新款宝来和新款朗逸轮胎型号,宝来和朗逸的轮胎一样吗

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作为上个世纪80年代就已经进入中国市场的汽车品牌，大众即便苦心经营20多年并已在国内市场「根深蒂固」，可是在与时俱进的合资对手以及异军突起的自主品牌的双重压力下，也不得不奋发图强、谨慎应对。在2018年的5月和6月，全新一代上汽大众朗逸和一汽大众宝来相继上市。这对「相爱相杀」的双子星兄弟，虽然是来自同一平台的产物，但是为了抢占市场，在外观设计以及配置等方面还是存在着一定差异。想当年迈腾的出现一下子就将帕萨特拉下神坛，那么朗逸和宝来这对相对定位更加亲民的兄弟俩又到底孰强孰弱，哪一台性价比更高呢？接下来小优就来为大家综合对比一番。

这两款车都是全新换代车型，并且也都运用了大众全新的MQB平台，既然是兄弟之间「互相厮杀」，那咱们首先要做到的就是公平，小优就挑选了他们各自旗下关注度最高且售价相当的两款对标车型来进行对比。

从车型对比表中可以看出，全新一代一汽大众宝来为了能打赢这场「翻身仗」可谓是心机满满，不仅在车型命名上应用了2019款的名号，乍看上去好像比朗逸更新，同等配置的车型售价上也要比对手便宜一点。而且为了做出差异化，来自同平台的两款车型还在车身尺寸上做了细微调整，不过相差不大，而且轴距相同，所以在实际的乘坐空间表现上并不会有较为明显的不同感受。

虽然两台车的空间表现相差无几，内饰造型也比较雷同，但是在舒适性表现以及风格取向上还是具有一定的差异。从对比图中可以明显看出，朗逸的座椅呈上扬式设计，在坐垫长度相同的情况下，对大腿的承托会更好，而宝来的坐垫角度相对比较平直。后窗的设计也具有明显的差异，朗逸的后窗由一条比较粗壮的C柱分割，独立的三角窗设计看起来更加商务，而宝来的后窗整体性更强，也更加具有运动色彩。

其实两台车在造型设计和线条运用等方面有很多雷同之处，但因为要针对不同年龄段的消费群体以及不同的侧重点，所营造出来的气场大相径庭，差异化非常明显。

在前脸部分两台车都毫不吝啬地使用了大量的镀铬材质，朗逸采用了更大面积的多横幅式大嘴进气格栅，并且与车灯连为一体，更加突出轮廓的勾勒，看起来十分厚重、简洁，商务气息浓厚。宝来的设计则更加夸张、大胆，前进气格栅采用横竖交纵式设计，贯穿中央的镀铬饰条与日行灯相连，雾灯的造型也非常犀利，并运用镀铬饰条加以突出，看起来异常凶狠，比起朗逸更具攻击性。特别值得一提的是，虽然两车都配备了LED光源的远、近光灯，但朗逸的近光灯带有透镜，宝来的则为普通反光碗。

在车尾的设计上两车也有着比较大的差异，朗逸的车尾方正、立体，看起来中规中矩。而宝来的车尾设计则比前脸更加激进，整体呈扁平化设计，尾灯和排气孔的造型相比朗逸更加修长，还运用了更多的锐角设计，并且「鸭嘴式」小尾翼的线条也更加突出。单看「屁股」，小优感觉还是宝来的造型更加吸睛。

两车的车身侧面都采用了双腰线设计，不过侧重点不同。朗逸更加突出上面那条从头灯平直延伸至尾灯的硬朗线条，使整个车身看起来更加刚毅、厚重，更具设计感的17寸轮毂也要比宝来的16寸看起来更具气势。而宝来则更加侧重从镀铬装饰延伸至尾灯的上扬式腰线，令整个车身看起来具有一种向前俯冲的态势来烘托运动感。虽然两车的1.4T车型都配备了无钥匙进入功能，不过这项配置在朗逸的1.5L车型上却被简配掉了，在这一点上宝来要显得更加厚道一些。

两台车的内饰都具有着非常浓厚的大众气息，使用与迈腾相同的方向盘以及排挡杆，乍一眼看上去两台车几乎一模一样，但经过仔细观察就会发现在细节处两车依然展现了不同的风格取向。朗逸的中控台采用了传统的对称式T字型设计，中控台上的钢琴烤漆面板也加入了木纹元素，下方的仿金属饰板也采用了暗光处理，配合着深色内饰，使整个座舱看起来更加沉稳、大气，与迈腾相比也不过就是少了贯穿式空调出风口和石英表罢了，所烘托的氛围依旧商务范儿十足。

而宝来的中控台则采用了偏向驾驶员一侧的设计，不仅更加便于操控，还突出了整个座舱的战斗氛围。而且中控台覆盖件也是纯黑色钢琴烤漆面板，下方的装饰板也更加闪亮，还加入了仿碳纤维式纹路，两车的天窗控制区的设计也有所差异。

两车的门板拉手和储物格也采用了差异化设计，想对比之下宝来更具有设计感，而且底部封死的门拉手处还能放手机或者零钱等大足，下方的储物格也更加实用一些。

两台车均采用了代号为EA211的1.4T直列四缸涡轮增压发动机配DSG 7速双离合变速箱的动力总成，动力输出数据也完全相同，但两车的实测百公里加速成绩以及制动成绩反倒是外观更加运动的宝来处于劣势，那么问题到底出在哪呢？

从参数对比表中可以看出，两台车的整备质量也几乎相同，而最主要的差异就是轮胎规格以及最大功率输出转速了。更宽的车胎赋予了朗逸更强的抓地力和制动能力，更快的输出最大功率也为朗逸赢得了零点几秒的加速成绩，由此可见，上汽大众的调教功力还是要略胜一汽大众一筹啊。

上面小优提到了朗逸与宝来在近光灯以及轮毂尺寸方面的差异，不仅如此，朗逸还比宝来多了自适应巡航，仅这一项配置就对得起那2000的差价了，而且车内氛围灯也能更大程度地提升用车感受。不过作为一款更加偏向商务定位的车型，缺少后排中央扶手以及杯架的配置实在有些令人费解。

虽然全新宝来很有「心机」地做了很多更有吸引力的表面功夫，但经过仔细对比来看，还是朗逸更具性价比一些。不过两车综合产品力的差距也并不是很大，相对于那些更喜欢运动元素多一些的年轻朋友们，宝来也依然是个不错的选择，那么您更偏向于这对「双子星」兄弟的哪一个呢？

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作为上个世纪80年代就已经进入中国市场的汽车品牌，大众即便苦心经营20多年并已在国内市场「根深蒂固」，可是在与时俱进的合资对手以及异军突起的自主品牌的双重压力下，也不得不奋发图强、谨慎应对。在2018年的5月和6月，全新一代上汽大众朗逸和一汽大众宝来相继上市。这对「相爱相杀」的双子星兄弟，虽然是来自同一平台的产物，但是为了抢占市场，在外观设计以及配置等方面还是存在着一定差异。想当年迈腾的出现一下子就将帕萨特拉下神坛，那么朗逸和宝来这对相对定位更加亲民的兄弟俩又到底孰强孰弱，哪一台性价比更高呢？接下来小优就来为大家综合对比一番。

这两款车都是全新换代车型，并且也都运用了大众全新的MQB平台，既然是兄弟之间「互相厮杀」，那咱们首先要做到的就是公平，小优就挑选了他们各自旗下关注度最高且售价相当的两款对标车型来进行对比。

从车型对比表中可以看出，全新一代一汽大众宝来为了能打赢这场「翻身仗」可谓是心机满满，不仅在车型命名上应用了2019款的名号，乍看上去好像比朗逸更新，同等配置的车型售价上也要比对手便宜一点。而且为了做出差异化，来自同平台的两款车型还在车身尺寸上做了细微调整，不过相差不大，而且轴距相同，所以在实际的乘坐空间表现上并不会有较为明显的不同感受。

虽然两台车的空间表现相差无几，内饰造型也比较雷同，但是在舒适性表现以及风格取向上还是具有一定的差异。从对比图中可以明显看出，朗逸的座椅呈上扬式设计，在坐垫长度相同的情况下，对大腿的承托会更好，而宝来的坐垫角度相对比较平直。后窗的设计也具有明显的差异，朗逸的后窗由一条比较粗壮的C柱分割，独立的三角窗设计看起来更加商务，而宝来的后窗整体性更强，也更加具有运动色彩。

其实两台车在造型设计和线条运用等方面有很多雷同之处，但因为要针对不同年龄段的消费群体以及不同的侧重点，所营造出来的气场大相径庭，差异化非常明显。

在前脸部分两台车都毫不吝啬地使用了大量的镀铬材质，朗逸采用了更大面积的多横幅式大嘴进气格栅，并且与车灯连为一体，更加突出轮廓的勾勒，看起来十分厚重、简洁，商务气息浓厚。宝来的设计则更加夸张、大胆，前进气格栅采用横竖交纵式设计，贯穿中央的镀铬饰条与日行灯相连，雾灯的造型也非常犀利，并运用镀铬饰条加以突出，看起来异常凶狠，比起朗逸更具攻击性。特别值得一提的是，虽然两车都配备了LED光源的远、近光灯，但朗逸的近光灯带有透镜，宝来的则为普通反光碗。

在车尾的设计上两车也有着比较大的差异，朗逸的车尾方正、立体，看起来中规中矩。而宝来的车尾设计则比前脸更加激进，整体呈扁平化设计，尾灯和排气孔的造型相比朗逸更加修长，还运用了更多的锐角设计，并且「鸭嘴式」小尾翼的线条也更加突出。单看「屁股」，小优感觉还是宝来的造型更加吸睛。

两车的车身侧面都采用了双腰线设计，不过侧重点不同。朗逸更加突出上面那条从头灯平直延伸至尾灯的硬朗线条，使整个车身看起来更加刚毅、厚重，更具设计感的17寸轮毂也要比宝来的16寸看起来更具气势。而宝来则更加侧重从镀铬装饰延伸至尾灯的上扬式腰线，令整个车身看起来具有一种向前俯冲的态势来烘托运动感。虽然两车的1.4T车型都配备了无钥匙进入功能，不过这项配置在朗逸的1.5L车型上却被简配掉了，在这一点上宝来要显得更加厚道一些。

两台车的内饰都具有着非常浓厚的大众气息，使用与迈腾相同的方向盘以及排挡杆，乍一眼看上去两台车几乎一模一样，但经过仔细观察就会发现在细节处两车依然展现了不同的风格取向。朗逸的中控台采用了传统的对称式T字型设计，中控台上的钢琴烤漆面板也加入了木纹元素，下方的仿金属饰板也采用了暗光处理，配合着深色内饰，使整个座舱看起来更加沉稳、大气，与迈腾相比也不过就是少了贯穿式空调出风口和石英表罢了，所烘托的氛围依旧商务范儿十足。

而宝来的中控台则采用了偏向驾驶员一侧的设计，不仅更加便于操控，还突出了整个座舱的战斗氛围。而且中控台覆盖件也是纯黑色钢琴烤漆面板，下方的装饰板也更加闪亮，还加入了仿碳纤维式纹路，两车的天窗控制区的设计也有所差异。

两车的门板拉手和储物格也采用了差异化设计，想对比之下宝来更具有设计感，而且底部封死的门拉手处还能放手机或者零钱等大足，下方的储物格也更加实用一些。

两台车均采用了代号为EA211的1.4T直列四缸涡轮增压发动机配DSG 7速双离合变速箱的动力总成，动力输出数据也完全相同，但两车的实测百公里加速成绩以及制动成绩反倒是外观更加运动的宝来处于劣势，那么问题到底出在哪呢？

从参数对比表中可以看出，两台车的整备质量也几乎相同，而最主要的差异就是轮胎规格以及最大功率输出转速了。更宽的车胎赋予了朗逸更强的抓地力和制动能力，更快的输出最大功率也为朗逸赢得了零点几秒的加速成绩，由此可见，上汽大众的调教功力还是要略胜一汽大众一筹啊。

上面小优提到了朗逸与宝来在近光灯以及轮毂尺寸方面的差异，不仅如此，朗逸还比宝来多了自适应巡航，仅这一项配置就对得起那2000的差价了，而且车内氛围灯也能更大程度地提升用车感受。不过作为一款更加偏向商务定位的车型，缺少后排中央扶手以及杯架的配置实在有些令人费解。

虽然全新宝来很有「心机」地做了很多更有吸引力的表面功夫，但经过仔细对比来看，还是朗逸更具性价比一些。不过两车综合产品力的差距也并不是很大，相对于那些更喜欢运动元素多一些的年轻朋友们，宝来也依然是个不错的选择，那么您更偏向于这对「双子星」兄弟的哪一个呢？