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电动汽车老年人代步车大全,电动汽车 老年代步

2023-04-08来源:萧翱瘁编辑:佚名标签:

文章导读
有人说,交通工具是随着人们经济发展也逐步丰富,小行家觉得一点也没错,现在的经济越来越好,道路上的交通工具也越来越多,而丰富的交通工具实质上是细化了不同的需求,有人需求“面子

有人说,交通工具是随着人们经济发展也逐步丰富,小行家觉得一点也没错,现在的经济越来越好,道路上的交通工具也越来越多,而丰富的交通工具实质上是细化了不同的需求,有人需求“面子”,就有了豪华品牌汽车,有人需求“灵活”,就有了两轮电动车、摩托车,而老年人需求“适老化”的交通工具,就有了低速电动车。

老年代步车是“适老化”的交通工具

低速电动车因为它的“适老化”,所以,消费和使用的群体主要是老年人,因此,它又被称为老年代步车,那么,它有着什么样的“适老化”特性呢,可以被称作为“适老化”交通工具。

首先它的使用门槛低,低速电动车从出厂销售之后,商家的宣传都是不需要驾照就能上路,这一点对于大多数都没有驾照的老年人群体,是很大的一个“卖点”。

其次价格比较便宜,同为四轮交通工具,它的价格只有1-2万元左右,而即便是再便宜的五菱宏光MNI这样的汽车,也要3-4万左右,更别提其他的需要10万左右的代步汽车。

最后是速度,对于年轻人,速度越快证明车辆性能越好,但对于老年人,速度越慢,安全性会越高。

综合无需驾照、价格便宜、速度又慢这3点,都十分契合老年人的用车需求,因此,老年代步车是真正的“适老化”的交通工具,但如今,老年代步车将迎来新“标准”,车辆将会全面升级,它也获得了合法的身份,不过,看完升级之后的车辆,小行家不禁要问,这还是“适老化”的交通工具吗?老年人还会买吗?我们先了解一下升级后的变化,看看您会给出什么样的答案。

变化一:考驾照,提高了老年代步车的门槛

驾照是小行家认为,车辆是不是“适老化”交通工具的重要一点,我国虽然目前已经有超过4亿的机动车驾驶人,但老年人持有驾照的比例并不高,而且,相对来说老年人考取驾照难度也比较大,大部分驾驶电动三轮车、四轮车的老年人,都是没有驾照的状态。

但有了标准的老年代步车,它有了“微型低速纯电动乘用车”的身份,而作为乘用车,它属于机动车的身份,驾驶机动车上路需要驾驶证,这是被纳入交通法规之内,标准实施之后,低速电动车需要驾驶人上路,其实是提高了车辆的门槛,把很多没有驾照的老年人也就失去了驾驶车辆的资格。

变化二:会涨价,车辆制造成本用料提高

价格是选择商品都会考虑到的因素,以前的低速电动车之所以售价比较低,因为在车身用料、搭载电池都没有明确的标准,厂商如果推出的是低价车型,那么制造成本就会按照便宜的采购,但如今,车辆制造有了标准,意味着厂商有了使用便宜零部件的下限。

车辆需要达到和电动汽车一样的防撞能力,车辆需要有ABS防抱死系统,车辆的电池密度不低于70WH/kg,也就是不能用低价的铅酸电池,这些配置的提升,都是在增加车辆制造的成本,影响车辆出厂的价格。

而现在已经有丽驰、鸿日、比德文等低速电动车品牌,已经推出了符合“国标”的低速电动车,采用的是锂电池,整车质量、性能都有所提升,但价格基本上都在2-3万左右,相比以前的1-2万的老年代步车,贵了不是一点点。

变化三:速度快,影响了车辆的安全性

之所以被叫做低速电动车,是因为它有着比较慢的时速,一般来说,常见的低速电动车最高时速都在50公里/小时左右,这个时速对于四轮车型来说,确实不快,但慢对于老年人来说,并不是缺点,而是优点。

但考虑到低速电动车行驶的是机动车道,车辆时速过慢,会影响整个机动车道的通行效率和交通秩序,所以,在标准中明确规定,30分钟最高时速大于等于40公里/小时且小于70公里/小时,也就是说,时速不得低于40公里/小时。

而对于在道路行驶的老年人来说,习惯把车辆时速控制在20公里/小时到30公里/小时,相对来说“慢”会更安全,但升级后的车辆,在最低和最高时速都有了提高,速度变快对于车辆的安全性也有所改变。

经历了升级的老年代步车,老年人还会买吗?

那么,经历了3大变化之后,这样的车辆还属于“适老化”的交通工具吗?这取决于老年人还考不考虑买,小行家看了不少老年人的相关评论,普遍对于老年代步车要驾照、会涨价,速度快,认为它不再那么适合老年人的出行需求。

其中,一位老年人的说出了它对于“适老化”的低速电动车的总结,让我觉得很有道理,他认为,真正老年代步车本身含义是:价格低,速度慢,不用驾照,会蹬三轮就会驾驶,车辆的价格不超过两万,速度不应该大于50公里/小时,如果有了诸多的要求和限制,它就不是老年人所需求的交通工具了。

不过,对于不需要驾照这一点,还是存在不少争议,有不少网友都表示,时速、价格都可以迎合老年人的需求,但对于驾照,必须要有,对于这一点不能做任何妥协。

小行家的观点:对于标准的出台,毫无疑问是“利大于弊”,而且也是大势所趋,老年代步车作为道路上的一个“庞然大物”,不可能会一直无拘无束的上路,这一点作为老年人车主也应当理解,但对于标准实施之后,它的价格、驾照、时速等变化,也是相关专家经过24个月的编制得到的结果,它不一定适合所有的老年人,但这样的变化必然也是经过“深思熟虑”的,那么,有了标准之后,小行家觉得,能够接受标准,可以继续使用,如果无法接受,可以换其他的“适老化”交通工具或共同交通出行,所有的道路参与者,都能遵守规则出行,才能还道路更安全的通行环境。

那么,对于老年代步车的价格、时速、驾照,您怎么看呢?欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。

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有人说,交通工具是随着人们经济发展也逐步丰富,小行家觉得一点也没错,现在的经济越来越好,道路上的交通工具也越来越多,而丰富的交通工具实质上是细化了不同的需求,有人需求“面子”,就有了豪华品牌汽车,有人需求“灵活”,就有了两轮电动车、摩托车,而老年人需求“适老化”的交通工具,就有了低速电动车。

老年代步车是“适老化”的交通工具

低速电动车因为它的“适老化”,所以,消费和使用的群体主要是老年人,因此,它又被称为老年代步车,那么,它有着什么样的“适老化”特性呢,可以被称作为“适老化”交通工具。

首先它的使用门槛低,低速电动车从出厂销售之后,商家的宣传都是不需要驾照就能上路,这一点对于大多数都没有驾照的老年人群体,是很大的一个“卖点”。

其次价格比较便宜,同为四轮交通工具,它的价格只有1-2万元左右,而即便是再便宜的五菱宏光MNI这样的汽车,也要3-4万左右,更别提其他的需要10万左右的代步汽车。

最后是速度,对于年轻人,速度越快证明车辆性能越好,但对于老年人,速度越慢,安全性会越高。

综合无需驾照、价格便宜、速度又慢这3点,都十分契合老年人的用车需求,因此,老年代步车是真正的“适老化”的交通工具,但如今,老年代步车将迎来新“标准”,车辆将会全面升级,它也获得了合法的身份,不过,看完升级之后的车辆,小行家不禁要问,这还是“适老化”的交通工具吗?老年人还会买吗?我们先了解一下升级后的变化,看看您会给出什么样的答案。

变化一:考驾照,提高了老年代步车的门槛

驾照是小行家认为,车辆是不是“适老化”交通工具的重要一点,我国虽然目前已经有超过4亿的机动车驾驶人,但老年人持有驾照的比例并不高,而且,相对来说老年人考取驾照难度也比较大,大部分驾驶电动三轮车、四轮车的老年人,都是没有驾照的状态。

但有了标准的老年代步车,它有了“微型低速纯电动乘用车”的身份,而作为乘用车,它属于机动车的身份,驾驶机动车上路需要驾驶证,这是被纳入交通法规之内,标准实施之后,低速电动车需要驾驶人上路,其实是提高了车辆的门槛,把很多没有驾照的老年人也就失去了驾驶车辆的资格。

变化二:会涨价,车辆制造成本用料提高

价格是选择商品都会考虑到的因素,以前的低速电动车之所以售价比较低,因为在车身用料、搭载电池都没有明确的标准,厂商如果推出的是低价车型,那么制造成本就会按照便宜的采购,但如今,车辆制造有了标准,意味着厂商有了使用便宜零部件的下限。

车辆需要达到和电动汽车一样的防撞能力,车辆需要有ABS防抱死系统,车辆的电池密度不低于70WH/kg,也就是不能用低价的铅酸电池,这些配置的提升,都是在增加车辆制造的成本,影响车辆出厂的价格。

而现在已经有丽驰、鸿日、比德文等低速电动车品牌,已经推出了符合“国标”的低速电动车,采用的是锂电池,整车质量、性能都有所提升,但价格基本上都在2-3万左右,相比以前的1-2万的老年代步车,贵了不是一点点。

变化三:速度快,影响了车辆的安全性

之所以被叫做低速电动车,是因为它有着比较慢的时速,一般来说,常见的低速电动车最高时速都在50公里/小时左右,这个时速对于四轮车型来说,确实不快,但慢对于老年人来说,并不是缺点,而是优点。

但考虑到低速电动车行驶的是机动车道,车辆时速过慢,会影响整个机动车道的通行效率和交通秩序,所以,在标准中明确规定,30分钟最高时速大于等于40公里/小时且小于70公里/小时,也就是说,时速不得低于40公里/小时。

而对于在道路行驶的老年人来说,习惯把车辆时速控制在20公里/小时到30公里/小时,相对来说“慢”会更安全,但升级后的车辆,在最低和最高时速都有了提高,速度变快对于车辆的安全性也有所改变。

经历了升级的老年代步车,老年人还会买吗?

那么,经历了3大变化之后,这样的车辆还属于“适老化”的交通工具吗?这取决于老年人还考不考虑买,小行家看了不少老年人的相关评论,普遍对于老年代步车要驾照、会涨价,速度快,认为它不再那么适合老年人的出行需求。

其中,一位老年人的说出了它对于“适老化”的低速电动车的总结,让我觉得很有道理,他认为,真正老年代步车本身含义是:价格低,速度慢,不用驾照,会蹬三轮就会驾驶,车辆的价格不超过两万,速度不应该大于50公里/小时,如果有了诸多的要求和限制,它就不是老年人所需求的交通工具了。

不过,对于不需要驾照这一点,还是存在不少争议,有不少网友都表示,时速、价格都可以迎合老年人的需求,但对于驾照,必须要有,对于这一点不能做任何妥协。

小行家的观点:对于标准的出台,毫无疑问是“利大于弊”,而且也是大势所趋,老年代步车作为道路上的一个“庞然大物”,不可能会一直无拘无束的上路,这一点作为老年人车主也应当理解,但对于标准实施之后,它的价格、驾照、时速等变化,也是相关专家经过24个月的编制得到的结果,它不一定适合所有的老年人,但这样的变化必然也是经过“深思熟虑”的,那么,有了标准之后,小行家觉得,能够接受标准,可以继续使用,如果无法接受,可以换其他的“适老化”交通工具或共同交通出行,所有的道路参与者,都能遵守规则出行,才能还道路更安全的通行环境。

那么,对于老年代步车的价格、时速、驾照,您怎么看呢?欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。

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