五菱宏光侠测评,2021款五菱宏光侠

【有车以后 有聊】这两天，遇上广州车展，砖叔却想起早前很多在各种车展上闪光的车，后面却销声匿迹了。其中还有一些是让大家大呼“上市就买”的好车，但消费者等待了好长一阵却发现被放了鸽子，让人遗憾。也有一些虽然上市了，但是好景不长，没能长久生存下来，也让人唏嘘。今天，我们就来怀念一下这些曾经让我们惊艳的车，看看它们的亮点在哪里，又是因为啥原因“夭折”了。

“国产卫士”：宏光侠

五菱在很多人印象中就是一个便宜实用的工具车品牌，为了打破这个低端廉价的局面，五菱推出了银标系列，现在已经有MPV凯捷和SUV星辰两款车。但除此之外，其实还有另一款银标车，它就是宏光侠！只是它到现在都没有量产，似乎已经“腹死胎中”，至少现在五菱不再提起它，没有了后续。

在去年的成都车展上，五菱带来了一款极其硬派粗犷的SUV车型，并且挂上了银色的五菱标，以此和以往车型做出区别。宏光侠采用“翼动美学”的设计，整个车都是非常平直的粗线条，给人硬朗的视觉效果。超大尺寸的高光亮蜂窝格栅，以及硕大的黑色塑料护板营造出野性十足的感觉。

方方正正的大灯内部是“X”型的灯腔结构，尾灯也和头灯进行呼应，也是相似的设计手法，如果你对Jeep自由侠有印象的话，就会觉得它们的尾灯有异曲同工之妙，而Jeep的硬派印象已经深入人心，这也是一种讨巧的借鉴方式吧。

侧面也是直来直去的硬线条，双色车身形成反差感，带来很强的视觉冲击力。粗壮的C柱和路虎发现有几分类似，容易让人联想。宏光侠的离地间隙很高，预计通过性很出色，而且它配备了22英寸的大尺寸轮圈，塑料防刮轮眉也是是方正硬朗的造型，和整个车的气质很搭。

但是，关于宏光侠的内饰、动力等信息都没了下文，只知道它定位为中型SUV，采用后轮驱动，这对于以厢式车身起家的五菱来说并非难事，毕竟像神车五菱宏光就是后驱车。至于是否采用非承载式车身有大梁的悬架形式，官方也没有公布。

这款越野爱好者感兴趣的SUV大概不会量产了，这其实也并不意外。毕竟这个硬派越野的群体比较小，投产后可能销量不高，因此五菱把银标车型分给了凯捷和星辰，而宏光侠就只是展示一下，秀一下肌肉就完成使命了。

“国产埃尔法”：比亚迪夏

此前，比亚迪多次被传出将要推出一款中大型SUV的消息，这款车将直面加价神车埃尔法。但如今，关于夏的消息也没了踪影，似乎已成泡影。

年初，网络上传出一组比亚迪全新MPV的谍照，它比宋MAX大不少，且造型方方正正，线条也很修长流畅。悬浮式的车顶配合错落有致的腰线，整个侧面轮廓很容易“撞脸”埃尔法，多辐式轮毂造型和“7”字型尾灯也十分大气。从草图看，新车很可能配备电动侧滑门，作为一款定位高端的MPV，新车除了2+2+3的7座布局外，还可能提供四座的豪华版本。

内饰没有曝光，但参考比亚迪的套路，预计会配备大尺寸的中控可旋转大屏，而DiLink系统和DiPilot智能驾驶辅助系统自然也不会缺席。

动力方面，有消息称搭载和宋PLUS DM-i同款的骁云插混1.5L发动机和电机组成的插电混动系统，热效率达到43.04%，综合油耗仅5L/100km，考虑到这么大一台MPV，这样的成绩已经非常出众了，满油满电状态下续航达到1000公里。

在更早前，还有消息称，夏将有动力更强的版本，油耗4L/100km，0-100km/h仅4.9秒，纯电续航200km的版本。不过最后消息也不了了之，非常神秘。

用车成本低、续航无忧，对于家用毫无压力，用来商务接待也不丢面儿。只是，这么强的一台MPV，比亚迪最终没有推出，让人非常遗憾。当然，也可能是由于现在三款DM-i车型已经供应不及，或许后续比亚迪腾出手来，就会把夏推向市场了。

“国产陆巡”：坦克700

WEY在推出坦克300之后，大受欢迎，于是顺势一口气推出了坦克600、坦克700、坦克800。但随后坦克600改名坦克500，它将会在广州车展开启预售。而剩下的两款中大型SUV和大型SUV就似乎消息不多，不知道最后会否量产。可能是考虑到这个级别的市场并不大，所以坦克700和坦克800的推进放缓了速度。相对而言，坦克700走的是硬朗路线，而坦克800走的是豪华路线。

坦克700是比较硬核的设计风格，官方称之为“机甲科技”系列，前脸粗壮的镀铬和平直的线条显得非常孔武有力。犀利的大灯仿佛眯着眼，看起来更加凶悍。它不再悬挂WEY标签，而是直接用很有力量感的坦克标。

车身侧面设计凹凸有致，显得肌肉感十足，车尾还有一定下溜，增强运动感。22英寸的普利司通轮圈视觉非常震撼，看着很有感觉。

尾部背挂式备胎和双边共四出圆形大排气也是最贴合这款车气质的出色设计之处，备胎上超大的“TANK”字样让人十分提神。

内饰最让我印象深刻的是到处都是绒布材质，显得非常有质感，触碰也会很柔软。复古的三炮筒式仪表搭配前卫的大尺寸悬浮式中控屏，很有设计上的碰撞。屏幕下方有前中后三个差速锁按键，这让它的越野能力有了保障。

车内各种真皮座椅，包裹，以及精致的银色金属装饰都让这款车显得很有档次感。外表粗犷，但内里其实坐起来很舒服。

距离坦克700发布已经过去半年多，但是没有更详尽的消息，关于它是否搭载了柠檬混动和四驱系统都是未知数。非常遗憾，这款硬派SUV可能不会有下文了。

“国产库里南”：坦克800

而这个家族的老大哥坦克800商务气息浓郁一点，前脸造型是很霸气，气场足，但是它不凶悍，是不怒自威的感觉。直瀑式前脸显得很有高级感，适合于商务接待。

紫色和白色的双色车身有种奔驰迈巴赫GLS的感觉。密辐式轮圈也表明它的调性是更注重豪华，削弱硬派风格。

车内同样是非常高档的感觉，大量的翻毛皮包覆，适量的木纹和金属饰板装饰，所有的设计都十分讲究，很是精致。宽大的二排座椅带有各种腰托、腿托、液晶屏、酒杯、冰箱等等，简直就是头等舱的待遇。

这款“国产库里南”如今也成了谜，可能考虑到品牌号召力还不够，不能贸然推出。或许过几年，它还会重出江湖吧。

“国产揽胜”：汉龙旷世

上面提到的几款是未正式量产的，我们接着来聊聊一款已经停产的。汉龙汽车曾经推出一款气场能震慑全场的SUV——旷世。

第一眼看它你绝对会说，哇，这不是路虎揽胜么？确实，它的整个造型很容易给人揽胜的错觉。即使前脸稍有区别，但侧面腰线、隐藏式车顶设计、D柱细节等等都和揽胜无异。

回过头来说汉龙这个品牌，或许你对它有些陌生，但如果我告诉你其实有众泰的投资，是众泰的代工厂，你是否就对这个车的推出不感到意外了。山寨发家的众泰再推出这个“国产揽胜”也是很“顺理成章”的事。

按说，车长将近5米，搭载2.0T+爱信8AT，高配带四驱，还拥有电吸门、真皮座椅等豪华配置的旷世产品力还是很强的，但是售价15.98-24.38万元买一个不知名品牌还是让人不得不再三斟酌。

果然，20万能买到揽胜同款的霸气侧漏，也可以买到各种丰富配置，但是在质量上似乎也与路虎看齐。不少旷世车主都遇到了质量问题，故障码频发，严重异响，车辆失速，踩油门不加速等等毛病屡见不鲜，且多次维修问题依然存在。

终于由于各种质量问题的爆发，旷世最终停产。网友们曾戏称，这辈子买揽胜就看众泰了，但最终证明此揽胜非彼揽胜。国产要做旗舰SUV，还是得踏踏实实从头做起，不可抄近路。

“国产7系”：恒驰1

恒驰1是恒大汽车定位最高的旗舰轿车，对标的是奔驰S级，宝马7系和保时捷Panamera。但随着恒大遭遇到前所未有的危机，恒驰汽车9款车也只缩减到恒驰5一款，恒驰1很大可能已经被放弃。曾经9车齐发的恢弘场面变成了镜花水月，恒驰1未面世已经先叫停。

说实话，要是恒驰1能量产，说不定能和红旗H9形成国产旗舰双子星。车长长达5米3，轴距近3.2米，车内5块屏幕，可实现多屏联动，续航达到760公里。

如果量产，恒驰1将配备旗舰智能座舱、18向调节多功能按摩座椅、超视界全尺寸玻璃穹顶、英国之宝音响系统等等，在用料和配置上，恒驰1都是给到最好的和最全的。

虽然关于动力系统等方面还是未知，但从已经曝光的牌面来看，它已经有对标国际一线旗舰轿车的实力。如果最终恒大卷土重来，恒驰1复产，你觉得它卖多少钱你会买它？

总结

以上6款车，都曾一度被热议，或被看好或被吐槽，但高光时刻最终没有延续太久，有的不了了之，有的被市场抛弃，你觉得谁是最可惜的呢？

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“国产卫士”：宏光侠

五菱在很多人印象中就是一个便宜实用的工具车品牌，为了打破这个低端廉价的局面，五菱推出了银标系列，现在已经有MPV凯捷和SUV星辰两款车。但除此之外，其实还有另一款银标车，它就是宏光侠！只是它到现在都没有量产，似乎已经“腹死胎中”，至少现在五菱不再提起它，没有了后续。

在去年的成都车展上，五菱带来了一款极其硬派粗犷的SUV车型，并且挂上了银色的五菱标，以此和以往车型做出区别。宏光侠采用“翼动美学”的设计，整个车都是非常平直的粗线条，给人硬朗的视觉效果。超大尺寸的高光亮蜂窝格栅，以及硕大的黑色塑料护板营造出野性十足的感觉。

方方正正的大灯内部是“X”型的灯腔结构，尾灯也和头灯进行呼应，也是相似的设计手法，如果你对Jeep自由侠有印象的话，就会觉得它们的尾灯有异曲同工之妙，而Jeep的硬派印象已经深入人心，这也是一种讨巧的借鉴方式吧。

侧面也是直来直去的硬线条，双色车身形成反差感，带来很强的视觉冲击力。粗壮的C柱和路虎发现有几分类似，容易让人联想。宏光侠的离地间隙很高，预计通过性很出色，而且它配备了22英寸的大尺寸轮圈，塑料防刮轮眉也是是方正硬朗的造型，和整个车的气质很搭。

但是，关于宏光侠的内饰、动力等信息都没了下文，只知道它定位为中型SUV，采用后轮驱动，这对于以厢式车身起家的五菱来说并非难事，毕竟像神车五菱宏光就是后驱车。至于是否采用非承载式车身有大梁的悬架形式，官方也没有公布。

这款越野爱好者感兴趣的SUV大概不会量产了，这其实也并不意外。毕竟这个硬派越野的群体比较小，投产后可能销量不高，因此五菱把银标车型分给了凯捷和星辰，而宏光侠就只是展示一下，秀一下肌肉就完成使命了。

“国产埃尔法”：比亚迪夏

此前，比亚迪多次被传出将要推出一款中大型SUV的消息，这款车将直面加价神车埃尔法。但如今，关于夏的消息也没了踪影，似乎已成泡影。

年初，网络上传出一组比亚迪全新MPV的谍照，它比宋MAX大不少，且造型方方正正，线条也很修长流畅。悬浮式的车顶配合错落有致的腰线，整个侧面轮廓很容易“撞脸”埃尔法，多辐式轮毂造型和“7”字型尾灯也十分大气。从草图看，新车很可能配备电动侧滑门，作为一款定位高端的MPV，新车除了2+2+3的7座布局外，还可能提供四座的豪华版本。

内饰没有曝光，但参考比亚迪的套路，预计会配备大尺寸的中控可旋转大屏，而DiLink系统和DiPilot智能驾驶辅助系统自然也不会缺席。

动力方面，有消息称搭载和宋PLUS DM-i同款的骁云插混1.5L发动机和电机组成的插电混动系统，热效率达到43.04%，综合油耗仅5L/100km，考虑到这么大一台MPV，这样的成绩已经非常出众了，满油满电状态下续航达到1000公里。

在更早前，还有消息称，夏将有动力更强的版本，油耗4L/100km，0-100km/h仅4.9秒，纯电续航200km的版本。不过最后消息也不了了之，非常神秘。

用车成本低、续航无忧，对于家用毫无压力，用来商务接待也不丢面儿。只是，这么强的一台MPV，比亚迪最终没有推出，让人非常遗憾。当然，也可能是由于现在三款DM-i车型已经供应不及，或许后续比亚迪腾出手来，就会把夏推向市场了。

“国产陆巡”：坦克700

WEY在推出坦克300之后，大受欢迎，于是顺势一口气推出了坦克600、坦克700、坦克800。但随后坦克600改名坦克500，它将会在广州车展开启预售。而剩下的两款中大型SUV和大型SUV就似乎消息不多，不知道最后会否量产。可能是考虑到这个级别的市场并不大，所以坦克700和坦克800的推进放缓了速度。相对而言，坦克700走的是硬朗路线，而坦克800走的是豪华路线。

坦克700是比较硬核的设计风格，官方称之为“机甲科技”系列，前脸粗壮的镀铬和平直的线条显得非常孔武有力。犀利的大灯仿佛眯着眼，看起来更加凶悍。它不再悬挂WEY标签，而是直接用很有力量感的坦克标。

车身侧面设计凹凸有致，显得肌肉感十足，车尾还有一定下溜，增强运动感。22英寸的普利司通轮圈视觉非常震撼，看着很有感觉。

尾部背挂式备胎和双边共四出圆形大排气也是最贴合这款车气质的出色设计之处，备胎上超大的“TANK”字样让人十分提神。

内饰最让我印象深刻的是到处都是绒布材质，显得非常有质感，触碰也会很柔软。复古的三炮筒式仪表搭配前卫的大尺寸悬浮式中控屏，很有设计上的碰撞。屏幕下方有前中后三个差速锁按键，这让它的越野能力有了保障。

车内各种真皮座椅，包裹，以及精致的银色金属装饰都让这款车显得很有档次感。外表粗犷，但内里其实坐起来很舒服。

距离坦克700发布已经过去半年多，但是没有更详尽的消息，关于它是否搭载了柠檬混动和四驱系统都是未知数。非常遗憾，这款硬派SUV可能不会有下文了。

“国产库里南”：坦克800

而这个家族的老大哥坦克800商务气息浓郁一点，前脸造型是很霸气，气场足，但是它不凶悍，是不怒自威的感觉。直瀑式前脸显得很有高级感，适合于商务接待。

紫色和白色的双色车身有种奔驰迈巴赫GLS的感觉。密辐式轮圈也表明它的调性是更注重豪华，削弱硬派风格。

车内同样是非常高档的感觉，大量的翻毛皮包覆，适量的木纹和金属饰板装饰，所有的设计都十分讲究，很是精致。宽大的二排座椅带有各种腰托、腿托、液晶屏、酒杯、冰箱等等，简直就是头等舱的待遇。

这款“国产库里南”如今也成了谜，可能考虑到品牌号召力还不够，不能贸然推出。或许过几年，它还会重出江湖吧。

“国产揽胜”：汉龙旷世

上面提到的几款是未正式量产的，我们接着来聊聊一款已经停产的。汉龙汽车曾经推出一款气场能震慑全场的SUV——旷世。

第一眼看它你绝对会说，哇，这不是路虎揽胜么？确实，它的整个造型很容易给人揽胜的错觉。即使前脸稍有区别，但侧面腰线、隐藏式车顶设计、D柱细节等等都和揽胜无异。

回过头来说汉龙这个品牌，或许你对它有些陌生，但如果我告诉你其实有众泰的投资，是众泰的代工厂，你是否就对这个车的推出不感到意外了。山寨发家的众泰再推出这个“国产揽胜”也是很“顺理成章”的事。

按说，车长将近5米，搭载2.0T+爱信8AT，高配带四驱，还拥有电吸门、真皮座椅等豪华配置的旷世产品力还是很强的，但是售价15.98-24.38万元买一个不知名品牌还是让人不得不再三斟酌。

果然，20万能买到揽胜同款的霸气侧漏，也可以买到各种丰富配置，但是在质量上似乎也与路虎看齐。不少旷世车主都遇到了质量问题，故障码频发，严重异响，车辆失速，踩油门不加速等等毛病屡见不鲜，且多次维修问题依然存在。

终于由于各种质量问题的爆发，旷世最终停产。网友们曾戏称，这辈子买揽胜就看众泰了，但最终证明此揽胜非彼揽胜。国产要做旗舰SUV，还是得踏踏实实从头做起，不可抄近路。

“国产7系”：恒驰1

恒驰1是恒大汽车定位最高的旗舰轿车，对标的是奔驰S级，宝马7系和保时捷Panamera。但随着恒大遭遇到前所未有的危机，恒驰汽车9款车也只缩减到恒驰5一款，恒驰1很大可能已经被放弃。曾经9车齐发的恢弘场面变成了镜花水月，恒驰1未面世已经先叫停。

说实话，要是恒驰1能量产，说不定能和红旗H9形成国产旗舰双子星。车长长达5米3，轴距近3.2米，车内5块屏幕，可实现多屏联动，续航达到760公里。

如果量产，恒驰1将配备旗舰智能座舱、18向调节多功能按摩座椅、超视界全尺寸玻璃穹顶、英国之宝音响系统等等，在用料和配置上，恒驰1都是给到最好的和最全的。

虽然关于动力系统等方面还是未知，但从已经曝光的牌面来看，它已经有对标国际一线旗舰轿车的实力。如果最终恒大卷土重来，恒驰1复产，你觉得它卖多少钱你会买它？

总结

以上6款车，都曾一度被热议，或被看好或被吐槽，但高光时刻最终没有延续太久，有的不了了之，有的被市场抛弃，你觉得谁是最可惜的呢？