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我的地主

几年之前，拿出15万元，想买一台SUV，只有两个选择。一个是自主紧凑级SUV，哈弗H6或者长安CS75等车型；一个是合资小型SUV，类似本田缤智、日产逍客。后来随着竞争激烈，一些合资二线品牌紧凑级SUV也加入战团，比如现代ix35、福特领界等。

现在，随着市场竞争的更加惨烈，一些此前高高在上的合资主力SUV也开始进入15万元区间，哪怕官方指导价依然高高在上，但是因为终端的巨大优惠，实质已经深深卷入了15万级别的竞争中。

探界者实际价格进入13万区间

最典型就是雪佛兰探界者，新车入门指导价16.99万元，算是典型的合资定位，不过终端有着3.5万元至4万元的巨大优惠，实际价格早就进入了13万元区间。也就是说，你只需要拿出比哈弗H6稍微多一点点的价格，就可以获得一台主力合资品牌的紧凑级SUV车型。

那么拿出15万买一台雪佛兰探界者，值得吗？

探界者是雪佛兰旗下的核心主力SUV，是雪佛兰在北美地区最畅销的车型之一，常年占据排行版第一排，是美国人最熟悉的车型之一。新车在2017年4月7日国内正式上市，当时指导价为17.49-24.99万元。通用将这款车型引入国内，期望复制在美国的成功，而且当时17.49万元的起步价并不贵。当然很遗憾，探界者入华之后，除了开始几个月销量不错，很快陷入了水土不服，销量一直位于二线水准，几年时间，也经历几次改款，可惜始终不能大红大紫。

外形很棒，内饰有争议

现款雪佛兰探界者于2020年9月份上市，新车共提供6款车型，售价区间为16.99-23.99万元。从外形观察，雪佛兰探界者饱满厚重，虽然已经过去了4年时间，外形设计并不过时，依然非常耐看。尤其是前脸，大面积镀铬进气格栅搭载LED光源大灯和LED日间行车灯，风格大气时尚。侧面轮廓有着饱满的肌肉感，隐藏式D柱设计，大幅度提升了新车战斗力。总之在颜值方面，这款车可以给到9分，当然有人觉得风格有点包子，或者近似于升高底盘的轿车。只能说是风格不同，见仁见智。

打开驾驶舱，新车内饰是典型的雪佛兰家族气息，这种设计风格和雪佛兰其它车型别无二致。尤其是中控台，隐隐然有种变形金刚脸谱的既视感，这也是探界者内饰最为人诟病的地方，很多人觉得探界者内饰过于保守，过于落后，材质和用料对不起外形。这种说法显然有一定道理，即便在雪佛兰论坛，对于内饰的吐槽也是经久不息的话题。当然这套内饰在北美大受欢迎，想让通用工程师迎合国人审美，重新设计一套内饰似乎也不够现实，当然随处可见的镀铬条，其实也提升了这款车的高级感。

空间宽阔，动力够用

空间绝对是探界者的一个突出优势，新车三围4646/1843/1684mm，轴距2725mm。这样的尺寸放在4年前属于绝对的大哥级别，尤其是2725mm的轴距，在当时秒杀几乎所有同级竞争对手。即便是4年后的今天，探界者的空间依然是主要竞争优势之一，除了后排头部空间一般之外，其它空间都可以给到一个较高分数。第二排更可以比例放到，后备箱空间可以迅速扩充到超过1500升，出去旅行时候，可以临时客串一下双人床。

最重要的动力系统，探界者分别提供1.5T+6AT和2.0T+9AT两套动力系统。其中2.0T发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，传动系统匹配通用全新9速手自一体变速箱；1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛米，传动方面匹配6速手自一体变速箱。

当然，如果只有15万元预算，2.0T车型就不必考虑了，只能选择1.5T车型。即便如此，作为一台紧凑级SUV，这个动力也基本够用，发动机和6AT变速箱的匹配也非常成熟，开起来很容易上手。在消费者非常关注的油耗方面，1.5T官方油耗是6.8L，实际油耗会比这个水准略高，也完全在可以接受的范围。

安全配置超过同级车型

配置方面，探界者的态度其实也非常诚恳，尤其是在安全配置方面，即便是入门级别，也提供了强大的安全保障。以指导价16.99万元的领界版为例，哪怕仅仅是最低入门版，也提供了主副驾、前排侧气囊以及前后排头部等6个气囊，这个水准已堪比很多车型的顶配水准。此外搭载胎压显示、车身稳定、上坡辅助和倒车雷达等非常实用的功能。笼形骨架以及大比例超高强度钢的使用提升了被动安全性能，如果没有太高追求，这个安全标准完全足够。

此外，虽然探界者已经上市几年，科技配置也不落伍，搭载包括主动闭合式近进气格栅、远程启动、无钥进入、行车记录仪、主动降噪、液晶仪表盘+液晶屏，甚至还搭载卫星导航、语音识别、OTA升级以及空气过滤等等，完全可以满足日常需求。

优点和缺点两极分化

综合评价雪佛兰探界者，这是一台优点和缺点都非常鲜明的车子。

优点是合资一线的品牌，在品牌内部是核心主力SUV，出身名门，根红苗正，市场主流产品。同时新车空间宽阔，实用性很强，发动机动力虽然一般（1.5T），油耗却非常友好，远非美系车的油老虎。同时新车配置丰富又全面，在安全性方面超过大多数竞争对手，同时价格一点也不贵，入门车型指导价只有区区16.99万元，优惠后裸车价甚至只需要13万多一点点，属于典型的“合资车身份，自主车价格”，有面子有里子，名利双收。

当然，雪佛兰探界者缺点也非常明显，在德系和日系一轮一轮扫荡之下，美系车苦苦挣扎，逐渐有退出主流的趋势，这导致消费者信心下滑，一个非常明显的标志就是探界者二手车价明显下滑，这反过来又削弱了消费者选择美系车的信心。

此外在产品力方面，探界者内饰确实让很多人敬而远之，无论材质工艺还是设计风格，很难给出一个正面评价。尤其是看惯了一些自主新车科技简约的风格，再看探界者的内饰，瞬间让人回到了10年前。至于某些人诟病的车标形似某不雅之物的问题，小编认为这个倒无伤大雅，当年科鲁兹月销三万台的时候，人家也是这个车标。

总体评价，探界者确实是一部很不错的好车，而且价格可以说是超级划算，如果你能接受这个内饰，而且不考虑二手价价格，这台车作为一个代步工具，绝对是一个非常理想的选择。

我的地主

几年之前，拿出15万元，想买一台SUV，只有两个选择。一个是自主紧凑级SUV，哈弗H6或者长安CS75等车型；一个是合资小型SUV，类似本田缤智、日产逍客。后来随着竞争激烈，一些合资二线品牌紧凑级SUV也加入战团，比如现代ix35、福特领界等。

现在，随着市场竞争的更加惨烈，一些此前高高在上的合资主力SUV也开始进入15万元区间，哪怕官方指导价依然高高在上，但是因为终端的巨大优惠，实质已经深深卷入了15万级别的竞争中。

探界者实际价格进入13万区间

最典型就是雪佛兰探界者，新车入门指导价16.99万元，算是典型的合资定位，不过终端有着3.5万元至4万元的巨大优惠，实际价格早就进入了13万元区间。也就是说，你只需要拿出比哈弗H6稍微多一点点的价格，就可以获得一台主力合资品牌的紧凑级SUV车型。

那么拿出15万买一台雪佛兰探界者，值得吗？

探界者是雪佛兰旗下的核心主力SUV，是雪佛兰在北美地区最畅销的车型之一，常年占据排行版第一排，是美国人最熟悉的车型之一。新车在2017年4月7日国内正式上市，当时指导价为17.49-24.99万元。通用将这款车型引入国内，期望复制在美国的成功，而且当时17.49万元的起步价并不贵。当然很遗憾，探界者入华之后，除了开始几个月销量不错，很快陷入了水土不服，销量一直位于二线水准，几年时间，也经历几次改款，可惜始终不能大红大紫。

外形很棒，内饰有争议

现款雪佛兰探界者于2020年9月份上市，新车共提供6款车型，售价区间为16.99-23.99万元。从外形观察，雪佛兰探界者饱满厚重，虽然已经过去了4年时间，外形设计并不过时，依然非常耐看。尤其是前脸，大面积镀铬进气格栅搭载LED光源大灯和LED日间行车灯，风格大气时尚。侧面轮廓有着饱满的肌肉感，隐藏式D柱设计，大幅度提升了新车战斗力。总之在颜值方面，这款车可以给到9分，当然有人觉得风格有点包子，或者近似于升高底盘的轿车。只能说是风格不同，见仁见智。

打开驾驶舱，新车内饰是典型的雪佛兰家族气息，这种设计风格和雪佛兰其它车型别无二致。尤其是中控台，隐隐然有种变形金刚脸谱的既视感，这也是探界者内饰最为人诟病的地方，很多人觉得探界者内饰过于保守，过于落后，材质和用料对不起外形。这种说法显然有一定道理，即便在雪佛兰论坛，对于内饰的吐槽也是经久不息的话题。当然这套内饰在北美大受欢迎，想让通用工程师迎合国人审美，重新设计一套内饰似乎也不够现实，当然随处可见的镀铬条，其实也提升了这款车的高级感。

空间宽阔，动力够用

空间绝对是探界者的一个突出优势，新车三围4646/1843/1684mm，轴距2725mm。这样的尺寸放在4年前属于绝对的大哥级别，尤其是2725mm的轴距，在当时秒杀几乎所有同级竞争对手。即便是4年后的今天，探界者的空间依然是主要竞争优势之一，除了后排头部空间一般之外，其它空间都可以给到一个较高分数。第二排更可以比例放到，后备箱空间可以迅速扩充到超过1500升，出去旅行时候，可以临时客串一下双人床。

最重要的动力系统，探界者分别提供1.5T+6AT和2.0T+9AT两套动力系统。其中2.0T发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，传动系统匹配通用全新9速手自一体变速箱；1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛米，传动方面匹配6速手自一体变速箱。

当然，如果只有15万元预算，2.0T车型就不必考虑了，只能选择1.5T车型。即便如此，作为一台紧凑级SUV，这个动力也基本够用，发动机和6AT变速箱的匹配也非常成熟，开起来很容易上手。在消费者非常关注的油耗方面，1.5T官方油耗是6.8L，实际油耗会比这个水准略高，也完全在可以接受的范围。

安全配置超过同级车型

配置方面，探界者的态度其实也非常诚恳，尤其是在安全配置方面，即便是入门级别，也提供了强大的安全保障。以指导价16.99万元的领界版为例，哪怕仅仅是最低入门版，也提供了主副驾、前排侧气囊以及前后排头部等6个气囊，这个水准已堪比很多车型的顶配水准。此外搭载胎压显示、车身稳定、上坡辅助和倒车雷达等非常实用的功能。笼形骨架以及大比例超高强度钢的使用提升了被动安全性能，如果没有太高追求，这个安全标准完全足够。

此外，虽然探界者已经上市几年，科技配置也不落伍，搭载包括主动闭合式近进气格栅、远程启动、无钥进入、行车记录仪、主动降噪、液晶仪表盘+液晶屏，甚至还搭载卫星导航、语音识别、OTA升级以及空气过滤等等，完全可以满足日常需求。

优点和缺点两极分化

综合评价雪佛兰探界者，这是一台优点和缺点都非常鲜明的车子。

优点是合资一线的品牌，在品牌内部是核心主力SUV，出身名门，根红苗正，市场主流产品。同时新车空间宽阔，实用性很强，发动机动力虽然一般（1.5T），油耗却非常友好，远非美系车的油老虎。同时新车配置丰富又全面，在安全性方面超过大多数竞争对手，同时价格一点也不贵，入门车型指导价只有区区16.99万元，优惠后裸车价甚至只需要13万多一点点，属于典型的“合资车身份，自主车价格”，有面子有里子，名利双收。

当然，雪佛兰探界者缺点也非常明显，在德系和日系一轮一轮扫荡之下，美系车苦苦挣扎，逐渐有退出主流的趋势，这导致消费者信心下滑，一个非常明显的标志就是探界者二手车价明显下滑，这反过来又削弱了消费者选择美系车的信心。

此外在产品力方面，探界者内饰确实让很多人敬而远之，无论材质工艺还是设计风格，很难给出一个正面评价。尤其是看惯了一些自主新车科技简约的风格，再看探界者的内饰，瞬间让人回到了10年前。至于某些人诟病的车标形似某不雅之物的问题，小编认为这个倒无伤大雅，当年科鲁兹月销三万台的时候，人家也是这个车标。

总体评价，探界者确实是一部很不错的好车，而且价格可以说是超级划算，如果你能接受这个内饰，而且不考虑二手价价格，这台车作为一个代步工具，绝对是一个非常理想的选择。