2021款宝马七系740,宝马七系740

宝马7系

概观

如果你正在寻找一辆豪华型汽车，2022年宝马7系将是不错的选择，尤其是它的内饰宽敞放松如小屋，可以选择各种豪华功能。所有车型均搭载丝滑动力总成，从基础款740i的直列六座到双涡轮增压V-8和V-12可选；甚至还有一个插电式混合动力车型在改用汽油发动机之前，它可以用纯电行驶17英里。司机不会找到太多娱乐自己的东西，因为最大的德国宝马汽车公司(Bavarian Motor Works)轿车采取了舒适第一的方法，但7系作为巡洋舰并没有让人失望，因为其合规的乘坐很容易抹去道路上的不完美。

宝马7系

我们中的先行者可能不同意，但740i的基本动力总成——涡轮增压直列六缸发动机——完全适合这款车的放松特性。当你需要它的时候，它能提供充足的进取心，但除此之外，它是安静和平稳的，所以它是我们推荐的。此外，它较低的起步价可以让你腾出钱来购买一些豪华的内饰。我们会挥霍在驾驶辅助专业套装上，它有一种半自动驾驶模式，在交通堵塞时特别有用，这样我们就可以放松下来，让汽车做一些工作。

宝马7系

发动机、变速器和性能

发动机和变速箱是最重要的。这里的每个引擎，从740i的320马力涡轮增压直列六缸发动机到M760i的疯狂601马力双涡轮增压V-12柔软光滑，比官方马力数据显示的更有肌肉感。即使是745e插电式发动机，结合了涡轮增压六缸发动机和电动机，也非常强大，并且能够以大多数混合动力车所没有的自然感觉驾驶。每个7系都有相同的八速自动变速器的一些变体。全轮驱动(xDrive in德国宝马汽车公司(Bavarian Motor Works)marketing-speak)在740i上是可选的，在其他产品系列上是标准配置。无论您选择哪种驾驶模式，悬架都非常柔软，车身控制也供不应求。7系列有足够的转弯抓地力，但悬架的总体移动——尤其是转向的数量和轻便——阻碍了对它的探索。

宝马7系

燃油经济性和真实世界的MPG

如果不是口渴的12缸M760i，7系列阵容整体将有一套令人印象深刻的EPA燃油经济性评级。六缸740i和750i在我们的200英里真实世界高速公路燃油经济性测试路线上的数据均好于平均水平，分别为30英里/加仑和29英里/加仑。745e插电式混合动力车型使用12.0千瓦时的电池组，据说该电池组可提供长达17英里的纯电动驾驶。电池组位于行李箱中，可以使用110伏、220伏或DC快速充电系统进行充电，后两种系统推荐用于快速添加果汁。有关7系列燃油经济性的更多信息，请访问环保局的网站。

内饰、舒适性和货物

几十年来，宝马的内饰美学一直严肃而务实。这是可以接受的，当它的汽车更多的是严肃的驾驶业务。缺乏这种精神，最新的7系列为居住者提供了注意建筑质量、材料和设计的带宽，而这些对于这个丰富的细分市场来说只是一部分。当然，它很宽敞，但是这个级别的每一辆豪华轿车都很宽敞。很豪华，但是进去一个弯一辆奔驰S级以至创世纪G90，你会对一辆起价超过8万美元的车有更多的需求。从数字上来说，宝马18立方英尺的后备箱比凯迪拉克CT6和G90等竞争对手的后备箱至少大两立方英尺。但用真实世界尺寸的手提行李包装它的现实却讲述了一个不同的故事:在我们的740i测试车的行李箱中，我们只能装下三个手提行李箱，而其他轿车却能装下两倍的行李箱。

宝马7系

宝马7系

宝马7系

宝马7系

宝马750i xDrive

宝马750i xDrive

宝马750i xDrive

宝马750i xDrive

宝马750i xDrive

宝马750i xDrive

宝马750i xDrive

宝马750i xDrive

宝马750i xDrive

你也喜欢:宝马740i（宝马7系巡洋舰）

宝马7系

概观

如果你正在寻找一辆豪华型汽车，2022年宝马7系将是不错的选择，尤其是它的内饰宽敞放松如小屋，可以选择各种豪华功能。所有车型均搭载丝滑动力总成，从基础款740i的直列六座到双涡轮增压V-8和V-12可选；甚至还有一个插电式混合动力车型在改用汽油发动机之前，它可以用纯电行驶17英里。司机不会找到太多娱乐自己的东西，因为最大的德国宝马汽车公司(Bavarian Motor Works)轿车采取了舒适第一的方法，但7系作为巡洋舰并没有让人失望，因为其合规的乘坐很容易抹去道路上的不完美。

宝马7系

我们中的先行者可能不同意，但740i的基本动力总成——涡轮增压直列六缸发动机——完全适合这款车的放松特性。当你需要它的时候，它能提供充足的进取心，但除此之外，它是安静和平稳的，所以它是我们推荐的。此外，它较低的起步价可以让你腾出钱来购买一些豪华的内饰。我们会挥霍在驾驶辅助专业套装上，它有一种半自动驾驶模式，在交通堵塞时特别有用，这样我们就可以放松下来，让汽车做一些工作。

宝马7系

发动机、变速器和性能

发动机和变速箱是最重要的。这里的每个引擎，从740i的320马力涡轮增压直列六缸发动机到M760i的疯狂601马力双涡轮增压V-12柔软光滑，比官方马力数据显示的更有肌肉感。即使是745e插电式发动机，结合了涡轮增压六缸发动机和电动机，也非常强大，并且能够以大多数混合动力车所没有的自然感觉驾驶。每个7系都有相同的八速自动变速器的一些变体。全轮驱动(xDrive in德国宝马汽车公司(Bavarian Motor Works)marketing-speak)在740i上是可选的，在其他产品系列上是标准配置。无论您选择哪种驾驶模式，悬架都非常柔软，车身控制也供不应求。7系列有足够的转弯抓地力，但悬架的总体移动——尤其是转向的数量和轻便——阻碍了对它的探索。

宝马7系

燃油经济性和真实世界的MPG

如果不是口渴的12缸M760i，7系列阵容整体将有一套令人印象深刻的EPA燃油经济性评级。六缸740i和750i在我们的200英里真实世界高速公路燃油经济性测试路线上的数据均好于平均水平，分别为30英里/加仑和29英里/加仑。745e插电式混合动力车型使用12.0千瓦时的电池组，据说该电池组可提供长达17英里的纯电动驾驶。电池组位于行李箱中，可以使用110伏、220伏或DC快速充电系统进行充电，后两种系统推荐用于快速添加果汁。有关7系列燃油经济性的更多信息，请访问环保局的网站。

内饰、舒适性和货物

几十年来，宝马的内饰美学一直严肃而务实。这是可以接受的，当它的汽车更多的是严肃的驾驶业务。缺乏这种精神，最新的7系列为居住者提供了注意建筑质量、材料和设计的带宽，而这些对于这个丰富的细分市场来说只是一部分。当然，它很宽敞，但是这个级别的每一辆豪华轿车都很宽敞。很豪华，但是进去一个弯一辆奔驰S级以至创世纪G90，你会对一辆起价超过8万美元的车有更多的需求。从数字上来说，宝马18立方英尺的后备箱比凯迪拉克CT6和G90等竞争对手的后备箱至少大两立方英尺。但用真实世界尺寸的手提行李包装它的现实却讲述了一个不同的故事:在我们的740i测试车的行李箱中，我们只能装下三个手提行李箱，而其他轿车却能装下两倍的行李箱。

宝马7系

宝马7系

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宝马750i xDrive

宝马750i xDrive

宝马750i xDrive

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宝马750i xDrive

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