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涨价，在任何一个行业都是个敏感的话题。今日（1月21日），比亚迪对外表示，将针对将对王朝网和海洋网相关新能源车型进行价格调整，今年2月1日起正式生效。作为国内新能源汽车的领头羊，比亚迪官宣上调车型售价，势必会有一波企业跟进，新能源汽车一轮涨价潮即将到来？

最高上调7千元

从比亚迪发布的《关于车型价格调整的说明》来看，官方表示，因原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，将对王朝网和海洋网相关新能源车型进行价格调整，上调幅度为1000元-7000元不等，将于2月1日起正式生效，在此之前付定金的客户不受影响，详情可咨询比亚迪经销商。

收入保底增加超10亿元

数据显示，2021年，比亚迪全年销量达到了73万辆，同比增长了75.4%。其中，新能源累计销量达59.37万辆，同比增长231.6%。当然，这里面离不开刀片电池、DM-i超级混动和e平台3.0等核心技术赋能。为此，比亚迪也把2022年的销量目标锁定在了120万辆。如果简单按照2021年新能源的占比（81.3%）来算一下，其2022年新能源销量将超97万辆。我们保守按照100万辆来计算的话，此番价格上调将至少给比亚迪带来超10亿元的收入。

新能源市场暗潮涌动

其实，不只是比亚迪，整个汽车行业都饱受了原材料价格大幅上涨带来的压力，尤其是芯片短缺更是雪上加霜。当然，新能源市场明显更恼火一些，毕竟叠加了新能源购车补贴退坡。据悉，2022年非公共领域新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。

各大车企不能无动于衷，也纷纷做出反应。小鹏汽车、北汽极狐、上汽大众相对比较厚道，自掏腰包来补贴退坡，给了消费者一个过渡期。小鹏汽车、特斯拉等进行了不同程度的涨幅。欧拉、奇瑞新能源、上汽通用五菱、蔚来汽车、理想、广汽埃安等车企暂时没有做出涨价通知。如今，作为领头羊的比亚迪官宣涨价，势必会让更多车企跟进，毕竟成本压力在哪儿摆着的，整个新能源市场可谓是暗潮涌动，指不定睡一觉起来，就又有车企官宣涨价了。

《车壹圈》认为，一方面，新能源市场的快速发展，加速了车市加速向新能源化转型的步伐，且一度单月渗透率突破到20%，整个市场迎来了爆发式增长。另一方面，越来越多企业加入到新能源行业，也会进一步加速整个行业的优胜劣汰，补贴退坡只是一个催化剂，对于整个行业将有积极的促进作用。毕竟经过洗礼后，留下的将是更好的企业以及良性发展生态系统。

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涨价，在任何一个行业都是个敏感的话题。今日（1月21日），比亚迪对外表示，将针对将对王朝网和海洋网相关新能源车型进行价格调整，今年2月1日起正式生效。作为国内新能源汽车的领头羊，比亚迪官宣上调车型售价，势必会有一波企业跟进，新能源汽车一轮涨价潮即将到来？

最高上调7千元

从比亚迪发布的《关于车型价格调整的说明》来看，官方表示，因原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，将对王朝网和海洋网相关新能源车型进行价格调整，上调幅度为1000元-7000元不等，将于2月1日起正式生效，在此之前付定金的客户不受影响，详情可咨询比亚迪经销商。

收入保底增加超10亿元

数据显示，2021年，比亚迪全年销量达到了73万辆，同比增长了75.4%。其中，新能源累计销量达59.37万辆，同比增长231.6%。当然，这里面离不开刀片电池、DM-i超级混动和e平台3.0等核心技术赋能。为此，比亚迪也把2022年的销量目标锁定在了120万辆。如果简单按照2021年新能源的占比（81.3%）来算一下，其2022年新能源销量将超97万辆。我们保守按照100万辆来计算的话，此番价格上调将至少给比亚迪带来超10亿元的收入。

新能源市场暗潮涌动

其实，不只是比亚迪，整个汽车行业都饱受了原材料价格大幅上涨带来的压力，尤其是芯片短缺更是雪上加霜。当然，新能源市场明显更恼火一些，毕竟叠加了新能源购车补贴退坡。据悉，2022年非公共领域新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。

各大车企不能无动于衷，也纷纷做出反应。小鹏汽车、北汽极狐、上汽大众相对比较厚道，自掏腰包来补贴退坡，给了消费者一个过渡期。小鹏汽车、特斯拉等进行了不同程度的涨幅。欧拉、奇瑞新能源、上汽通用五菱、蔚来汽车、理想、广汽埃安等车企暂时没有做出涨价通知。如今，作为领头羊的比亚迪官宣涨价，势必会让更多车企跟进，毕竟成本压力在哪儿摆着的，整个新能源市场可谓是暗潮涌动，指不定睡一觉起来，就又有车企官宣涨价了。

《车壹圈》认为，一方面，新能源市场的快速发展，加速了车市加速向新能源化转型的步伐，且一度单月渗透率突破到20%，整个市场迎来了爆发式增长。另一方面，越来越多企业加入到新能源行业，也会进一步加速整个行业的优胜劣汰，补贴退坡只是一个催化剂，对于整个行业将有积极的促进作用。毕竟经过洗礼后，留下的将是更好的企业以及良性发展生态系统。