汽车防冻冷却液加哪里,车的冷却液怎么加

建议标准：

添加三次蒸馏水补充一次防冻液循环往复

汽车“加水”是个比较有意思的问题，首先需要说明的是货车和普通乘用车的加水是两个概念。货车加水指往后期加装的「制动器散热水箱」里加水，使用的是普通的生水；由于货车使用的鼓式刹车很容易高温而失去制动力，在长下坡的时候需要往制动鼓上喷水降温，这套系统叫做“淋水器”，原厂一般是不会安装的。

家用代步车所谓的加水指「发动机水冷系统」补充防冻冷却液（下文简称防冻液），其功能是在散热水箱和机体内部往复循环，在机体内吸热升温，到水箱中被水箱吸热而降温，周而复始以保证机体有稳定的运行温度。

那么发动机的冷却系统能否加水，如果可以的话又要用什么水呢？

图1：冷却系统硬件结构概念

图2：防冻液循环的概念

可以用水

防冻液的主要成分是蒸馏水或去离子水，其余成分包括：

EG/PG/GI防蚀剂着色剂等

绝大多数防冻液都会选择「EG·乙二醇」为化学原料的部分，因为乙二醇的制造成本最低，且流动性是最强的。剩下的丙二醇和丙三醇（甘油）的流动性差且比较贵，很少有车辆使用这两种原料的防冻液。

重点：EG的比例一定会在＜60%的范围内。因为与水融合并超过60%的比例后，防冻液的冰点反而会升高；而从1%~60%逐渐增加比例，冰点温度会逐渐下降到﹣48.3%℃。

由于绝大多数区域的冬季气温不会这么低，所以实际使用的防冻液的EG占比可能只是百分之一二十或二三十，剩余的主要部分当然还是水。而乙二醇不是一种容易挥发的化学原料，状态是类似于油液的标准；那么在用车过程中逐渐减少的防冻液，当然就是在高温环境中蒸发的水喽，蒸发的是水不应该补充水吗？

水的选择

汽车水冷系统是可以加水的，但是水一定要选择以下三种。

蒸馏水·首选去离子水·不好找净化水·备选

蒸馏法制出的水是绝对的“纯水”，因为核心的杂质（矿物质）在蒸馏过程中都被滤除了；这里所谓的杂质是以氢氧化镁和碳酸钙为主的物质，在高温的环境中会析出而生成“水碱”（水垢）。

烧水壶的底部和侧壁会有黄色的块状物，积累过多是不是会影响水升温的效率？对于汽车而言则是会因水垢而造成管路和水箱的堵塞，对于散热能力的影响是很大的。所以普通的生水不可以使用，净化水也最好是经过多道滤清器筛滤后的准纯水才好。

说明：乙二醇不易挥发但不是“不能”，时间久了还是会造成比例的降低。所以在用车过程中一般建议按照消耗量补充三次蒸馏水，第四次再等量补充一次相同的防冻冷却液；这样能保证防冻液两种主要成分比例的稳定，其冰点不会上升或下降。

防冻液建议每2~3个月检查一次，打开发动机盖后找到膨胀壶（加注水壶）；如果膨胀壶有MAX/MIN两道刻度线，水位不宜低于MIN线；如果只有一道刻度线的话，这道线等于MAX/MIN的中间线，略低一些是可以的，但最好保证液位在线以上。

最后再普及一个知识点：相同主要成分但颜色不同的防冻液实际可以混加，颜色的差异只是因不同车企有不同的习惯的结果；比如有些车企用红色的玻璃水，防冻液就要用蓝色或黄色进行区分，保证在泄漏时可以及时找到故障点。

而之所以要用鲜艳的色彩，原因在于乙二醇的毒性比较强，水溶液达到一公斤含有1.6克即有可能误饮而致死。所以没用完的防冻液要妥善保存，添加时只要保证都是EG或/PG/DI即可混用。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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建议标准：

添加三次蒸馏水补充一次防冻液循环往复

汽车“加水”是个比较有意思的问题，首先需要说明的是货车和普通乘用车的加水是两个概念。货车加水指往后期加装的「制动器散热水箱」里加水，使用的是普通的生水；由于货车使用的鼓式刹车很容易高温而失去制动力，在长下坡的时候需要往制动鼓上喷水降温，这套系统叫做“淋水器”，原厂一般是不会安装的。

家用代步车所谓的加水指「发动机水冷系统」补充防冻冷却液（下文简称防冻液），其功能是在散热水箱和机体内部往复循环，在机体内吸热升温，到水箱中被水箱吸热而降温，周而复始以保证机体有稳定的运行温度。

那么发动机的冷却系统能否加水，如果可以的话又要用什么水呢？

图1：冷却系统硬件结构概念

图2：防冻液循环的概念

可以用水

防冻液的主要成分是蒸馏水或去离子水，其余成分包括：

EG/PG/GI防蚀剂着色剂等

绝大多数防冻液都会选择「EG·乙二醇」为化学原料的部分，因为乙二醇的制造成本最低，且流动性是最强的。剩下的丙二醇和丙三醇（甘油）的流动性差且比较贵，很少有车辆使用这两种原料的防冻液。

重点：EG的比例一定会在＜60%的范围内。因为与水融合并超过60%的比例后，防冻液的冰点反而会升高；而从1%~60%逐渐增加比例，冰点温度会逐渐下降到﹣48.3%℃。

由于绝大多数区域的冬季气温不会这么低，所以实际使用的防冻液的EG占比可能只是百分之一二十或二三十，剩余的主要部分当然还是水。而乙二醇不是一种容易挥发的化学原料，状态是类似于油液的标准；那么在用车过程中逐渐减少的防冻液，当然就是在高温环境中蒸发的水喽，蒸发的是水不应该补充水吗？

水的选择

汽车水冷系统是可以加水的，但是水一定要选择以下三种。

蒸馏水·首选去离子水·不好找净化水·备选

蒸馏法制出的水是绝对的“纯水”，因为核心的杂质（矿物质）在蒸馏过程中都被滤除了；这里所谓的杂质是以氢氧化镁和碳酸钙为主的物质，在高温的环境中会析出而生成“水碱”（水垢）。

烧水壶的底部和侧壁会有黄色的块状物，积累过多是不是会影响水升温的效率？对于汽车而言则是会因水垢而造成管路和水箱的堵塞，对于散热能力的影响是很大的。所以普通的生水不可以使用，净化水也最好是经过多道滤清器筛滤后的准纯水才好。

说明：乙二醇不易挥发但不是“不能”，时间久了还是会造成比例的降低。所以在用车过程中一般建议按照消耗量补充三次蒸馏水，第四次再等量补充一次相同的防冻冷却液；这样能保证防冻液两种主要成分比例的稳定，其冰点不会上升或下降。

防冻液建议每2~3个月检查一次，打开发动机盖后找到膨胀壶（加注水壶）；如果膨胀壶有MAX/MIN两道刻度线，水位不宜低于MIN线；如果只有一道刻度线的话，这道线等于MAX/MIN的中间线，略低一些是可以的，但最好保证液位在线以上。

最后再普及一个知识点：相同主要成分但颜色不同的防冻液实际可以混加，颜色的差异只是因不同车企有不同的习惯的结果；比如有些车企用红色的玻璃水，防冻液就要用蓝色或黄色进行区分，保证在泄漏时可以及时找到故障点。

而之所以要用鲜艳的色彩，原因在于乙二醇的毒性比较强，水溶液达到一公斤含有1.6克即有可能误饮而致死。所以没用完的防冻液要妥善保存，添加时只要保证都是EG或/PG/DI即可混用。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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