江铃陆风汽车有限责任公司,江铃陆风汽车官网

都说，坐上陆风虎回家不怕堵，开上保时泰全村我最帅，早几年，凭借着“10万块买路虎”“8万保时捷开回家”这些洗脑的广告语，众泰、陆风之类的车型在国内可以说是混的风声水起，月销量都能破万，差点把哈弗H6从销量宝座上拉下来，甚至在17年的上海车展上，保时捷的高层还去众泰的展台前“参观”……

好景不长，前段时间北京朝阳区人民法院作出裁定，认定江铃控股有限公司生产的陆风X7汽车抄袭了部分路虎揽胜极光设计侵权事实成立，江铃控股有限公司应立即停止生产该款车型，并赔偿捷豹路虎经济损失及合理费用合计人民币150万元。这场诉讼历时3年，被当作是外企起诉中国品牌汽车设计侵权胜诉的“第一案”。

本以为这一切已经尘埃落定了，但最近却有媒体爆出，江铃控股不服一审判决，现已将此案上诉至北京知识产权法院，真·接连反转！

我们先来简单回顾一下这个诉讼案件，2015年9月份，江铃控股有限公司旗下的陆风X7车型正式上市销售，而捷豹路虎发现该车和自己旗下的的路虎揽胜极光车型在外观方面十分相近，为此，在2016年的时候，捷豹路虎以侵害著作权和涉嫌不正当竞争为理由，将江铃控股有限公司一纸诉状告到了北京朝阳法院。

当时，路虎公司认为陆风X7侵犯路虎的外观设计专利权和设计图的著作权，外观设计专利号为ZL201130436459.3，申请时间为2011年11月24日。江铃汽车否认侵权，并称陆风X7具有自主的外观设计，专利号为ZL201330528226.5，申请时间为2013年11月6日。

随后，路虎和陆风双方都向国家知识产权局专利复审委员会提起专利无效请求，无效对方的外观设计专利。最终，双方的专利都被判无效。

最后，捷豹路虎公司上诉至北京市高级人民法院，获得成功，陆风X7的外观设计专利最终才被宣告无效。

后来，捷豹路虎又开始了上诉之路，捷豹路虎表示，其公司生产的五门版“揽胜极光”汽车采用了自身特有的下压式车顶、悬浮式车顶、上扬的特征线条、蚌壳式发动机盖、整车轮廓造型五大独特装潢设计。而江铃公司推出的“陆风X7”汽车与“揽胜极光”车型在外观视觉上基本无差别，并具有“揽胜极光”车型上述五大独特装潢设计，易造成公众的混淆。据此，捷豹路虎公司认为江铃公司已构成不正当竞争。

在今年的3月13日法院作出一审判决，决江铃公司立即停止不正当竞争行为，包括生产、展示、预售和销售“陆风X7”汽车；同时在其官网和《中国汽车报》上公开发表声明，消除影响，并赔偿捷豹路虎公司经济损失127万余元及合理费用22万余元。

案件判决后，极果君翻阅了江铃控股有限公司及陆风汽车的官网，并没有发现关于该诉讼案件的有关公告，同时，中国汽车报上也没有发布公开声明，反倒是江铃汽车股份有限公司在第一时间发布了一则澄清声明。

声明表示陆风X7并非江铃汽车股份有限公司产品，江铃汽车股份有限公司与捷豹路虎有限公司之间并未发生过侵权争议案件，对于媒体发布江铃汽车及江铃汽车公司(JMC)相关侵权争议案件报道将保留提起名誉权侵权诉讼的权利。

……

好吧，极果君差点都搞懵逼了~江铃汽车股份有限公司，是1968年成立的江西制造厂发展而来，在1993年正式上市，我们熟悉的全顺、驭胜、撼路者……这些车型均是该公司的产品。

本次案件的江铃控股有限公司则是2004年10月由长安汽车股份有限公司和江铃汽车集团共同投资成立的公司，主打的汽车就是陆风~

本以为江铃控股会停止生产旗下陆风X7车型，对捷豹路虎进行赔偿，这些年靠着陆风X7这台车少说也赚了十多亿，150万洒洒水而已，没想到江铃控股不服一审判决，现已将此案上诉至北京知识产权法院~

江铃控股给出的理由是：“陆风X7”车型与“揽胜极光”车型在外观上差别巨大，不构成近似。汽车商品具有特殊性，其品牌、销售场所及渠道、价格等决定了相关公众不会因汽车外观产生混淆误认。

说得这么硬气，但极果君进到陆风的官网发现，目前涉诉的两款陆风X7车型已停止销售，而陆风X7劲越版仍在销售中。陆风方面表示，X7劲越版在前格栅、尾灯等外观进行了微调整。

至于X7劲越版所谓的调整嘛，你们看看~虽然细节处做了调整，但一看还是特别像路虎极光，极果君就搞不懂了，这种明眼人都能看出来的外观抄袭，为什么陆风就是咬定不放，死不承认？有这个倔强的精神，用来造车不是更好？说不定真能拳打哈弗，脚踹宝骏，哪有现在这副惨兮兮的样子？

至于事件后续，目前双方都没给出明确回复，我们也就等等看看江铃公司和捷豹路虎又会怎样开撕~

其实这整个事情在极果君看来着实是一件好事，败诉的背后对中国品牌无疑是更好的“鞭策”，在汽车市场愈发红火的今天，对于国产汽车来说，更应认识到自身的劣势，虚心求教。

其次，对于逆向研发这个问题，极果君并不是想批评什么，很多国产汽车厂商都是通过借鉴再吸收，推出了更好更优的产品，从比亚迪到吉利再到长城，大家都走了一个取其精华去其糟粕的过程，借鉴消化并没有什么错，但如果固步自封，不知进取，一味地只是模仿外观，肯定会被市场淘汰。

并且，随着80/90后消费群体的崛起，他们购车时对于外观印象往往更加重要，如果某些车企还是走老路，那么未来还能活多久，真的是个未知数~

都说，坐上陆风虎回家不怕堵，开上保时泰全村我最帅，早几年，凭借着“10万块买路虎”“8万保时捷开回家”这些洗脑的广告语，众泰、陆风之类的车型在国内可以说是混的风声水起，月销量都能破万，差点把哈弗H6从销量宝座上拉下来，甚至在17年的上海车展上，保时捷的高层还去众泰的展台前“参观”……

好景不长，前段时间北京朝阳区人民法院作出裁定，认定江铃控股有限公司生产的陆风X7汽车抄袭了部分路虎揽胜极光设计侵权事实成立，江铃控股有限公司应立即停止生产该款车型，并赔偿捷豹路虎经济损失及合理费用合计人民币150万元。这场诉讼历时3年，被当作是外企起诉中国品牌汽车设计侵权胜诉的“第一案”。

本以为这一切已经尘埃落定了，但最近却有媒体爆出，江铃控股不服一审判决，现已将此案上诉至北京知识产权法院，真·接连反转！

我们先来简单回顾一下这个诉讼案件，2015年9月份，江铃控股有限公司旗下的陆风X7车型正式上市销售，而捷豹路虎发现该车和自己旗下的的路虎揽胜极光车型在外观方面十分相近，为此，在2016年的时候，捷豹路虎以侵害著作权和涉嫌不正当竞争为理由，将江铃控股有限公司一纸诉状告到了北京朝阳法院。

当时，路虎公司认为陆风X7侵犯路虎的外观设计专利权和设计图的著作权，外观设计专利号为ZL201130436459.3，申请时间为2011年11月24日。江铃汽车否认侵权，并称陆风X7具有自主的外观设计，专利号为ZL201330528226.5，申请时间为2013年11月6日。

随后，路虎和陆风双方都向国家知识产权局专利复审委员会提起专利无效请求，无效对方的外观设计专利。最终，双方的专利都被判无效。

最后，捷豹路虎公司上诉至北京市高级人民法院，获得成功，陆风X7的外观设计专利最终才被宣告无效。

后来，捷豹路虎又开始了上诉之路，捷豹路虎表示，其公司生产的五门版“揽胜极光”汽车采用了自身特有的下压式车顶、悬浮式车顶、上扬的特征线条、蚌壳式发动机盖、整车轮廓造型五大独特装潢设计。而江铃公司推出的“陆风X7”汽车与“揽胜极光”车型在外观视觉上基本无差别，并具有“揽胜极光”车型上述五大独特装潢设计，易造成公众的混淆。据此，捷豹路虎公司认为江铃公司已构成不正当竞争。

在今年的3月13日法院作出一审判决，决江铃公司立即停止不正当竞争行为，包括生产、展示、预售和销售“陆风X7”汽车；同时在其官网和《中国汽车报》上公开发表声明，消除影响，并赔偿捷豹路虎公司经济损失127万余元及合理费用22万余元。

案件判决后，极果君翻阅了江铃控股有限公司及陆风汽车的官网，并没有发现关于该诉讼案件的有关公告，同时，中国汽车报上也没有发布公开声明，反倒是江铃汽车股份有限公司在第一时间发布了一则澄清声明。

声明表示陆风X7并非江铃汽车股份有限公司产品，江铃汽车股份有限公司与捷豹路虎有限公司之间并未发生过侵权争议案件，对于媒体发布江铃汽车及江铃汽车公司(JMC)相关侵权争议案件报道将保留提起名誉权侵权诉讼的权利。

……

好吧，极果君差点都搞懵逼了~江铃汽车股份有限公司，是1968年成立的江西制造厂发展而来，在1993年正式上市，我们熟悉的全顺、驭胜、撼路者……这些车型均是该公司的产品。

本次案件的江铃控股有限公司则是2004年10月由长安汽车股份有限公司和江铃汽车集团共同投资成立的公司，主打的汽车就是陆风~

本以为江铃控股会停止生产旗下陆风X7车型，对捷豹路虎进行赔偿，这些年靠着陆风X7这台车少说也赚了十多亿，150万洒洒水而已，没想到江铃控股不服一审判决，现已将此案上诉至北京知识产权法院~

江铃控股给出的理由是：“陆风X7”车型与“揽胜极光”车型在外观上差别巨大，不构成近似。汽车商品具有特殊性，其品牌、销售场所及渠道、价格等决定了相关公众不会因汽车外观产生混淆误认。

说得这么硬气，但极果君进到陆风的官网发现，目前涉诉的两款陆风X7车型已停止销售，而陆风X7劲越版仍在销售中。陆风方面表示，X7劲越版在前格栅、尾灯等外观进行了微调整。

至于X7劲越版所谓的调整嘛，你们看看~虽然细节处做了调整，但一看还是特别像路虎极光，极果君就搞不懂了，这种明眼人都能看出来的外观抄袭，为什么陆风就是咬定不放，死不承认？有这个倔强的精神，用来造车不是更好？说不定真能拳打哈弗，脚踹宝骏，哪有现在这副惨兮兮的样子？

至于事件后续，目前双方都没给出明确回复，我们也就等等看看江铃公司和捷豹路虎又会怎样开撕~

其实这整个事情在极果君看来着实是一件好事，败诉的背后对中国品牌无疑是更好的“鞭策”，在汽车市场愈发红火的今天，对于国产汽车来说，更应认识到自身的劣势，虚心求教。

其次，对于逆向研发这个问题，极果君并不是想批评什么，很多国产汽车厂商都是通过借鉴再吸收，推出了更好更优的产品，从比亚迪到吉利再到长城，大家都走了一个取其精华去其糟粕的过程，借鉴消化并没有什么错，但如果固步自封，不知进取，一味地只是模仿外观，肯定会被市场淘汰。

并且，随着80/90后消费群体的崛起，他们购车时对于外观印象往往更加重要，如果某些车企还是走老路，那么未来还能活多久，真的是个未知数~