奥拓改装轮毂方案,奥拓改装案例

没有人认为18轮车很有趣而且很棒。美国拥有世界上最大的高速公路网络之一，汽油价格低廉，卡车运输不仅是美国汽车文化的一部分，也是美国文化本身的一部分。这是可以理解的。卡车有一些浪漫的东西。当然，尤其是自20世纪80年代以来，货运业的放松管制导致了司机之间的去工会化，并且由于更高的排放标准，它成为一个低工资，高成本和高成本的行业。

然而，虽然这些年来对行业劳动力造成了影响，但他们在卡车方面也做得很好，后者变得更先进，更容易驾驶，更舒适。卡车钻机，通常也被称为18轮车（因为车轮的数量通常），看起来仍然很棒，巨大的野兽，高高的废气和镀铬的格栅。您还可以找到许多拥有巨大枕木的18轮车（部分驾驶室设计用于休息），其住宿数量超过一些纽约工作室，您每月必须支付数千美元。由于卡车司机大部分时间都花在他们的钻机上，他们经常选择修改它们以赋予它们独特的个性。

考虑到这一点，我们选择了20张疯狂改装的18轮车的图片，但我们并没有专注于你可以在路上找到的常规钻机，而是专注于可以证明18轮不仅仅是18轮车的独特车辆关于提供东西，但也可以是真正的艺术和技术杰作。您还可以找到许多拥有巨大枕木的18轮车（部分驾驶室设计用于休息），其住宿数量超过一些纽约工作室，您每月必须支付数千美元。由于卡车司机大部分时间都花在他们的钻机上，他们经常选择修改它们以赋予它们独特的个性。

俄罗斯“MAD MAX”卡车

俄罗斯摩托车俱乐部夜狼队下令这个可怕的，同时令人敬畏的野兽充当他们的一个示威者。它看起来像是由Imperator Furiosa在Mad Max Fury Road驾驶的Tatra T815又名“战争钻机”，但它实际上是基于一辆俄罗斯ZIL-133卡车，如果你谷歌它，它看起来非常沉闷和乏味。这辆卡车被称为“疯狂的麦克斯”，它的风格看起来像一个蓄水池，但它实际上可以通过分成两部分而成为摩托车团伙组织的舞台的舞台。根据161.ru，车库实验室“狼工程”花了几年时间来研究这头野兽。

旧发动机被俄罗斯Kamaz卡车制造商的新发动机取代，驾驶室经过改装，能够适应新的造型。通过焊接金属片，其余的造型变得非常简单，并且侧窗被杆代替。前保险杠也被巨大的撞击撞锤取代。除了作为一个舞台，Mad Max还可以提供一个火焰表演，其中包括从烟囱冒出的火焰。所有改装和增加都使重量超过30吨，并且完全合法（至少在俄罗斯），尽管出于安全原因它不会超过40公里/小时（25英里/小时）。

“擎天柱”西部之星5700

你可能已经看过这辆卡车了 - 但是没有在高速公路上拖着带有杂货的拖车去沃尔玛。这是为了在变形金刚电影中出演的西方之星5700。擎天柱非常了解他保护地球免受霸天虎攻击的使命，所以他确保自己保持最新状态并转换为最好的卡车，因此他从传统的彼得比尔特换成了更加时尚和现代的西部之星5700。但是开玩笑说，Optimus Prime 5700是专门为变形金刚系列开发的，包括常规卡车上的造型，Western Star称其为最具空气动力的卡车，据Truckers News称。

“我们的客户，经销商和员工以及公众对Optimus Prime卡车的反应非常好。我们不可能要求更好的机会向世界推出全新的5700XE，“西部之星品牌经理安迪约翰逊说。除了蓝色车身上的红色火焰和三重烟囱的酷炫油漆外，擎天柱5700XE还有一些其他的模型可以让它在拍摄期间进行特技演出，但是自从卡车进行了乡村巡演之后，它们可能被移除了。拍摄，甚至在一些城市作为优步选项。

长和低定制卡车

我打赌你们很多人都想知道卡车和hotrod之间的交叉会是什么样子。或者你可能不是，但多亏了Walt Moss Trucking的Walt Moss，无论如何你都不用再怀疑了。沃尔特莫斯和他的团队建造了一些非常酷的车辆，包括一辆旧的彼得比尔特校车，从一个领域救出，缩短，恢复与定制内饰，一辆摩托车，后轮胎从一辆真正的卡车，和一个巨大的三轮车（摩托车）看起来像卡车但登记为摩托车。

Walt Moss的系列还包括一辆卡车，该卡车使用1954年的卡车和20世纪60年代的卧铺，经过改装以容纳后座。

实际上，发动机罩长达非常长，从挡风玻璃到格栅的距离为11英尺，并保持在C-15卡特彼勒发动机的下方，可产生1,000马力的大功率和2,600英尺磅的扭矩。卡车的前部有一个气动架和一个空气悬架。在YouTube视频中，Walt Moss指的是整个乐团，他说：“有人说我做了一个糟糕的梦想或者其他什么”，后来他说这是他们构建“长而低”的想法。

PIKES PEAK FREIGHTLINER CASCADIA

当你想要建造一辆能成为Pikes Peak Hill Climb赛事中最快半程赛车的卡车时，你会怎么做？班克斯赛车队的员工开始使用Freightliner Cascadia卡车，然后安装了自己设计的发动机。根据Truck Trend的说法，14升底特律柴油60系列发动机是Super-Turbo，这意味着它既可以增压，也可以增压。由于它更像是一辆超级跑车而不是卡车，它的发动机位于中间并发展了2400马力（库存发动机的发动功率约为575马力）。

发动机和动力传动系统还有许多其他定制设备可以提高动力，包括一个分四个阶段注入水和甲醇混合物的系统，一个用于中冷器的两级喷水系统和水冷式制动器。尽管卡车的车身由玻璃纤维和碳纤维制成，但整个装置仍然重约10,000磅，因此为了支撑它，悬架使用3.0 King的线圈冲击。专业赛车手和特技车手Mike Ryan过去几年一直在驾驶Freightliner前往Pikes Peak Raceway的顶峰，创造了2013年的纪录。

“豪华轿车”彼得比尔特379

根据10-4杂志的说法，你在这张照片中看到的实际上是一辆“Limo”卡车 - 至少是位于加利福尼亚的Botelho Custom卡车的Jeff Botelho所设想的。Botelho开始使用2002年的Peterbilt 379卡车并将其拉伸至360英寸。驾驶室延伸至15英尺和3英寸长，每侧都配有四英尺的窗户。这辆卡车还配备了Alt Wheels定制的轮辋，一个杂草燃烧器侧排气装置和一个卡特彼勒C-16发动机，该发动机可以提升至2,000马力。车身漆成黑色，带有标志性的“Botelho”绿色火焰，发动机和车架也涂成了绿色。驾驶室内部采用白色内饰，绿色仪表板和绿色面板，音响系统嵌入其中。这辆卡车是由位于犹他州的Performance Diesel Inc.的老板Jerad Wittwer订购的，

“刀锋”

除了建立“坏习惯”之外，地区国际的人们还建造了这款Lonestar“Blade”。根据车主司机的说法，为了打造“Blade”，Lonestar的轴距扩展到7.7米（25英尺） ，电池箱和油箱都搬了。驾驶室涂上了漂亮的银色，并采用了传统的类似火焰的蓝色火焰。前格栅是库存但是涂成蓝色，13升Maxxforce动力装置的头部也是如此，对于这个型号，它被改装为开发1000马力，适合18速Road Ranger变速箱。前保险杠也是从工厂出来的，但它并没有逃脱放在卡车周围的蓝色LED的安装。

总体而言，Lonestar“Blade”周围安装了20米蓝色LED灯条照明。“它还安装了自定义防雨罩（带蓝灯）。在2008年肯塔基州中美洲卡车展上展出之后，Lonestar“Blade”于2015年被运往世界各地，并被Navistar的澳大利亚和新西兰子公司Navistar Auspac用于宣布国际品牌回归澳大利亚。

沃尔沃VN型房车

由于18轮车能够承载巨大的载荷，因此它们可以方便地运载大篷车并用作房车，尽管它可能有点过分。但是，如果您患有幽闭恐惧症并且需要住在大空间，即使在露营或拥有大家庭，或者由于其他原因，想要一个非常大的房车，那么这个沃尔沃VN房车就是您所需要的。根据blogunity.net，这辆房车长52英尺，拖车又有38英尺。如果你还考虑到一个四英尺的悬挂，你最终得到一个94英尺长的房车。

你可能会问为什么需要预告片？它起到了车库的作用，并且使它变得更加奢侈，它有一个不是一个车而是两个车的空间。当然，房车本身是顶级的，配有许多舒适设施，如大浴室和厨房，以及一个小餐馆。有几个黑色真皮沙发可以兼作床，以及靠近小屋前面的两张可折叠双层床。配备所有这些功能的沃尔沃VN配备了康明斯发动机，可以将550马力发动机连接到自动变速箱，并且有8个迷你摄像头可以提高能见度，这在停车场和露营地应该会派上用场。

“冲击波”

这款Shockwave卡车显示，18轮车不只是用于牵引周围的东西，而且还用于发展疯狂的速度。Shockwave建立在彼得比尔特半导体之上，是由喷气发动机驱动的三辆美国卡车之一，是世界上最快的喷气动力卡车。

根据“每日邮报”报道，冲击波不是由一架发动机驱动，而是由美国海军教练机（称为T-2 Buckeye）采用的三架Pratt＆Whitney J34-48喷气发动机提供动力，共同产生36,000马力。

通过这种方式，即使它重达4吨，冲击波也可以达到近400英里/小时（当它达到世界纪录时，它达到376英里每小时，这比日本子弹列车快）并且可以覆盖四分之一英里只需6.5秒。它的油箱可以容纳190加仑的燃料，一个性能可以燃烧180加仑。当加速时，驾驶室中的驾驶员会经历大约6G的力（相比之下，宇航员在3G周围的发射体验中，战斗机飞行员可以垂直占用9G）。除了最初建立于1984年的基于彼得比尔特的冲击波之外，还有一款名为“超级冲击波”的新款，它基于1957年的雪佛兰，它有两个喷气发动机，可以达到336英里每小时。

UBER的自动驾驶卡车

这个不是传统意义上的改装卡车，包括冷漆工作或动力传动系统，使其更快。但它仍然非常棒。使这款卡车非常棒的改装包括车顶上的三个LiDAR探测器，一个高精度摄像头，一大堆其他传感器，这些传感器协同工作，让卡车自行驾驶。根据Wired的说法，沃尔沃卡车由旧金山创业公司Otto建造，拥有价值约30,000美元的硬件和软件，可在高速公路上提供真正的“4级”自主权。这意味着当卡车在高速公路上时，驾驶员不需要看路，也不需要将手放在方向盘附近，并且可以阅读书籍，观看视频，甚至小睡。奥托于2016年以6.8亿美元被优步收购，同年晚些时候，它首次交付了5万罐百威啤酒，从科林斯堡到科罗拉多斯普林斯，120英里的路程。该技术仍在开发中，并且不会让司机很快失去工作，因为他们仍然需要驾驶卡车进出州际公路。但据Recode称，今年早些时候，优步表示他们开始在亚利桑那州进行商业货运。

“项目TOC”KENWORTH 900

您在图片中看到的是最定制的Kenworth 18轮车之一。这款被称为“Project TOC”的美化野兽由位于圣安东尼奥的德克萨斯Chrome商店建造，该商店获得了2000 Kenworth 900，并使其成为真正的博物馆展览。整个身体涂成蓝色，涂在油漆中的佩斯利图案。佩斯利图案不仅仅包含在车身中，而是车轮边缘和排气口也刻有佩斯利图案。

圆形轮拱和前保险杠使其具有低骑行外观，并且卡车周围安装的蓝灯使其具有凉爽，幽灵般的外观。

根据The Drive的说法，开发人员进一步采取措施，并在动力传动系统中增加了安全气囊悬架和其他模块，包括改装的550卡特彼勒发动机，该发动机也涂成蓝色并连接到18速变速器。Project TOC的内部与外观一样美观，蓝色和佩斯利图案面板与仪表板，方向盘和齿轮杆上的仪器周围的铬元素相匹配。在机舱后部，我们可以找到一个很酷的音响系统，双层床被皮沙发取代。

没有人认为18轮车很有趣而且很棒。美国拥有世界上最大的高速公路网络之一，汽油价格低廉，卡车运输不仅是美国汽车文化的一部分，也是美国文化本身的一部分。这是可以理解的。卡车有一些浪漫的东西。当然，尤其是自20世纪80年代以来，货运业的放松管制导致了司机之间的去工会化，并且由于更高的排放标准，它成为一个低工资，高成本和高成本的行业。

然而，虽然这些年来对行业劳动力造成了影响，但他们在卡车方面也做得很好，后者变得更先进，更容易驾驶，更舒适。卡车钻机，通常也被称为18轮车（因为车轮的数量通常），看起来仍然很棒，巨大的野兽，高高的废气和镀铬的格栅。您还可以找到许多拥有巨大枕木的18轮车（部分驾驶室设计用于休息），其住宿数量超过一些纽约工作室，您每月必须支付数千美元。由于卡车司机大部分时间都花在他们的钻机上，他们经常选择修改它们以赋予它们独特的个性。

考虑到这一点，我们选择了20张疯狂改装的18轮车的图片，但我们并没有专注于你可以在路上找到的常规钻机，而是专注于可以证明18轮不仅仅是18轮车的独特车辆关于提供东西，但也可以是真正的艺术和技术杰作。您还可以找到许多拥有巨大枕木的18轮车（部分驾驶室设计用于休息），其住宿数量超过一些纽约工作室，您每月必须支付数千美元。由于卡车司机大部分时间都花在他们的钻机上，他们经常选择修改它们以赋予它们独特的个性。

俄罗斯“MAD MAX”卡车

俄罗斯摩托车俱乐部夜狼队下令这个可怕的，同时令人敬畏的野兽充当他们的一个示威者。它看起来像是由Imperator Furiosa在Mad Max Fury Road驾驶的Tatra T815又名“战争钻机”，但它实际上是基于一辆俄罗斯ZIL-133卡车，如果你谷歌它，它看起来非常沉闷和乏味。这辆卡车被称为“疯狂的麦克斯”，它的风格看起来像一个蓄水池，但它实际上可以通过分成两部分而成为摩托车团伙组织的舞台的舞台。根据161.ru，车库实验室“狼工程”花了几年时间来研究这头野兽。

旧发动机被俄罗斯Kamaz卡车制造商的新发动机取代，驾驶室经过改装，能够适应新的造型。通过焊接金属片，其余的造型变得非常简单，并且侧窗被杆代替。前保险杠也被巨大的撞击撞锤取代。除了作为一个舞台，Mad Max还可以提供一个火焰表演，其中包括从烟囱冒出的火焰。所有改装和增加都使重量超过30吨，并且完全合法（至少在俄罗斯），尽管出于安全原因它不会超过40公里/小时（25英里/小时）。

“擎天柱”西部之星5700

你可能已经看过这辆卡车了 - 但是没有在高速公路上拖着带有杂货的拖车去沃尔玛。这是为了在变形金刚电影中出演的西方之星5700。擎天柱非常了解他保护地球免受霸天虎攻击的使命，所以他确保自己保持最新状态并转换为最好的卡车，因此他从传统的彼得比尔特换成了更加时尚和现代的西部之星5700。但是开玩笑说，Optimus Prime 5700是专门为变形金刚系列开发的，包括常规卡车上的造型，Western Star称其为最具空气动力的卡车，据Truckers News称。

“我们的客户，经销商和员工以及公众对Optimus Prime卡车的反应非常好。我们不可能要求更好的机会向世界推出全新的5700XE，“西部之星品牌经理安迪约翰逊说。除了蓝色车身上的红色火焰和三重烟囱的酷炫油漆外，擎天柱5700XE还有一些其他的模型可以让它在拍摄期间进行特技演出，但是自从卡车进行了乡村巡演之后，它们可能被移除了。拍摄，甚至在一些城市作为优步选项。

长和低定制卡车

我打赌你们很多人都想知道卡车和hotrod之间的交叉会是什么样子。或者你可能不是，但多亏了Walt Moss Trucking的Walt Moss，无论如何你都不用再怀疑了。沃尔特莫斯和他的团队建造了一些非常酷的车辆，包括一辆旧的彼得比尔特校车，从一个领域救出，缩短，恢复与定制内饰，一辆摩托车，后轮胎从一辆真正的卡车，和一个巨大的三轮车（摩托车）看起来像卡车但登记为摩托车。

Walt Moss的系列还包括一辆卡车，该卡车使用1954年的卡车和20世纪60年代的卧铺，经过改装以容纳后座。

实际上，发动机罩长达非常长，从挡风玻璃到格栅的距离为11英尺，并保持在C-15卡特彼勒发动机的下方，可产生1,000马力的大功率和2,600英尺磅的扭矩。卡车的前部有一个气动架和一个空气悬架。在YouTube视频中，Walt Moss指的是整个乐团，他说：“有人说我做了一个糟糕的梦想或者其他什么”，后来他说这是他们构建“长而低”的想法。

PIKES PEAK FREIGHTLINER CASCADIA

当你想要建造一辆能成为Pikes Peak Hill Climb赛事中最快半程赛车的卡车时，你会怎么做？班克斯赛车队的员工开始使用Freightliner Cascadia卡车，然后安装了自己设计的发动机。根据Truck Trend的说法，14升底特律柴油60系列发动机是Super-Turbo，这意味着它既可以增压，也可以增压。由于它更像是一辆超级跑车而不是卡车，它的发动机位于中间并发展了2400马力（库存发动机的发动功率约为575马力）。

发动机和动力传动系统还有许多其他定制设备可以提高动力，包括一个分四个阶段注入水和甲醇混合物的系统，一个用于中冷器的两级喷水系统和水冷式制动器。尽管卡车的车身由玻璃纤维和碳纤维制成，但整个装置仍然重约10,000磅，因此为了支撑它，悬架使用3.0 King的线圈冲击。专业赛车手和特技车手Mike Ryan过去几年一直在驾驶Freightliner前往Pikes Peak Raceway的顶峰，创造了2013年的纪录。

“豪华轿车”彼得比尔特379

根据10-4杂志的说法，你在这张照片中看到的实际上是一辆“Limo”卡车 - 至少是位于加利福尼亚的Botelho Custom卡车的Jeff Botelho所设想的。Botelho开始使用2002年的Peterbilt 379卡车并将其拉伸至360英寸。驾驶室延伸至15英尺和3英寸长，每侧都配有四英尺的窗户。这辆卡车还配备了Alt Wheels定制的轮辋，一个杂草燃烧器侧排气装置和一个卡特彼勒C-16发动机，该发动机可以提升至2,000马力。车身漆成黑色，带有标志性的“Botelho”绿色火焰，发动机和车架也涂成了绿色。驾驶室内部采用白色内饰，绿色仪表板和绿色面板，音响系统嵌入其中。这辆卡车是由位于犹他州的Performance Diesel Inc.的老板Jerad Wittwer订购的，

“刀锋”

除了建立“坏习惯”之外，地区国际的人们还建造了这款Lonestar“Blade”。根据车主司机的说法，为了打造“Blade”，Lonestar的轴距扩展到7.7米（25英尺） ，电池箱和油箱都搬了。驾驶室涂上了漂亮的银色，并采用了传统的类似火焰的蓝色火焰。前格栅是库存但是涂成蓝色，13升Maxxforce动力装置的头部也是如此，对于这个型号，它被改装为开发1000马力，适合18速Road Ranger变速箱。前保险杠也是从工厂出来的，但它并没有逃脱放在卡车周围的蓝色LED的安装。

总体而言，Lonestar“Blade”周围安装了20米蓝色LED灯条照明。“它还安装了自定义防雨罩（带蓝灯）。在2008年肯塔基州中美洲卡车展上展出之后，Lonestar“Blade”于2015年被运往世界各地，并被Navistar的澳大利亚和新西兰子公司Navistar Auspac用于宣布国际品牌回归澳大利亚。

沃尔沃VN型房车

由于18轮车能够承载巨大的载荷，因此它们可以方便地运载大篷车并用作房车，尽管它可能有点过分。但是，如果您患有幽闭恐惧症并且需要住在大空间，即使在露营或拥有大家庭，或者由于其他原因，想要一个非常大的房车，那么这个沃尔沃VN房车就是您所需要的。根据blogunity.net，这辆房车长52英尺，拖车又有38英尺。如果你还考虑到一个四英尺的悬挂，你最终得到一个94英尺长的房车。

你可能会问为什么需要预告片？它起到了车库的作用，并且使它变得更加奢侈，它有一个不是一个车而是两个车的空间。当然，房车本身是顶级的，配有许多舒适设施，如大浴室和厨房，以及一个小餐馆。有几个黑色真皮沙发可以兼作床，以及靠近小屋前面的两张可折叠双层床。配备所有这些功能的沃尔沃VN配备了康明斯发动机，可以将550马力发动机连接到自动变速箱，并且有8个迷你摄像头可以提高能见度，这在停车场和露营地应该会派上用场。

“冲击波”

这款Shockwave卡车显示，18轮车不只是用于牵引周围的东西，而且还用于发展疯狂的速度。Shockwave建立在彼得比尔特半导体之上，是由喷气发动机驱动的三辆美国卡车之一，是世界上最快的喷气动力卡车。

根据“每日邮报”报道，冲击波不是由一架发动机驱动，而是由美国海军教练机（称为T-2 Buckeye）采用的三架Pratt＆Whitney J34-48喷气发动机提供动力，共同产生36,000马力。

通过这种方式，即使它重达4吨，冲击波也可以达到近400英里/小时（当它达到世界纪录时，它达到376英里每小时，这比日本子弹列车快）并且可以覆盖四分之一英里只需6.5秒。它的油箱可以容纳190加仑的燃料，一个性能可以燃烧180加仑。当加速时，驾驶室中的驾驶员会经历大约6G的力（相比之下，宇航员在3G周围的发射体验中，战斗机飞行员可以垂直占用9G）。除了最初建立于1984年的基于彼得比尔特的冲击波之外，还有一款名为“超级冲击波”的新款，它基于1957年的雪佛兰，它有两个喷气发动机，可以达到336英里每小时。

UBER的自动驾驶卡车

这个不是传统意义上的改装卡车，包括冷漆工作或动力传动系统，使其更快。但它仍然非常棒。使这款卡车非常棒的改装包括车顶上的三个LiDAR探测器，一个高精度摄像头，一大堆其他传感器，这些传感器协同工作，让卡车自行驾驶。根据Wired的说法，沃尔沃卡车由旧金山创业公司Otto建造，拥有价值约30,000美元的硬件和软件，可在高速公路上提供真正的“4级”自主权。这意味着当卡车在高速公路上时，驾驶员不需要看路，也不需要将手放在方向盘附近，并且可以阅读书籍，观看视频，甚至小睡。奥托于2016年以6.8亿美元被优步收购，同年晚些时候，它首次交付了5万罐百威啤酒，从科林斯堡到科罗拉多斯普林斯，120英里的路程。该技术仍在开发中，并且不会让司机很快失去工作，因为他们仍然需要驾驶卡车进出州际公路。但据Recode称，今年早些时候，优步表示他们开始在亚利桑那州进行商业货运。

“项目TOC”KENWORTH 900

您在图片中看到的是最定制的Kenworth 18轮车之一。这款被称为“Project TOC”的美化野兽由位于圣安东尼奥的德克萨斯Chrome商店建造，该商店获得了2000 Kenworth 900，并使其成为真正的博物馆展览。整个身体涂成蓝色，涂在油漆中的佩斯利图案。佩斯利图案不仅仅包含在车身中，而是车轮边缘和排气口也刻有佩斯利图案。

圆形轮拱和前保险杠使其具有低骑行外观，并且卡车周围安装的蓝灯使其具有凉爽，幽灵般的外观。

根据The Drive的说法，开发人员进一步采取措施，并在动力传动系统中增加了安全气囊悬架和其他模块，包括改装的550卡特彼勒发动机，该发动机也涂成蓝色并连接到18速变速器。Project TOC的内部与外观一样美观，蓝色和佩斯利图案面板与仪表板，方向盘和齿轮杆上的仪器周围的铬元素相匹配。在机舱后部，我们可以找到一个很酷的音响系统，双层床被皮沙发取代。