S的内饰倒意外的“规矩”,按键都是尽量的待在自己该待的位置,内饰好感度高了不少,特别是那个小方向盘用起来真的是十分顺手,好用实用耐用。

但是法国人还是忍不住想体现一下他们所谓的浪漫,所以在这台车上,你可以看到这个尺寸巨大的全景天窗,在紧凑型车上用上这种尺寸近乎奢侈的天窗,也就天马行空的法国人可以做到了。遗憾的不能开启,不过尺寸这么大,也没有开启的可能性了。在天气晴朗的时候,开启这台车的遮阳帘,有种惊艳了时光的感觉。

空间:惨败主因

因为它太原汁原味,所以它的空间自然是小得可怜,毕竟它本身就是一台用来在欧洲的小街小巷里窜的车型,来到中国以后,它的身材就显得太小了。

整个后排不论是腿部空间和头部空间都显得十分拘谨,相对于它的对手高尔夫来说,一点儿优势都没有,加上品牌力度和价格没有太大的优势,所以销量差也是理所当然的,毕竟国人还没有到买车是纯粹为了追求乐趣的阶段。

动力:首推1.6T,十足钢炮

很可惜,欧版的柴油机头没有引进,目前308S有三个动力配置,1.6L、1.2T和1.6T,小编个人是非常推崇1.6T的版本,动力十分带劲,搭配上爱信的6AT,不论在市区低速跟车还是在高速上催逼动力,都游刃有余。

1.2T是三缸机头,低扭上显得有点力不从心,但是好在车身足够小,带着跑起来也并不费劲,重点是1.2T有手动版本,一定程度上更是保留了其乐趣。

操控:强于高尔夫,容易上瘾

我不喜欢到处吹嘘PSA的板悬,在20万以上的法系车型,我也一直把PSA用板悬的主因归咎于成本,毕竟你会调教板悬,那么你更应该会调教独悬才对。

但是在这个价位,用板悬我觉得也没有太大的问题。308S的底盘调教确实有十足的火候,细小的滤震很干净,但是在一些比较激烈的操控时,后段的悬挂还是能给到不错的支撑,高速上也足够的稳,它的悬挂弱点只有在过大沟大坎的时候才会显得不足。指向很精准,小小的方向盘可以让你清楚的判别目前轮胎的指向,乐趣十足。

总结:这台车在国内销量如此惨淡,有几个原因

1:价格方面相对于高尔夫没有优势

2:品牌力度用乐趣确实弥补不了

3:空间太小

4:命名308S会给人错觉

总的来说,是一台很好开很好玩的车型,当然这就像婚姻一样,也许谈恋爱的时候你会想找一个有趣的女人混日子,但是一旦谈婚论嫁的时候,你却更需要一个可以相夫教子的女人,也许这就是308S和高尔夫的区别吧。

更多购车、用车及二手车问题,欢迎关注后私信提问我们将及时为您解答你也喜欢:标致308s(销量惨至个位数)

标致308S的月销量最惨的时候,低到只有8台,这个数字在中国汽车销量的榜单上,需要往后翻很多页才能找到它,可以说是比法拉利还少。

标致308S入华的时候完全保留原汁原味的欧洲特征,足够小的排量、足够小的身材以及非常有趣的操控感受。但就是这么一台乐趣十足、并且在欧洲拿奖拿到手软的车型,却遭受了如此惨淡的销量。今天小编不谈它的销量为何会如此之低,只对它进行一番短评,大家也许就能找到它销量低的原因。

外观:虽出自PSA,但却没有那么另类

标致308S的外观其实可以用内敛来形容,特别是PSA往往都会推出各种“颜不惊人死不休”的车型时,308S可以说是最低调的一款车型了。

熏黑大灯,全系标配的LED日行灯,加上标致家族化设计的大嘴,以及一些亮光镀铬的饰条,看起来很精致,尾部上的狮爪灯也一定程度上提高了识别度,整体来说,这个外观属于男女通吃的类型,看着柔和,接受度高。

内饰:法国人的“浪漫”有节制的体现出来了

小编以往对法国车的内饰真的没的太多的好感,自从多年前在富康上找不到喇叭,在C5上找不到座椅加热,在508找不到启停开关以后,凡是测试法系车的时候,我都会在开动之前把所有按键都找出来再走,省得到时候抓瞎。

但是308S的内饰倒意外的“规矩”,按键都是尽量的待在自己该待的位置,内饰好感度高了不少,特别是那个小方向盘用起来真的是十分顺手,好用实用耐用。

但是法国人还是忍不住想体现一下他们所谓的浪漫,所以在这台车上,你可以看到这个尺寸巨大的全景天窗,在紧凑型车上用上这种尺寸近乎奢侈的天窗,也就天马行空的法国人可以做到了。遗憾的不能开启,不过尺寸这么大,也没有开启的可能性了。在天气晴朗的时候,开启这台车的遮阳帘,有种惊艳了时光的感觉。

空间:惨败主因

因为它太原汁原味,所以它的空间自然是小得可怜,毕竟它本身就是一台用来在欧洲的小街小巷里窜的车型,来到中国以后,它的身材就显得太小了。

整个后排不论是腿部空间和头部空间都显得十分拘谨,相对于它的对手高尔夫来说,一点儿优势都没有,加上品牌力度和价格没有太大的优势,所以销量差也是理所当然的,毕竟国人还没有到买车是纯粹为了追求乐趣的阶段。

动力:首推1.6T,十足钢炮

很可惜,欧版的柴油机头没有引进,目前308S有三个动力配置,1.6L、1.2T和1.6T,小编个人是非常推崇1.6T的版本,动力十分带劲,搭配上爱信的6AT,不论在市区低速跟车还是在高速上催逼动力,都游刃有余。

1.2T是三缸机头,低扭上显得有点力不从心,但是好在车身足够小,带着跑起来也并不费劲,重点是1.2T有手动版本,一定程度上更是保留了其乐趣。

操控:强于高尔夫,容易上瘾

我不喜欢到处吹嘘PSA的板悬,在20万以上的法系车型,我也一直把PSA用板悬的主因归咎于成本,毕竟你会调教板悬,那么你更应该会调教独悬才对。

但是在这个价位,用板悬我觉得也没有太大的问题。308S的底盘调教确实有十足的火候,细小的滤震很干净,但是在一些比较激烈的操控时,后段的悬挂还是能给到不错的支撑,高速上也足够的稳,它的悬挂弱点只有在过大沟大坎的时候才会显得不足。指向很精准,小小的方向盘可以让你清楚的判别目前轮胎的指向,乐趣十足。

总结:这台车在国内销量如此惨淡,有几个原因

1:价格方面相对于高尔夫没有优势

2:品牌力度用乐趣确实弥补不了

3:空间太小

4:命名308S会给人错觉

总的来说,是一台很好开很好玩的车型,当然这就像婚姻一样,也许谈恋爱的时候你会想找一个有趣的女人混日子,但是一旦谈婚论嫁的时候,你却更需要一个可以相夫教子的女人,也许这就是308S和高尔夫的区别吧。

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