油气两用的汽车有哪些,油气两用的轿车有几种什么牌子

【卡车之家 原创】双燃料车型虽然普及率相对较低，但相比常规的燃油车和燃气车都有自己的独特优势，它能为用户节省大量燃料成本，同时还能弥补特定工况下燃气车动力不足的劣势。以微卡、轻卡产品起家的凯马汽车在这一领域颇有建树，为了稳固市场地位更是在锐航X1基础上推出了全新的升级版车型。

这款锐航X1满足国六排放，从外到内的配置都很有诚意，它在西安市奥华特汽车贸易有限公司的裸车报价只有6.28万，是一款性价比超高的微卡车型。

双燃料发动机 配双气罐和油箱

双燃料发动机是这款车最大的亮点之一，锐航X1能实现油气两用的秘诀全在这里。这台来自五菱柳机的LJ481QS6国六双燃料发动机，排量为2.0L，最大输出为122马力，峰值扭矩为172牛米，能够使用汽油和CNG两种类型的燃料。

之所以能兼容两种燃料，是因为汽油机和燃气机都是通过火花塞点燃混合气体进行燃烧，在工作方式上差异较小。很多卡友可能担心这款发动机的可靠性，其实这款五菱柳机的双燃料发动机早在很多乘用车上实现了配套，所以不用担心。

与五菱柳机匹配的是型号为蒙沃5G21的5挡手动变速箱，这款变速箱在微卡市场上保有量很大，在后市场维修保养时会非常方便。

车桥方面，锐航X1采用130的轻量化高强度后桥，自重更低的同时承载能力得到很好的兼顾，后桥速比为4.875。悬架方面，这款车采用前3后5+3的片簧设计。

在卡友们都很关心的续航方面，整车在车身右侧和车身尾部分别布置了一个容积为80L的气罐。油箱容积为20L，布置在车身左侧。

全车装配规格为185R14LT的东风轮胎，同时匹配高强钢轮辋。制动方面，整车采用前碟后鼓的设计。

外观呆萌可爱 标配LED日间行车灯

外观设计方面，锐航X1整体造型非常呆萌可爱，车身线条简约圆润、流畅自然。后视镜部位采用微卡车型上常见的单块后视镜的设计。前面罩可以打开，方便驾驶员进行检查线路等操作。

大灯组标配转向灯、一体式远近光灯、LED日间行车灯和雾灯。远近光灯采用卤素光源，卤素灯的优势在于穿透力强，亮度也更容易调整控制。

值得强调的是，这款车电子元器件全部采用防水插头设计，从而大大提升了电器盒端子保持率，避免了继电器和保险的松动脱落。

这款车驾驶室宽度为1750mm，车厢长度方面提供4000mm和3630mm两种配置供卡友选择，车厢的宽度和高度分别为1860X400mm。整车自重控制在1.98吨，可合规装载1.4吨左右的重量。

内饰全新升级 奔驰双横屏太吸睛

内饰舒适性直接影响到驾驶员的驾乘体验和货运途中的生活质量，这款锐航X1在内饰方面进行了全面升级，车内配置凸显豪华感，各个部位的用料和工艺也非常精致讲究。车辆严格遵循轿卡的设计理念，为了进一步提高驾乘舒适性，设计师对前板簧进行了加长处理，同时优化后板簧，舒适性能提高20%，车身承载能力也随之提升。

驾驶室座椅采用真皮材质包裹，中间的座椅放倒后是一个小桌板，桌板一侧设计有两个杯架，小桌板掀开后里面是一个小容积的储物格。

既然是油气两用车型，很多卡友一定好奇怎么操作才能实现油气切换。驾驶室在转向柱左侧布置有一个燃料切换开关，需要切换的时候只需要按一下即可，非常方便。燃料切换开关右侧是大灯高度调节旋钮，方便卡友调节大灯照射角度，0为最高，3为最低。

四辐式多功能方向盘采用黑色和银色饰板的搭配，非常美观。比较遗憾的是没有集成多功能按键，配置有些单调。

仪表盘区域采用微卡产品上少有的全液晶仪表，发动机转速、车辆时速、水温、油量、里程等各种关键信息都可以清晰地显示在屏幕上，同时屏幕上各种醒目的警示灯可以及时反馈车辆各部位的工作状态。

整个驾驶室最大的亮点在于全液晶仪表和中控大屏的布置方式很有个性，它引入奔驰的连体双横屏的设计方案，这种设计是奔驰内饰的代表特征之一，在微卡产品上极其少见，科技感和档次感瞬间拉满。

中控大屏支持收音机、音乐、视频、倒车影像等实用功能，两侧布置有丰富的操作按键。除此之外，中控区域还布置有空调、点烟器和USB接口等配置。中控台周围的饰板材质和工艺看得出来非常考究。

● 编后语

整体看下来，这款凯马锐航X1微卡车型无愧于“轿卡之王”的美誉，它在驾驶室内采用奔驰双横屏设计，乘用化特征十分明显，还支持油气两用、满足国六排放，整体配置表现不俗的同时价格还十分厚道，对于加气站普及率较高地区的城配运输用户来说非常值得考虑。（文/姚祺瑾 图/卡车之家）

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【卡车之家 原创】双燃料车型虽然普及率相对较低，但相比常规的燃油车和燃气车都有自己的独特优势，它能为用户节省大量燃料成本，同时还能弥补特定工况下燃气车动力不足的劣势。以微卡、轻卡产品起家的凯马汽车在这一领域颇有建树，为了稳固市场地位更是在锐航X1基础上推出了全新的升级版车型。

这款锐航X1满足国六排放，从外到内的配置都很有诚意，它在西安市奥华特汽车贸易有限公司的裸车报价只有6.28万，是一款性价比超高的微卡车型。

双燃料发动机 配双气罐和油箱

双燃料发动机是这款车最大的亮点之一，锐航X1能实现油气两用的秘诀全在这里。这台来自五菱柳机的LJ481QS6国六双燃料发动机，排量为2.0L，最大输出为122马力，峰值扭矩为172牛米，能够使用汽油和CNG两种类型的燃料。

之所以能兼容两种燃料，是因为汽油机和燃气机都是通过火花塞点燃混合气体进行燃烧，在工作方式上差异较小。很多卡友可能担心这款发动机的可靠性，其实这款五菱柳机的双燃料发动机早在很多乘用车上实现了配套，所以不用担心。

与五菱柳机匹配的是型号为蒙沃5G21的5挡手动变速箱，这款变速箱在微卡市场上保有量很大，在后市场维修保养时会非常方便。

车桥方面，锐航X1采用130的轻量化高强度后桥，自重更低的同时承载能力得到很好的兼顾，后桥速比为4.875。悬架方面，这款车采用前3后5+3的片簧设计。

在卡友们都很关心的续航方面，整车在车身右侧和车身尾部分别布置了一个容积为80L的气罐。油箱容积为20L，布置在车身左侧。

全车装配规格为185R14LT的东风轮胎，同时匹配高强钢轮辋。制动方面，整车采用前碟后鼓的设计。

外观呆萌可爱 标配LED日间行车灯

外观设计方面，锐航X1整体造型非常呆萌可爱，车身线条简约圆润、流畅自然。后视镜部位采用微卡车型上常见的单块后视镜的设计。前面罩可以打开，方便驾驶员进行检查线路等操作。

大灯组标配转向灯、一体式远近光灯、LED日间行车灯和雾灯。远近光灯采用卤素光源，卤素灯的优势在于穿透力强，亮度也更容易调整控制。

值得强调的是，这款车电子元器件全部采用防水插头设计，从而大大提升了电器盒端子保持率，避免了继电器和保险的松动脱落。

这款车驾驶室宽度为1750mm，车厢长度方面提供4000mm和3630mm两种配置供卡友选择，车厢的宽度和高度分别为1860X400mm。整车自重控制在1.98吨，可合规装载1.4吨左右的重量。

内饰全新升级 奔驰双横屏太吸睛

内饰舒适性直接影响到驾驶员的驾乘体验和货运途中的生活质量，这款锐航X1在内饰方面进行了全面升级，车内配置凸显豪华感，各个部位的用料和工艺也非常精致讲究。车辆严格遵循轿卡的设计理念，为了进一步提高驾乘舒适性，设计师对前板簧进行了加长处理，同时优化后板簧，舒适性能提高20%，车身承载能力也随之提升。

驾驶室座椅采用真皮材质包裹，中间的座椅放倒后是一个小桌板，桌板一侧设计有两个杯架，小桌板掀开后里面是一个小容积的储物格。

既然是油气两用车型，很多卡友一定好奇怎么操作才能实现油气切换。驾驶室在转向柱左侧布置有一个燃料切换开关，需要切换的时候只需要按一下即可，非常方便。燃料切换开关右侧是大灯高度调节旋钮，方便卡友调节大灯照射角度，0为最高，3为最低。

四辐式多功能方向盘采用黑色和银色饰板的搭配，非常美观。比较遗憾的是没有集成多功能按键，配置有些单调。

仪表盘区域采用微卡产品上少有的全液晶仪表，发动机转速、车辆时速、水温、油量、里程等各种关键信息都可以清晰地显示在屏幕上，同时屏幕上各种醒目的警示灯可以及时反馈车辆各部位的工作状态。

整个驾驶室最大的亮点在于全液晶仪表和中控大屏的布置方式很有个性，它引入奔驰的连体双横屏的设计方案，这种设计是奔驰内饰的代表特征之一，在微卡产品上极其少见，科技感和档次感瞬间拉满。

中控大屏支持收音机、音乐、视频、倒车影像等实用功能，两侧布置有丰富的操作按键。除此之外，中控区域还布置有空调、点烟器和USB接口等配置。中控台周围的饰板材质和工艺看得出来非常考究。

● 编后语

整体看下来，这款凯马锐航X1微卡车型无愧于“轿卡之王”的美誉，它在驾驶室内采用奔驰双横屏设计，乘用化特征十分明显，还支持油气两用、满足国六排放，整体配置表现不俗的同时价格还十分厚道，对于加气站普及率较高地区的城配运输用户来说非常值得考虑。（文/姚祺瑾 图/卡车之家）