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2021款帕萨特车身尺寸,帕萨特车身尺寸大小

2023-04-08来源:萧翱瘁编辑:佚名标签:

文章导读
当第一款帕萨特引入国内(严格来说是桑塔纳,但玩车弟想说的是帕萨特B5),它那超出时代的外形和强悍的产品力,让它一下就成为了中国消费者手中的香馍馍。时过境迁,如今已是2021年的


当第一款帕萨特引入国内(严格来说是桑塔纳,但玩车弟想说的是帕萨特B5),它那超出时代的外形和强悍的产品力,让它一下就成为了中国消费者手中的香馍馍。时过境迁,如今已是2021年的末尾了,但因为种种事件,它失去了往日的荣光。而今天玩车弟就再带大家看看2022款的大众帕萨塔,看看它目前的产品力还会被市场认可嘛?

前脸设计更为精致,但即将被“以下犯上”

如果说要去鉴赏一台车,那肯定是先从它的外观说起。

2022款的大众帕萨特的设计绝对不算差,新款虽然没有进行大改,但新的前脸样式也是让它看起来更加的精致,星空中网也是它的设计亮点之一。而车尾部分的改动并不大,只是尾灯采用了贯穿式样的设计,不过质感还是挺不错的。

但这样的设计,却被它家族里其它的车型所“以下犯上”了。就拿大众的速腾来举例吧,它采用的也是星空中网,其前脸看上去与帕萨特非常相像,且车身尺寸也是相差无几了,这就让人有些许难堪了。

内饰设计中规中矩,车身配置在同级车型前列

而帕萨特的内饰设计,则是它最为普通的一个点了。不知道是历史“遗留”原因还是大众一贯的套娃,帕萨特的内饰设计并不算亮眼,依旧是一套家族化的设计。如果说它哪里有大众最新的设计元素,那莫过于其方向盘的车标了(大众最新数字车标)。

但好在其内饰做工还是非常不错的,保持着大众的一贯优良做工。

而在车身配置上,它还是挺不错的。无论是安全配置还是影音多媒体配置,都算是同级别同价位的前列水平。

所以说大家购买它的时候,可以完全对它的配置放心。

小结

对于目前的帕萨特,大家也许对它的看法会褒贬不一,但不可否认的是,它确实是曾经B级车的标杆车型。也许帕萨塔该证明自己就只有一个办法了,那就是重返中保研的“赛场”中,并取得一个优异的成绩。想必这样的做法定会让消费者和市场所认可,大家觉得呢?

编辑/Rookie

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当第一款帕萨特引入国内(严格来说是桑塔纳,但玩车弟想说的是帕萨特B5),它那超出时代的外形和强悍的产品力,让它一下就成为了中国消费者手中的香馍馍。时过境迁,如今已是2021年的末尾了,但因为种种事件,它失去了往日的荣光。而今天玩车弟就再带大家看看2022款的大众帕萨塔,看看它目前的产品力还会被市场认可嘛?

前脸设计更为精致,但即将被“以下犯上”

如果说要去鉴赏一台车,那肯定是先从它的外观说起。

2022款的大众帕萨特的设计绝对不算差,新款虽然没有进行大改,但新的前脸样式也是让它看起来更加的精致,星空中网也是它的设计亮点之一。而车尾部分的改动并不大,只是尾灯采用了贯穿式样的设计,不过质感还是挺不错的。

但这样的设计,却被它家族里其它的车型所“以下犯上”了。就拿大众的速腾来举例吧,它采用的也是星空中网,其前脸看上去与帕萨特非常相像,且车身尺寸也是相差无几了,这就让人有些许难堪了。

内饰设计中规中矩,车身配置在同级车型前列

而帕萨特的内饰设计,则是它最为普通的一个点了。不知道是历史“遗留”原因还是大众一贯的套娃,帕萨特的内饰设计并不算亮眼,依旧是一套家族化的设计。如果说它哪里有大众最新的设计元素,那莫过于其方向盘的车标了(大众最新数字车标)。

但好在其内饰做工还是非常不错的,保持着大众的一贯优良做工。

而在车身配置上,它还是挺不错的。无论是安全配置还是影音多媒体配置,都算是同级别同价位的前列水平。

所以说大家购买它的时候,可以完全对它的配置放心。

小结

对于目前的帕萨特,大家也许对它的看法会褒贬不一,但不可否认的是,它确实是曾经B级车的标杆车型。也许帕萨塔该证明自己就只有一个办法了,那就是重返中保研的“赛场”中,并取得一个优异的成绩。想必这样的做法定会让消费者和市场所认可,大家觉得呢?

编辑/Rookie

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