斯柯达在被大众收购之后,用的很多东西都是一样的,而且斯柯达的价格还比大众低,所以才有了 “懂大众都买斯柯达”的这种说法。
但从实际销量来看,“懂大众”的人好像不是很多。
这种说法是怎么来的斯柯达被大众收购,共用技术先来讲讲这种说法怎么来的。
斯柯达是个捷克品牌,它和大众、福特还有奔驰,被称为“历史最悠久的4大汽车制造商”的。
斯柯达的创立时间比大众还要早42年了。但之后因为战争以及捷克经济体制改革等等原因,在2000年的时候,大众全资收购了斯柯达。
既然成了一家人,好东西自然是要分享的。
网上有张图,很多朋友应该都是看到过的,一个斯柯达的发动机,它的标志你把它「叭」揭开,发现下面是个大众的logo。
实际上,斯柯达和大众使用同平台之后,零件通用率确实是比较高的。
赵康波等人发表在《汽车实用技术》期刊上面的论文分享给你,《大众MQB平台底盘演变解析》。
上面说:采用MQB同一模块平台的车型,能够共享相同规格的发动机、变速箱、空调等总成,零部件通用化比例达到60%了。
比如说:斯柯达即将上市的明锐PRO,也用上高尔夫8同款的MQB Evo平台,搭载全新的1.5T发动机EA211 Evo,也算是最早一批使用新技术的车型了。
在质量和品控上差距也不大而且过去在品控上面,斯柯达和大众的差别也并不大,甚至还要好那么一点点。
J.D.Power发布的《2018中国新车质量研究(IQS)》上面讲:上汽大众的pp100,也就是每百辆车的问题数是104,斯柯达是100,还更好一点。
斯柯达的价格要比大众的便宜虽然东西是可以共用,但是你总不好抢我的生意的,对不对?
因为斯柯达和大众在车型上有很高的重合度,所以说在价格上自然要和大众产品错错开,不能搞窝里斗的,对不对?
邱灿发表在《中国汽车界》期刊上面的论文,分享给你,《松绑斯柯达》上面讲到。
大众汽车集团2004年在推介大众品牌的高端产品辉腾的时候表示:大众系列品牌将发展目标锁定在高端市场,斯柯达就接过了打造金字塔底座的重任。
说人话啥意思?“我大众要往上面走,要走高端路线了。”毕竟是黑色高级轿车,对吧?那么斯柯达就要走性价比路线,把原来的空间要给它接牢。
比如说:2020款的大众速腾,相比相同动力配置的斯柯达明锐,贵了2万块钱左右;2019款的迈腾也比同级别的速派贵3万块钱。
“懂大众”的人真的买斯柯达了吗从销量来看,“懂大众”的人并不多销量看一看,懂大众的,所谓“懂大众”的人,好像并没有那么多。怎么讲?
2020年全年,速腾销量299839台;明锐只有26110台,这个金字塔估计倒过来了,速腾的销量是明锐的11倍左右。
除了发动机和变速箱,其他也会影响购买虽然说斯柯达和大众用了同样的发动机和变速箱,但是其他因素也会影响各位朋友购买的意愿的呀。
J.D.Power发布的《疫情对消费者购车意愿影响调查》上面讲。
它上面罗列了一些影响消费者购车意愿的前10个因素,包括:质量、安全性、品牌、价格、配置等等。
那品牌自然也是不用多说,肯定重要。
参考全球性的品牌价值评估和咨询机构Brand Finance发布的《2020年汽车行业排名》。
大众汽车排第3的,品牌价值448.97亿美元,斯柯达排的是32名。
你看,相差一个身位,一个3名,一个32名。
在配置上面斯柯达也是不占优势的,同样都叫“低配车型”,速腾除了轴距更长以外,还多一些侧气囊、头部气囊、膝部气囊这些东西的。
而且明锐还是用机械手刹的,虽然是一个比较小小的配置,但是大家对这个车子一眼看过去的印象,的确还是错开了,有点不同。
但这毕竟是小东西,配置稍微差一点就稍微差一点好了,对不对?至少斯柯达在价格上面是有点优势的,对吧?
但是实际上,大众虽然定价更高,但是它的优惠力度其实也更大,如果算上优惠,明锐有可能也就比速腾便宜了几千块钱。
斯柯达这个时候心里有可能会想了:“明明说好不搞窝里斗,原来是不要我和你斗,你还是能和我斗的,是吧?这个优惠力度搞那么大,什么意思?”
品牌、配置等方面斯柯达并不占优势所以总得来说,斯柯达被大众收购之后,共用了很多技术没错,而且在价格上面,斯柯达也的确是更便宜的,所以说“懂大众的买斯柯达”,有这么个说法。
但是品牌、配置等方面,斯柯达是没有占到优势的,还有可能一不小心一优惠,大众比斯柯达便宜的情况,也有可能会发生。
所以我们有这种感觉,“懂大众的好像也没有那么多”。
不懂车看丰田,半懂车买大众?除了懂大众的都买了斯柯达,有关大众的说法多了去了,比如说:“不懂车的看丰田,半懂车的买大众”,这种说法哪里来的?站不站得住脚的?
吃饭,在推杯换盏的时候,吹牛如何不败于下风,是吧?
还有了,同样是大众,我倒要问问你,一汽大众和上汽大众有什么区别?它们2个像亲生的、葫芦套娃的这些车,我买哪个会更好一些呢?
资料、数据、分析、案例、说法,我都给你整理好了。
关键词:大众想知道这些很简单,关注「备胎说车」,回复关键词「大众」就可以了。
每天给你一段汽车实用小干货,文字、音频、视频都有,你挑自己喜欢的版本就可以了,「备胎说车」等你来玩哦。
参考文献
[1] 赵康波,姜永胜,张士金.大众MQB平台底盘演变解析[J].汽车实用技术,2020.
[2] 2018中国新车质量研究(IQS),J.D.Power
[3] 邱灿.松绑斯柯达[J].中国汽车界,2009.
[4] 疫情对消费者购车意愿影响调查,J.D.Power
[5] 2020年汽车行业排名,Brand Finance
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但从实际销量来看,“懂大众”的人好像不是很多。
这种说法是怎么来的斯柯达被大众收购,共用技术先来讲讲这种说法怎么来的。
斯柯达是个捷克品牌,它和大众、福特还有奔驰,被称为“历史最悠久的4大汽车制造商”的。
斯柯达的创立时间比大众还要早42年了。但之后因为战争以及捷克经济体制改革等等原因,在2000年的时候,大众全资收购了斯柯达。
既然成了一家人,好东西自然是要分享的。
网上有张图,很多朋友应该都是看到过的,一个斯柯达的发动机,它的标志你把它「叭」揭开,发现下面是个大众的logo。
实际上,斯柯达和大众使用同平台之后,零件通用率确实是比较高的。
赵康波等人发表在《汽车实用技术》期刊上面的论文分享给你,《大众MQB平台底盘演变解析》。
上面说:采用MQB同一模块平台的车型,能够共享相同规格的发动机、变速箱、空调等总成,零部件通用化比例达到60%了。
比如说:斯柯达即将上市的明锐PRO,也用上高尔夫8同款的MQB Evo平台,搭载全新的1.5T发动机EA211 Evo,也算是最早一批使用新技术的车型了。
在质量和品控上差距也不大而且过去在品控上面,斯柯达和大众的差别也并不大,甚至还要好那么一点点。
J.D.Power发布的《2018中国新车质量研究(IQS)》上面讲:上汽大众的pp100,也就是每百辆车的问题数是104,斯柯达是100,还更好一点。
斯柯达的价格要比大众的便宜虽然东西是可以共用,但是你总不好抢我的生意的,对不对?
因为斯柯达和大众在车型上有很高的重合度,所以说在价格上自然要和大众产品错错开,不能搞窝里斗的,对不对?
邱灿发表在《中国汽车界》期刊上面的论文,分享给你,《松绑斯柯达》上面讲到。
大众汽车集团2004年在推介大众品牌的高端产品辉腾的时候表示:大众系列品牌将发展目标锁定在高端市场,斯柯达就接过了打造金字塔底座的重任。
说人话啥意思?“我大众要往上面走,要走高端路线了。”毕竟是黑色高级轿车,对吧?那么斯柯达就要走性价比路线,把原来的空间要给它接牢。
比如说:2020款的大众速腾,相比相同动力配置的斯柯达明锐,贵了2万块钱左右;2019款的迈腾也比同级别的速派贵3万块钱。
“懂大众”的人真的买斯柯达了吗从销量来看,“懂大众”的人并不多销量看一看,懂大众的,所谓“懂大众”的人,好像并没有那么多。怎么讲?
2020年全年,速腾销量299839台;明锐只有26110台,这个金字塔估计倒过来了,速腾的销量是明锐的11倍左右。
除了发动机和变速箱,其他也会影响购买虽然说斯柯达和大众用了同样的发动机和变速箱,但是其他因素也会影响各位朋友购买的意愿的呀。
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它上面罗列了一些影响消费者购车意愿的前10个因素,包括:质量、安全性、品牌、价格、配置等等。
那品牌自然也是不用多说,肯定重要。
参考全球性的品牌价值评估和咨询机构Brand Finance发布的《2020年汽车行业排名》。
大众汽车排第3的,品牌价值448.97亿美元,斯柯达排的是32名。
你看,相差一个身位,一个3名,一个32名。
在配置上面斯柯达也是不占优势的,同样都叫“低配车型”,速腾除了轴距更长以外,还多一些侧气囊、头部气囊、膝部气囊这些东西的。
而且明锐还是用机械手刹的,虽然是一个比较小小的配置,但是大家对这个车子一眼看过去的印象,的确还是错开了,有点不同。
但这毕竟是小东西,配置稍微差一点就稍微差一点好了,对不对?至少斯柯达在价格上面是有点优势的,对吧?
但是实际上,大众虽然定价更高,但是它的优惠力度其实也更大,如果算上优惠,明锐有可能也就比速腾便宜了几千块钱。
斯柯达这个时候心里有可能会想了:“明明说好不搞窝里斗,原来是不要我和你斗,你还是能和我斗的,是吧?这个优惠力度搞那么大,什么意思?”
品牌、配置等方面斯柯达并不占优势所以总得来说,斯柯达被大众收购之后,共用了很多技术没错,而且在价格上面,斯柯达也的确是更便宜的,所以说“懂大众的买斯柯达”,有这么个说法。
但是品牌、配置等方面,斯柯达是没有占到优势的,还有可能一不小心一优惠,大众比斯柯达便宜的情况,也有可能会发生。
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[4] 疫情对消费者购车意愿影响调查,J.D.Power
[5] 2020年汽车行业排名,Brand Finance
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