摩托车和汽车驾驶证是一个吗,汽车驾驶证和摩托车驾驶证是分开的吗

摩托车是一种深受老百姓喜爱的交通工具，具有价格便宜使用成本低的特点，停车又方便，是代步出行的理想选择。现在越来越多的城市禁摩，所以又衍生出了电动摩托车的产品分类。摩托车合法上路的必须有驾驶证和车牌号，但是让很多驾驶员朋友疑惑的是，现在的摩托车驾驶证和小汽车驾驶证是合并的，一个证只有12分，骑摩托车违章，扣的是一个本的分。

如果是C1和C2驾驶证，就算分扣光了，也关系不大，大不了重考，但如果是B照以上，那就比较麻烦了，面临着驾驶证降级，如果是以驾驶为职业，那饭碗就没了。于是就有驾驶员呼吁，摩托车驾驶证应该和汽车驾驶证分开，那么这种呼吁是否合理，有没有可能被相关部门采纳呢。

摩托车驾驶证和汽车驾驶证以前是分开的，也没有记分的说法

现行的《机动车驾驶证申领和使用规定》，是根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国行政许可法》制定的，而《中华人民共和国道路交通安全法》是在2003年10月28日经全国人大常委会第五次会议通过，并于2004年5月1日开始实施的，后面经过了数次修改。

在此之前，相关部门是根据国务院于1988年发布的《中华人民共和国道路管理条例》来进行管理的。对于摩托车和汽车驾驶证，并没有明确要求合并，所以以前摩托车驾驶证和汽车驾驶证，实际上是分开的。

以前机动车数量少，道路安全管理相对宽松

在八十年代，不要说买汽车，就是谁家买了一台摩托车，十里八乡都知道了。那个时候老百姓收入很低，而摩托车的价格非常高。比如当时比较火的本田CBT125车型，由于是进田车型，价格达到了三万多。

这么高的价格，意味着只有少数人能够买得起，摩托车尚且如此，更别提汽车了，所以当时路上的摩托车和汽车数量非常少，开车往往都是非富即贵，对于摩托车和机动车的管理就比较宽松。

机动车数量的增多，对于道路安全管理提出了更高的要求

随着老百姓收入的提高，和汽车价格的下探（相对于老百姓的收入），道路上的机动车数量越来越多了，相关部门意识到，对于道路上的机动车，管理应该更加严格。于是在1999年的时候，公安部发布了第45号令《机动车驾驶员交通违章记分办法》，从2000年3月1号实施，明确规定了驾驶证一个记分周期内只有12分。

如果以前驾驶员分别持有摩托车和汽车驾驶证，那么到了2000年，年检换证的时候，车管所会把摩托车和汽车驾驶证合并为一个驾驶证。由于早些年机动车驾驶证还没有实现全国联网，所以当时仍有司机通过两地分别考驾驶证的方法，取得汽车驾驶证和摩托车驾驶证，但是随着机动车驾驶证实现了全国联网，这种漏洞就不存在了。

摩托车驾驶证不大可能和汽车驾驶证分开

把摩托车驾驶证和汽车驾驶证合并，它的目的就在于让驾驶证充分遵守交通法规，如果分开计算，单独扣分，那么将导致车主更容易产生交通违法行为。合并后，只有12分，车主在驾驶机动车的时候会更加小心谨慎。

摩托车驾驶证和机动车驾驶证原本是分开的，后期合并。实现上再次分开的可能性已经不大了，驾驶员朋友需要做的，就是安全文明驾驶，尤其注意避免超载超速、闯红灯等严重交通违法行为，它们的处罚标准是很高的。今后对于代扣分的打击力度将越来越大，现在道路上很多摄像头是高清的，是谁在开车实际上一目了然，只是睁一只眼闭一只眼罢了。

如果严格遵守交通法规，无论是骑摩托车还是开汽车，都是够用的。

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摩托车是一种深受老百姓喜爱的交通工具，具有价格便宜使用成本低的特点，停车又方便，是代步出行的理想选择。现在越来越多的城市禁摩，所以又衍生出了电动摩托车的产品分类。摩托车合法上路的必须有驾驶证和车牌号，但是让很多驾驶员朋友疑惑的是，现在的摩托车驾驶证和小汽车驾驶证是合并的，一个证只有12分，骑摩托车违章，扣的是一个本的分。

如果是C1和C2驾驶证，就算分扣光了，也关系不大，大不了重考，但如果是B照以上，那就比较麻烦了，面临着驾驶证降级，如果是以驾驶为职业，那饭碗就没了。于是就有驾驶员呼吁，摩托车驾驶证应该和汽车驾驶证分开，那么这种呼吁是否合理，有没有可能被相关部门采纳呢。

摩托车驾驶证和汽车驾驶证以前是分开的，也没有记分的说法

现行的《机动车驾驶证申领和使用规定》，是根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国行政许可法》制定的，而《中华人民共和国道路交通安全法》是在2003年10月28日经全国人大常委会第五次会议通过，并于2004年5月1日开始实施的，后面经过了数次修改。

在此之前，相关部门是根据国务院于1988年发布的《中华人民共和国道路管理条例》来进行管理的。对于摩托车和汽车驾驶证，并没有明确要求合并，所以以前摩托车驾驶证和汽车驾驶证，实际上是分开的。

以前机动车数量少，道路安全管理相对宽松

在八十年代，不要说买汽车，就是谁家买了一台摩托车，十里八乡都知道了。那个时候老百姓收入很低，而摩托车的价格非常高。比如当时比较火的本田CBT125车型，由于是进田车型，价格达到了三万多。

这么高的价格，意味着只有少数人能够买得起，摩托车尚且如此，更别提汽车了，所以当时路上的摩托车和汽车数量非常少，开车往往都是非富即贵，对于摩托车和机动车的管理就比较宽松。

机动车数量的增多，对于道路安全管理提出了更高的要求

随着老百姓收入的提高，和汽车价格的下探（相对于老百姓的收入），道路上的机动车数量越来越多了，相关部门意识到，对于道路上的机动车，管理应该更加严格。于是在1999年的时候，公安部发布了第45号令《机动车驾驶员交通违章记分办法》，从2000年3月1号实施，明确规定了驾驶证一个记分周期内只有12分。

如果以前驾驶员分别持有摩托车和汽车驾驶证，那么到了2000年，年检换证的时候，车管所会把摩托车和汽车驾驶证合并为一个驾驶证。由于早些年机动车驾驶证还没有实现全国联网，所以当时仍有司机通过两地分别考驾驶证的方法，取得汽车驾驶证和摩托车驾驶证，但是随着机动车驾驶证实现了全国联网，这种漏洞就不存在了。

摩托车驾驶证不大可能和汽车驾驶证分开

把摩托车驾驶证和汽车驾驶证合并，它的目的就在于让驾驶证充分遵守交通法规，如果分开计算，单独扣分，那么将导致车主更容易产生交通违法行为。合并后，只有12分，车主在驾驶机动车的时候会更加小心谨慎。

摩托车驾驶证和机动车驾驶证原本是分开的，后期合并。实现上再次分开的可能性已经不大了，驾驶员朋友需要做的，就是安全文明驾驶，尤其注意避免超载超速、闯红灯等严重交通违法行为，它们的处罚标准是很高的。今后对于代扣分的打击力度将越来越大，现在道路上很多摄像头是高清的，是谁在开车实际上一目了然，只是睁一只眼闭一只眼罢了。

如果严格遵守交通法规，无论是骑摩托车还是开汽车，都是够用的。