汽车制造关注哪些数据,\"汽车制造\"

文：懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业] 北京时间3月15日，大众汽车公司年度媒体发布会正式举行。在会议演讲时，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）提到，考虑到俄乌冲突局势，大众正在欧洲建立部署更多的线束生产线，并将汽车生产转移到中国和美洲等地区。

大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）

“现在，我们已经看到战争对全球经济、原材料和供应链的影响。大众汽车不得不暂时停止在俄罗斯的生产和对俄罗斯的出口。我们将继续向俄罗斯员工支付80%的工资。我们还将继续为俄罗斯客户提供备件。我们正在支持我们在乌克兰的线束供应商，他们正在尽可能地保持运营。”迪斯提到：“我们正在欧洲建立更多的线束布线能力，并将汽车生产转移到中国和美洲等地区。”

近期，据记载乌克兰西部的大批线束供应商受局势影响关闭或减产，给整个欧洲汽车企业生产带来直接影响，大众旗下的大众、奥迪和保时捷品牌部分车型都因此而被迫减产。

大众计划将汽车生产转移至中国和美国

迪斯还表示：“我们还不能评估俄乌冲突的全部影响。但是看到人类的悲剧是毁灭性的。如果战争持续下去，将严重威胁过去几十年为世界许多地区带来自由和繁荣的世界秩序。在这种情况下，欧洲将遭受最大的损失。这就是为什么我们呼吁欧洲和全球政治全力以赴，以便各方尽快找到解决方案并停止战争。”

回顾大众汽车集团过去一年的发展，由于半导体短缺，大众称2021年汽车销量为890万辆较计划少了200万辆。但迪斯点评道，中国是全球最重要的保持增长的汽车市场。尽管中国汽车生产因“缺芯”受到打击，但大众仍是中国最成功的汽车品牌，市场份额为 11%。此外，过去一年里大众旗下保时捷、宾利和兰博基尼也均在中国市场创造了销售记录。

对于大众汽车集团极为重视的电动汽车发展，2021年大众并未在中国完成既定目标，全年在华交付约9.3万辆纯电动汽车。不过，迪斯依然表扬了电动汽车业务在中国的发展，他说：“我们按计划执行纯电战略，与我们中国竞争对手的水平相当。凭借近93000辆汽车，我们在2021年交付量（增长）超过四倍。”

迪斯透露，2022年大众纯电动汽车在中国的销量目标是“翻一番”，也就是将近18万辆。

大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz

大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz在其演讲中更进一步表示：“大众2022年将增加纯电动汽车的销售，目标是在2022年让纯电动汽车占整体销量份额达到7-8%。”2021年，这一数字是5.1%。

大众2022展望

Arno Antlitz也发布了大众汽车集团对于2022年的关键展望。鉴于市场环境充满挑战，大众预计2022年大众汽车集团的交付量将比上一年增加5%至10%；集团销售收入将比去年同期增长8%至13%，大众在2021年的销售收入增长12%，达到2502亿欧元（约合17311.98亿元人民币）。

此外，大众认为半导体结构性短缺的问题2022年将继续，不过，短缺的强度会随着时间的推移而降低。

资讯｜无惧销量下滑，大众2021年销售收入增长12%达2500亿欧元

文：懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业] 北京时间3月15日，大众汽车公司年度媒体发布会正式举行。在会议演讲时，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）提到，考虑到俄乌冲突局势，大众正在欧洲建立部署更多的线束生产线，并将汽车生产转移到中国和美洲等地区。

大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）

“现在，我们已经看到战争对全球经济、原材料和供应链的影响。大众汽车不得不暂时停止在俄罗斯的生产和对俄罗斯的出口。我们将继续向俄罗斯员工支付80%的工资。我们还将继续为俄罗斯客户提供备件。我们正在支持我们在乌克兰的线束供应商，他们正在尽可能地保持运营。”迪斯提到：“我们正在欧洲建立更多的线束布线能力，并将汽车生产转移到中国和美洲等地区。”

近期，据记载乌克兰西部的大批线束供应商受局势影响关闭或减产，给整个欧洲汽车企业生产带来直接影响，大众旗下的大众、奥迪和保时捷品牌部分车型都因此而被迫减产。

大众计划将汽车生产转移至中国和美国

迪斯还表示：“我们还不能评估俄乌冲突的全部影响。但是看到人类的悲剧是毁灭性的。如果战争持续下去，将严重威胁过去几十年为世界许多地区带来自由和繁荣的世界秩序。在这种情况下，欧洲将遭受最大的损失。这就是为什么我们呼吁欧洲和全球政治全力以赴，以便各方尽快找到解决方案并停止战争。”

回顾大众汽车集团过去一年的发展，由于半导体短缺，大众称2021年汽车销量为890万辆较计划少了200万辆。但迪斯点评道，中国是全球最重要的保持增长的汽车市场。尽管中国汽车生产因“缺芯”受到打击，但大众仍是中国最成功的汽车品牌，市场份额为 11%。此外，过去一年里大众旗下保时捷、宾利和兰博基尼也均在中国市场创造了销售记录。

对于大众汽车集团极为重视的电动汽车发展，2021年大众并未在中国完成既定目标，全年在华交付约9.3万辆纯电动汽车。不过，迪斯依然表扬了电动汽车业务在中国的发展，他说：“我们按计划执行纯电战略，与我们中国竞争对手的水平相当。凭借近93000辆汽车，我们在2021年交付量（增长）超过四倍。”

迪斯透露，2022年大众纯电动汽车在中国的销量目标是“翻一番”，也就是将近18万辆。

大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz

大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz在其演讲中更进一步表示：“大众2022年将增加纯电动汽车的销售，目标是在2022年让纯电动汽车占整体销量份额达到7-8%。”2021年，这一数字是5.1%。

大众2022展望

Arno Antlitz也发布了大众汽车集团对于2022年的关键展望。鉴于市场环境充满挑战，大众预计2022年大众汽车集团的交付量将比上一年增加5%至10%；集团销售收入将比去年同期增长8%至13%，大众在2021年的销售收入增长12%，达到2502亿欧元（约合17311.98亿元人民币）。

此外，大众认为半导体结构性短缺的问题2022年将继续，不过，短缺的强度会随着时间的推移而降低。

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