大众速腾是什么变速箱?,大众速腾是什么变速箱值得买吗

大众速腾定位于A级车和B级车之间，在夹缝中求生存，不仅拥有A级车的价格，而且还有B级车的空间，加上大众这个品牌的衬托，它想不火都难。现如今，大众速腾于2020年斩获近30万的销量，速腾在2021年1~3月份的销量也达到了8.85万辆，如此畅销，也让其他所有的车企为“羡慕嫉妒恨”。

中国车主虽然喜欢大众速腾，但却不喜欢大众的双离合变速器，尤其是干式双离合，深受消费者所厌恶，大众速腾1.4T+DSG动力总成，在使用过程中，DSG变速器后期会出现哪些问题？“汽车概况”查阅多方资料，给大家进行详细的总结！

离合器过热现象

干式双离合变速器，最大的缺陷便是冷却，它依靠空气进行冷却，离合器摩擦片冷却效率较低，在夏季高温条件下行驶时，堵车低速行驶时，干式双离合变速器非常容易出现过热现象。车辆仪表盘很容易出现“离合器过热，请靠边停车”的字样。这种驾驶工况不是大问题，停车5分钟之后，待离合器冷却，车辆依然可以正常行驶。

车辆低速顿挫、变速器异响现象

车辆低速顿挫、变速器内部异响。对于双离合变速器，最大的故障便是低速顿挫，尤其是在堵车的时候，车主稍微松一点儿刹车，车辆向前蠕动行驶，整个车身便会出现高频的抖动，车主或乘客感觉全身都在颤动，这便是由于双离合变速器而导致的低速顿挫现象，但随着车速的提升，顿挫抖动现象也会逐渐消失。在低速行驶时，车辆经常性在一二档之间频繁切换，此时变速器内部便会有打齿的声音或机械碰撞的声音，也会让车主有不舒适的感觉。

以上两个问题，只会影响车主的驾驶感，车辆动力系统的功能并不会受到影响，接下来，给大家讲解一下大众双离合变速器可能出现的严重故障。

离合器控制单元损坏，导致变速器跳档

我们都知道，双离合变速器有两个离合器，一个离合器控制1、3、5、7档位，另外一个离合器控制2、4、6、R档位，当一个离合器在工作时，另外一个离合器已经做好准备工作，变速器满足换挡条件时，在离合器控制单元的控制作用下，离合器1和离合器2便会自动切换。但速腾的离合器控制单元经常性损坏，导致变速器在行驶过程中出现档位丢失现象，有时候挂R挡，车辆不向后倒车，有时候挂D挡，车辆不向前走，还有时候，车辆挂D挡后，变速器直接以2挡起步，跳档向前行驶，1、3、5、7挡直接丢失。

大众双离合变速器的控制单元，其耐久性及稳定性并不是很出色，很多车主的车辆，都出现了丢挡现象，对于这样的车辆，只能更换零部件，但不能彻底解决。

我以前一直强调，大众的双离合变速器耐久性及稳定性还是比较靠谱的，我现在依然持这种观点，大众双离合变速器的技术水平还是很高的，但由于DCT变速器的本身特性，导致它与AT变速器之间的稳定性存在明显差距，有些车主就是这么倒霉，买到了问题型DCT变速器，所以，车主在选购大众双离合变速器之前，还是要进行充分的调研，做足充分的准备。

你也喜欢:大众速腾是什么变速箱（1）

大众速腾定位于A级车和B级车之间，在夹缝中求生存，不仅拥有A级车的价格，而且还有B级车的空间，加上大众这个品牌的衬托，它想不火都难。现如今，大众速腾于2020年斩获近30万的销量，速腾在2021年1~3月份的销量也达到了8.85万辆，如此畅销，也让其他所有的车企为“羡慕嫉妒恨”。

中国车主虽然喜欢大众速腾，但却不喜欢大众的双离合变速器，尤其是干式双离合，深受消费者所厌恶，大众速腾1.4T+DSG动力总成，在使用过程中，DSG变速器后期会出现哪些问题？“汽车概况”查阅多方资料，给大家进行详细的总结！

离合器过热现象

干式双离合变速器，最大的缺陷便是冷却，它依靠空气进行冷却，离合器摩擦片冷却效率较低，在夏季高温条件下行驶时，堵车低速行驶时，干式双离合变速器非常容易出现过热现象。车辆仪表盘很容易出现“离合器过热，请靠边停车”的字样。这种驾驶工况不是大问题，停车5分钟之后，待离合器冷却，车辆依然可以正常行驶。

车辆低速顿挫、变速器异响现象

车辆低速顿挫、变速器内部异响。对于双离合变速器，最大的故障便是低速顿挫，尤其是在堵车的时候，车主稍微松一点儿刹车，车辆向前蠕动行驶，整个车身便会出现高频的抖动，车主或乘客感觉全身都在颤动，这便是由于双离合变速器而导致的低速顿挫现象，但随着车速的提升，顿挫抖动现象也会逐渐消失。在低速行驶时，车辆经常性在一二档之间频繁切换，此时变速器内部便会有打齿的声音或机械碰撞的声音，也会让车主有不舒适的感觉。

以上两个问题，只会影响车主的驾驶感，车辆动力系统的功能并不会受到影响，接下来，给大家讲解一下大众双离合变速器可能出现的严重故障。

离合器控制单元损坏，导致变速器跳档

我们都知道，双离合变速器有两个离合器，一个离合器控制1、3、5、7档位，另外一个离合器控制2、4、6、R档位，当一个离合器在工作时，另外一个离合器已经做好准备工作，变速器满足换挡条件时，在离合器控制单元的控制作用下，离合器1和离合器2便会自动切换。但速腾的离合器控制单元经常性损坏，导致变速器在行驶过程中出现档位丢失现象，有时候挂R挡，车辆不向后倒车，有时候挂D挡，车辆不向前走，还有时候，车辆挂D挡后，变速器直接以2挡起步，跳档向前行驶，1、3、5、7挡直接丢失。

大众双离合变速器的控制单元，其耐久性及稳定性并不是很出色，很多车主的车辆，都出现了丢挡现象，对于这样的车辆，只能更换零部件，但不能彻底解决。

我以前一直强调，大众的双离合变速器耐久性及稳定性还是比较靠谱的，我现在依然持这种观点，大众双离合变速器的技术水平还是很高的，但由于DCT变速器的本身特性，导致它与AT变速器之间的稳定性存在明显差距，有些车主就是这么倒霉，买到了问题型DCT变速器，所以，车主在选购大众双离合变速器之前，还是要进行充分的调研，做足充分的准备。