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大众探岳、日产奇骏，还有雪佛兰探界者，都是20W级合资SUV里比较热门的车型。三台车的0-100km/h加速成绩分别为探岳7.6s/探界者8.1s/奇骏9.1s，探岳与探界者的性能表现都是非常给力的，动力爆发又快又猛，相比之下奇骏的动力要弱一些。当然这三台车不仅在动力上有差距，它们给到的驾驶感受也有很大不同，下面我们就挨个聊一聊。

驾驶风格不同

先说说探界者。首先探界者上这套“2.0T+9AT”的动力总成规格是最高的。除了237Ps、350Nm的参数是三台车里最漂亮的，9AT变速箱在很多车友的心目中呢也要比DCT和CVT更高级、也更靠谱一些。

这套动力总成给我最大的感觉就是响应很积极，也就是大家常说的油门跟脚，怎么踩怎么有，然后发动机在前中后段的动力输出都比较饱满。除了发动机它本身的动力强以外，这台9AT也发挥了很大的作用，首先是它足够平顺，作为一台家用车这点是必须做到的，然后就是换挡速度快，尤其是你切到运动模式以后，降挡特别的干脆利落，算是将舒适与运动平衡得很好的一台变速箱。

探界者的底盘操控也是相对最好的。它的方向盘指向够准，没什么虚位，即便是小角度的来回打方向，车头的反应也很快。还有就是车身跟随性不错，尤其速度比较快地过弯的时候，车身侧倾小并且车屁股很听话的跟着入弯。对于这样一台个头比较大的SUV来说，探界者开起来给人的那种“大车感”不强，比较灵巧。

日常代步的话，探岳的动力表现跟探界者是不相上下的，都是比较充沛的那种。7速双离合换挡很快，高速超车的时候比较有信心，但有个不太好的地方就是市区低速走走停停的时候，它这个双离合换挡时还是会有一些小动作，这是它不如另外两台车的地方。

至于操控嘛，探岳给我整体的感受是不功不过。探岳的方向盘指向也挺好的，就是手感有点太轻飘了。然后悬挂比较厚实，侧倾也可以接受，不过车屁股在过弯跟变道的时候就不如探界者那么的听话了，速度一上来还是会觉得有那么点拖泥带水的感觉。

奇骏这套“1.5T+CVT”的动力总成，动力虽然谈不上多充沛，但应对日常代步是没啥问题的，然后平顺性上没得说，这属于是CVT的天然优势，比AT跟双离合都要强。操控这块跟它的动力感受差不多，就是以舒适为主，悬挂比较软，车身侧倾比那两台明显一些。方向盘指向性还可以，但跟探岳一样有点轻飘飘，偏无感。反正要说乐趣它是真给不到你多少乐趣，还是日系SUV那种一贯的买菜车风格。

配置空间各有千秋

至于配置这部分，今天这三台车因为都是顶配版本，整体的配置丰富度旗鼓相当，表现都挺不错的。不过在一些细节上它们还是各有一些小特点的，值得一说。

探界者虽然没有很大尺寸的中控屏，但在细节设计上还是挺讲究的，比如经典的飞翼式双座舱设计，还有随处可见的RS徽标。还有一点必须要提，探界者的内饰可以选装5种配色的ALCANTARA®，全系都可以选装，甚至老车主也可以，比如我们这台就选装了蓝色的ALCANTARA®，让整个内饰的氛围更活泼、更运动。整体设计虽然不讨巧，但在实用性、精致感上还是挺有优势的。

探界者主要是舒适与便利性的配置比较高：它的前排座椅配有通风/加热，另外两台都只有加热功能；然后探界者还有主动降噪，这个奇骏也有但探岳没有；对于手机党来说探界者支持苹果CarPlay和百度CarLife，这一点探岳也做到了，但最新的奇骏却全都不支持；最后自动泊车和220V电源，这两个都是探界者独有的。

探岳是三台车里最贵的，配置也是最齐全，整体确实挑不出什么毛病。奇骏由于是全新车型，配置也是比较均衡的，常见的配置基本都有了，但有一点必须吐槽的是，都快2022年了，你一台新车却仍然不支持CarPlay、CarLife中的任意一个，真的有点不方便。

空间方面，探界者跟探岳都已经是入门中型SUV了，别管乘坐还是储物空间，对于家用来说几乎都是没压力的。奇骏因为轴距短一点，定位紧凑型SUV，但空间利用率很高，整体的空间表现也很好。不过有一点要提的是，虽然都是四驱车型，但探界者的后排地板是三台车中唯一做到全平的，必须表扬一下。

还有一点必须要提的是，探界者作为一款全球车型，在美国IIHS碰撞测试中得到了全优的成绩，而IIHS是目前全球最严苛的测试标准之一。所以说安全性这方面，探界者要比那些国内的特供车型靠谱得多。

性价比最高的还是TA

深度体验完以后呢，我觉得这三台车还真的是性格分明。探岳属于比较中庸的、四平八稳的选手，行驶质感、舒适度等等都比较不错；奇骏呢就属于是典型的居家男，日常买菜代步挺好，就是没啥激情；探界者相对来说就属于乐趣型选手了，动力、操控这些都很棒，然后配置空间这些也都兼顾得不错，比较适合那些注重驾驶体验的朋友。

最后再看一下终端售价。奇骏因为是刚上市的新车，目前暂无优惠，探界者跟探岳的终端优惠都比较大，考虑到探界者的指导价是三台车里最实惠的，并且恰逢雪佛兰110年庆，9月1日至10月31日，购车还有多重辉煌豪礼，所以它的性价比相对也更高。OK，希望看完这期对比试驾后对大家选车时会有一些帮助，我们下期再见！

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大众探岳、日产奇骏，还有雪佛兰探界者，都是20W级合资SUV里比较热门的车型。三台车的0-100km/h加速成绩分别为探岳7.6s/探界者8.1s/奇骏9.1s，探岳与探界者的性能表现都是非常给力的，动力爆发又快又猛，相比之下奇骏的动力要弱一些。当然这三台车不仅在动力上有差距，它们给到的驾驶感受也有很大不同，下面我们就挨个聊一聊。

驾驶风格不同

先说说探界者。首先探界者上这套“2.0T+9AT”的动力总成规格是最高的。除了237Ps、350Nm的参数是三台车里最漂亮的，9AT变速箱在很多车友的心目中呢也要比DCT和CVT更高级、也更靠谱一些。

这套动力总成给我最大的感觉就是响应很积极，也就是大家常说的油门跟脚，怎么踩怎么有，然后发动机在前中后段的动力输出都比较饱满。除了发动机它本身的动力强以外，这台9AT也发挥了很大的作用，首先是它足够平顺，作为一台家用车这点是必须做到的，然后就是换挡速度快，尤其是你切到运动模式以后，降挡特别的干脆利落，算是将舒适与运动平衡得很好的一台变速箱。

探界者的底盘操控也是相对最好的。它的方向盘指向够准，没什么虚位，即便是小角度的来回打方向，车头的反应也很快。还有就是车身跟随性不错，尤其速度比较快地过弯的时候，车身侧倾小并且车屁股很听话的跟着入弯。对于这样一台个头比较大的SUV来说，探界者开起来给人的那种“大车感”不强，比较灵巧。

日常代步的话，探岳的动力表现跟探界者是不相上下的，都是比较充沛的那种。7速双离合换挡很快，高速超车的时候比较有信心，但有个不太好的地方就是市区低速走走停停的时候，它这个双离合换挡时还是会有一些小动作，这是它不如另外两台车的地方。

至于操控嘛，探岳给我整体的感受是不功不过。探岳的方向盘指向也挺好的，就是手感有点太轻飘了。然后悬挂比较厚实，侧倾也可以接受，不过车屁股在过弯跟变道的时候就不如探界者那么的听话了，速度一上来还是会觉得有那么点拖泥带水的感觉。

奇骏这套“1.5T+CVT”的动力总成，动力虽然谈不上多充沛，但应对日常代步是没啥问题的，然后平顺性上没得说，这属于是CVT的天然优势，比AT跟双离合都要强。操控这块跟它的动力感受差不多，就是以舒适为主，悬挂比较软，车身侧倾比那两台明显一些。方向盘指向性还可以，但跟探岳一样有点轻飘飘，偏无感。反正要说乐趣它是真给不到你多少乐趣，还是日系SUV那种一贯的买菜车风格。

配置空间各有千秋

至于配置这部分，今天这三台车因为都是顶配版本，整体的配置丰富度旗鼓相当，表现都挺不错的。不过在一些细节上它们还是各有一些小特点的，值得一说。

探界者虽然没有很大尺寸的中控屏，但在细节设计上还是挺讲究的，比如经典的飞翼式双座舱设计，还有随处可见的RS徽标。还有一点必须要提，探界者的内饰可以选装5种配色的ALCANTARA®，全系都可以选装，甚至老车主也可以，比如我们这台就选装了蓝色的ALCANTARA®，让整个内饰的氛围更活泼、更运动。整体设计虽然不讨巧，但在实用性、精致感上还是挺有优势的。

探界者主要是舒适与便利性的配置比较高：它的前排座椅配有通风/加热，另外两台都只有加热功能；然后探界者还有主动降噪，这个奇骏也有但探岳没有；对于手机党来说探界者支持苹果CarPlay和百度CarLife，这一点探岳也做到了，但最新的奇骏却全都不支持；最后自动泊车和220V电源，这两个都是探界者独有的。

探岳是三台车里最贵的，配置也是最齐全，整体确实挑不出什么毛病。奇骏由于是全新车型，配置也是比较均衡的，常见的配置基本都有了，但有一点必须吐槽的是，都快2022年了，你一台新车却仍然不支持CarPlay、CarLife中的任意一个，真的有点不方便。

空间方面，探界者跟探岳都已经是入门中型SUV了，别管乘坐还是储物空间，对于家用来说几乎都是没压力的。奇骏因为轴距短一点，定位紧凑型SUV，但空间利用率很高，整体的空间表现也很好。不过有一点要提的是，虽然都是四驱车型，但探界者的后排地板是三台车中唯一做到全平的，必须表扬一下。

还有一点必须要提的是，探界者作为一款全球车型，在美国IIHS碰撞测试中得到了全优的成绩，而IIHS是目前全球最严苛的测试标准之一。所以说安全性这方面，探界者要比那些国内的特供车型靠谱得多。

性价比最高的还是TA

深度体验完以后呢，我觉得这三台车还真的是性格分明。探岳属于比较中庸的、四平八稳的选手，行驶质感、舒适度等等都比较不错；奇骏呢就属于是典型的居家男，日常买菜代步挺好，就是没啥激情；探界者相对来说就属于乐趣型选手了，动力、操控这些都很棒，然后配置空间这些也都兼顾得不错，比较适合那些注重驾驶体验的朋友。

最后再看一下终端售价。奇骏因为是刚上市的新车，目前暂无优惠，探界者跟探岳的终端优惠都比较大，考虑到探界者的指导价是三台车里最实惠的，并且恰逢雪佛兰110年庆，9月1日至10月31日，购车还有多重辉煌豪礼，所以它的性价比相对也更高。OK，希望看完这期对比试驾后对大家选车时会有一些帮助，我们下期再见！