五菱宏光电动能跑多少,五菱宏光电动汽车能跑多少里路

一箱电可以跑170km，颜色惹人爱，买菜神器，实拍宏光MINIEV

在入门的电动汽车市场中，很多人购车确实是简单地看了一下，因此它肯定也是尽可能的廉价，但是相对而言，也不乏一些真心在乎续航能力以及感受的用户。而在这个市场，宏光MINI EV是一款有优势的产品，其销量也是比较高的。接下来就看看宏光MINIEV的具体表现吧。，

从外观设计上来说，宏光MINIEV马卡龙是在旧款车型的基础上对部分外观细节进行了调整，其中车头部分最明显的改变就是增加了圆圈状的LED日间行车灯，其次是与左右大灯相连的黑色的装饰面板不再是长方形的样式，整体设计更加简约清新。新车大灯组内的远近光一体式大灯虽然也采用了卤素光源，但是新增加的镜头，配合环绕式的LED日间行车灯，就像动画片中动画人物的大眼一样，非常萌萌、好玩。

从侧面看，宏光MINIEV的长宽高是2920/1493/1621mm，轴距1940mm，前后轮胎规格均为145/70 R12。新车采用了双色车身的设计，车顶提供白、黑两种配色可选，另外，这个版本的车型还增加了Macaron的专属徽章，以提升整个识别率。

尾部方面，宏光MINIEV马卡龙尾部的设计思想和前脸部分保持一致，尾灯组造型方方正正，和前大灯有对应关系，而将两边尾灯灯组相连的熏黑装饰面板表面上也没有任何长方形图案。新车后罩采用厚实的黑色护板，左右两端设有灯组，在一定程度上提高了整车的运动感。

内饰的部分，宏光MINIEV则在原有的五款颜色基础上进行了全面的提升，例如Nappa流程对待的方向盘/仪表盘、毯套搁手台、独家纹饰等，使内饰更显精巧，更具品质感。车内中央控制键四周包覆了和车身配色的饰板，在正前方配备了较小的彩色液晶仪表盘。

来到前排，新车的座椅采用织物材质包裹，还有不错的舒适性。不过前排座椅均不支持电动调节。

宏光MINIEV后排空间狭小，不适合长途乘坐。

动力方面，2021款 马卡龙臻享款 三元锂搭载了后永磁同步电动机，电动机总功率为27马力，电动机总扭矩85牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速100km/h，配备容量为13.8kWh的动力电池组，工信部续航里程170km，慢充模式下9小时充满。

点评： 宏光MINIEV续航方面表现较差，会影响电动车的实用性，大幅度降低该车的出行灵活度。并且，作为五菱汽车品牌的优秀产品，价格方面表现不错，价格不高，但是该有的都有，如果有需求，那么可以考虑入手。

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从外观设计上来说，宏光MINIEV马卡龙是在旧款车型的基础上对部分外观细节进行了调整，其中车头部分最明显的改变就是增加了圆圈状的LED日间行车灯，其次是与左右大灯相连的黑色的装饰面板不再是长方形的样式，整体设计更加简约清新。新车大灯组内的远近光一体式大灯虽然也采用了卤素光源，但是新增加的镜头，配合环绕式的LED日间行车灯，就像动画片中动画人物的大眼一样，非常萌萌、好玩。

从侧面看，宏光MINIEV的长宽高是2920/1493/1621mm，轴距1940mm，前后轮胎规格均为145/70 R12。新车采用了双色车身的设计，车顶提供白、黑两种配色可选，另外，这个版本的车型还增加了Macaron的专属徽章，以提升整个识别率。

尾部方面，宏光MINIEV马卡龙尾部的设计思想和前脸部分保持一致，尾灯组造型方方正正，和前大灯有对应关系，而将两边尾灯灯组相连的熏黑装饰面板表面上也没有任何长方形图案。新车后罩采用厚实的黑色护板，左右两端设有灯组，在一定程度上提高了整车的运动感。

内饰的部分，宏光MINIEV则在原有的五款颜色基础上进行了全面的提升，例如Nappa流程对待的方向盘/仪表盘、毯套搁手台、独家纹饰等，使内饰更显精巧，更具品质感。车内中央控制键四周包覆了和车身配色的饰板，在正前方配备了较小的彩色液晶仪表盘。

来到前排，新车的座椅采用织物材质包裹，还有不错的舒适性。不过前排座椅均不支持电动调节。

宏光MINIEV后排空间狭小，不适合长途乘坐。

动力方面，2021款 马卡龙臻享款 三元锂搭载了后永磁同步电动机，电动机总功率为27马力，电动机总扭矩85牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速100km/h，配备容量为13.8kWh的动力电池组，工信部续航里程170km，慢充模式下9小时充满。

点评： 宏光MINIEV续航方面表现较差，会影响电动车的实用性，大幅度降低该车的出行灵活度。并且，作为五菱汽车品牌的优秀产品，价格方面表现不错，价格不高，但是该有的都有，如果有需求，那么可以考虑入手。