理想one多少钱?,理想 one价钱

4月10日，理想品牌第一款增程式电动车理想ONE正式上市，该车定位为中大型SUV，有6/7座两种座椅规格可供选择，其补贴后全国统一零售价32.8万元。 同时，2019年5月31日前预订的用户，享有首任车主终身质保权益（包含整车质保及三电系统质保）。此外，理想ONE还为用户提供三大权益，包含免费道路救援，免费家用充电桩及全国安装服务，三年每月20GB的免费4G流量。

其实，很多人包括小编并不看好李想离开为之奋斗多年的互联网行业转而开始造车。然而，当理想ONE真正来到我们面前之后，好吧，可能我要“打脸”了。

作为一个以纯电平台为基础开发的理想ONE，其实它的外观设计并不像很多造车新势力又或是一些新能源车型一般别致，理想ONE给人的感觉很难用惊艳来形容，但正是这样略显稳重的造型可能更符合主流消费人群的审美，也更多的展现了其定位豪华的一面。

理想ONE车头处保留了传统燃油车的进气格栅，而且尺寸巨大，中网两侧雾灯格栅造型也十分富有张力，同时带有通风口设计，保证了良好的空气动力学。理想ONE在外观上最大的亮点就是“星环头灯”了，其内置了117颗LED光源，点亮时会有从左至右的滚动效果，颇为亮眼。

作为一款定位中大型SUV的新车，理想ONE的长宽高分别为5020/1960/1760毫米，轴距为2935毫米，相比于同级别的燃油车虽不突出，但也基本达到了主流的水平。在车身漆面的选择上，新车提供了白、银、灰、黑、蓝在内的5种金属漆及Baby Blue限量版珍珠漆共6种外观颜色。同时，理想ONE还有运动以及豪华型两款轮毂造型可供选择，尺寸均为20英寸，另有一款神秘轮毂会在接下来的上海车展上揭晓样式。

理想ONE的车尾相对来说属于比较简洁的设计风格，并未有太多的线条勾勒。尾灯与头灯造型一直且带有点亮滚动效果。而作为一款增程式车型，需要燃烧燃油，但为了突出其新能源属性，新车使用了隐藏排气设计。而在外观配置，全LED灯组、四门无钥匙进入、手机蓝牙解锁、隐私玻璃等都是标配。

如果说，理想ONE在外观上显得大气稳重，和其想要打造的所谓豪华有着些许的差异，那么进入车内其营造的“简约而不简单”才是其豪华感最大的体现。

理想ONE的车内被大量的水性皮革所覆盖，仪表台上下、中央扶手、门板、扶手均有体现，保证了车内乘坐人员触感上的高级感享受。而其车厢内最大的亮点当属四块交互式大屏，这会不会让你想到奔驰的大联屏？没错，这样满眼屏幕的设计某种程度上在成为内饰豪华程度的象征。

理想ONE的三联屏从左至右分别为数字仪表屏（12.3英寸）、中控屏（16.2英寸）、副驾娱乐屏（12.3英寸），下方则为功能控制屏（10.1英寸）。其中功能控制屏集成了空调、灯光、座椅加热/通风，甚至是油箱盖开启等功能。也正是由于这块屏幕的存在，理想ONE的车内是不存在物理功能按键的。

在座椅数量的选择上，理想ONE有六座和七座版可供选择，其中六座版的座椅排布方式为2+2+2，七座版座椅排布方式为2+3+2。值得一提的是，新车的第二排配置可谓十分丰富，自动空调、座椅加热都会出现在车上，同时六座车型为独立座椅，还提供电动四向座椅调节，满足了后排乘客的舒适体验。而为了满足不同人群的审美需求，理想ONE在内饰颜色上有白、棕、黑三色可选。

理想ONE是国内少见的增程式电动车，它搭载了一台1.2T高功率的增程器，通过40.5kWh电池组和45L油箱提供相当于160kWh的电池容量。这也使得其NEDC综合续航里程超过800公里，在最新的欧盟WLTP工况下综合续航里程超过690公里。不过，由于其可以通过消耗燃油来提供电力驱动车辆行驶，这也使理想ONE真正做到了里程无忧。另外，理想ONE是极少支持快充的增程式电动车。

驱动形式上，新车使用了前后双电机，最大功率326马力，最大扭矩530牛•米，零至百公里加速时间可以达到6.5秒，作为一款中大型SUV，其性能表现也能够满足人们的日常需求。

理想one的首批车主（2019年5月31日前交订金的），将享受终身质保权益（包括整车质保及三电系统质保），并且5000元的订金是可退的，这种营销方式对于许多对增程式电动车心存疑虑的消费者而言，绝对是一项最关键的举措，彻底打消了他们心中的担心。不得不说，这种线上开路，线下提车的销售模式和思路确实是一种明智的做法。极大地降低了前期铺设店面的成本。

可以看到，作为一位前汽车媒体行业的领军人物，李想的造车理念更多的是基于用户需求本身出发，少了一些价值观的驱动，多了一些务实的考量。如果仅是从目前的车辆信息和补贴后32.8万元的售价来看，李想ONE势必会在新能源领域掀起一波浪潮。而增程式电车的形式也会让更多有用电焦虑的潜在买家愿意将理想ONE列入他们的购车备选方案。此外，除北京地区，理想ONE在全国均可获得新能源号牌，上牌形式也颇为亲民。

而现在的疑问就是，理想在常州的自建制造基地其产能究竟有多大？在造车理念和售价一致好评价的情况下，实车的产品力究竟又会怎样？这也是评中评最为关注，待到新车交付，我们定会为大家带来这款人气车辆的详细评测！

4月10日，理想品牌第一款增程式电动车理想ONE正式上市，该车定位为中大型SUV，有6/7座两种座椅规格可供选择，其补贴后全国统一零售价32.8万元。 同时，2019年5月31日前预订的用户，享有首任车主终身质保权益（包含整车质保及三电系统质保）。此外，理想ONE还为用户提供三大权益，包含免费道路救援，免费家用充电桩及全国安装服务，三年每月20GB的免费4G流量。

其实，很多人包括小编并不看好李想离开为之奋斗多年的互联网行业转而开始造车。然而，当理想ONE真正来到我们面前之后，好吧，可能我要“打脸”了。

作为一个以纯电平台为基础开发的理想ONE，其实它的外观设计并不像很多造车新势力又或是一些新能源车型一般别致，理想ONE给人的感觉很难用惊艳来形容，但正是这样略显稳重的造型可能更符合主流消费人群的审美，也更多的展现了其定位豪华的一面。

理想ONE车头处保留了传统燃油车的进气格栅，而且尺寸巨大，中网两侧雾灯格栅造型也十分富有张力，同时带有通风口设计，保证了良好的空气动力学。理想ONE在外观上最大的亮点就是“星环头灯”了，其内置了117颗LED光源，点亮时会有从左至右的滚动效果，颇为亮眼。

作为一款定位中大型SUV的新车，理想ONE的长宽高分别为5020/1960/1760毫米，轴距为2935毫米，相比于同级别的燃油车虽不突出，但也基本达到了主流的水平。在车身漆面的选择上，新车提供了白、银、灰、黑、蓝在内的5种金属漆及Baby Blue限量版珍珠漆共6种外观颜色。同时，理想ONE还有运动以及豪华型两款轮毂造型可供选择，尺寸均为20英寸，另有一款神秘轮毂会在接下来的上海车展上揭晓样式。

理想ONE的车尾相对来说属于比较简洁的设计风格，并未有太多的线条勾勒。尾灯与头灯造型一直且带有点亮滚动效果。而作为一款增程式车型，需要燃烧燃油，但为了突出其新能源属性，新车使用了隐藏排气设计。而在外观配置，全LED灯组、四门无钥匙进入、手机蓝牙解锁、隐私玻璃等都是标配。

如果说，理想ONE在外观上显得大气稳重，和其想要打造的所谓豪华有着些许的差异，那么进入车内其营造的“简约而不简单”才是其豪华感最大的体现。

理想ONE的车内被大量的水性皮革所覆盖，仪表台上下、中央扶手、门板、扶手均有体现，保证了车内乘坐人员触感上的高级感享受。而其车厢内最大的亮点当属四块交互式大屏，这会不会让你想到奔驰的大联屏？没错，这样满眼屏幕的设计某种程度上在成为内饰豪华程度的象征。

理想ONE的三联屏从左至右分别为数字仪表屏（12.3英寸）、中控屏（16.2英寸）、副驾娱乐屏（12.3英寸），下方则为功能控制屏（10.1英寸）。其中功能控制屏集成了空调、灯光、座椅加热/通风，甚至是油箱盖开启等功能。也正是由于这块屏幕的存在，理想ONE的车内是不存在物理功能按键的。

在座椅数量的选择上，理想ONE有六座和七座版可供选择，其中六座版的座椅排布方式为2+2+2，七座版座椅排布方式为2+3+2。值得一提的是，新车的第二排配置可谓十分丰富，自动空调、座椅加热都会出现在车上，同时六座车型为独立座椅，还提供电动四向座椅调节，满足了后排乘客的舒适体验。而为了满足不同人群的审美需求，理想ONE在内饰颜色上有白、棕、黑三色可选。

理想ONE是国内少见的增程式电动车，它搭载了一台1.2T高功率的增程器，通过40.5kWh电池组和45L油箱提供相当于160kWh的电池容量。这也使得其NEDC综合续航里程超过800公里，在最新的欧盟WLTP工况下综合续航里程超过690公里。不过，由于其可以通过消耗燃油来提供电力驱动车辆行驶，这也使理想ONE真正做到了里程无忧。另外，理想ONE是极少支持快充的增程式电动车。

驱动形式上，新车使用了前后双电机，最大功率326马力，最大扭矩530牛•米，零至百公里加速时间可以达到6.5秒，作为一款中大型SUV，其性能表现也能够满足人们的日常需求。

理想one的首批车主（2019年5月31日前交订金的），将享受终身质保权益（包括整车质保及三电系统质保），并且5000元的订金是可退的，这种营销方式对于许多对增程式电动车心存疑虑的消费者而言，绝对是一项最关键的举措，彻底打消了他们心中的担心。不得不说，这种线上开路，线下提车的销售模式和思路确实是一种明智的做法。极大地降低了前期铺设店面的成本。

可以看到，作为一位前汽车媒体行业的领军人物，李想的造车理念更多的是基于用户需求本身出发，少了一些价值观的驱动，多了一些务实的考量。如果仅是从目前的车辆信息和补贴后32.8万元的售价来看，李想ONE势必会在新能源领域掀起一波浪潮。而增程式电车的形式也会让更多有用电焦虑的潜在买家愿意将理想ONE列入他们的购车备选方案。此外，除北京地区，理想ONE在全国均可获得新能源号牌，上牌形式也颇为亲民。

而现在的疑问就是，理想在常州的自建制造基地其产能究竟有多大？在造车理念和售价一致好评价的情况下，实车的产品力究竟又会怎样？这也是评中评最为关注，待到新车交付，我们定会为大家带来这款人气车辆的详细评测！