宝马x6的内饰,宝马x6什么内饰好看

宝马原厂在 2019 年 7 月发表代号 G06 的现行款第 3 代 X6，不过发表至今才不到 2 年，近期外媒就已捕捉到小改款工程的前导测试车已在海外路测。外观部分测试车除了换上工程用的燻黑头灯外，并没有明显变化，反倒是车内导入由 12.3 吋仪表与 14.9 吋中控合并而成的曲面荧幕、与电动SUV iX 相当雷同，中央鞍座处也可望将线传排档杆体积大幅缩小、换搭拨杆式排档。新车登场时程部分，外媒预估最快落在 2022 年才有机会现身。

先前我们就报导过，海外已陆续有第 4 代 G05 X5 车系的小改款测试车陆续现身。至于与 X5 有高度关联的 X6 车系部分，虽然现行款第 3 代在 2019 年 7 月才发表、据今不到 2 年时间，但为了让其产品力能面对市场诸多对手的竞争，宝马原厂目前看来也已悄悄着手准备第 3 代 X6 的小改款作业。

从近期外国媒体 Carscoops 捕获的 X6 小改款测试车照片来看，其在外观完全没有伪装，等于直接大喇喇的在德国街头现身。外观部分，其硕大的多边形单体双肾水箱罩与现行款相同，车侧车身起伏的钣件弧度、斜背 Coupé造型设定，以及车尾采用源自 8 Series 的车尾摺线与 L 型细长 LED 立体尾灯等细节，皆与现行款如出一辙。测试车仅仅是将原先市售的 LED 或雷射头灯组，更换为工程测试用的简易燻黑头灯组。
所以从此一小改 X6 测试车来看，由于测试车尚处于初期测试阶段，目前外观尚未能一探其最终小改款市样的变化。但预期届时小改款正式登场后，原厂应当会针对头灯、水箱护罩、前后保杆等造型进行一番调整。

可望效法 iX，导入大尺寸相连式曲面荧幕

不过相对起几乎完全没有变化的外观，测试车的内装部分，就似乎能一探小改款 X6 的重要变革。
由外媒捕捉到的照片来看，小改款 X6 可望将目前数位仪表、中控两者分离的双 12.3 吋荧幕设计做更改，而且会改换上如同品牌新世代电动SUV车 iX 的相连式曲面荧幕设计。因此外界预估小改款 X6 将导入导入 12.3 吋数位仪表、以及 14.9 吋中控相连的大尺寸曲面荧幕，而且不仅是中控荧幕面积可望有所放大，其内也可能会从现行的 iDrive 7.0 界面、更换为 iX 上面所揭示的新世代BMW Operating System 操作系统，在整体动画显示与界面都可能与现行大不相同，新系统还可以接收并显示来自其他宝马车辆的危险警告，或是预测目的地是否有停车位。

而除了中控台上方的大面积曲面荧幕外，外媒也观察到小改款 X6 测试车在中央鞍座的布局也有所变化。原先现行款 X6 的线传式排档杆的体积相当大，甚至还可以改搭载水晶套件做妆点；不过在此次的测试车上，目测已改成类似 iX 上面的拨杆式排档，不仅视觉上的整体感更为一致，还能让驾驶在拿取鞍座前方无线充电的手机、或是置杯架饮料时更为便利从容，而不再受排档杆遮挡。

48V 动力已陆续导入现行 X6

动力部分，目前尚未有小改款 X6 明确的变化消息。但值得一题的是，目前现行款 X6 已在全球陆续换搭 48V 轻油电的 6 缸汽柴油动力，因此预估小改款后也可望提供更多 48V 动力选择。以国内市场来看，目前正 2021 年款 X6 已确认 xDrive40i 汽油动力改搭 48V 轻油电系统，除原先的 3.0 升 TwinPower Turbo 直列 6 缸涡轮汽油引擎，可输出 340 匹/450N.m的最大动力外，48V 系统同样可于急加速时提供额外的 11 匹马力辅助。
目前外媒预估小改款 X6 可能还有一段时日才会正式推出，预估最快会在 2022 年内以 2023 年式车型之姿登场。

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宝马原厂在 2019 年 7 月发表代号 G06 的现行款第 3 代 X6，不过发表至今才不到 2 年，近期外媒就已捕捉到小改款工程的前导测试车已在海外路测。外观部分测试车除了换上工程用的燻黑头灯外，并没有明显变化，反倒是车内导入由 12.3 吋仪表与 14.9 吋中控合并而成的曲面荧幕、与电动SUV iX 相当雷同，中央鞍座处也可望将线传排档杆体积大幅缩小、换搭拨杆式排档。新车登场时程部分，外媒预估最快落在 2022 年才有机会现身。

先前我们就报导过，海外已陆续有第 4 代 G05 X5 车系的小改款测试车陆续现身。至于与 X5 有高度关联的 X6 车系部分，虽然现行款第 3 代在 2019 年 7 月才发表、据今不到 2 年时间，但为了让其产品力能面对市场诸多对手的竞争，宝马原厂目前看来也已悄悄着手准备第 3 代 X6 的小改款作业。

从近期外国媒体 Carscoops 捕获的 X6 小改款测试车照片来看，其在外观完全没有伪装，等于直接大喇喇的在德国街头现身。外观部分，其硕大的多边形单体双肾水箱罩与现行款相同，车侧车身起伏的钣件弧度、斜背 Coupé造型设定，以及车尾采用源自 8 Series 的车尾摺线与 L 型细长 LED 立体尾灯等细节，皆与现行款如出一辙。测试车仅仅是将原先市售的 LED 或雷射头灯组，更换为工程测试用的简易燻黑头灯组。
所以从此一小改 X6 测试车来看，由于测试车尚处于初期测试阶段，目前外观尚未能一探其最终小改款市样的变化。但预期届时小改款正式登场后，原厂应当会针对头灯、水箱护罩、前后保杆等造型进行一番调整。

可望效法 iX，导入大尺寸相连式曲面荧幕

不过相对起几乎完全没有变化的外观，测试车的内装部分，就似乎能一探小改款 X6 的重要变革。
由外媒捕捉到的照片来看，小改款 X6 可望将目前数位仪表、中控两者分离的双 12.3 吋荧幕设计做更改，而且会改换上如同品牌新世代电动SUV车 iX 的相连式曲面荧幕设计。因此外界预估小改款 X6 将导入导入 12.3 吋数位仪表、以及 14.9 吋中控相连的大尺寸曲面荧幕，而且不仅是中控荧幕面积可望有所放大，其内也可能会从现行的 iDrive 7.0 界面、更换为 iX 上面所揭示的新世代BMW Operating System 操作系统，在整体动画显示与界面都可能与现行大不相同，新系统还可以接收并显示来自其他宝马车辆的危险警告，或是预测目的地是否有停车位。

而除了中控台上方的大面积曲面荧幕外，外媒也观察到小改款 X6 测试车在中央鞍座的布局也有所变化。原先现行款 X6 的线传式排档杆的体积相当大，甚至还可以改搭载水晶套件做妆点；不过在此次的测试车上，目测已改成类似 iX 上面的拨杆式排档，不仅视觉上的整体感更为一致，还能让驾驶在拿取鞍座前方无线充电的手机、或是置杯架饮料时更为便利从容，而不再受排档杆遮挡。

48V 动力已陆续导入现行 X6

动力部分，目前尚未有小改款 X6 明确的变化消息。但值得一题的是，目前现行款 X6 已在全球陆续换搭 48V 轻油电的 6 缸汽柴油动力，因此预估小改款后也可望提供更多 48V 动力选择。以国内市场来看，目前正 2021 年款 X6 已确认 xDrive40i 汽油动力改搭 48V 轻油电系统，除原先的 3.0 升 TwinPower Turbo 直列 6 缸涡轮汽油引擎，可输出 340 匹/450N.m的最大动力外，48V 系统同样可于急加速时提供额外的 11 匹马力辅助。
目前外媒预估小改款 X6 可能还有一段时日才会正式推出，预估最快会在 2022 年内以 2023 年式车型之姿登场。