江淮大众新能源汽车官网,江淮大众新能源汽车价格及图片

作为大众汽车在国内新能源布局的品牌，江淮大众显然是大众汽车在国内新能源市场发展的重要一步。自江淮大众在2018年4月发布思皓品牌至今已经超过一年时间，车型信息并不多。但就在9月28日晚，其首款车型思皓E20X终于在万众期待下上市了，推出2款车型，分别为12.8万元与13.8万元。12.8万元的起售价可谓十分良心，但又不得不让人产生疑问，不高的价格会不会缺少“大众”的行驶质感呢？怀着这样的疑惑，我对思皓E20X进行了一次深度试驾。

思皓E20X在外观设计上并不惊艳，但绝对精致，甚至还带有一点小惊喜。E20X外观秉承了主流电动车的设计，比如封闭式进气格栅，这也和大众品牌一贯稳定的设计思路接近。但在细节上采用了多处三角形设计，设计人员也来源于西亚特设计团队，显然比大众要更加年轻化。同时，我们这台试驾车采用了白色车身，并在前/后保险杠、反光镜、LOGO内部等均加入了金色元素，这也让白色车身多了种轻奢感。

思皓E20X在细节的处理上绝对惊艳，比如它立体的LOGO，有种浮雕感，这就要比很多品牌的纯平面LOGO要高级尊贵。同时，除大灯内的日行灯，“进气格栅”上方还带有贯穿式日间行车灯，在白天并不明显，但在夜间点亮效果十分惊艳，并且这还是同级首次搭载贯穿式日间行车灯的车型。

作为一台江淮大众的车，除去大众外思皓E20X一定还会和江淮有点关联，比如它的车侧线条，与江淮iEV7S相似度还是很高的，无论是车顶线条，还是后门玻璃窗下的设计，无一不在彰显着两车的关系。但绝对不要在这里下定论，如果它是一台“换壳”iEV7S，那它怎敢称为大众呢？别急，请慢慢往后看。

由于我们这台试驾车是高配车型，所以采用了17英寸拼色双五辐轮圈，低配车型则是采用了16英寸多辐银色轮圈。但无论高低配车型，均采用了红色刹车卡钳，红色刹车卡钳能为其带来较强的运动氛围，这也是年轻人所喜欢的。

车尾贯穿式尾灯同样惊艳，不但提升了车辆辨识度，同时对夜晚行车安全性也有所提升。目前很多车都开始采用贯穿式尾灯，但却特点不明显，显然思皓E20X不会没有特点，车辆启动时，尾灯带有与奥迪A7类似的流动效果，绝对惊艳。

作为一台15万以内的车，其实你不必对它内饰用料有很高的要求。由于价位因素，本来我对思皓E20X内饰的用料不抱有很高期待，但当我看到座椅上Alcantara的用料时，我才知道我错了。谁说十几万的车不能有很精致的内饰？思皓E20X不但在座椅上用料高级，同样在中控台上还加入了珠光烤漆的白色装饰板，类似珍珠白金属车漆的颜色，在阳光照耀下高级感十足，再配上金色装饰的点缀，beautiful。

7英寸数字化仪表有多种显示模式，并且还可显示导航信息、媒体等，能减少驾驶员视线转移，有效提升行车安全。同时，仪表盘两侧还可根据车内氛围灯（红色、橙色、白色）进行同步色调，这样的设定下让仪表也可以更符合你的心情。

思皓E20X采用8英寸多媒体屏，别看它界面简洁，但功能可不少。多媒体采用了大众问问开发的智能生态系统，相比普通的车机系统它多出了生态两个字，绝对是质的升级。除常规的在线音乐、导航等等功能，智能出行内还可实现充电桩、停车场查找等功能。语音可通过“嗨，小问”唤醒，比“你好”唤醒更加方便，同时可通过语音控制家中灯、空调的开启关闭，当然，这也需要由问问生态提供的智能家电，像智能灯泡等部分装备也会在购车时得到赠送。除此之外，问问生态链还提供了智能手表、智能音响、智能红外遥控器等装备，这些同样可以通过车内语音进行控制。

既然说到生态系统，就绝不只是以车机系统的形式存在。在手机应用商店中可下载思皓Super APP，能实现手机与汽车的互联，并完成车辆远程机动、预约充电桩、维修保养等，并且APP中还提供社交功能，可直接把社区车友发动的位置推送到车机系统中，绝对是“打卡”神器。在APP中，投票建桩也是一个非常实用的功能，很多老旧小区不能装私桩，可以直接发起投票，到达一定数量，合作的星星充电就负责建设充电桩事宜。当然，如果你有自己的充电桩，也可以在自己不使用时完成私桩共享，方便别人，自己还能得到部分收入，两全其美。

在思皓E20X车内，让我们看到不仅是精心设计和布置的用料，还有它的智能生态系统。可能在很多人心目中，车联网还是那个“平板电脑”，但生态系统真的已经悄然开始改变我们的生活。

思皓E20X定位A0级SUV，也就是我们常说的小型SUV。车身长宽高为4135×1750×1565mm，轴距为2490mm。虽然是一款小型SUV，但在极具张力的外观设计下，实际上思皓E20X并不显小，并且实车比图片中来得还要更加漂亮。

别看轴距不长，但思皓E20X在空间表现上却没让我失望，我身高175cm，前排调整好坐姿后，头部还有1拳空间。

前排座椅不动来到后排，头部空间有3指，腿部空间可达到1拳3指，腿部空间值得称赞。虽然后排空间表现不错，但后排座椅坐垫相对来说还是有些低并且短，对大腿的承托不足，长途乘坐舒适度一般。

思皓E20X搭载了21700三元锂电池，相比18650能量密度要提升20%，同样也是目前业内最为先进的锂电池之一。更高的能量密度能让电池组体积更小，也更轻，思皓E20X电池组容量为49.5kWh，这让它能达到402公里的综合续航。在充电速度上，思皓E20X从15%-100%慢充可在8.5小时内，快充由15%-80%则可以控制在50分钟内，

充电口被放置在车头LOGO后方，并且仅在熄火之后才可在车内开启，这也防止了行车时的误操作，同样也可避免外部开启，被人为损坏。在充电等细节逻辑的设计上，也十分符合国情。

思皓E20X的电控系统可实现高温与低温下的调节，由于电池组内部有圆柱形电池设计，所以可实现“S”形冷却管路布局，让冷却液更加充分接触电池组，从而达到最佳散热效果，同时保障了电池寿命。在冬季低温下，可通过加温后的冷却液实现为电池组升温，提升续航里程。

思皓E20X电动机最大功率92千瓦，峰值扭矩270牛·米，对于一台小型SUV来说，动力绰绰有余，0-50km/h加速时间为4.5秒。由于电动车型特征，所以在起步阶段，270牛·米扭矩瞬间带来的力量，还是能带来很强的推备感的，超车十分轻松。此外，该车还提供了“单踏板设计”可以对车辆进行能量回收，但回收制动力度不算很强烈，但这也避免了车内乘客产生不舒适感。

试驾当天，北京下午温度为31℃，所以我们全程开启了空调，在开空调的状态下，车辆平均电耗大约在14kWh/100km。由于我们此次试驾并未把该车电量跑完，所以只能通过计算得知，以14kWh/100km电耗来计算，49.5kWh的电池组可达到约354km的续航，在开启空调的情况下，实际续航也与综合续航相差不多了，如果不开启空调，相信实际续航能很接近官方续航，在行驶电耗的控制上，思皓E20X绝对能称之为优秀。但由于此次只是通过计算得知，所以之后有试驾车我们也会为大家第一时间做出续航测试。

有些人对于思皓E20X可能会有些疑虑，到底是“江淮”还是“大众”？我想，如果您实际开过后，那么一定会在第一时间得到答案，思皓E20X已经“大众”的不能再大众了。

开上它的瞬间，你会被它那德系的行驶质感所吸引，最直观就是高级感十足的NVH表现。在路上行驶底盘的高级感十足，以口语的话术就是“很整”，比江淮底盘强太多了。询问得知，思皓E20X底盘是来自大众德国团队的专业调校，难怪如此。

思皓E20X的悬架无论经过大起伏与小颠簸，都能轻松应对，试驾中印象最深刻是经过路上钢板时，大概1cm的钢板在高速通过时，车身完全不会产生丝毫高度的变化，可以说是如履平地了。而在大起伏时，底盘也不会带来多余的弹跳，从而避免多余的晃动。

思皓E20X的方向盘也不会有太大虚位，与高尔夫方向手感十分相似，轻松而又不失运动感。但在拐弯中，由于前驱与电动机瞬间较大的扭矩，如果深踩电门踏板，还是会有轻微扭力转向的情况发生。

在噪音的控制上，似乎每一部电车都不必担心，起步十分安静，只有在急加速时才会由前方传来电动机微小的声音。但在高速超过80km/h后，后排听到的风噪还是较为明显的，不过作为一款城市用途的小车来说，平均30km/h-60km/h时速下，思皓E20X还是相当安静的。

正如我们标题的疑问，思皓E20X到底是“江淮”还是“大众”，显然它是“大众”。作为大众在国内的全新合资公司的首款车型，思皓E20X产品力值得称赞，做到了相当优秀的水平。当然，如果你偏要用江淮来比较，12.8万元的思皓E20X要比11.55万元的江淮iEV7S多出了上坡辅助、远程启动、真皮座椅、7英寸液晶仪表、智能生态车机、全LED大灯等，光配置已经超过差价，同时它还拥有更好的做工、更时尚的设计、强太多的行驶品质，我想这对于到底是“江淮”还是“大众”来说已经不重要了，是谁又怎样？产品力强就值得我们肯定。那么应该如何选购呢？

思皓E20X提供两款车型，低配心声版，售价12.8万元；高配不凡版，售价13.8万元，两者相差1万元。1万元差价配置相差在17英寸轮圈、前排侧气囊、并线辅助、前驻车雷达、360°全景影像、无钥匙进入/启动、皮/Alcantara搭配座椅、车内氛围灯、车载空气净化器等，相对于1万元的差价来说，显然高配的不凡版性价比更高。但是，如果你的预算不足，那么12.8万元的心声版也绝对能满足你，因为它的标配已经非常丰富了。

不同的人选择一台车可能会有不同的理由，但如果选择思皓E20X，我觉得这个理由还会更多，如果说它的缺点，我想最大的“缺点”可能就是却少了一个“VW”LOGO吧。然而这并不重要，喜欢买就完了！

作为大众汽车在国内新能源布局的品牌，江淮大众显然是大众汽车在国内新能源市场发展的重要一步。自江淮大众在2018年4月发布思皓品牌至今已经超过一年时间，车型信息并不多。但就在9月28日晚，其首款车型思皓E20X终于在万众期待下上市了，推出2款车型，分别为12.8万元与13.8万元。12.8万元的起售价可谓十分良心，但又不得不让人产生疑问，不高的价格会不会缺少“大众”的行驶质感呢？怀着这样的疑惑，我对思皓E20X进行了一次深度试驾。

思皓E20X在外观设计上并不惊艳，但绝对精致，甚至还带有一点小惊喜。E20X外观秉承了主流电动车的设计，比如封闭式进气格栅，这也和大众品牌一贯稳定的设计思路接近。但在细节上采用了多处三角形设计，设计人员也来源于西亚特设计团队，显然比大众要更加年轻化。同时，我们这台试驾车采用了白色车身，并在前/后保险杠、反光镜、LOGO内部等均加入了金色元素，这也让白色车身多了种轻奢感。

思皓E20X在细节的处理上绝对惊艳，比如它立体的LOGO，有种浮雕感，这就要比很多品牌的纯平面LOGO要高级尊贵。同时，除大灯内的日行灯，“进气格栅”上方还带有贯穿式日间行车灯，在白天并不明显，但在夜间点亮效果十分惊艳，并且这还是同级首次搭载贯穿式日间行车灯的车型。

作为一台江淮大众的车，除去大众外思皓E20X一定还会和江淮有点关联，比如它的车侧线条，与江淮iEV7S相似度还是很高的，无论是车顶线条，还是后门玻璃窗下的设计，无一不在彰显着两车的关系。但绝对不要在这里下定论，如果它是一台“换壳”iEV7S，那它怎敢称为大众呢？别急，请慢慢往后看。

由于我们这台试驾车是高配车型，所以采用了17英寸拼色双五辐轮圈，低配车型则是采用了16英寸多辐银色轮圈。但无论高低配车型，均采用了红色刹车卡钳，红色刹车卡钳能为其带来较强的运动氛围，这也是年轻人所喜欢的。

车尾贯穿式尾灯同样惊艳，不但提升了车辆辨识度，同时对夜晚行车安全性也有所提升。目前很多车都开始采用贯穿式尾灯，但却特点不明显，显然思皓E20X不会没有特点，车辆启动时，尾灯带有与奥迪A7类似的流动效果，绝对惊艳。

作为一台15万以内的车，其实你不必对它内饰用料有很高的要求。由于价位因素，本来我对思皓E20X内饰的用料不抱有很高期待，但当我看到座椅上Alcantara的用料时，我才知道我错了。谁说十几万的车不能有很精致的内饰？思皓E20X不但在座椅上用料高级，同样在中控台上还加入了珠光烤漆的白色装饰板，类似珍珠白金属车漆的颜色，在阳光照耀下高级感十足，再配上金色装饰的点缀，beautiful。

7英寸数字化仪表有多种显示模式，并且还可显示导航信息、媒体等，能减少驾驶员视线转移，有效提升行车安全。同时，仪表盘两侧还可根据车内氛围灯（红色、橙色、白色）进行同步色调，这样的设定下让仪表也可以更符合你的心情。

思皓E20X采用8英寸多媒体屏，别看它界面简洁，但功能可不少。多媒体采用了大众问问开发的智能生态系统，相比普通的车机系统它多出了生态两个字，绝对是质的升级。除常规的在线音乐、导航等等功能，智能出行内还可实现充电桩、停车场查找等功能。语音可通过“嗨，小问”唤醒，比“你好”唤醒更加方便，同时可通过语音控制家中灯、空调的开启关闭，当然，这也需要由问问生态提供的智能家电，像智能灯泡等部分装备也会在购车时得到赠送。除此之外，问问生态链还提供了智能手表、智能音响、智能红外遥控器等装备，这些同样可以通过车内语音进行控制。

既然说到生态系统，就绝不只是以车机系统的形式存在。在手机应用商店中可下载思皓Super APP，能实现手机与汽车的互联，并完成车辆远程机动、预约充电桩、维修保养等，并且APP中还提供社交功能，可直接把社区车友发动的位置推送到车机系统中，绝对是“打卡”神器。在APP中，投票建桩也是一个非常实用的功能，很多老旧小区不能装私桩，可以直接发起投票，到达一定数量，合作的星星充电就负责建设充电桩事宜。当然，如果你有自己的充电桩，也可以在自己不使用时完成私桩共享，方便别人，自己还能得到部分收入，两全其美。

在思皓E20X车内，让我们看到不仅是精心设计和布置的用料，还有它的智能生态系统。可能在很多人心目中，车联网还是那个“平板电脑”，但生态系统真的已经悄然开始改变我们的生活。

思皓E20X定位A0级SUV，也就是我们常说的小型SUV。车身长宽高为4135×1750×1565mm，轴距为2490mm。虽然是一款小型SUV，但在极具张力的外观设计下，实际上思皓E20X并不显小，并且实车比图片中来得还要更加漂亮。

别看轴距不长，但思皓E20X在空间表现上却没让我失望，我身高175cm，前排调整好坐姿后，头部还有1拳空间。

前排座椅不动来到后排，头部空间有3指，腿部空间可达到1拳3指，腿部空间值得称赞。虽然后排空间表现不错，但后排座椅坐垫相对来说还是有些低并且短，对大腿的承托不足，长途乘坐舒适度一般。

思皓E20X搭载了21700三元锂电池，相比18650能量密度要提升20%，同样也是目前业内最为先进的锂电池之一。更高的能量密度能让电池组体积更小，也更轻，思皓E20X电池组容量为49.5kWh，这让它能达到402公里的综合续航。在充电速度上，思皓E20X从15%-100%慢充可在8.5小时内，快充由15%-80%则可以控制在50分钟内，

充电口被放置在车头LOGO后方，并且仅在熄火之后才可在车内开启，这也防止了行车时的误操作，同样也可避免外部开启，被人为损坏。在充电等细节逻辑的设计上，也十分符合国情。

思皓E20X的电控系统可实现高温与低温下的调节，由于电池组内部有圆柱形电池设计，所以可实现“S”形冷却管路布局，让冷却液更加充分接触电池组，从而达到最佳散热效果，同时保障了电池寿命。在冬季低温下，可通过加温后的冷却液实现为电池组升温，提升续航里程。

思皓E20X电动机最大功率92千瓦，峰值扭矩270牛·米，对于一台小型SUV来说，动力绰绰有余，0-50km/h加速时间为4.5秒。由于电动车型特征，所以在起步阶段，270牛·米扭矩瞬间带来的力量，还是能带来很强的推备感的，超车十分轻松。此外，该车还提供了“单踏板设计”可以对车辆进行能量回收，但回收制动力度不算很强烈，但这也避免了车内乘客产生不舒适感。

试驾当天，北京下午温度为31℃，所以我们全程开启了空调，在开空调的状态下，车辆平均电耗大约在14kWh/100km。由于我们此次试驾并未把该车电量跑完，所以只能通过计算得知，以14kWh/100km电耗来计算，49.5kWh的电池组可达到约354km的续航，在开启空调的情况下，实际续航也与综合续航相差不多了，如果不开启空调，相信实际续航能很接近官方续航，在行驶电耗的控制上，思皓E20X绝对能称之为优秀。但由于此次只是通过计算得知，所以之后有试驾车我们也会为大家第一时间做出续航测试。

有些人对于思皓E20X可能会有些疑虑，到底是“江淮”还是“大众”？我想，如果您实际开过后，那么一定会在第一时间得到答案，思皓E20X已经“大众”的不能再大众了。

开上它的瞬间，你会被它那德系的行驶质感所吸引，最直观就是高级感十足的NVH表现。在路上行驶底盘的高级感十足，以口语的话术就是“很整”，比江淮底盘强太多了。询问得知，思皓E20X底盘是来自大众德国团队的专业调校，难怪如此。

思皓E20X的悬架无论经过大起伏与小颠簸，都能轻松应对，试驾中印象最深刻是经过路上钢板时，大概1cm的钢板在高速通过时，车身完全不会产生丝毫高度的变化，可以说是如履平地了。而在大起伏时，底盘也不会带来多余的弹跳，从而避免多余的晃动。

思皓E20X的方向盘也不会有太大虚位，与高尔夫方向手感十分相似，轻松而又不失运动感。但在拐弯中，由于前驱与电动机瞬间较大的扭矩，如果深踩电门踏板，还是会有轻微扭力转向的情况发生。

在噪音的控制上，似乎每一部电车都不必担心，起步十分安静，只有在急加速时才会由前方传来电动机微小的声音。但在高速超过80km/h后，后排听到的风噪还是较为明显的，不过作为一款城市用途的小车来说，平均30km/h-60km/h时速下，思皓E20X还是相当安静的。

正如我们标题的疑问，思皓E20X到底是“江淮”还是“大众”，显然它是“大众”。作为大众在国内的全新合资公司的首款车型，思皓E20X产品力值得称赞，做到了相当优秀的水平。当然，如果你偏要用江淮来比较，12.8万元的思皓E20X要比11.55万元的江淮iEV7S多出了上坡辅助、远程启动、真皮座椅、7英寸液晶仪表、智能生态车机、全LED大灯等，光配置已经超过差价，同时它还拥有更好的做工、更时尚的设计、强太多的行驶品质，我想这对于到底是“江淮”还是“大众”来说已经不重要了，是谁又怎样？产品力强就值得我们肯定。那么应该如何选购呢？

思皓E20X提供两款车型，低配心声版，售价12.8万元；高配不凡版，售价13.8万元，两者相差1万元。1万元差价配置相差在17英寸轮圈、前排侧气囊、并线辅助、前驻车雷达、360°全景影像、无钥匙进入/启动、皮/Alcantara搭配座椅、车内氛围灯、车载空气净化器等，相对于1万元的差价来说，显然高配的不凡版性价比更高。但是，如果你的预算不足，那么12.8万元的心声版也绝对能满足你，因为它的标配已经非常丰富了。

不同的人选择一台车可能会有不同的理由，但如果选择思皓E20X，我觉得这个理由还会更多，如果说它的缺点，我想最大的“缺点”可能就是却少了一个“VW”LOGO吧。然而这并不重要，喜欢买就完了！