逍客油耗咋样,逍客油耗真实油耗

提到日系品牌，不少消费者的脑海中都会浮现出质量稳定、燃油经济性好、可靠性高等标签，而日产作为日系品牌的代表之一，更是将这些特点发扬光大。今天要为大家介绍的就是一款质量稳定且燃油经济性表现良好的紧凑型SUV——逍客。

逍客 2021款 2.0L CVT智享版的车头看起来较为硬朗，造型霸气的格栅相当吸睛，样式别致的头灯让人眼前一亮，整体视觉效果令人满意。

逍客其实尺寸不大，4401/1837/1593mm的数据其实更接近于小型SUV，但是轴距还可以，为2646mm，这样从一定程度上保证了后排空间表现。215/60 R17的轮胎尺寸其实不小，但是实拍车型额轮毂样式太低调了，所以视觉效果上其实打了一些折扣。

来到前排，逍客 2021款 2.0L CVT智享版配备了织物座椅，质感不算出众，但好在乘坐舒适度尚可，透气性也比皮质好些。

逍客 2021款 2.0L CVT智享版的后排空间表现不算大，主要还是受到了车身长度的制约，不过好在轴距还不小，让它后排的空间还是能有一定的余量的，不至于真的像小型SUV一样坐着特别憋屈。另外空调出风口也还在，后排的温度和前排温度不会形成太大差异。

后备厢的空间也受到了制约。进深不算优秀。但好在空间比较规整而且后排支持放倒，真的要是拉很多东西的话放倒后排也能满足需求。

来到车尾，逍客的尾部造型较为大气，尾灯的样式有一种特别的美感，整体虽然没有什么浮夸的设计元素，但一切都显得恰到好处，视觉效果还不错。

内饰方面，逍客 2021款 2.0L CVT智享版的内饰造型走了稳重路线，视觉效果虽算不上惊艳，但却显得很协调。此外，该车配备了GPS导航系统、牵引力控制等多项配置。

日产的新式方向盘造型上是挺运动的，但是方向盘有点太细了，握着感觉有点空，不如改款前的方向盘握感好。另外多功能按键主要集中在左侧，强迫症患者慎重考虑。

动力上实拍车型使用的是2.0L自然吸气发动机，最大马力151马力，峰值扭矩194牛·米，这个数据其实都不如很多小排量涡轮增压发动机，更别说还有一些用2.0T的对手了。不过逍客本身车也不重，而且油门初段很窜，开起来还是很轻快的。另外油耗表现也不高，市区的油耗我自己开的话也就百公里7L左右。匹配CVT变速箱以平顺为主，换挡平顺性印象深刻。

底盘的结构上逍客倒是出乎意料之外，选择了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构，这点上还是挺厚道的。实际驾驶体验上，逍客的底盘调校属于偏软的类型，高速过弯的侧向支撑力一般，但是后排的乘坐舒适性非常不错，特别是面对大的颠簸时车内也不会有多余的弹跳，减震能够很好地拉住车身，这点让人印象深刻。

逍客这款车的综合表现中规中矩，作为一辆家用车来说，良好的可靠性是它的优势。另外它的配置表现只能说一般般，空间表现对于一台紧凑型SUV来说也有些局促，这些在选择是都要重点考虑。我们的建议是，如果有机会的话您可以实际体验一下，如果优点您喜欢缺点您能接受，那这款车是一个不错的选择。

提到日系品牌，不少消费者的脑海中都会浮现出质量稳定、燃油经济性好、可靠性高等标签，而日产作为日系品牌的代表之一，更是将这些特点发扬光大。今天要为大家介绍的就是一款质量稳定且燃油经济性表现良好的紧凑型SUV——逍客。

逍客 2021款 2.0L CVT智享版的车头看起来较为硬朗，造型霸气的格栅相当吸睛，样式别致的头灯让人眼前一亮，整体视觉效果令人满意。

逍客其实尺寸不大，4401/1837/1593mm的数据其实更接近于小型SUV，但是轴距还可以，为2646mm，这样从一定程度上保证了后排空间表现。215/60 R17的轮胎尺寸其实不小，但是实拍车型额轮毂样式太低调了，所以视觉效果上其实打了一些折扣。

来到前排，逍客 2021款 2.0L CVT智享版配备了织物座椅，质感不算出众，但好在乘坐舒适度尚可，透气性也比皮质好些。

逍客 2021款 2.0L CVT智享版的后排空间表现不算大，主要还是受到了车身长度的制约，不过好在轴距还不小，让它后排的空间还是能有一定的余量的，不至于真的像小型SUV一样坐着特别憋屈。另外空调出风口也还在，后排的温度和前排温度不会形成太大差异。

后备厢的空间也受到了制约。进深不算优秀。但好在空间比较规整而且后排支持放倒，真的要是拉很多东西的话放倒后排也能满足需求。

来到车尾，逍客的尾部造型较为大气，尾灯的样式有一种特别的美感，整体虽然没有什么浮夸的设计元素，但一切都显得恰到好处，视觉效果还不错。

内饰方面，逍客 2021款 2.0L CVT智享版的内饰造型走了稳重路线，视觉效果虽算不上惊艳，但却显得很协调。此外，该车配备了GPS导航系统、牵引力控制等多项配置。

日产的新式方向盘造型上是挺运动的，但是方向盘有点太细了，握着感觉有点空，不如改款前的方向盘握感好。另外多功能按键主要集中在左侧，强迫症患者慎重考虑。

动力上实拍车型使用的是2.0L自然吸气发动机，最大马力151马力，峰值扭矩194牛·米，这个数据其实都不如很多小排量涡轮增压发动机，更别说还有一些用2.0T的对手了。不过逍客本身车也不重，而且油门初段很窜，开起来还是很轻快的。另外油耗表现也不高，市区的油耗我自己开的话也就百公里7L左右。匹配CVT变速箱以平顺为主，换挡平顺性印象深刻。

底盘的结构上逍客倒是出乎意料之外，选择了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构，这点上还是挺厚道的。实际驾驶体验上，逍客的底盘调校属于偏软的类型，高速过弯的侧向支撑力一般，但是后排的乘坐舒适性非常不错，特别是面对大的颠簸时车内也不会有多余的弹跳，减震能够很好地拉住车身，这点让人印象深刻。

逍客这款车的综合表现中规中矩，作为一辆家用车来说，良好的可靠性是它的优势。另外它的配置表现只能说一般般，空间表现对于一台紧凑型SUV来说也有些局促，这些在选择是都要重点考虑。我们的建议是，如果有机会的话您可以实际体验一下，如果优点您喜欢缺点您能接受，那这款车是一个不错的选择。