大众沃尔沃s90,大众沃尔沃报价及图片

导语：68.2万喜提沃尔沃XC90，2个月再开大众途锐，车主：对比差距明显！

大家好，我提的是沃尔沃XC90智雅豪华版，当时车身价是68.2万。选车理由：车主从事珠宝加工生意，年收入40万左右。当时看了凯迪拉克XT6，车身尺寸很大很霸气，不过三大件不是很满意。对比了雷克萨斯RX，这个价位只能选到2.0T车型，朋友说是换壳汉兰达。最终提了沃尔沃XC90，前不久一个合作伙伴提了新车大众途锐，落地和我差不多，非要说对比一番，结果对比差距明显。

外观方面，虽然时隔多年，沃尔沃XC90的设计在现在不会显得过时，每一处细节都有自身的设计理念在里面。对比大众途锐，低调、内敛是途锐的主旋律，靠近车头还是能感受到它的强大气场。不过论豪华感还是沃尔沃XC90更有百万豪车的味道。

打开车门，沃尔沃XC90的北欧居家风格，相信对满足大部分消费者对座舱华的要求，同时出在大部分车型。沃尔沃XC90这套车机系统在品牌里每台车型都出现，支持时下流行的 Carplay功能。新车拥有 City Safety市安全系统、车道保持辅助Pilot Assist领航輔助系统等。沃尔沃XC90的后两排座椅能支持完全放倒。

对比大众途锐，内饰的做工用料也都达到了豪华车的水准，这代途锐的豪华感已经和自家的奥迪Q7非常接近，并且15.3英寸的大屏都是全系标配。驾驶氛围灯和大众车型应有的经典元素，好看与否还是交给大家评价。

驾驶感受对比，沃尔沃XC90这台2.0T发动机动力储备丰厚，加速性能表现出色，急加速时声音浑厚不嘈杂。8AT变速器对驾驶者的意图掌握透彻，在平常时无论是升挡还是降挡都能尽可能保证平顺性。沃尔沃XC90全系车型配备8AT变速器是B6车型。发动机相比旧款T6车型最大功率调低，但扭力和出转速范围都有提升，加速起来会更有冲劲。

48V轻混系统的作用更多是在对车内燃油经济性起到更大的帮助，对整体加速反而没明显帮助。沃尔沃XC90的驾驶感轻盈，不像其他的中大型SUV显得笨重。48V系统优化了启停系统的动力解接题。

对比途锐搭载3.0T发动机，450N・m的最大扭矩，动力储备非常澎湃。不用超过2000rpm就已经能应付90％以上的动力需求，变速箱是来自ZF的8AT，相比爱信8AT来说，它能承受的扭矩更大，途锐的调教比较经济，很早就会把档位升到较高的水平，来保障燃油经济性，不过如果试图去刺探下它的动力，只需将油门踩到底，450N・m的扭矩会把人按在座椅上，加速感比沃尔沃XC90强烈很多。

沃尔沃XC90的静音效果表现不错，当速度上来以后，外界的风噪会开始出现。将沃尔沃XC90油量加满，并且清零小计里程和平均油耗，空调设置为恒定温度。测试里程为108.5km，平均时速为31kmh，表显油耗为8.7L/100km，成绩非常优秀。

XC90在日常震动中迅速回弹化解了大部分晃动，但面对冲击力较大的震动时，底表现又不够紧致。方向盘回力度适中。在快速过时，悬挂的车身倾侧抑制不算到位。车对外界的声音都隔绝到位，其表现能满足作为豪华SUV应有的隔音表现。

总的来说，沃尔沃XC90更加注重舒适的驾驶感受，动力输出非常平顺线性，而3.0T的大众途锐，注重油耗，变速箱喜欢升档，不过急加速的时候，动力储备非常深厚，采埃孚8AT的反应名不虚传。两款车的性格可谓是萝卜青菜各有所爱，大家会更喜欢谁呢？欢迎下方留言评论。

导语：68.2万喜提沃尔沃XC90，2个月再开大众途锐，车主：对比差距明显！

大家好，我提的是沃尔沃XC90智雅豪华版，当时车身价是68.2万。选车理由：车主从事珠宝加工生意，年收入40万左右。当时看了凯迪拉克XT6，车身尺寸很大很霸气，不过三大件不是很满意。对比了雷克萨斯RX，这个价位只能选到2.0T车型，朋友说是换壳汉兰达。最终提了沃尔沃XC90，前不久一个合作伙伴提了新车大众途锐，落地和我差不多，非要说对比一番，结果对比差距明显。

外观方面，虽然时隔多年，沃尔沃XC90的设计在现在不会显得过时，每一处细节都有自身的设计理念在里面。对比大众途锐，低调、内敛是途锐的主旋律，靠近车头还是能感受到它的强大气场。不过论豪华感还是沃尔沃XC90更有百万豪车的味道。

打开车门，沃尔沃XC90的北欧居家风格，相信对满足大部分消费者对座舱华的要求，同时出在大部分车型。沃尔沃XC90这套车机系统在品牌里每台车型都出现，支持时下流行的 Carplay功能。新车拥有 City Safety市安全系统、车道保持辅助Pilot Assist领航輔助系统等。沃尔沃XC90的后两排座椅能支持完全放倒。

对比大众途锐，内饰的做工用料也都达到了豪华车的水准，这代途锐的豪华感已经和自家的奥迪Q7非常接近，并且15.3英寸的大屏都是全系标配。驾驶氛围灯和大众车型应有的经典元素，好看与否还是交给大家评价。

驾驶感受对比，沃尔沃XC90这台2.0T发动机动力储备丰厚，加速性能表现出色，急加速时声音浑厚不嘈杂。8AT变速器对驾驶者的意图掌握透彻，在平常时无论是升挡还是降挡都能尽可能保证平顺性。沃尔沃XC90全系车型配备8AT变速器是B6车型。发动机相比旧款T6车型最大功率调低，但扭力和出转速范围都有提升，加速起来会更有冲劲。

48V轻混系统的作用更多是在对车内燃油经济性起到更大的帮助，对整体加速反而没明显帮助。沃尔沃XC90的驾驶感轻盈，不像其他的中大型SUV显得笨重。48V系统优化了启停系统的动力解接题。

对比途锐搭载3.0T发动机，450N・m的最大扭矩，动力储备非常澎湃。不用超过2000rpm就已经能应付90％以上的动力需求，变速箱是来自ZF的8AT，相比爱信8AT来说，它能承受的扭矩更大，途锐的调教比较经济，很早就会把档位升到较高的水平，来保障燃油经济性，不过如果试图去刺探下它的动力，只需将油门踩到底，450N・m的扭矩会把人按在座椅上，加速感比沃尔沃XC90强烈很多。

沃尔沃XC90的静音效果表现不错，当速度上来以后，外界的风噪会开始出现。将沃尔沃XC90油量加满，并且清零小计里程和平均油耗，空调设置为恒定温度。测试里程为108.5km，平均时速为31kmh，表显油耗为8.7L/100km，成绩非常优秀。

XC90在日常震动中迅速回弹化解了大部分晃动，但面对冲击力较大的震动时，底表现又不够紧致。方向盘回力度适中。在快速过时，悬挂的车身倾侧抑制不算到位。车对外界的声音都隔绝到位，其表现能满足作为豪华SUV应有的隔音表现。

总的来说，沃尔沃XC90更加注重舒适的驾驶感受，动力输出非常平顺线性，而3.0T的大众途锐，注重油耗，变速箱喜欢升档，不过急加速的时候，动力储备非常深厚，采埃孚8AT的反应名不虚传。两款车的性格可谓是萝卜青菜各有所爱，大家会更喜欢谁呢？欢迎下方留言评论。