牛皮吹过了,总有一天要炸的。
曾经因“水氢发动机”而名噪一时的青年汽车,终于在一片质疑声中熄火了。
近日,人民法院公告网发布消息,因青年汽车的破产财产已经分配完结,依照《中华人民共和国企业破产法》规定,已于 2019 年 10 月 21 日裁定终结青年汽车破产程序。
靴子落地,而这距离青年汽车“震惊世界”的科研成果问世,还不到 6 个月时间。
“水氢发动机”骗局始末青年汽车的一夜爆红,源于今年上半年《南阳日报》的一篇报道。
其中浓墨重彩地报道了青年汽车一项新发明——“水氢发动机”,称其不用油、不用电、也不需要任何化石能源,只要加瓶水就能行驶。这个划世纪的发明刚下产线,就引得当地政府领导还到场参观点赞。
消息一出,网友们瞬间傻了。
如果这辆“南阳神车”是真的,那么这已经不是技术突破,而是人类物理学的突破,因为它从根本上违背了能量守恒定律——灌进去水,把水变成氢气,再点燃氢气,氢氧反应又生成水,进去是水,出来还是水,汽车通过这一进一出从水中偷得的能量开出去1000公里!
这个能量从何而来?老一辈物理学家的棺材板还压不压得住?更多网友,从中嗅到了 20 年前“水变油”骗局的味道。
面对扑面而来的打脸质疑,但创始人庞青年却坚持咬定技术为真,称“水氢燃料车技术已成熟,车辆只需加水即可行驶。事实摆在这里,不是瞎编的。”为了“水氢发动机”编出一个合理的解释,青年汽车甚至多次修改对外宣传的口径,但始终无法自圆其说。
但等到南阳市政府醒悟“水氢发动机”就是个骗局时,显然为时已晚,划拨给青年汽车 1000 亩的土地,政府承担的 40 亿投资已经进了庞老板口袋。
造车是杠杆,撬动了多少银子?庞青年 1958 年出生于浙江台州,年轻时,庞青年放过羊,做过胶带厂工人,就是没怎么上过学。80 年代,乘着改革开放的东风,创办了自己的化工厂,主要做自行车轮胎,从此便与车结缘。
1995 年,庞青年看好中国高端客车的市场,成立金华青年汽车制造有限公司,开始努力造车,几年下来,造了 8 辆车…..而且这八辆车,“不是这边漏风,就是那边漏雨”根本卖不出去。
然而命运,并不会总是把你毒打一顿。
2000 年,庞青年与德国尼奥普兰高端客车公司达成合作,引进车型,投厂生产,仅几年时间,庞青年打造的客车就迅速在豪华客车市场上崭露头角。在当时的国内市场上,金华尼奥普兰客车在 200 万元以上的市场几乎占据 100% 的份额。
客车的成功,让庞青年看到了“捷径”的可能性,进入轿车市场后,他同样是通过收购获得生产资质,随后以“青年莲花”为品牌推出了竞速、竞悦等4款车型。
此时,庞青年善于钻营取巧的特质已经展露无疑。
“青年莲花”很容易让人联想到英国莲花汽车,进而认为这是青年汽车与英方的合资品牌。但事实上,“莲花”不过是庞青年抢注的商标,这也导致后来纯正 Lotus 进入中国时,只能使用“路特斯”作为品牌名称。
不过庞青年一战成名,还要等到 2008 年北京奥运会,青年汽车一举拿下奥组委合同,成为指定的乘用车赞助商,也由此拉开了全国范围内的“大跃进”式投资圈地。
2010 年,庞青年大笔一挥,要在全国十个“老少边穷”地区建生产基地。
醉翁之意不在酒。对庞青年来说,车厂能不能造得出车不重要,以造车为名置换政府补贴才是正事。
在宁夏石嘴山,庞青年拿着当地政府“支付”给他的煤矿当起了煤老板,赚的盆满钵满,而汽车工厂启动 5 年连个壳子都没建起来。
在鄂尔多斯,他与当地政府协商,说自己要收购瑞典萨博汽车在这里投资建厂,鄂尔多斯政府给了他 16 亿吨煤炭。
然而,产线还没投产,煤炭资源就转手被庞青年卖了 31 亿。当地政府协商无果,最终只能以诈骗罪报警,要求庞青年返还所得收益。
使着类似的套路,庞青年辗转于浙江萧山、海宁、江苏连云港、南通、如皋,河南南阳等多地——先给政府画张投资大饼,然后大张旗鼓地签订合作协议。骗地、骗补、骗资源之后,再找个堂而皇之的理由宣布项目倒闭,把钱装进自己口袋。
据媒体估算,自 2010 年以后,光是补助一项,各地政府累计拨给青年汽车的款项就超过了 50 个亿,加上各类能源、地产的变现,比起苦哈哈造车的马斯克,庞老板这台“发动机”的致富效率要高出太多。
到破产前,劣迹斑斑的青年汽车总共卷入了 670 宗诉讼案,创始人庞青年 8 次被列为“老赖”,信誉扫地。
造车新势力 or 造钱新势力?青年汽车破产后,庞青年被拿来与贾跃亭并列——“前有贾跃亭,后有庞青年”,事实上,新能源汽车一直都是个鱼龙混杂的行业。
为了促进电动车的发展,2013 年国家出台了针对新能源汽车的补贴,从 2015 到 2017 短短两年内,整个新能源汽车行业的补贴总额超过 3000 亿元。
造车,成了许多中国企业家绕不过去的“梦想”。2014 年,李斌成立了蔚来汽车,同一年,贾跃亭指着北京的雾霾,畅想新能源汽车的环保梦想。
顷刻间,怀揣理想的造车者前仆后继涌进新能源汽车行业,整个行业“蒙眼狂奔”。
没有落地的技术,玄乎的名词,充斥着造假痕迹的演示,几页 PPT 就能让渴望政绩的地方政府开出绿色通行证,这也让“造车新势力”们笼罩在骗补的阴影下,成为温室中的花朵,面对攻入家门口的特斯拉,毫无抵抗能力。
造车行业也并非没有好的榜样。
吉利创始人李书福与庞青年同为台州老乡,早年的艰辛经历也颇为相似。吉利一路走来,也经历了中国造车业的种种无奈和辛酸,但发展至今,它已成长为中国汽车制造业的代表。这背后的差距,除了运气与选择,更是初心与敬畏。
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曾经因“水氢发动机”而名噪一时的青年汽车,终于在一片质疑声中熄火了。
近日,人民法院公告网发布消息,因青年汽车的破产财产已经分配完结,依照《中华人民共和国企业破产法》规定,已于 2019 年 10 月 21 日裁定终结青年汽车破产程序。
靴子落地,而这距离青年汽车“震惊世界”的科研成果问世,还不到 6 个月时间。
“水氢发动机”骗局始末青年汽车的一夜爆红,源于今年上半年《南阳日报》的一篇报道。
其中浓墨重彩地报道了青年汽车一项新发明——“水氢发动机”,称其不用油、不用电、也不需要任何化石能源,只要加瓶水就能行驶。这个划世纪的发明刚下产线,就引得当地政府领导还到场参观点赞。
消息一出,网友们瞬间傻了。
如果这辆“南阳神车”是真的,那么这已经不是技术突破,而是人类物理学的突破,因为它从根本上违背了能量守恒定律——灌进去水,把水变成氢气,再点燃氢气,氢氧反应又生成水,进去是水,出来还是水,汽车通过这一进一出从水中偷得的能量开出去1000公里!
这个能量从何而来?老一辈物理学家的棺材板还压不压得住?更多网友,从中嗅到了 20 年前“水变油”骗局的味道。
面对扑面而来的打脸质疑,但创始人庞青年却坚持咬定技术为真,称“水氢燃料车技术已成熟,车辆只需加水即可行驶。事实摆在这里,不是瞎编的。”为了“水氢发动机”编出一个合理的解释,青年汽车甚至多次修改对外宣传的口径,但始终无法自圆其说。
但等到南阳市政府醒悟“水氢发动机”就是个骗局时,显然为时已晚,划拨给青年汽车 1000 亩的土地,政府承担的 40 亿投资已经进了庞老板口袋。
造车是杠杆,撬动了多少银子?庞青年 1958 年出生于浙江台州,年轻时,庞青年放过羊,做过胶带厂工人,就是没怎么上过学。80 年代,乘着改革开放的东风,创办了自己的化工厂,主要做自行车轮胎,从此便与车结缘。
1995 年,庞青年看好中国高端客车的市场,成立金华青年汽车制造有限公司,开始努力造车,几年下来,造了 8 辆车…..而且这八辆车,“不是这边漏风,就是那边漏雨”根本卖不出去。
然而命运,并不会总是把你毒打一顿。
2000 年,庞青年与德国尼奥普兰高端客车公司达成合作,引进车型,投厂生产,仅几年时间,庞青年打造的客车就迅速在豪华客车市场上崭露头角。在当时的国内市场上,金华尼奥普兰客车在 200 万元以上的市场几乎占据 100% 的份额。
客车的成功,让庞青年看到了“捷径”的可能性,进入轿车市场后,他同样是通过收购获得生产资质,随后以“青年莲花”为品牌推出了竞速、竞悦等4款车型。
此时,庞青年善于钻营取巧的特质已经展露无疑。
“青年莲花”很容易让人联想到英国莲花汽车,进而认为这是青年汽车与英方的合资品牌。但事实上,“莲花”不过是庞青年抢注的商标,这也导致后来纯正 Lotus 进入中国时,只能使用“路特斯”作为品牌名称。
不过庞青年一战成名,还要等到 2008 年北京奥运会,青年汽车一举拿下奥组委合同,成为指定的乘用车赞助商,也由此拉开了全国范围内的“大跃进”式投资圈地。
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醉翁之意不在酒。对庞青年来说,车厂能不能造得出车不重要,以造车为名置换政府补贴才是正事。
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