生活中我们常见2类交通工具,1类是曾经让很多人望尘莫及的汽车,随着我国老百姓经济收入的提升,越来越多的人已经能够依赖于工作收入买得起、用得起汽车,虽然按照比例来算,我国的汽车拥有比例为10:2,但其实是很多人不愿意买汽车而已。
不愿意买汽车的那部分人,有的是不想给自己的生活带来压力,有的是觉得汽车的使用越来越不方便,除了面子之外,带来不了太多的实用性,而这部分人,则是第2类电动车的主力消费人群,购买和使用电动车都是比较低的成本,折合汽车的成本计算,都是1:100左右,而且,电动车的灵活便利不用担心堵车,不用考虑停车问题,续航虽然不高,但也能够满足日常的短途出行,具有较高的使用,因此,电动车成为第2类很受欢迎,很常见的交通工具。
那么,汽车有着贵和会拥堵的缺点,电动车会有哪些缺点呢?小行家觉得,电动车比较明显的缺点就是他的不耐用,尤其是电动车多为低价的铅酸电池,它的不耐用是公认的客观事实,正常的使用寿命为3年,平均使用寿命只有2年,而且有相当一部分车主只能用1年多,能用到4年的车主,都是属于小概率。
电动车的电池不耐用的因素有哪些虽然,目前电动车行业的厂商也希望能够用锂电池来彻底取代铅酸电池,但由于锂电池价格贵、安全性不好、又属于一次性电池,坏了就不能维修,所以,即便锂电池应用在电动车上也有了年头,但铅酸电池依旧占有9成左右的市场,那么,具有这么高市场的电池,为什么就不耐用呢,而且给很多车主的感受,它是越来越不耐用,对于这个问题,小行家分析有3种因素导致。
①工作原理所决定,铅酸电池在工作的时候,充电会形成氧化铅,放电会形成硫酸铅,而硫酸铅是比较容易结晶的物质,当电池的铅板结晶,就影响了氧化铅的形成,从而影响充电的蓄电,这就是我们常说的老化,电池出现老化的过程,普通铅酸电池一般就在3年到5年左右。
②受到了制造工艺的影响,据我所知,目前有2次制造工艺的变动对于电池的耐用性影响很大,第1次是电池“去镉化”,让电池的耐用性有了减弱,第2次是2018年左右的电池厂商集体减重,减少了铅板的密度,影响了电池的耐用性。
③受到了充电的影响,以上2个都是客观的事实,但在这种情况之下,还有人的电池可以用4年,有的只能用1年多,关键因素就是受到了充电的影响,我们行内有这样一句话“电池不是用坏的,而是充坏的”,可见电池充电对于耐用性有着多大的影响。
而作为电动车的从业者的小行家,一直致力于和大家分享一些电动车相关知识,让电池尽量提高寿命,今天就和大家分享2个知识点,大家给电动车充电的实收,能够记住这2点知识,电池可以用到3、4年。
第1点:关于充电的知识点我经常会用形容电池和我们人类很像,它是既怕冷又怕热的物品,如果是非胶体电池,它的工作环境温度应该保持在10度到30度之间,最佳的温度是25度,基本上和我们对环境温度要求一致,过高的温度会影响电池的寿命,过低的温度会影响电池的续航。
由于电池对于温度有着严格的要求,我们在充电的时候,就要避免一点:那就是不要骑行完电动车,马上就给电池进行充电,应该静置半个小时左右,在进行充电。这个知识点,对于延长电池寿命很有用。
因为我们在骑行电动车的时候,电池在放电的过程中是有热量产生,这个时候电池温度一般在30度左右,如果在进行充电,在充电的过程中,电池的内部要发生化学反应,同样会产生热量,这样很容易让电池温度超出可接受的温度,会带来电解液被蒸发、电池极板老化加速、外壳鼓包等多个影响电池寿命的变化。
第2点:关于用电的知识点不仅电动车在充电的过程需要注意,在充电结束之后,同样要避免一个情况,而这个情况,却是很多车主的日常:那就是刚刚充完电,马上就推出去骑行电动车,这种情况,应该静置半个小时,等待电池冷却才骑行,记住这个知识点,同样可以起到保护电池的作用。
而这样的原理,也同样是因为电池对温度有着比较严格要求,电池在充电的过程中,会产生热量,而电池在骑行的过程中,同样会产生热量,两种热量的叠加,会超出电池的安全值范围,让电池内部的材料老化、不耐用,甚至出现鼓包问题。
电池想用到2年并不难,现在的品牌电池,基本上都有一年的质保期,能够承诺一年不出问题,说明电池质量是支持用1年以上,但很多车主,却用不到3年或4年,其实就是和我们在充电、用电的不规范有很大的关系,让电池的寿命提前衰减,所以,以上2个知识点,车主如果能够做到,电动车的电瓶可以轻松多用一两年,用到3、4年。
电池出现不耐用,常见的几种修复方法当然,在用到3、4年的过程中,难免会出现一些故障,比如电池的缺水,电池放置太久被“饿死”等等,但铅酸电池有一个好处,就是大部分电池故障都是可以修复,不像锂电池属于“一次性”电池,无法售后,下面,小行家为大家介绍几种常见的电池修复方法,在电池不耐用,有故障的时候,可以参考。
01电池失水,现在免维护铅酸电池,电解液一般可以用3年左右,但一些不规范的充电习惯会提前消耗电解液,尤其是电解液中的“水”很容易被蒸发,因此,失水成为常见的故障,这种情况可以适当地加水来修复,修复方法:打开蓄电池上盖,向通往电解液的圆孔注射一定量的蒸馏水,静置2个小时,就可以完成补水修复。
02电池“饿死”(无法充电),当电动车放置3个月不用,电池就会因为长期的亏电无法充电,也就是我们所说的电池被“饿死”,这种方式同样可以修复,修复方法:可以使用可识别电压的智能充电器或者街头的快速充电站,只要充电器能够识别出电池的低压是多少,进行充电,等待电池电压正常,就可以用原装充电器恢复充电。
03电池硫酸盐化(结晶),电池的持续高温会让出现结晶,也就是电池老化,而只要不是严重的结晶,都是可以进行修复,修复方法:如果有条件,可以选择脉冲修复,通过修复仪器谐振频率来“击碎”结晶,让电池恢复,如果没有条件,可以用比较传统的方式,采取小电流充电,找第一个档的电压充电器,对电池进行循环充电、放电,也可以达到修复的目的。
以上3种是常见的电池故障,其实大家只要在充电的时候,能够记住避免“骑完马上充,充完马上骑”的方式,电池的寿命就会得到延长,如果电池已经出现潜在故障,再结合“失水、结晶、无法充电”这几种故障修复方法,铅酸电池的耐用性一定会大幅提高,为大家省去了经常更换电池的麻烦和经济损失。
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