福特猛禽f系列价位,福特猛禽车型

在美国汽车市场上，畅销的并非我们熟知的轿车、SUV等车型，而是被认为用来“拉货”的皮卡。其中最具有代表性的就是福特F系列了，常年都位居美国皮卡市场销量第一，多年来顶流般的存在逐渐让它成为了美国汽车文化的代表，多年的更新换代也见证了美国汽车文化的发展。当然，这种用车文化也感染力不少国内的皮卡爱好者，引起了对于福特F系列的追捧。近日，刚刚换代的新一代福特F-150猛禽将会以直销模式引入国内进行销售，这对不少皮卡爱好者来说无疑是个好消息。那么今天我们就来看看，全新一代F-150猛禽对于哪些地方进行了升级，表现如何呢？

V6没变？带电更猛了

全新一代福特F-150猛禽将在动力上将采用经典的3.5T V6发动机，加上混动系统，搭配10AT变速箱，满足野外越野完全不在话下。这台V6发动机采用的双喷射系统，能有效减少积碳情况并提升燃油效率，另外福特将增压器布置在V型两侧的方案也更适合皮卡这种前仓宽大，工况恶劣的车型。而这套动力系统的重头戏就在于，集成在变速箱内的35kW的驱动电机，能够使这套动力系统的综合最大功率达到约316kW，甚至比自家的V8发动机有着更强劲的动力输出，而且在电动机的加持下，低速输出、动力迟滞乃至皮卡的拖拽力都有着效果提升。即使如此，这台庞然大物的百公里油耗约为9.8L，与同级车型相比也相当出色。

另外，在延续了上一代F-150猛禽的越野能力的基础上，新车还搭载了拥有7种驾驶模式的TMS地形管理系统，能针对不同的地形和场景来调整动力、转向、四驱系统等，而且全系都标配了越野单踏板加速/制动控制系统，以及蠕行定速巡航系统等功能来实现新车强大的越野性能。

虽然在动力和越野能力上和现款没有什么区别，依然没能弥补V8发动机的遗憾，但新车底盘上的一系列硬件配置都进行了升级。不仅将钢板弹簧非独立后悬架系统升级为了全新的五连杆系统，还包括了更好控制后轴的超长拖臂、横向拉杆以及同级中最长的24英寸螺旋弹簧等。这套悬架系统可以承受更高的扭矩输出，与此同时还能保证车辆的在高速工况下的舒适性、稳定性以及操控性，让这款车更符合乘用化的标准。

而且新车上还配备了全新一代FOX减震器，最大3.1英寸的减震器充满低摩擦液压油，能够在高速越野时提供超过450公斤的减震能力，每秒最多可对阻尼率作出500次调整，大大提升了新一代福特F-150猛禽走复杂路况的越野能力，无论是攀岩越野，还是穿越沙漠都不在话下，非常具有驾驶乐趣。

还是熟悉的肌肉拉满

再来看车辆颜值这块，对于新一代的福特F-150猛禽的外观造型我们并不会感到陌生，可以说依旧传承了上一代猛禽的硬派特点。经典的熏黑网状格栅、中网上硕大的“FORD”字母标识等方面基本上都如出一辙，足以体现出美系皮卡的硬汉形象。不过细细观察后，还是能发现新车上的特别之处，两侧大灯造型更加连贯，改变了以往向内凹陷的样式，中网上方还加入了三个小黄灯，颇具辨识度，另外还有保险杠两侧还可以选装越野照明系统。

最值得注意的是，新车的发动机盖和两侧轮拱顶部还采用了通风口的设计，看上去非常有气势。另外，这款车拥有近2米的高度以及近6米长的车身，不仅能保证越野的通过性，而且也无需担心它的空间问题，满足一行人出游完全不在话下，甚至用来拉货，这台猛禽也拥有足够的装载能力。

猛禽也能OTA，机械感没丢？

相较于对外形上硬派气质的传承，全新一代福特F-150猛禽的内饰上则更注重营造科技感，进行了许多改动。与上一代车型相比，最大的变化就在全新的液晶仪表盘样式以及尺寸更大的中控屏上。虽然并没有采用像EVOS上那样流行的三联屏设计，但相比现款车型，新车的科技属性还是加强了不少，光看内饰的话倒感觉更接近乘用车。除此之外，新车方向盘上也新增了不少细节，包括了顶部的居中标记、下方的蚀刻徽标以及后方的大尺寸换挡拨片，而且内饰用料也比以前更加考究，软质材料随手可触。不过在新车上依旧能看到大量的物理按键，这意味着全新福特F-150猛禽虽然在科技性上迎合时代的发展，但同时仍然保留了美系皮卡上的机械操控感。

中控台那块12英寸的大尺寸屏幕，不只是营造了新车的科技氛围，而且智能化方面也有很多可道之处。中控屏内置的SYNC 4.0车机系统，能支持无线CarPlay和Android Auto映射，并且还可以显示F-150猛禽的专属画面，包括越野路况数据以及实时导航等。值得一提的是，新一代F-150猛禽全系都具备整车OTA升级功能，升级之后，未来车辆可能会获得越野地图、窄路转向辅助等功能。另外新车还可以选装RECARO赛车座椅以及带有18个扬声器的B&O音响等。随着猛禽车机系统的升级，不仅能体验到更加先进的智能化用车体验，而且越野地图、路况数据等功能的加入，对于车辆越野能力的提升也非常实用。

写在最后

福特F-150猛禽在北美市场是由一种工具车演化成为一种用车文化，这种文化反哺到F-150猛禽，使得其产品力也不断进化。对于中国市场而言，F-150猛禽的追捧，也是国内部分消费者受到这种用车文化的感染，以及车辆硬实力的追求。考虑到F-150猛禽的直营模式，如果能够摆脱“加价”的影响，或许会让更多心向往之的国内消费者更好的圆梦。

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在美国汽车市场上，畅销的并非我们熟知的轿车、SUV等车型，而是被认为用来“拉货”的皮卡。其中最具有代表性的就是福特F系列了，常年都位居美国皮卡市场销量第一，多年来顶流般的存在逐渐让它成为了美国汽车文化的代表，多年的更新换代也见证了美国汽车文化的发展。当然，这种用车文化也感染力不少国内的皮卡爱好者，引起了对于福特F系列的追捧。近日，刚刚换代的新一代福特F-150猛禽将会以直销模式引入国内进行销售，这对不少皮卡爱好者来说无疑是个好消息。那么今天我们就来看看，全新一代F-150猛禽对于哪些地方进行了升级，表现如何呢？

V6没变？带电更猛了

全新一代福特F-150猛禽将在动力上将采用经典的3.5T V6发动机，加上混动系统，搭配10AT变速箱，满足野外越野完全不在话下。这台V6发动机采用的双喷射系统，能有效减少积碳情况并提升燃油效率，另外福特将增压器布置在V型两侧的方案也更适合皮卡这种前仓宽大，工况恶劣的车型。而这套动力系统的重头戏就在于，集成在变速箱内的35kW的驱动电机，能够使这套动力系统的综合最大功率达到约316kW，甚至比自家的V8发动机有着更强劲的动力输出，而且在电动机的加持下，低速输出、动力迟滞乃至皮卡的拖拽力都有着效果提升。即使如此，这台庞然大物的百公里油耗约为9.8L，与同级车型相比也相当出色。

另外，在延续了上一代F-150猛禽的越野能力的基础上，新车还搭载了拥有7种驾驶模式的TMS地形管理系统，能针对不同的地形和场景来调整动力、转向、四驱系统等，而且全系都标配了越野单踏板加速/制动控制系统，以及蠕行定速巡航系统等功能来实现新车强大的越野性能。

虽然在动力和越野能力上和现款没有什么区别，依然没能弥补V8发动机的遗憾，但新车底盘上的一系列硬件配置都进行了升级。不仅将钢板弹簧非独立后悬架系统升级为了全新的五连杆系统，还包括了更好控制后轴的超长拖臂、横向拉杆以及同级中最长的24英寸螺旋弹簧等。这套悬架系统可以承受更高的扭矩输出，与此同时还能保证车辆的在高速工况下的舒适性、稳定性以及操控性，让这款车更符合乘用化的标准。

而且新车上还配备了全新一代FOX减震器，最大3.1英寸的减震器充满低摩擦液压油，能够在高速越野时提供超过450公斤的减震能力，每秒最多可对阻尼率作出500次调整，大大提升了新一代福特F-150猛禽走复杂路况的越野能力，无论是攀岩越野，还是穿越沙漠都不在话下，非常具有驾驶乐趣。

还是熟悉的肌肉拉满

再来看车辆颜值这块，对于新一代的福特F-150猛禽的外观造型我们并不会感到陌生，可以说依旧传承了上一代猛禽的硬派特点。经典的熏黑网状格栅、中网上硕大的“FORD”字母标识等方面基本上都如出一辙，足以体现出美系皮卡的硬汉形象。不过细细观察后，还是能发现新车上的特别之处，两侧大灯造型更加连贯，改变了以往向内凹陷的样式，中网上方还加入了三个小黄灯，颇具辨识度，另外还有保险杠两侧还可以选装越野照明系统。

最值得注意的是，新车的发动机盖和两侧轮拱顶部还采用了通风口的设计，看上去非常有气势。另外，这款车拥有近2米的高度以及近6米长的车身，不仅能保证越野的通过性，而且也无需担心它的空间问题，满足一行人出游完全不在话下，甚至用来拉货，这台猛禽也拥有足够的装载能力。

猛禽也能OTA，机械感没丢？

相较于对外形上硬派气质的传承，全新一代福特F-150猛禽的内饰上则更注重营造科技感，进行了许多改动。与上一代车型相比，最大的变化就在全新的液晶仪表盘样式以及尺寸更大的中控屏上。虽然并没有采用像EVOS上那样流行的三联屏设计，但相比现款车型，新车的科技属性还是加强了不少，光看内饰的话倒感觉更接近乘用车。除此之外，新车方向盘上也新增了不少细节，包括了顶部的居中标记、下方的蚀刻徽标以及后方的大尺寸换挡拨片，而且内饰用料也比以前更加考究，软质材料随手可触。不过在新车上依旧能看到大量的物理按键，这意味着全新福特F-150猛禽虽然在科技性上迎合时代的发展，但同时仍然保留了美系皮卡上的机械操控感。

中控台那块12英寸的大尺寸屏幕，不只是营造了新车的科技氛围，而且智能化方面也有很多可道之处。中控屏内置的SYNC 4.0车机系统，能支持无线CarPlay和Android Auto映射，并且还可以显示F-150猛禽的专属画面，包括越野路况数据以及实时导航等。值得一提的是，新一代F-150猛禽全系都具备整车OTA升级功能，升级之后，未来车辆可能会获得越野地图、窄路转向辅助等功能。另外新车还可以选装RECARO赛车座椅以及带有18个扬声器的B&O音响等。随着猛禽车机系统的升级，不仅能体验到更加先进的智能化用车体验，而且越野地图、路况数据等功能的加入，对于车辆越野能力的提升也非常实用。

写在最后

福特F-150猛禽在北美市场是由一种工具车演化成为一种用车文化，这种文化反哺到F-150猛禽，使得其产品力也不断进化。对于中国市场而言，F-150猛禽的追捧，也是国内部分消费者受到这种用车文化的感染，以及车辆硬实力的追求。考虑到F-150猛禽的直营模式，如果能够摆脱“加价”的影响，或许会让更多心向往之的国内消费者更好的圆梦。