哈弗m1参数,哈弗m1怎么样口碑

在汽车工业发展早期，很多车企都是靠模仿出身，比如日本车企丰田，国产品牌长城、双环、众泰等。今天就来说说有关“山寨”车的那些事。

一、送走“保时泰”，又来“保时猫”

长城要造“帕拉梅拉”了，可能大家对这款车还不熟悉，它叫作欧拉闪电猫。是长城汽车旗下欧拉电动品牌即将上市的一款溜背轿跑车。我把图片放在下面，大家可以一起看下。看这前脸看这屁股，还有这车顶，不能说它和保时捷帕拉梅拉十分相似，只能说一模一样。800米开外，我猜这帕拉梅拉车主自己都分不清。不知道的还以为帕拉梅拉降价了呢。

闪电猫

去年送走了“保时泰”，今年又迎来了“保时猫”，别看欧拉品牌建立的时间不长，但是模仿能力可不一般。他不仅模仿保时捷，就连MINI、大众、本田也不放。好猫模仿了MINI，朋克猫模仿了甲壳虫，黑猫模仿了本田E。对于“山寨”这件事长城早就是驾轻就熟了。比如原来的凌傲模仿了丰田雅力士，长城C50模仿了本田思域，长城精灵、哈弗M1模仿了菲亚特熊猫。早在2008年，菲亚特汽车就因为长城精灵侵权把他告上了法庭，从而禁止了长城精灵在欧洲销售。长城汽车无奈只能把精灵改款成一台小型SUV，也就是哈弗M1。

长城C50

其实在2021年上海车展，大众就已经注意到了这款欧拉朋克猫，只是还没有对这件事情发表自己的态度。现在欧拉又模仿了帕拉梅拉，你说保时捷的设计师该怎么想？

二、车企“山寨王”——双环汽车

都说众泰会模仿保时捷，但是在双环汽车面前众泰就是个弟弟，因为双环汽车才是真正的山寨王。

双环汽车

可能很多人都没听说过双环汽车，但他曾经干了一件很牛掰的事，就是山寨CR-V，本田反倒赔了他1 600万。这究竟是怎么回事呢？时间回到1988年，双环汽车的创始人赵志刚开了一家修理店，但是修车在他眼里挣不了大钱。既买不起路虎也买不起大G。正当他为发大财而感到迷茫的时候，有人送来了BJ-212的图纸，准备拉他一块造车。所以双环汽车就是从模仿第一台BJ-212开始的，紧接着他又模仿了北京吉普大切诺基。经过几年的积累，他发现山寨很简单，造车很容易。所以，又盯上了当年的本田CR-V，并且连名字都只差了一个字母叫SR-V。

双环SR-V

你说这模仿的是有多像，名字只差了一个字母。所以当时本田看到这款车就直接懵了，这俩车不说100%相似，也有90%相似。于是本田把双环告上了法庭，并且索赔一个亿。看到这么多的赔偿金，双环汽车自然不会答应啊。于是他反过来告本田涉嫌市场打压，最后的结果谁也没想到本田反倒赔了双环1600万。SR-V巅峰的时候，在2004年卖了12000台双环汽车，后来甚至还山寨了宝马X5。不过山寨终究是山寨，能模仿外边，但终究模仿不了里边，所以后来的双环汽车和很多山寨汽车一样，因为质量太差，不得不关门倒闭，退出了历史舞台。

三、丰田的山寨起家之路

不要嘲笑众泰山寨，丰田不也是靠山寨起家的吗？

丰田的创始人叫丰田喜一郎，因为去了一趟英国，就爱上了汽车。为了造车，他就买了一台雪佛兰回来研究。因为没有任何技术和经验，所以只能把零件拆开一点一点研究。功夫不负有心人，他终于在1935年造出了A1型轿车和G1型卡车。实际上A1型轿车它就是山寨了当时的克莱斯勒AirFlow车。车虽然造出来了，可是那个时代的丰田车可一点也不丰田。质量很差，还不如之前倒闭的众泰。

丰田A1型轿车

其实丰田不仅第一台轿车是仿制的，就连大名鼎鼎的陆巡，前身也是仿制了威力斯吉普车。但现在丰田是全球销量第一的车企，并且还有人说开不坏的一车传三代。不只是丰田，咱们的国产车企吉利、长城、比亚迪都是靠山寨起家。当年吉利GE山寨过劳斯莱斯幻影；哈弗H6山寨过本田C-RV；比亚迪F3山寨过丰田卡花冠，而他们现在已经变成了国内的头部车企。

丰田陆巡

放眼回头去看之前的那些车企，吉利有高端品牌领克，长城有爆款的坦克300，比亚迪有遥遥领先的新能源车。当然也有很多山寨到关[门的车企，比如众泰汽车、双环汽车、猎豹汽车等等。这说明一个什么问题呢？山寨并不可怕，可怕的是不思进取，一直山寨。

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长城要造“帕拉梅拉”了，可能大家对这款车还不熟悉，它叫作欧拉闪电猫。是长城汽车旗下欧拉电动品牌即将上市的一款溜背轿跑车。我把图片放在下面，大家可以一起看下。看这前脸看这屁股，还有这车顶，不能说它和保时捷帕拉梅拉十分相似，只能说一模一样。800米开外，我猜这帕拉梅拉车主自己都分不清。不知道的还以为帕拉梅拉降价了呢。

闪电猫

去年送走了“保时泰”，今年又迎来了“保时猫”，别看欧拉品牌建立的时间不长，但是模仿能力可不一般。他不仅模仿保时捷，就连MINI、大众、本田也不放。好猫模仿了MINI，朋克猫模仿了甲壳虫，黑猫模仿了本田E。对于“山寨”这件事长城早就是驾轻就熟了。比如原来的凌傲模仿了丰田雅力士，长城C50模仿了本田思域，长城精灵、哈弗M1模仿了菲亚特熊猫。早在2008年，菲亚特汽车就因为长城精灵侵权把他告上了法庭，从而禁止了长城精灵在欧洲销售。长城汽车无奈只能把精灵改款成一台小型SUV，也就是哈弗M1。

长城C50

其实在2021年上海车展，大众就已经注意到了这款欧拉朋克猫，只是还没有对这件事情发表自己的态度。现在欧拉又模仿了帕拉梅拉，你说保时捷的设计师该怎么想？

二、车企“山寨王”——双环汽车

都说众泰会模仿保时捷，但是在双环汽车面前众泰就是个弟弟，因为双环汽车才是真正的山寨王。

双环汽车

可能很多人都没听说过双环汽车，但他曾经干了一件很牛掰的事，就是山寨CR-V，本田反倒赔了他1 600万。这究竟是怎么回事呢？时间回到1988年，双环汽车的创始人赵志刚开了一家修理店，但是修车在他眼里挣不了大钱。既买不起路虎也买不起大G。正当他为发大财而感到迷茫的时候，有人送来了BJ-212的图纸，准备拉他一块造车。所以双环汽车就是从模仿第一台BJ-212开始的，紧接着他又模仿了北京吉普大切诺基。经过几年的积累，他发现山寨很简单，造车很容易。所以，又盯上了当年的本田CR-V，并且连名字都只差了一个字母叫SR-V。

双环SR-V

你说这模仿的是有多像，名字只差了一个字母。所以当时本田看到这款车就直接懵了，这俩车不说100%相似，也有90%相似。于是本田把双环告上了法庭，并且索赔一个亿。看到这么多的赔偿金，双环汽车自然不会答应啊。于是他反过来告本田涉嫌市场打压，最后的结果谁也没想到本田反倒赔了双环1600万。SR-V巅峰的时候，在2004年卖了12000台双环汽车，后来甚至还山寨了宝马X5。不过山寨终究是山寨，能模仿外边，但终究模仿不了里边，所以后来的双环汽车和很多山寨汽车一样，因为质量太差，不得不关门倒闭，退出了历史舞台。

三、丰田的山寨起家之路

不要嘲笑众泰山寨，丰田不也是靠山寨起家的吗？

丰田的创始人叫丰田喜一郎，因为去了一趟英国，就爱上了汽车。为了造车，他就买了一台雪佛兰回来研究。因为没有任何技术和经验，所以只能把零件拆开一点一点研究。功夫不负有心人，他终于在1935年造出了A1型轿车和G1型卡车。实际上A1型轿车它就是山寨了当时的克莱斯勒AirFlow车。车虽然造出来了，可是那个时代的丰田车可一点也不丰田。质量很差，还不如之前倒闭的众泰。

丰田A1型轿车

其实丰田不仅第一台轿车是仿制的，就连大名鼎鼎的陆巡，前身也是仿制了威力斯吉普车。但现在丰田是全球销量第一的车企，并且还有人说开不坏的一车传三代。不只是丰田，咱们的国产车企吉利、长城、比亚迪都是靠山寨起家。当年吉利GE山寨过劳斯莱斯幻影；哈弗H6山寨过本田C-RV；比亚迪F3山寨过丰田卡花冠，而他们现在已经变成了国内的头部车企。

丰田陆巡

放眼回头去看之前的那些车企，吉利有高端品牌领克，长城有爆款的坦克300，比亚迪有遥遥领先的新能源车。当然也有很多山寨到关[门的车企，比如众泰汽车、双环汽车、猎豹汽车等等。这说明一个什么问题呢？山寨并不可怕，可怕的是不思进取，一直山寨。