科帕奇进口二手车能买吗,进口科帕奇口碑

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2008年1月的进口雪佛兰科帕奇，2.4排量手动挡，行驶了24万公里。

车辆故障：发动机漏油，冒蓝烟，烧机油。

这辆科帕奇是一位车商朋友刚从外地收的，年检月底到期。返程几百公里高速，到店第一件事情就是落户年检。结果在年检过程中，正准备上尾气检测就被赶了下来，蓝烟冒的呼呼滴，就和胖哥那辆02年老帕一样。而且机油消耗量特别高，几百公里差不多一升机油。

车况检查：

在收车时原车主说：一年前发动机高温抬过缸盖，铣过一次，气门室盖和油底壳漏油维修过。

拆了发动机盖，气门室盖特别干净。

气门室盖抹了很多胶，不是密封胶。

胶摸的脏兮兮的，脏是脏还是可以接受，还好没渗油。

曲轴前端漏油相当严重，防火墙、纵梁、发电机可见大量油污，应该是皮带甩上去的。

缸垫二次压的还是钢的，说明缸盖变形不严重，缸体是铸铁的问题不大。

油污还没有形成油泥，油污痕迹比较均匀，应该也是被甩上去的。

发动机和变速箱连接处的油泥，已经启动了自动清洗功能、

缸体。

车轮内衬油污潮湿，胖哥猜测是朋友返程走高速时甩的。

半轴、方向机拉杆、平衡杆、下支臂也启动了防生锈模式。

车轮左侧漏油比右侧能好一点。

上举升检查：

整个车身底部已经被机油覆盖。

排气管位置，像这种情况一般都是跑高速发动机漏油造成的，后期很难清理干净。

发动机和变速箱连接处漏油，胖哥怀疑曲轴后油封也存在漏油。

油底壳的胶颜色发白比较干净，看着像是刚修过不久。

元宝梁处。

胖哥小结：车子开起来动力一般，底盘紧绷，档位清晰，方向不跑偏，轮胎花纹磨损正常，驾驶感受还不错，可以排除大事故。现在有两个问题，第一发动机漏油，第二冒蓝烟烧机油。胖哥认为像这种漏油特别严重的，个人客户基本没人接受。第二就是烧机油，这一点最麻烦，如果不修肯定是卖不出去的。第三，1月份就这几天，即将面临脱审。

车商朋友考虑了一周，再次找胖哥准备大修发动机，不挣钱或者少赔点也要修，胖哥猜测是年底看车的人多，客户都被吓跑了。

大修检查：

发动机和变速箱元宝梁是整体抬下来，这样方便更高效。

发动机和变速箱已经分解开。

大家注意看2-3缸进气门，气门积碳特别多，排气门颜色潮湿发黑。1-4缸进气门比较干爽，几乎无积碳，排气门颜色正常。

3-4缸进气门对比。

1-2缸气门对比。

缸垫没问题。

分解缸盖，检查气门油封和气门导管。科帕奇这款发动机的气门间隙为液压顶筒，这一点对修车师傅来说，非常方便。

检查气门导管间隙，气门拔出一点（差不多气门正常打开角度），用手摇晃气门，感受导管间隙大小。经检查，导管间隙稍微有一点大，还在接受范围。

拆下全部气门。

气门排队，安装时对号入座。

气门油封原车主上次抬缸盖时换过，油封橡胶有弹性。但现在已经全部报废，这玩意拆一次就要换一次，也是老车烧机油的重要原因。

胖哥总结：初步判断2-3缸存在烧机油现象，发动机缸体还没来得及分解，在分解时来了一位胖哥的粉丝，也是中华骏捷车友。自己网友买了一大堆配件，想让胖哥给好好整备整备。下一期胖哥继续拆解缸体，希望大家持续关注。

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车辆信息：2008年1月的进口雪佛兰科帕奇，2.4排量手动挡，行驶了24万公里。

车辆故障：发动机漏油，冒蓝烟，烧机油。

这辆科帕奇是一位车商朋友刚从外地收的，年检月底到期。返程几百公里高速，到店第一件事情就是落户年检。结果在年检过程中，正准备上尾气检测就被赶了下来，蓝烟冒的呼呼滴，就和胖哥那辆02年老帕一样。而且机油消耗量特别高，几百公里差不多一升机油。

车况检查：

在收车时原车主说：一年前发动机高温抬过缸盖，铣过一次，气门室盖和油底壳漏油维修过。

拆了发动机盖，气门室盖特别干净。

气门室盖抹了很多胶，不是密封胶。

胶摸的脏兮兮的，脏是脏还是可以接受，还好没渗油。

曲轴前端漏油相当严重，防火墙、纵梁、发电机可见大量油污，应该是皮带甩上去的。

缸垫二次压的还是钢的，说明缸盖变形不严重，缸体是铸铁的问题不大。

油污还没有形成油泥，油污痕迹比较均匀，应该也是被甩上去的。

发动机和变速箱连接处的油泥，已经启动了自动清洗功能、

缸体。

车轮内衬油污潮湿，胖哥猜测是朋友返程走高速时甩的。

半轴、方向机拉杆、平衡杆、下支臂也启动了防生锈模式。

车轮左侧漏油比右侧能好一点。

上举升检查：

整个车身底部已经被机油覆盖。

排气管位置，像这种情况一般都是跑高速发动机漏油造成的，后期很难清理干净。

发动机和变速箱连接处漏油，胖哥怀疑曲轴后油封也存在漏油。

油底壳的胶颜色发白比较干净，看着像是刚修过不久。

元宝梁处。

胖哥小结：车子开起来动力一般，底盘紧绷，档位清晰，方向不跑偏，轮胎花纹磨损正常，驾驶感受还不错，可以排除大事故。现在有两个问题，第一发动机漏油，第二冒蓝烟烧机油。胖哥认为像这种漏油特别严重的，个人客户基本没人接受。第二就是烧机油，这一点最麻烦，如果不修肯定是卖不出去的。第三，1月份就这几天，即将面临脱审。

车商朋友考虑了一周，再次找胖哥准备大修发动机，不挣钱或者少赔点也要修，胖哥猜测是年底看车的人多，客户都被吓跑了。

大修检查：

发动机和变速箱元宝梁是整体抬下来，这样方便更高效。

发动机和变速箱已经分解开。

大家注意看2-3缸进气门，气门积碳特别多，排气门颜色潮湿发黑。1-4缸进气门比较干爽，几乎无积碳，排气门颜色正常。

3-4缸进气门对比。

1-2缸气门对比。

缸垫没问题。

分解缸盖，检查气门油封和气门导管。科帕奇这款发动机的气门间隙为液压顶筒，这一点对修车师傅来说，非常方便。

检查气门导管间隙，气门拔出一点（差不多气门正常打开角度），用手摇晃气门，感受导管间隙大小。经检查，导管间隙稍微有一点大，还在接受范围。

拆下全部气门。

气门排队，安装时对号入座。

气门油封原车主上次抬缸盖时换过，油封橡胶有弹性。但现在已经全部报废，这玩意拆一次就要换一次，也是老车烧机油的重要原因。

胖哥总结：初步判断2-3缸存在烧机油现象，发动机缸体还没来得及分解，在分解时来了一位胖哥的粉丝，也是中华骏捷车友。自己网友买了一大堆配件，想让胖哥给好好整备整备。下一期胖哥继续拆解缸体，希望大家持续关注。