自动挡的车咋启动,自动挡的汽车如何启动

自动挡的车子，本来就是为了让各位朋友开车的时候更加方便、更加自动吧？对不对？

结果网上面还出现了各种所谓的“正确”的启动和熄火方式，这些操作基本上我觉得是有点累人，违背初衷了。

就好比：免洗洗手液本来就是直接抹在手上，「欻欻欻欻」一抹就好了，所以叫“免洗洗手液”。

免洗洗手液涂完之后，再去拿水冲冲，能不能冲得更干净呢？是能冲得更干净，那用什么免洗洗手液呢？差不多就是这种感觉。

正确启动方式，真的有用吗先通电自检，再打火

再来说说所谓的“正确”的启动方式。不少朋友说车子先通电自检，然后再打火。

比如：一键启动的车子先不要踩刹车，先轻轻按一下启动键，灯全部都亮了，「哦」然后再踩住刹车，再过去，我觉得是稍微有点多余的。

教你这么做的人，我想了想，他理由无非就是3个。

1个是车子要先自检，再来有可能会伤电瓶，第3个油泵要提前建立压力。

首先，车子的自检是每时每刻都在进行的，不是就开机那一下。

武汉理工大学傅涛的硕士论文，《汽车故障实时提示系统的研制》，你看，听名字好了。

上面这么说：汽车上的故障自诊断功能模块，会在汽车运行过程中不断监测各部件的工作情况，如果有异常，则会及时启动相应故障运行程序。

说人话就是：哪怕车子直接打火，有故障也是会显示故障灯的，没必要特意地去只通电来检查、来看一看的。

另外，直接启动车子也不会对电瓶有什么损害的，邱伟、吁苗在《北京汽车》期刊发表了一篇文章，《整车电源分配系统设计研究》。

上面说：汽车启动的时候，会切断与启动无关的大功率负载，并集中电量给起动机使用。

说人话就是：汽车启动的时候，虽然用电量是比较大，但是它自己也知道它用电量大，有保护机制的。

都是集中力量把事情先办好了，然后再音响给你点电，空调给你点电。

所以，你看，有些车子启动的时候，音响会变轻，灯会变暗，或者说是空调好像会抖一下怎么样的，就是这个道理，有保护机制的。

最后，关于油泵建压的问题听起来挺有道理的，其实也有点多虑。

刘森、杨浩在《汽车与驾驶维修（维修版）》期刊上面发了篇论文，《汽车电动燃油泵的故障检测及排除方法的分析》，上面说。

电动燃油泵安装了一个单向阀，目的就是为了燃油泵停止工作的时候能将油路密封，从而使燃油系统保持一定的残压，残留的“残”，以便于发动机下次启动。

说人话就是：车子熄火了之后，油压还是在的，只是稍微低一点，下次启动之前直接用，是不需要重新建立油压的。

有些朋友着车的时候，打火，要建立一段时间油压，然后再好启动，真的有这种情况的，但这种情况和操作关系不大，和车子有没有坏掉有关系。

单向阀要去检查下，搞了不好是要修了。

先挂N挡，再打火

第2个所谓的“技巧”是：车子启动的时候，先挂到N挡，再打火，目的是防止从P挡推到D挡会经过R挡，对变速箱造成冲击，更加没必要了。

赵东烈、尹臣在《城市公共交通》期刊上面发了篇论文，《自动变速箱换挡特性研究》。

上面说：选挡器把输入信号传给ECU之后，会执行挡位确认测试，确认之后才会挂上挡位的。

说人话就是：挂什么挡位，变速箱也是要一个反应、判断的时间的。

如果不停顿，直接从P挡推到D挡，变速箱成功挂入的挡位是只有D挡的。

它是自动挡，是智能的，不是手动挡，挂2就是2，挂3就是3，你开个4挡的时候，直接挂一个倒挡，「咯」一声很难听的，自动挡不太会的。

就好比：从1楼坐电梯去10楼，中间还有那么多楼层，电梯又不会一层层停过去的。

点个10就是10，有个朋友点了个7，就7和10停一下，4、5、6又没关系的，对不对？

正确熄火方式，真的有用吗N挡手刹熄火后，再挂P挡

说完启动，再来讲讲熄火。

不少朋友说所谓的“正确”熄火方式，应该是先挂N挡，拉个手刹，然后熄火，然后再挂个P挡。

这种做法其实理由和刚才是一样的了，担心D挡推到P挡多挂了一次R挡，损伤变速箱了什么。

事实上，R挡这个倒挡就是挂不进去的，不会存在有损伤的这一说。而且有些车子N挡熄火之后，是推不动挡杆的，就没办法再挂到P挡，使劲都不行。

先拉手刹，再挂P挡

再有一个讨论得比较多的做法，就是先拉手刹，再挂P挡，理由是怕变速箱承受不住，尤其是坡道上面，或者说是停车的缴费处什么的。

事实上，先拉手刹还是先P挡都是可以的，没有讲究的。

甚至是一般情况下，只挂P挡，不拉手刹都是可以的，无非就是声音难听点，挂回来的时候，会有「哽」这么一声，挺吓人的。

重庆理工大学宋锦的硕士论文，分享给你，《自动变速器P挡驻车机构性能及可靠性研究》。

P挡驻车机构能够承受的力是很大的，即使是30°的斜坡上，车子依然能够安全驻车，而且棘爪和棘轮所受的力也没有达到材料的抗拉极限，不会损坏。

现在还有些车子挂P挡的同时，自动还会给你上个手刹，更加不要去纠结这个问题了，真的就是给我们用用的。

南京理工大学郇钲的硕士论文，分享给你，《汽车电子驻车制动（EPB）控制系统设计与实现》。

上面说：带有自动驻车功能的车子，当车速极低或者停车的时候，且挡位为P挡或者N挡的时候，会自动拉起手刹。

自动挡的车子用起来没有那么多讲究

总而言之，自动挡的车子用起来没有那么多讲究的，就是给我们方便、给我们去爽的。

全自动洗衣机你按一下走了，电影看好回来，把衣服拿出来就行了，还边上盯着的？没有必要的。

启动的时候 ，直接点火挂挡就行了；熄火的时候，N挡手刹拉起或者挂P挡，保证车子不溜，停稳，回来的时候，车子还在那个地方，可以了。

自动挡等红灯时能一直D挡踩刹车吗

除了启动和熄火，自动挡等红灯的时候，不是也有这种很多问题的？

能不能一直踩在D挡上？会不会弄坏？挂个N挡好不好？挂个P挡行不行？挂成P挡被追尾了，撞坏了怎么办？

「哎呦」好多自动挡的这种事情，搞明白了之后，用起来更放心，用起来更方便。

有一些还真的是要注意的，还真的会有用坏的时候的，所以我们琢磨出来了8篇干货。

关键词：自动挡

想一口气看完很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「自动挡」就可以了。

每天会给你一段汽车实用小干货的，文字、音频、视频，选自己方便、喜欢的版本就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。

参考文献

[1] 傅涛.汽车故障实时提示系统的研制[D].武汉理工大学,2008.

[2] 邱伟,吁苗.整车电源分配系统设计研究[J].北京汽车,2012.

[3] 刘森,杨浩.汽车电动燃油泵的故障检测及排除方法的分析[J].汽车与驾驶维修（维修版）,2018.

[4] 赵东烈,尹臣.自动变速箱换挡特性研究[J].城市公共交通,2009.

[5] 宋锦.自动变速器P挡驻车机构性能及可靠性研究[D].重庆理工大学,2018.

[6] 郇钲.汽车电子驻车制动（EPB）控制系统设计与实现[D].南京理工大学,2012.

你也喜欢:自动挡汽车怎么启动（网上说自动挡的的车子要先通电自检）

自动挡的车子，本来就是为了让各位朋友开车的时候更加方便、更加自动吧？对不对？

结果网上面还出现了各种所谓的“正确”的启动和熄火方式，这些操作基本上我觉得是有点累人，违背初衷了。

就好比：免洗洗手液本来就是直接抹在手上，「欻欻欻欻」一抹就好了，所以叫“免洗洗手液”。

免洗洗手液涂完之后，再去拿水冲冲，能不能冲得更干净呢？是能冲得更干净，那用什么免洗洗手液呢？差不多就是这种感觉。

正确启动方式，真的有用吗先通电自检，再打火

再来说说所谓的“正确”的启动方式。不少朋友说车子先通电自检，然后再打火。

比如：一键启动的车子先不要踩刹车，先轻轻按一下启动键，灯全部都亮了，「哦」然后再踩住刹车，再过去，我觉得是稍微有点多余的。

教你这么做的人，我想了想，他理由无非就是3个。

1个是车子要先自检，再来有可能会伤电瓶，第3个油泵要提前建立压力。

首先，车子的自检是每时每刻都在进行的，不是就开机那一下。

武汉理工大学傅涛的硕士论文，《汽车故障实时提示系统的研制》，你看，听名字好了。

上面这么说：汽车上的故障自诊断功能模块，会在汽车运行过程中不断监测各部件的工作情况，如果有异常，则会及时启动相应故障运行程序。

说人话就是：哪怕车子直接打火，有故障也是会显示故障灯的，没必要特意地去只通电来检查、来看一看的。

另外，直接启动车子也不会对电瓶有什么损害的，邱伟、吁苗在《北京汽车》期刊发表了一篇文章，《整车电源分配系统设计研究》。

上面说：汽车启动的时候，会切断与启动无关的大功率负载，并集中电量给起动机使用。

说人话就是：汽车启动的时候，虽然用电量是比较大，但是它自己也知道它用电量大，有保护机制的。

都是集中力量把事情先办好了，然后再音响给你点电，空调给你点电。

所以，你看，有些车子启动的时候，音响会变轻，灯会变暗，或者说是空调好像会抖一下怎么样的，就是这个道理，有保护机制的。

最后，关于油泵建压的问题听起来挺有道理的，其实也有点多虑。

刘森、杨浩在《汽车与驾驶维修（维修版）》期刊上面发了篇论文，《汽车电动燃油泵的故障检测及排除方法的分析》，上面说。

电动燃油泵安装了一个单向阀，目的就是为了燃油泵停止工作的时候能将油路密封，从而使燃油系统保持一定的残压，残留的“残”，以便于发动机下次启动。

说人话就是：车子熄火了之后，油压还是在的，只是稍微低一点，下次启动之前直接用，是不需要重新建立油压的。

有些朋友着车的时候，打火，要建立一段时间油压，然后再好启动，真的有这种情况的，但这种情况和操作关系不大，和车子有没有坏掉有关系。

单向阀要去检查下，搞了不好是要修了。

先挂N挡，再打火

第2个所谓的“技巧”是：车子启动的时候，先挂到N挡，再打火，目的是防止从P挡推到D挡会经过R挡，对变速箱造成冲击，更加没必要了。

赵东烈、尹臣在《城市公共交通》期刊上面发了篇论文，《自动变速箱换挡特性研究》。

上面说：选挡器把输入信号传给ECU之后，会执行挡位确认测试，确认之后才会挂上挡位的。

说人话就是：挂什么挡位，变速箱也是要一个反应、判断的时间的。

如果不停顿，直接从P挡推到D挡，变速箱成功挂入的挡位是只有D挡的。

它是自动挡，是智能的，不是手动挡，挂2就是2，挂3就是3，你开个4挡的时候，直接挂一个倒挡，「咯」一声很难听的，自动挡不太会的。

就好比：从1楼坐电梯去10楼，中间还有那么多楼层，电梯又不会一层层停过去的。

点个10就是10，有个朋友点了个7，就7和10停一下，4、5、6又没关系的，对不对？

正确熄火方式，真的有用吗N挡手刹熄火后，再挂P挡

说完启动，再来讲讲熄火。

不少朋友说所谓的“正确”熄火方式，应该是先挂N挡，拉个手刹，然后熄火，然后再挂个P挡。

这种做法其实理由和刚才是一样的了，担心D挡推到P挡多挂了一次R挡，损伤变速箱了什么。

事实上，R挡这个倒挡就是挂不进去的，不会存在有损伤的这一说。而且有些车子N挡熄火之后，是推不动挡杆的，就没办法再挂到P挡，使劲都不行。

先拉手刹，再挂P挡

再有一个讨论得比较多的做法，就是先拉手刹，再挂P挡，理由是怕变速箱承受不住，尤其是坡道上面，或者说是停车的缴费处什么的。

事实上，先拉手刹还是先P挡都是可以的，没有讲究的。

甚至是一般情况下，只挂P挡，不拉手刹都是可以的，无非就是声音难听点，挂回来的时候，会有「哽」这么一声，挺吓人的。

重庆理工大学宋锦的硕士论文，分享给你，《自动变速器P挡驻车机构性能及可靠性研究》。

P挡驻车机构能够承受的力是很大的，即使是30°的斜坡上，车子依然能够安全驻车，而且棘爪和棘轮所受的力也没有达到材料的抗拉极限，不会损坏。

现在还有些车子挂P挡的同时，自动还会给你上个手刹，更加不要去纠结这个问题了，真的就是给我们用用的。

南京理工大学郇钲的硕士论文，分享给你，《汽车电子驻车制动（EPB）控制系统设计与实现》。

上面说：带有自动驻车功能的车子，当车速极低或者停车的时候，且挡位为P挡或者N挡的时候，会自动拉起手刹。

自动挡的车子用起来没有那么多讲究

总而言之，自动挡的车子用起来没有那么多讲究的，就是给我们方便、给我们去爽的。

全自动洗衣机你按一下走了，电影看好回来，把衣服拿出来就行了，还边上盯着的？没有必要的。

启动的时候 ，直接点火挂挡就行了；熄火的时候，N挡手刹拉起或者挂P挡，保证车子不溜，停稳，回来的时候，车子还在那个地方，可以了。

自动挡等红灯时能一直D挡踩刹车吗

除了启动和熄火，自动挡等红灯的时候，不是也有这种很多问题的？

能不能一直踩在D挡上？会不会弄坏？挂个N挡好不好？挂个P挡行不行？挂成P挡被追尾了，撞坏了怎么办？

「哎呦」好多自动挡的这种事情，搞明白了之后，用起来更放心，用起来更方便。

有一些还真的是要注意的，还真的会有用坏的时候的，所以我们琢磨出来了8篇干货。

关键词：自动挡

想一口气看完很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「自动挡」就可以了。

每天会给你一段汽车实用小干货的，文字、音频、视频，选自己方便、喜欢的版本就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。

参考文献

[1] 傅涛.汽车故障实时提示系统的研制[D].武汉理工大学,2008.

[2] 邱伟,吁苗.整车电源分配系统设计研究[J].北京汽车,2012.

[3] 刘森,杨浩.汽车电动燃油泵的故障检测及排除方法的分析[J].汽车与驾驶维修（维修版）,2018.

[4] 赵东烈,尹臣.自动变速箱换挡特性研究[J].城市公共交通,2009.

[5] 宋锦.自动变速器P挡驻车机构性能及可靠性研究[D].重庆理工大学,2018.

[6] 郇钲.汽车电子驻车制动（EPB）控制系统设计与实现[D].南京理工大学,2012.