长安之星s460油耗多少,长安之星s4601.3油耗多少

【卡车之家 原创】煤炭砂石运输领域有哪些痛点呢？运输工况恶劣、道路条件差、货物重量大，这些都将为整车带来挑战，发动机和变速箱在矿场内需要面临更高的工作负荷。那么，在这样的场景下，什么样的车更为合适呢？

煤炭砂石工况复杂 需要满足哪些条件？

中短途煤炭、砂石运输基本都是由一个驾驶员来完成运输，运距相对来说不会太远，在车上驾驶的时间也不会很长，往往对配置要求不会太高，基本够用即可，更多在意的是车辆安全性表现。不过拥有更加完善的舒适性配置，那更是锦上添花。

煤炭、矿石运输多是重去空回的场景，虽然对时效性没有太过严苛的要求，但对于倒短来说，每次多拉一些货、每天多跑几趟，就意味着能够赚取更多收益，在运价如此低迷的环境下，降本增效变得十分重要。因此，轻量化、出勤率以及合适的速比配置，将进一步提升卡友收益。

为了节省过路费，大部分卡友可能会选择走国道、下道，综合路况相对更为复杂，不少道路上还存在限高杆，对车辆通过性提出了一定要求，而整体高度更矮的平顶驾驶室，可能会更加适合一些复杂多变的道路。

除了结实抗造、耐久性好、质量可靠之外，运输煤炭、砂石的卡友还特别关注车辆性价比、养车成本等，这样初期资金投入更低，能够大大缩短回本周期，从而达到更高效益。当然，在售后维保方面，需要有分布较多的专业服务网点，保养起来才会轻松省事。

那么结合以上几点运营工况，我们来看看这款解放J6P质惠版2.0+车型在煤炭、砂石运输场景下的表现如何。

460马力配12挡箱 速比配置更为合理

煤炭、矿石运输并不是一昧地去追求大马力，合适、够用即可，这样在满足运营效率的同时，还能带来出色的油耗表现。实拍车辆搭载解放动力CA6DM2-46E6发动机，排量11.05升，最大输出460马力，在1000-1400转区间可爆发峰值扭矩2300牛米，这样的账面数据完全能够应付中短途煤炭运输。

变速箱部分，匹配的是一台解放自主CA12TAX230M全铝壳12挡手动变速箱，最高挡传动比为0.783。与其配套的还有法士特液力缓速器，特别适合在长下坡较多的工况下使用，不仅能够让行车更加安全，同时更快更稳定的下坡车速也会让运营效率得到一定提升。

这辆解放J6P配置800升铝合金油箱，对于中短途运输、砂石料倒短等运输来说，这样的容积也是恰到好处，可以轻松续航2500公里左右。注意看，蹬车梯也集成设计到了油箱上面，这样就无需再单独布置蹬车支架，上下也是非常地方便。

实拍车辆配置朝阳轮胎，规格为12R22.5，带有康迈免维护轮端，支持50万公里长换油，日常仅需通过轮端上的观察窗口来检查油液即可。

根据轮胎规格12R22.5、后桥速比3.727以及变速箱最高挡速比为0.783时，发动机转速在1200转时，时速可以达到81km/h。考虑煤炭、砂石重去空回的运输特点，这样的速比搭配在满足重车动力的同时，又可以保证空车返程时的更高车速。

轻量化设计 长换油出勤率更高

底盘部分，采用前3后3少片簧设计，再结合车辆上的铝合金零部件、轻量化设计，在保证整车承载性和可靠性的同时，让整车自重也得以下探，符合当下煤炭、砂石料市场的使用需求。后桥则采用435冲焊桥，速比为3.727。

在高强度工作状态下，车辆出勤率越高，那么收益自然也就越多。这辆解放J6P发动机、变速箱支持10万公里长换油，再配合康迈免维护轮端，整车保养周期得到大大延长，去服务站保养的时间也就更少。

舒适安全一并到位 这些配置都没少

外观方面，解放J6P质惠版2.0+仍然是大家熟悉J6家族化造型，车身线条轮廓看起来非常规整，具备了解放经典耐看的气质，有一丝成熟稳重的味道在里面。

解放J6P采用的是我们熟悉的凸地板驾驶室，整车高度更低，具备不错的通过性。并且该车主要以中短途煤炭、砂石运输为主，一般来说运距近、时间短，此类驾驶室完全可以满足司机日常使用，并且在价格性价比方面也更占优势。

舒适性配置部分，这辆解放J6P同样没有落下。该车配置皮质气囊减震座椅，带有一键充放、高度调节、阻尼调节以及腰背部多段式调节等，再搭配四点空气悬浮式驾驶室，在遇到非铺装路面、恶劣路况时，能够起到一定的缓冲减震作用，保证驾乘舒适性。同时还带有扶手，可以让司机找到更为舒适的驾乘姿势。

后视镜虽然不带有电动调节，但电加热功能的加入，在遇到雨雪天气时，可以及时清除附着在后视镜上的雨水，保证良好的行车视野，无需再走走停停使用抹布擦拭。

高强度且长时间的驾驶状态，很容易出现驾驶疲劳，一个分神就很可能造成交通事故。这辆解放J6P配置有防碰撞预警系统、车道偏离预警系统，能够随时提醒驾驶员，并且该车还带有ESC电子稳定控制系统，让车辆行驶更加平稳而安全。

这台解放J6P还配置有四方位影像，可以减少视野盲区、提升安全性，无论是起步、倒车、转弯还是装卸货时，能够帮助驾驶员安全地完成操作。同时能够储存影像，当做行车记录仪使用，遇见碰瓷、偷油偷货等情形时，能够为此提供有力证据。

主副驾驶通道部分，布置有一个很大的水壶架，很多老司机都有喝茶的习惯，那么这里刚好就能够放下一个大容量暖水瓶。旁边则是能够开合的储物箱，可以用来放置一些零散的小物件。

最后再来看一下这款车的卧铺休息区域，虽然驾驶室采用凸地板设计，但仍然布置有上下双卧铺。尺寸方面，我1.75米70公斤的体型，躺在上面感觉还是很够用，侧卧翻身没有任何局促感，能够适应绝大部分不同体型的卡友休息。

● 编后语：

解放J6经过十多年的发展，早已遍布全国，并且也正是因为这一系列车型，让其拿下了“国民神车”的称号。解放J6P作为一款久经沙场的老将，其出色的品质、稳定的性能早已得到了卡友和市场的认可，这台质惠版2.0+J6P在配置上拿捏的也是恰到好处，给了你足够多的实用性配置，整体性价比也是比较的高。

近段时间国内煤炭行情不断上涨，砂石料运输市场得益于基建工程建设的大力推进，也是特别火热。如果最近想买一台车来从事煤炭、砂石料运输，那么这台解放J6P质惠版2.0+一定不会让你失望。（文/图 龚弋新）

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【卡车之家 原创】煤炭砂石运输领域有哪些痛点呢？运输工况恶劣、道路条件差、货物重量大，这些都将为整车带来挑战，发动机和变速箱在矿场内需要面临更高的工作负荷。那么，在这样的场景下，什么样的车更为合适呢？

煤炭砂石工况复杂 需要满足哪些条件？

中短途煤炭、砂石运输基本都是由一个驾驶员来完成运输，运距相对来说不会太远，在车上驾驶的时间也不会很长，往往对配置要求不会太高，基本够用即可，更多在意的是车辆安全性表现。不过拥有更加完善的舒适性配置，那更是锦上添花。

煤炭、矿石运输多是重去空回的场景，虽然对时效性没有太过严苛的要求，但对于倒短来说，每次多拉一些货、每天多跑几趟，就意味着能够赚取更多收益，在运价如此低迷的环境下，降本增效变得十分重要。因此，轻量化、出勤率以及合适的速比配置，将进一步提升卡友收益。

为了节省过路费，大部分卡友可能会选择走国道、下道，综合路况相对更为复杂，不少道路上还存在限高杆，对车辆通过性提出了一定要求，而整体高度更矮的平顶驾驶室，可能会更加适合一些复杂多变的道路。

除了结实抗造、耐久性好、质量可靠之外，运输煤炭、砂石的卡友还特别关注车辆性价比、养车成本等，这样初期资金投入更低，能够大大缩短回本周期，从而达到更高效益。当然，在售后维保方面，需要有分布较多的专业服务网点，保养起来才会轻松省事。

那么结合以上几点运营工况，我们来看看这款解放J6P质惠版2.0+车型在煤炭、砂石运输场景下的表现如何。

460马力配12挡箱 速比配置更为合理

煤炭、矿石运输并不是一昧地去追求大马力，合适、够用即可，这样在满足运营效率的同时，还能带来出色的油耗表现。实拍车辆搭载解放动力CA6DM2-46E6发动机，排量11.05升，最大输出460马力，在1000-1400转区间可爆发峰值扭矩2300牛米，这样的账面数据完全能够应付中短途煤炭运输。

变速箱部分，匹配的是一台解放自主CA12TAX230M全铝壳12挡手动变速箱，最高挡传动比为0.783。与其配套的还有法士特液力缓速器，特别适合在长下坡较多的工况下使用，不仅能够让行车更加安全，同时更快更稳定的下坡车速也会让运营效率得到一定提升。

这辆解放J6P配置800升铝合金油箱，对于中短途运输、砂石料倒短等运输来说，这样的容积也是恰到好处，可以轻松续航2500公里左右。注意看，蹬车梯也集成设计到了油箱上面，这样就无需再单独布置蹬车支架，上下也是非常地方便。

实拍车辆配置朝阳轮胎，规格为12R22.5，带有康迈免维护轮端，支持50万公里长换油，日常仅需通过轮端上的观察窗口来检查油液即可。

根据轮胎规格12R22.5、后桥速比3.727以及变速箱最高挡速比为0.783时，发动机转速在1200转时，时速可以达到81km/h。考虑煤炭、砂石重去空回的运输特点，这样的速比搭配在满足重车动力的同时，又可以保证空车返程时的更高车速。

轻量化设计 长换油出勤率更高

底盘部分，采用前3后3少片簧设计，再结合车辆上的铝合金零部件、轻量化设计，在保证整车承载性和可靠性的同时，让整车自重也得以下探，符合当下煤炭、砂石料市场的使用需求。后桥则采用435冲焊桥，速比为3.727。

在高强度工作状态下，车辆出勤率越高，那么收益自然也就越多。这辆解放J6P发动机、变速箱支持10万公里长换油，再配合康迈免维护轮端，整车保养周期得到大大延长，去服务站保养的时间也就更少。

舒适安全一并到位 这些配置都没少

外观方面，解放J6P质惠版2.0+仍然是大家熟悉J6家族化造型，车身线条轮廓看起来非常规整，具备了解放经典耐看的气质，有一丝成熟稳重的味道在里面。

解放J6P采用的是我们熟悉的凸地板驾驶室，整车高度更低，具备不错的通过性。并且该车主要以中短途煤炭、砂石运输为主，一般来说运距近、时间短，此类驾驶室完全可以满足司机日常使用，并且在价格性价比方面也更占优势。

舒适性配置部分，这辆解放J6P同样没有落下。该车配置皮质气囊减震座椅，带有一键充放、高度调节、阻尼调节以及腰背部多段式调节等，再搭配四点空气悬浮式驾驶室，在遇到非铺装路面、恶劣路况时，能够起到一定的缓冲减震作用，保证驾乘舒适性。同时还带有扶手，可以让司机找到更为舒适的驾乘姿势。

后视镜虽然不带有电动调节，但电加热功能的加入，在遇到雨雪天气时，可以及时清除附着在后视镜上的雨水，保证良好的行车视野，无需再走走停停使用抹布擦拭。

高强度且长时间的驾驶状态，很容易出现驾驶疲劳，一个分神就很可能造成交通事故。这辆解放J6P配置有防碰撞预警系统、车道偏离预警系统，能够随时提醒驾驶员，并且该车还带有ESC电子稳定控制系统，让车辆行驶更加平稳而安全。

这台解放J6P还配置有四方位影像，可以减少视野盲区、提升安全性，无论是起步、倒车、转弯还是装卸货时，能够帮助驾驶员安全地完成操作。同时能够储存影像，当做行车记录仪使用，遇见碰瓷、偷油偷货等情形时，能够为此提供有力证据。

主副驾驶通道部分，布置有一个很大的水壶架，很多老司机都有喝茶的习惯，那么这里刚好就能够放下一个大容量暖水瓶。旁边则是能够开合的储物箱，可以用来放置一些零散的小物件。

最后再来看一下这款车的卧铺休息区域，虽然驾驶室采用凸地板设计，但仍然布置有上下双卧铺。尺寸方面，我1.75米70公斤的体型，躺在上面感觉还是很够用，侧卧翻身没有任何局促感，能够适应绝大部分不同体型的卡友休息。

● 编后语：

解放J6经过十多年的发展，早已遍布全国，并且也正是因为这一系列车型，让其拿下了“国民神车”的称号。解放J6P作为一款久经沙场的老将，其出色的品质、稳定的性能早已得到了卡友和市场的认可，这台质惠版2.0+J6P在配置上拿捏的也是恰到好处，给了你足够多的实用性配置，整体性价比也是比较的高。

近段时间国内煤炭行情不断上涨，砂石料运输市场得益于基建工程建设的大力推进，也是特别火热。如果最近想买一台车来从事煤炭、砂石料运输，那么这台解放J6P质惠版2.0+一定不会让你失望。（文/图 龚弋新）