大众探岳280参数,大众探岳280两驱豪华版配置

文：懂车快报 于晗

于2018年底在国内推出的一汽-大众探岳到现在已经上市了三年，三年间达成了40万辆的销售成绩，从中不难看出消费者对这款中型SUV的认可。2022款探岳于2021年12月正式上市，相比2021款车型，2022款探岳配置级别减少，共推出5款车型，售价区间为20.49-26.49万元。动力方面，2022款探岳继续搭载1.4T发动机以及2.0T低/高功率发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，其中2.0T高功率的380TSI车型采用四驱。本篇文章带你了解一下2022款探岳，并会告诉你5款车型中应该怎么选。

外观年轻气息强

相比同级别的中型SUV，探岳身上有着比较明显的年轻气息，主要得益于其前脸采用了不少T-ROC探歌的设计语言，更对年轻消费者的胃口，即便相比同级别的途观L也是更活泼了一些。

灯光方面，探岳全系标配LED远近光灯，在330TSI两驱豪华智联版Plus及以上车型上采用了环形日间行车灯/转向灯，视觉效果更佳。

尺寸上，探岳的长宽高分别为4589/1860/1660毫米，轴距2731毫米，在该级别中属于中规中矩的尺寸，5座的设计能够保证富余的乘坐空间，506-1590升的后备厢容积也足以满足家庭的使用。

其他配置上，探岳全系标配无钥匙进入、全景天窗以及感应后备厢，功能上还是比较丰富的，在使用层面上照顾到了消费者的便利性需求。如果你是一位追求运动元素的消费者，还可以选择380TSI 四驱R-Line智联版，这款车型带有运动外观套件，19英寸轮圈在尺寸上也大于其他车型的18英寸轮圈，会更讨年轻人喜欢。

内饰做工用料好，基本配置较齐全

探岳采用了向驾驶员倾斜的中控设计，既符合年轻消费者口味，也多少能在行驶时方便驾驶员操作。在330TSI两驱豪华智联版Plus及以上车型上还拥有全液晶仪表盘，中控屏尺寸也增加至9.2英寸，拥有了名副其实的双联屏设计，更为时髦。

车机方面，探岳全系标配Apple CarPlay和百度CarLife，在手机互联支持上比较到位，无论你使用苹果还是安卓手机都能享受到便利。另外，车联网的应用带来了多款内置App，可以满足旅途中的娱乐需求。

舒适性方面，探岳标配皮/Alcantara混接座椅，在材质上有着超越同级车型的表现，高配车型则带有座椅加热功能。值得一提的是，探岳全系标配三区空调，没有忽略对后排乘客的照顾，可单独控制的后部温区显得十分体贴。

除了上述差异，探岳5款车型在驾驶辅助装备上的区别较大。330TSI两驱豪华智联版Plus及以上车型拥有前雷达和倒车影像，顶配车型带360度全景影像，也只有顶配车型带有全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、倒车车侧预警等功，不过主动刹车是探岳全系标配的，可以避免一些事故或减轻事故损失。

动力方面，探岳依旧使用了三种动力发动机，均搭配7速湿式双离合变速箱。其中，280TSI车型采用了1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，虽然是探岳的入门版车型，但这样的数据表现并不会让你觉得“肉”；330TSI车型采用2.0T低功率发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，这个动力版本是探岳全系的主销车型；380TSI车型则采用了2.0T高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，显然它更适合追求动力和运动的消费者。

车型推荐

下面我们来看看2022款探岳的5款车型该怎么选。280TSI车型在2022款探岳上只有一款，为指导价20.49万元的两驱豪华智联版，然而正如上文所说，它的基础配置不差，LED大灯、无钥匙进入、全景天窗、感应后备厢一应俱全，虽然没有全液晶仪表，中控屏幕仅有8英寸，但是功能性并不差，并且在车内用料上依旧在同级别车型中拥有不错的表现，如果预算有限，又想购买一辆大五座合资品牌中型SUV，那这款配置值得考虑。

330TSI车型有两款，分别为指导价22.09万元的两驱豪华智联版和23.69万元的两驱豪华智联版Plus。除了动力上的区别，330TSI两驱豪华智联版与280TSI车型配置相同，而330TSI两驱豪华智联版Plus虽然贵了1.6万元，但除了全液晶仪表、9.2英寸大屏幕和座椅加热，还拥有转向头灯、前泊车雷达、倒车影像、导航和方向盘加热等配置，这些都有着比较高的实用性，因此建议你不要吝惜这1.6万元，踏实选择高配。

380TSI车型有两款，分别为指导价24.99万元的四驱R-Line智联版和26.49万元的四驱豪华智联版Pro，由车型名称上可以看出，除了动力，它们相比280TSI和330TSI车型还多了四驱系统，在动力、路况适应性和操控极限上都有更好的表现。相对来讲，两款车型中，我们更推荐次顶配的四驱R-Line智联版，毕竟在配置接近的基础上，它只比330TSI高配车型贵1.3万元，换来高功率发动机和四驱系统，还是显得很实惠的，而顶配车型在自适应巡航等驾驶辅助上配置更高，对于一些朋友来说使用频率不高，不是必要的选择。好了，如果你在2022款探岳的选购上还有什么问题，欢迎在评论中留言。

你也喜欢:大众探岳280（基础配置到位）

文：懂车快报 于晗

于2018年底在国内推出的一汽-大众探岳到现在已经上市了三年，三年间达成了40万辆的销售成绩，从中不难看出消费者对这款中型SUV的认可。2022款探岳于2021年12月正式上市，相比2021款车型，2022款探岳配置级别减少，共推出5款车型，售价区间为20.49-26.49万元。动力方面，2022款探岳继续搭载1.4T发动机以及2.0T低/高功率发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，其中2.0T高功率的380TSI车型采用四驱。本篇文章带你了解一下2022款探岳，并会告诉你5款车型中应该怎么选。

外观年轻气息强

相比同级别的中型SUV，探岳身上有着比较明显的年轻气息，主要得益于其前脸采用了不少T-ROC探歌的设计语言，更对年轻消费者的胃口，即便相比同级别的途观L也是更活泼了一些。

灯光方面，探岳全系标配LED远近光灯，在330TSI两驱豪华智联版Plus及以上车型上采用了环形日间行车灯/转向灯，视觉效果更佳。

尺寸上，探岳的长宽高分别为4589/1860/1660毫米，轴距2731毫米，在该级别中属于中规中矩的尺寸，5座的设计能够保证富余的乘坐空间，506-1590升的后备厢容积也足以满足家庭的使用。

其他配置上，探岳全系标配无钥匙进入、全景天窗以及感应后备厢，功能上还是比较丰富的，在使用层面上照顾到了消费者的便利性需求。如果你是一位追求运动元素的消费者，还可以选择380TSI 四驱R-Line智联版，这款车型带有运动外观套件，19英寸轮圈在尺寸上也大于其他车型的18英寸轮圈，会更讨年轻人喜欢。

内饰做工用料好，基本配置较齐全

探岳采用了向驾驶员倾斜的中控设计，既符合年轻消费者口味，也多少能在行驶时方便驾驶员操作。在330TSI两驱豪华智联版Plus及以上车型上还拥有全液晶仪表盘，中控屏尺寸也增加至9.2英寸，拥有了名副其实的双联屏设计，更为时髦。

车机方面，探岳全系标配Apple CarPlay和百度CarLife，在手机互联支持上比较到位，无论你使用苹果还是安卓手机都能享受到便利。另外，车联网的应用带来了多款内置App，可以满足旅途中的娱乐需求。

舒适性方面，探岳标配皮/Alcantara混接座椅，在材质上有着超越同级车型的表现，高配车型则带有座椅加热功能。值得一提的是，探岳全系标配三区空调，没有忽略对后排乘客的照顾，可单独控制的后部温区显得十分体贴。

除了上述差异，探岳5款车型在驾驶辅助装备上的区别较大。330TSI两驱豪华智联版Plus及以上车型拥有前雷达和倒车影像，顶配车型带360度全景影像，也只有顶配车型带有全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、倒车车侧预警等功，不过主动刹车是探岳全系标配的，可以避免一些事故或减轻事故损失。

动力方面，探岳依旧使用了三种动力发动机，均搭配7速湿式双离合变速箱。其中，280TSI车型采用了1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，虽然是探岳的入门版车型，但这样的数据表现并不会让你觉得“肉”；330TSI车型采用2.0T低功率发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，这个动力版本是探岳全系的主销车型；380TSI车型则采用了2.0T高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，显然它更适合追求动力和运动的消费者。

车型推荐

下面我们来看看2022款探岳的5款车型该怎么选。280TSI车型在2022款探岳上只有一款，为指导价20.49万元的两驱豪华智联版，然而正如上文所说，它的基础配置不差，LED大灯、无钥匙进入、全景天窗、感应后备厢一应俱全，虽然没有全液晶仪表，中控屏幕仅有8英寸，但是功能性并不差，并且在车内用料上依旧在同级别车型中拥有不错的表现，如果预算有限，又想购买一辆大五座合资品牌中型SUV，那这款配置值得考虑。

330TSI车型有两款，分别为指导价22.09万元的两驱豪华智联版和23.69万元的两驱豪华智联版Plus。除了动力上的区别，330TSI两驱豪华智联版与280TSI车型配置相同，而330TSI两驱豪华智联版Plus虽然贵了1.6万元，但除了全液晶仪表、9.2英寸大屏幕和座椅加热，还拥有转向头灯、前泊车雷达、倒车影像、导航和方向盘加热等配置，这些都有着比较高的实用性，因此建议你不要吝惜这1.6万元，踏实选择高配。

380TSI车型有两款，分别为指导价24.99万元的四驱R-Line智联版和26.49万元的四驱豪华智联版Pro，由车型名称上可以看出，除了动力，它们相比280TSI和330TSI车型还多了四驱系统，在动力、路况适应性和操控极限上都有更好的表现。相对来讲，两款车型中，我们更推荐次顶配的四驱R-Line智联版，毕竟在配置接近的基础上，它只比330TSI高配车型贵1.3万元，换来高功率发动机和四驱系统，还是显得很实惠的，而顶配车型在自适应巡航等驾驶辅助上配置更高，对于一些朋友来说使用频率不高，不是必要的选择。好了，如果你在2022款探岳的选购上还有什么问题，欢迎在评论中留言。